All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(289 ürün mevcut)
Isuzu dişli ve pinion seti, Isuzu kamyon ve otomobillerin aksında, tahrik milinin döner hareketini tekerleklerin döner hareketine dönüştürmek için kullanılır, böylece araç hareket edebilir. Dişli ve pinion, yağla doldurulmuş metal bir kasada, diferansiyel muhafazasında yer alır. Dişli kasaya bağlıyken, pinion tahrik miline bağlanır. Pinion, dişli ile dişli kaynaşır ve böylece tahrik mili tekerlekleri döndürebilir. Isuzu dişli ve pinion setleri, çeşitli türlerde gelir, bunlar arasında:
Standart Dişli ve Pinion Dişlileri
Standart dişli ve pinion dişlileri çeşitli boyutlarda üretilir. Isuzu araçları için en yaygın boyut, 41 dişe sahip pinion ile 10 dişe sahip dişli (41/10) olan 7.5 inç dişli çapıdır. Isuzu standart dişli ve pinion dişlileri, uzun ömürlü olabilmesi için ısıya dayanıklı bir yüzeye sahip çelikten üretilmiştir.
Ağır Hizmet Dişli ve Pinion Dişlileri
Ağır hizmet Isuzu dişli ve pinion dişlileri, Isuzu kamyonları ve ağır hizmet Isuzu ticari araçlarında kullanılır. Bu dişliler, standart Isuzu dişlilerden daha büyük ve daha güçlüdür. Örneğin, Isuzu DMAX, 9.5 inç dişli ve pinion seti kullanırken, Isuzu N-Serisi kamyonlar 11.5 inç dişli seti kullanmaktadır. Ağır hizmet dişli ve pinion dişlileri, ağır yükleri çekmek ve taşımak için tasarlanmıştır.
Sınırlı Kayma Diferansiyelleri
Bazı Isuzu araçları, standart ekipman olarak veya opsiyonel olarak sınırlı kayma diferansiyelleri (LSD) ile gelir. LSD, özel bir dişli ve pinion seti kullanır. LSD dişlileri, kaygan veya engebeli yüzeylerde her iki tahrik tekerleğine tork dağıtımına yardımcı olur. Bu, çekişi artırır ve tekerleklerin kaymasını veya kazmasını önler. LSD, özellikle Isuzu 4x4 modelleri için arazi koşullarında faydalıdır.
Isuzu dişli ve pinion dişlilerinin özellikleri, farklı otomobil modellerindeki performansları için çok önemlidir. Bu özellikler, boyut, oran, malzeme, ısı tedavisi ve yüzey bitişi gibi unsurları içerir.
Isuzu dişli ve pinion dişlilerinin bakımını yapmak, bunların daha uzun süre dayanmasını sağlamak için çok önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:
Düzenli Yağlama:
Doğru yağlayıcı, örneğin dişli yağı kullanmak, dişli ve pinion dişlilerinde sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak için çok önemlidir. Bu, dişlilerin düzgün çalışmasını sağlar ve hasar görmelerini önler. Yağlayıcının, farklı yükler ve hızlar altında dişlileri koruyacak doğru viskoziteye ve özelliklere sahip olması gerekir.
Düzenli Muayene:
Dişli ve pinion dişlilerinde aşınma, hasar veya hizalanma sorunlarını kontrol etmek çok önemlidir. Bu, düzenli olarak, özellikle arazi kullanımından önce ve sonra yapılmalıdır. Herhangi bir sorun, daha fazla hasar ve maliyetli onarımları önlemek için hızla ele alınmalıdır.
Doğru Kurulum:
Dişli ve pinion dişlilerinin kurulumunda üreticinin talimatlarına uymak çok önemlidir. Bu, doğru dişli dişi temasını ve hizalamayı sağlar. Dişlilerin arızalanmasını önlemek için bağlantı elemanları için doğru araçlar ve tork spesifikasyonlarının kullanılması da önemlidir.
Aşırı Yükten Kaçının:
Araçta aşırı yükten kaçının, bu dişli ve pinion dişlilerine fazla stres uygulayabilir. Bu, aracın kapasitesinin üzerinde bir yük çekildiğinde veya ağır yük taşındığında ortaya çıkabilir. Aşırı yük, dişli kaymasına, aşınmaya ve nihayetinde dişli arızasına neden olabilir.
Isı Yönetimi:
Aşırı ısı, dişli ve pinion dişlilerine zarar verebilir. Bu nedenle, ısının yönetilmesi önemlidir. Bu, özellikle engebeli veya dağlık alanlarda uzun süreli yüksek hızda sürüşten kaçınarak ve arka aksa doğru hava akışını sağlamakla yapılabilir.
Isuzu kamyonları için doğru dişli ve pinion dişlisini seçmek, optimal performans ve dayanıklılık için esastır. İşte dişli ve pinion dişlilerini seçerken dikkate almanız gereken bazı ana faktörler:
Dişli Oranı
Dişli oranı, dişli üzerindeki diş sayısının pinion üzerindeki diş sayısına bölünmesidir. Bu oran, tork iletimini ve yakıt verimliliğini etkiler. Daha yüksek bir oran (örn. 4.10), hızlanma için daha fazla tork sağlar, ancak maksimum hızı azaltabilir. Daha düşük bir oran (örn. 3.73), daha yüksek hızlar sağlar ama daha az tork ile. Isuzu kamyonunun beklenen kullanımına uygun bir dişli oranı seçin.
Malzeme ve Yapım
Dişli ve pinion dişlilerinin malzemesini ve yapımını göz önünde bulundurun. Yüksek karbon çeliğinden veya diğer dayanıklı malzemelerden yapılan dişliler, daha iyi aşınma direnci ve güç sunar. Ek olarak, uzun ömür ve güvenilirlik sağlamak için hassas işleme ve ısıtma işlemleri ile üretilen dişlileri arayın.
Yük Kapasitesi
Dişli ve pinion dişlilerinin, kamyonun özelliklerine ve beklenen yükler ile stresleri karşılayabilmesi için yeterli kapasitede olduğundan emin olun. Maksimum yük, çekme kapasitesi ve arazi yetenekleri gibi faktörleri düşünerek, yeterli yük kapasitesine sahip dişlileri seçin.
Kurulum ve Uyumluluk
Seçilen dişli ve pinion dişlilerinin diferansiyel muhafazası ve diğer tahrik bileşenleri ile uyumlu olduğundan emin olun. Ayrıca, kurulum kolaylığını ve doğru montaj ve hizalama için herhangi bir değiştirme veya ek bileşen gerektirip gerektirmediğini göz önünde bulundurun.
Performans ve Yorumlar
Seçilen dişli ve pinion dişlilerinin Isuzu kamyonları için performans araştırmasını yapın ve diğer Isuzu kamyon sahiplerinin yorumlarını okuyun. Bu, gerçek dünya performansı, dayanıklılık ve müşteri memnuniyeti hakkında bilgi sağlayabilir.
Bütçe
Dişli ve pinion dişlileri ile ilgili kurulum bileşenlerini seçerken bütçeyi düşünün. Yüksek kaliteli dişlilerin başlangıç maliyeti daha yüksek olabilir, ancak dayanıklılık ve güvenilirlik aracılığıyla uzun vadeli tasarruf sağlayabilir.
Bu faktörleri dikkatlice değerlendirerek, belirli performans gereksinimlerini karşılayan ve optimal tahrik sistemi verimliliği ve dayanıklılığı sağlayan bir Isuzu kamyonu için doğru dişli ve pinion dişlileri seçebilirsiniz.
Isuzu dişli ve pinionunu değiştirmek, doğru araçlar, beceriler ve bilgi gerektiren karmaşık bir işlemdir. Değişimi profesyonel bir tamircinin yapması önerilir. Ancak, Isuzu dişli ve pinion dişlilerini kendi başınıza değiştirmek mümkündür. Isuzu dişli ve pinionunu kendi başınıza değiştirmek için, aşağıdaki adımları izleyin.
Doğru araçları temin edin
Isuzu dişli ve pinion dişlilerini değiştirmek için gerekli araçları temin edin. Bu araçlar arasında kriko, kriko destekleri, soket anahtar, dişli kayış vidaları, pinion yoke, u-serisi çekici, pinion rulmanları, taşıyıcı rulmanları, shimler ve torx tornavidası bulunur. Ayrıca, Isuzu dişli ve pinion dişlileri için doğru dişli yağını alın.
Araçları hazırlayın
Araçları güvenli ve düz bir çalışma ortamında park edin. Aküyü çıkarın, aracı kriko ile kaldırın ve altında kriko desteklerini yerleştirin. Ayrıca, aracın 2 tekerlekli sürüş modunda olduğundan emin olun.
Eski dişli ve pinion dişlilerini çıkarın
Eski dişli ve pinion dişlilerini çıkarmak için, öncelikle bir bijon anahtarı kullanarak tekerlekleri çıkarın. Ardından, fren kaliperlerini ve fren rotorlarını çıkarın. Sonra, u-joint kayışlarını çıkarın ve ardından tahrik milini koparın. Daha sonra, diferansiyel kapağını tutan vidaları çıkarın ve diferansiyelden dişli yağını boşaltın. Ardından, dişli vidalarını ve pinion yoke'u çıkarın. Son olarak, eski dişli ve pinion dişlilerini diferansiyelden çıkarmak için bir çekici kullanın.
Yeni dişli ve pinion dişlilerini takın
Yeni Isuzu dişli ve pinion dişlilerini takmadan önce, rulmanları ve dişlileri dişli yağı ile yağlayın. Ardından, yeni dişli ve pinionu dikkatlice yerine yerleştirin. Dişli vidalarını sıkıştırmak için bir tork anahtarı kullanın. Ardından, pinion yoke'u takın ve vidaları sıkın. Diferansiyeli yeni dişli yağı ile doldurun ve tüm parçaları ters sırada monte edin.
S: Isuzu'm için hangi boyutta dişli ve pinion almalıyım?
C: Dişli ve pinion dişlilerinin doğru boyutu, spesifik Isuzu modeline ve sahip olduğu arka diferansiyeline bağlıdır. Araç kullanma kılavuzunu kontrol edin veya doğru boyutu öğrenmek için bir uzmana danışın.
S: Isuzu'mda başka bir markanın dişli ve pinion dişlisini kullanabilir miyim?
C: Isuzu diferansiyelleri için özel olarak tasarlanmış dişli ve pinion dişlilerini kullanmanız önerilir. Diğer markalardan dişliler kullanmak, düzgün bir şekilde oturmayabilir ve diferansiyel arızasına neden olabilir.
S: Isuzu için yeni bir dişli ve pinionun kırılma süresi nedir?
C: Yeni bir dişli ve pinion dişlisi için kırılma süresi genellikle 500 mil olarak kabul edilir. Bu süre zarfında, dişlilerin doğru şekilde oturması için ağır yüklerden ve yüksek hızlardan kaçının.
S: Yeni bir dişli ve pinion kurduktan sonra diferansiyel sıvısı ne sıklıkla değiştirilmelidir?
C: Yeni bir dişli ve pinion kurduktan sonra 100 mil sonra diferansiyel sıvısını değiştirin. Daha sonra, sıvıyı her 15,000 milde veya bakım takvimine göre değiştirin.
S: Arızalanan dişli ve pinion dişlilerinin belirtileri nelerdir?
C: Arızalı bir dişli ve pinion, Isuzu'da vınlama sesleri, titreşimler ve diferansiyelin çalışmasında zorluk yaratabilir. Daha fazla hasarı önlemek için, dişliler arızalanmaya başladığında bu dişlileri hemen değiştirin.
