Rx7 turbo 2

Rx7 Turbo 2 Çeşitleri

rx7 turbo 2, Mazda tarafından üretilen bir rotary motorlu spor otomobildir. İlk kez 1978 yılında tanıtılmıştır. RX-7, 2012 yılında üretimi durdurulana kadar üç nesil boyunca üretilmiştir. RX-7 Turbo II, RX-7'in turbo şarjlı bir varyantıdır. RX-7 Turbo II modelleri RX-7 Seri 2 ve RX-7 Seri 3'tür.

• RX-7 Seri 2, RX-7 Turbo II olarak da bilinir ve 1986'dan 1991'e kadar üretilmiştir. RX-7 Turbo II 1986 yılında piyasaya sürülmüştür. Turbo II, artan Japon ve Avrupa spor otomobilleriyle rekabet etmek için turbo şarj sisteminin kullanıldığı bir dönemde tanıtılmıştır. RX-7 Turbo II, 12A rotary motor kullanıyordu. 12A rotary motor önemli bir yeniden tasarım geçirmiştir. Motor yeni bir turboşarj, ara soğutucu ve değiştirilmiş bir emme manifoldu ile donatılmıştır. Bu değişiklikler motorun 145 beygir güç üretmesini sağlamıştır. RX-7 Turbo II modelleri yeni jantlar, yeni bir ızgara ve değiştirilmiş bir gösterge paneli ile donatılmıştır. RX-7 Turbo II'nin süspansiyonu ve şasisi de yol tutuşunu ve stabilitesini artırmak için değiştirilmiştir.
• RX-7 Seri 3, RX-7 Turbo II olarak da bilinir ve 1992'den 2002'ye kadar üretilmiştir. 1992 yılında RX-7 Turbo II güncellenmiştir. Güncellemeler arasında yeni 13B rotary motor yer alıyordu. 13B rotary motor yeni bir turboşarj ve yeni bir motor yönetim sistemi ile daha da geliştirilmiştir. Motor 200 beygir güç üretmiştir. RX-7 Seri 3 Turbo II modelleri de yeni dış ve iç özellikler ile güncellenmiştir. Özellikler arasında yeni bir gövde tasarımı, yeni koltuklar, yeni bir gösterge paneli ve yeni elektrik sistemleri bulunmaktadır.

Tüm RX-7 Turbo II modellerinde 5 vitesli manuel ve 4 vitesli otomatik şanzıman bulunmaktadır. RX-7 Turbo II Seri 2 1991'de üretimden kaldırıldığında toplam 10,000 adet üretilmişti. RX-7 Turbo II Seri 3 hâlâ üretimdedir.

Rx7 Turbo 2'nin Özellikleri ve Bakımı

Aşağıda RX7 Turbo II modelinin özellikleri bulunmaktadır.

• Motor

  RX-7 Turbo II motoru, pürüzsüz çalışması ve yüksek devir yetenekleri ile tanınan iki rotorlu Wankel rotary motordur. Motor, yanma odalarına daha fazla hava pompalayan bir turboşarja sahiptir, bu da daha fazla güç çıkışı sağlar. Motorun sıkıştırma oranı 8.0:1'dir; bu, turbo besleme sistemini barındırmak için doğal emişli RX-7 modellerinden daha düşüktür. RX-7 Turbo II'nin motoru ayrıca yanma odalarına girmeden önce turboşarjdan gelen havayı soğutan bir ara soğutucuya sahiptir ve bu da motorun verimliliğini ve gücünü artırır. Motor, vuruntuyu önlemek ve motorun performansını en üst düzeye çıkarmak için yüksek oktanlı benzin ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

• Güç Çıkışı

  RX-7 Turbo II'nin güç çıkışı model yılına göre değişiklik göstermektedir, ancak genellikle 190 ila 200 beygir güç aralığındadır. Turbo II, doğal emişli modellere göre 50 ila 60 beygir daha fazla güç çıkışı sağlamıştır. Artan güç, Turbo II'nin temel modellere göre önemli ölçüde daha hızlı ve daha duyarlı olmasını sağlamıştır.

• Şanzıman

  RX-7 Turbo II, 5 vitesli manuel veya 4 vitesli otomatik şanzıman seçeneğine sahipti. Manuel şanzıman, kesin vites geçişleri ile tanınıyor ve birçok sürüş tutkunları tarafından tercih ediliyordu. Otomatik şanzıman ise rahatlık sunarak daha rahat bir sürüş tarzı için uygundu.

• Performans

  RX-7 Turbo II yüksek performanslı bir spor otomobildi. Turbo II, 0'dan 60 mil/saat hıza yaklaşık 6 saniyede ulaşabiliyordu; bu da o dönemde etkileyici bir performanstı. RX-7 Turbo II'nin maksimum hızı yaklaşık 140 mil/saatti.

• Süspansiyon

  RX-7 Turbo II, hızlı sürüşlerde çevik yol tutuşu ve stabilite sağlayan spor ayarlı bir süspansiyona sahipti. Süspansiyon sistemi, bağımsız ön ve arka süspansiyon, güç destekli dişli direksiyon ve ön ve arka stabilizatör çubukları içeriyordu. Turbo II'nin süspansiyonu, turboşarjlı motorun artan ağırlık ve gücünü kaldıracak şekilde tasarlanmıştır.

• Tekerlekler

  RX-7 Turbo II, yolda iyi tutuş ve yol tutuş sağlayan performans lastikleriyle donatılmıştır. Lastik boyutu ve özellikleri, model yılı ve donanım seviyesine göre değişkenlik göstermektedir.

• Frenler

  Turbo II, dört tekerde de disk frenlere sahipti. Ön frenler havalandırmalıydı ve sert frenlemelerde ısı dağılımına yardımcı oluyordu. Fren sistemi, turboşarjlı motorun artan hız ve ağırlığını kaldıracak şekilde tasarlanmıştır.

Aşağıda RX7 Turbo II'yi nasıl koruyacağınıza dair bazı ipuçları bulunmaktadır.

• Düzenli yağ değişimleri

  RX-7'nin rotary motoru düzgün çalışması için düzenli yağ değişimine ihtiyaç duyar. Yüksek kaliteli yağ kullanın ve yaklaşık her 5,000 mil de bir değiştirin. Bu, motorunuza giren kir ve kalıntıları temizlemeye ve yağlamasını sağlamaya yardımcı olur.

• Soğutucu değişimleri

  Soğutucu değişimleri, RX-7'nin bakımında hayati bir parçadır. Rotary motor diğer motorlardan daha sıcak çalıştığı için soğutucunun taze kalmasını sağlamak önemlidir. Birikintiyi ve korozyonu önlemek için soğutucuyu her iki yılda bir veya 30,000 mil de bir değiştirin.

• Hava filtresi değişikleri

  Hava filtresi değişiklikleri de RX-7 için gereklidir. Temiz bir hava filtresi, motorun daha iyi nefes almasına yardımcı olur, bu da performansı ve yakıt verimliliğini artırır. Hava filtresini her 12,000 mil de bir kontrol edin ve kirliyse değiştirin.

• Düzenli buji değişimleri

  Bujiler, rotary motorun çalıştırılmasında kritiktir. Sorunsuz bir başlatma ve optimal performans sağlamak için bujileri her 30,000 mil de bir değiştirin.

• Düzenli lastik rotasyonları

  Lastik rotasyonu, RX-7'nin bakımının önemli bir parçasıdır. Bu, lastiklerin eşit şekilde aşınmasına yardımcı olarak ömürlerini uzatır. Lastikleri her 7,500 mil de bir veya her yağ değişiminde döndürün.

• Fren bakım

  Frenlerin bakımı, güvenlik için kritik öneme sahiptir. Fren balatalarını ve rotarları düzenli olarak aşınma açısından kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. Fren sistemini temiz tutmak için frenleri her iki yılda bir veya 24,000 mil de bir yıkayın.

Rx7 Turbo 2 Seçerken Dikkat Edilmesi Gerekenler

Doğru RX-7 turbo modelini seçmek, dikkate alınması gereken birçok faktör göz önünde bulundurulduğunda zor bir görev olabilir. İşte bir rx7 turbo 2 seçerken dikkate almanız gereken bazı faktörler:

• Bütçe: Bir RX-7 seçerken bütçeyi göz önünde bulundurmak önemlidir. Daha yüksek donanımlı RX-7 modelleri, daha düşük olanlardan daha pahalı olabilir. Ayrıca bakım ve onarım maliyeti de dikkate alınmalıdır.
• Durum: Bir RX-7 turbo seçerken, aracın durumu titizlikle incelenmelidir. Pas, şaşırtıcı ve hasar kontrol edilmelidir. Ayrıca, aracın mekanik durumu da dikkate alınmalıdır.
• Kullanım: Bir RX-7 turbo modelini seçmeden önce, aracın nasıl kullanılacağını dikkate alın. Günlük kullanım içinse daha yeni bir model seçilmelidir. Yarış içinse daha hafif ve daha fazla modifikasyona sahip bir model seçilmelidir.
• Özellikler: Bir RX-7 turbo modeli seçerken, aracın özelliklerini dikkate alın. Daha fazla özellik içeren modeller genellikle daha pahalıdır. Elektrikli pencereler, elektrikli kilitler, klima ve deri koltuklar gibi özellikleri göz önünde bulundurun.
• Garanti: Bir RX-7 turbo modeli seçmeden önce, garanti durumunu dikkate alın. Beklenmedik durumlara karşı koruma sağladığı için garantisi olan bir model seçin.
• Bakım: Bir RX-7 turbo modeli seçmeden önce, bakım durumunu göz önünde bulundurun. Bakımı kolay bir model seçin. Ayrıca bakım için parça temin edilebilirliğini de göz önünde bulundurun.

Rx7 Turbo 2'yi Kendin Nasıl Değiştirebilirsiniz

RX7 turbo 2 kitinin değiştirilme süreci, belirli değiştirilmek istenen bileşene bağlı olarak farklılık gösterebilir. İşte RX-7 turboşarjının nasıl değiştirileceğine dair genel bir rehber.

• Hazırlık

  Değiştirme süreci için gerekli tüm aletleri toplayın. Bunlar arasında anahtarlar, soketler, pense, tornavidalar ve moment anahtarı gibi aletler bulunabilir. Ayrıca, yeni turboşarjın rx7 rotary motoruyla uyumlu olduğundan emin olun.

• Akküyü Bağlantıyı Kesme

  Herhangi bir elektrik sorununu veya kısa devreyi önlemek için, değiştirmeye başlamadan önce aküyü bağlantısını kesin.

• Eski Turboşarjın Çıkarılması

  Eski turboşarja bağlanan egzoz inşası çıkartarak başlayın. Daha sonra, turboşarja bağlı ara soğutucu borusunu ve emme borusunu çıkarın. Sonraki adımda, yağ iletim ve dönüş borularını çıkartın. Bu borular, yağın turboşarja gitmesini ve geri dönmesini sağlar. Son olarak, turboşarjı egzoz manifolduna bağlayan birkaç cıvata ve somun ile yerinde tutan cıvataları bulun ve çıkarın. Her şey bağlantıyı kesildiğinde, eski turboşarjı egzoz manifoldundan dikkatli bir şekilde çıkarın.

• Yeni Turboşarjın Takılması

  Yeni turboşarjı egzoz manifolduna yerleştirin ve uygun cıvata ve somunlarla güvence altına alın. Cıvataların üretici spesifikasyonlarına göre sıkıştırıldığından emin olun. Daha sonra, yağ iletim ve dönüş borularını yeniden bağlayın. Bu adım, turboşarjın uygun yağlama ve yağ akışını sağlamak için kritik öneme sahiptir. Ardından, ara soğutucu borusunu ve emme borusunu turboşarja yeniden bağlayın. Son olarak, egzoz inşasını turboşarja yeniden bağlayın.

• Son Adımlar

  Tüm bağlantıları bir kez daha kontrol edin ve yağ hatlarında ve ara soğutucu borusunda sızıntı olmadığından emin olun. Turboşarj değişimi tamamlandıktan sonra aküyü yeniden bağlayın. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin. Bu adım, turboşarjın düzgün çalıştığını kontrol etmek ve olağandışı sesler veya sızıntılar olup olmadığını sağlamak için gereklidir.

Soru ve Cevap

S1: RX7 Turbo 2'yi daha hızlı nasıl yapabilirim?

C1: RX7 Turbo 2'yi daha hızlı hale getirmek için turboşarjın basınç seviyesini artırmayı düşünün, bu daha fazla güç üretebilir ancak dikkatli bir ayar gerektirir. Yükseltilmiş bir ara soğutucu, yüksek basınç seviyelerinden kaynaklanan artan ısıyı yönetmeye yardımcı olabilir. Performans emiş ve egzoz sistemi de hava akışını iyileştirir ve gücü artırır. Tüm modifikasyonların güvenilirlik için düzgün bir şekilde ayarlanmış ve dengelenmiş olduğundan emin olmak önemlidir.

S2: RX-7 ne anlama geliyor?

C2: RX-7, Mazda tarafından üretilen bir spor otomobildir. RX-7, Mazda tarafından 1978 yılında ilk kez tanıtılmış ve 2002 yılına kadar devam etmiştir. RX-7, hafifliği ve spor sürüşü ile bilinen bir araçtır. RX-7, geleneksel piston bazlı içten yanmalı motora yerine benzersiz bir Wankel rotary motora sahiptir.

S3: RX-7 Turbo II nedir?

C3: RX-7 Turbo II, rotary motorun turbo şarjlı bir versiyonunu içeren RX-7'nin bir varyantıdır. Turbo II modeli, hızlı hızlanması ve yüksek hızlı performansı ile ünlüdür ve spor otomobil tutkunları arasında favoridir.

S4: RX-7 Turbo II, daha iyi performans için modifiye edilebilir mi?

C4: Evet, RX-7 Turbo II daha iyi performans için modifiye edilebilir. Yaygın modifikasyonlar arasında turboşarj yükseltmeleri, soğutma sistemini geliştirme ve egzoz ile emiş sistemlerini optimize etme bulunmaktadır.