Ikincil dişli

İkincil Dişli Türleri

• Helikal İkincil Dişli:

  Bir helikal dişli, dişlerin mil ile bir açıyla konumlandırıldığını gösterir. Bu açı, aynı anda birden fazla diş çiftinin eşleşmesini sağlar, bu da düz dişlilere göre daha yumuşak tork aktarımı, daha sessiz çalışma ve daha yüksek yük kapasitesi sağlar. En yaygın kullanılan ikincil dişlilerden biri olan helikal dişliler, basit makinelerden karmaşık endüstriyel ekipmanlara kadar çok çeşitli uygulamalarda kullanılabilir.

• Konik İkincil Dişli:

  Konik dişliler, mekanik bir sistemde uygulanan torkun yönünü değiştiren bir dişli türüdür. Genellikle birbirlerine 90 derecelik bir açıyla monte edilirler ve genellikle ikincil konik dişlilerle çift olarak kullanılırlar. Helikal dişliler gibi, konik dişlilerin de dişleri dişlinin eksenine göre bir açıyla konumlandırılmıştır. Bu nedenle, konik dişliler, çiftleriyle birlikte tork yönünü verimli bir şekilde değiştirebilir.

• Vida İkincil Dişli:

  Bir vida dişlisi, bir vida ve bir vida çarkından oluşur. İlki bir vidaya benzer bir dişlidir, ikincisi ise sıradan bir dişli çarkına benzeyen bir dişlidir. Vida dişlileri, yüksek tork ve güç aktarımı gerektiren uygulamalarda yaygın olarak kullanılır. Herhangi bir yönde hareket aktarımı için kullanılabilir olsalar da, en yaygın olarak dik şaftlar arasında hareket aktarımı için kullanılırlar. Buna ek olarak, vida dişlileri 100:1 veya daha yüksek dişli oranları sağlayabilir, bu da onları otomobil direksiyon mekanizmaları gibi uygulamalar için ideal hale getirir.

• Taç İkincil Dişli:

  Konik dişliye benzer şekilde, bir taç dişlinin dişleri, dişlinin eksenine dik bir düzlemde düzenlenmiştir. Bu tasarım, eşleşen milin daha büyük bir tork aktarım kapasitesine sahip olmasını sağlar ve hareket yönünün dik açılarda değiştirilmesini sağlar. Bu özellik, büyük kuvvet aktarımı ihtiyacıyla sınırlı alanda kullanım için ideal hale getirir. Taç dişlinin yaygın bir uygulaması, bir otomobilin diferansiyelindedir.

İkincil Dişlilerin Özellikleri ve Bakımı

Dişli özelliklerini anlamak, uygulamalarda iyi çalışacak dişlileri seçmek için çok önemlidir. Özellikle kullanılan malzemeler, diş profili, kesme yöntemi, montaj ve iletim oranı, dikkate alınması gereken önemli dişli özellikleri ve faktörlerdir.

• Kullanılan Malzemeler

  İkincil dişli malzemesi genellikle, içinden geçen ağırlık ve basınca dayanmak için güçlü metal özelliklerine sahiptir. Örneğin, naylon gibi ağır plastik kullanılabilir, ancak yine de güçlü dişliler elde etmek için genellikle metal kullanılmalıdır. Dökme demir, ikincil dişliler için sıklıkla kullanılan bir malzemedir. Ancak, modern üreticiler çok daha güçlü olan alaşımlı çelik kullanmayı tercih ediyor. Alaşımlı çelik, krom, nikel ve manganez gibi çeşitli metallerin bir kombinasyonudur, bu da onu torku etkili bir şekilde aktarmak için ideal olan sağlam bir yapıya sahip hale getirir. İkincil dişlilerde kullanılan diğer metaller arasında, alaşımlı çelik kadar güçlü olmayan karbon çelik ve pirinç bulunur.

• Dişli Diş Profili

  İkincil dişli diş profili, tork ve yükü ikincil dişliler arasında verimli bir şekilde aktarmalıdır. Dişler, belirli bir tork ve yük aktarımı oluşturmak için diğer şekillerdeki dişlerle eşleşecek şekilde tasarlanmıştır. Helikal dişler, dişlinin yuvarlanması yerine dişliler arasında sadece sıçraması nedeniyle daha yumuşak bir çalışma sağlayan dişli üzerinde bir açıyla ayarlanır. İnvolute dişler, gergin bir ipin ucunun dairesel bir makaradan çözülmesiyle izlenen yol tarafından oluşturulan bir eğriye sahiptir. Birçok dişli setinde kullanılan yaygın bir tasarımdır. Diğer profiller arasında, daha az yaygın olan ve belirli şeyler için kullanılan sikloid ve spirodi profilleri bulunur.

• Kesme Yöntemi

  Kesme yöntemi, ikincil dişli dişlerinin nasıl kesildiğini gösterir. Hob kesme yöntemi, dişli dişlerini kademeli olarak malzeme çıkararak kesmek için hob olarak bilinen bir kesme aracı kullanır. Dişli dişlerini kesmek için kullanılan standart bir yöntemdir. Hoblama işlemi, boş dişli ile başlar ve hob, dişleri belirli bir desene göre kesmek için bir helis yolu boyunca hareket eder. CNC makine yöntemi, ikincil dişliyi büyük bir hassasiyetle kesmek için dijital komutlar kullanır. Bu yöntem işlemi otomatikleştirir, böylece üretim verimliliğini ve doğruluğunu artırır. Yakma yöntemi, yüksek hassasiyetli dişliler için kullanılır. Hob ve CNC yönteminden daha karmaşık ve daha pahalı bir yöntemdir. Dişlinin ısıtılıp dişlerinin yakılması ve şekillendirilmesini içerir. Yöntem, çok yetenekli kişiler gerektirir ve çok sıkı toleranslara ve olağanüstü performansa sahip dişlilere ihtiyaç duyulduğunda kullanılır.

• Montaj

  Montaj türü, dişlinin nasıl sabitlendiğini ve makinelerde nasıl kullanıldığını belirler. Ana stok montajı, dişliyi bir ana ve oluk kullanarak sabitlerken, kelepçeleme yöntemi dişlileri kelepçe ve bir yuvaya göre sabitler. Cıvata yöntemi, dişliyi çalışmak için belirli bir yere sabitlemek için cıvatalar kullanır. Bu, çoğunlukla cıvataların kolayca kullanılabileceği daha küçük dişliler için kullanılır.

• İletim Oranı

  İletim oranı, ikincil dişlinin hızı nasıl artırdığını gösterir. Bu, dişli hızını veya azaltma hızını matematiksel olarak sunmanın yaygın bir yoludur. Örneğin, 1:5 oranlı bir dişli seti, birincil dişlinin bir kez döneceğini ve ikincil dişlinin beş kez döneceğini gösterir.

Bir ikincil dişli setinin düzgün bakımı, kullanım ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir. Üreticiler, dişli dişlerinin periyodik olarak incelenmesini önerir. Aşınma veya hasar kontrolü, olası sorunları erken tespit etmeye yardımcı olabilir. Erken tespit ile beklenmedik arızaların riski önemli ölçüde azalır. Ayrıca bu, ikincil dişli bakım ihtiyaçlarını azaltabilir. Dişliye her zaman uygun yağlama uygulanmalıdır. Yağlama, dişlinin sorunsuz çalışmasını sağlar ve ısı dağılımına yardımcı olur. İkincil dişlinin doğru şekilde takılması ve hizalanması için üreticinin talimatlarını izleyin. Bunu yapmak, çalışma sırasında ikincil dişli hasarının meydana gelmesini önleyebilir.

İkincil Dişlilerin Uygulamaları

İnşaat, otomotiv, rüzgar enerjisi, denizcilik, metalürji, gıda işleme ve madencilik gibi sektörler, makinelerinde ikincil dişli setlerini kullanmaktadır. Aşağıda, farklı ikincil dişli türleri için birkaç özel uygulama alanı verilmiştir.

• Çark Dişliler

  Paralel miller için tasarlanmış çark ikincil dişliler, saatler, traktörler, kaldırma makineleri ve araçların volanları gibi yaygın cihazlarda kullanılır. Paralel miller arasında hareket ve tork aktarımı için kullanıldığında büyük verimlilik ve güvenilirlik sağlarlar.

• Helikal Dişliler

  Çark dişlilere benzer işlevleri ancak daha büyük yük taşıma kapasitesine sahip olmaları nedeniyle, bant konveyörleri ve mikserler, parçalama makineleri ve su pompaları için redüksiyon tahrikleri gibi büyük endüstriyel makinelerde helikal ikincil dişliler bulunabilir.

• Konik Dişliler

  Konik dişliler, özellikle standart tipler, otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılır. Örneğin, otomobilin çeşitli bölümlerinde çalışır durumda olan vites değiştirme dişlisi, tahrik mili, arka aks, volan ve diferansiyel konik dişlilerini bulabilirsiniz. Elektrikli rüzgar türbinleri de rüzgar yönünde bir değişiklik olduğunda göbeğin yönünü değiştirmeye yardımcı olmak için konik dişlileri kullanır.

• Gezegensel Dişliler

  Dişli çarklarının kapladığı alanı azaltmak için tasarlanmış kompakt bir yapıya sahip gezegensel dişliler, birçok aracın otomatik şanzıman sistemlerinde mükemmel performans gösterir. Ayrıca, robotik, bisikletler, helikopterler, servo motorlar, emniyet vanaları ve rüzgar türbinlerinin sürüş parçalarında da bulunabilirler.

• Taç Dişliler

  Taç dişliler veya halka dişliler, pinyon dişlilerle eşleşebilmeleri için dişleri dikey olarak aşağıya doğru kesilir. Büyük, ağır iş makinelerinin, örneğin ekskavatörlerin, dişli şekillendiricilerin ve türbin yavaşlatıcılarının motor şaftlarının çoğunun arkasındaki itici güçtürler.

• Vida Dişliler

  Vida ikincil dişli setlerinin geniş bir uygulama yelpazesi vardır. Genellikle inşaat sektöründe kapı eşiklerini açıp kapatan büyük yatay diskin hareketinin arkasındaki tek mekanizmadır.

İkincil Dişlileri Nasıl Seçersiniz

İkincil dişli satın almadan önce, ekipmanın aşağıdaki faktörleri derinlemesine araştırılmalıdır.

• Birincil dişliyle eşleşme

  İkincil dişliler tahrik edilen dişliler olduğundan, birincil tahrik dişlileriyle eşleşmeleri gerekir. Boyut, malzeme, diş profili, adım ve basınç, uygun montajı ve işlevi sağlamak için eşleşmelidir.

• İletim gereksinimi

  İkincil dişliler iletim sistemindedir. Çalışma ve hareket şekilleri iletim gereksinimlerine göre belirlenir. Aktarılan tork, hız ve güç, bir makine ünitesinin çalışmasındaki belirli rollerini yerine getirmek için iletim gereksinimiyle de uyumlu olmalıdır.

• Araç tipi

  Otomobil, otobüs, bisiklet vb. gibi farklı araç tipleri farklı ikincil dişliler kullanır. Alıcı, uygun montaj ve performans için seçtikleri ikincil dişlinin araç türüne uygun olduğundan emin olmalıdır.

• Çalışma ortamı

  Sıcaklık, nem ve kimyasallara veya toza maruz kalma dahil olmak üzere çalışma ortamı dikkate alınmalıdır. Çalışma ortamı sert ise, belirli kaplamalara veya korumalara sahip dişliler kullanılmalıdır.

• Alan kısıtlamaları

  İkincil dişli genellikle onu barındırmak için alana ihtiyaç duyan belirli bir boyuta sahiptir. Ayrıca, makinenin diğer bileşenlerinin çalışmasını engellememelidir.

• Gürültü ve titreşim seviyeleri

  Gürültü ve titreşim seviyeleri dikkate alınmalıdır. Gürültü ve titreşimin çevreye aktarılmasını en aza indirmek için sessiz ve sorunsuz çalışan ikincil dişliler seçin.

SSS

S1: Bir ikincil dişli mili tertibatı tamamen arızalanabilir mi? Eğer öyleyse, arızalanan bir ikincil dişlinin belirtileri neler olurdu?

C1: Evet, bir ikincil dişli mili tertibatı tamamen arızalanabilir. Arıza derin ve felaket olacaktır. Tamamen ikincil dişli arızasının olası belirtileri arasında aracın arkasından gelen derin ve yüksek bir öğütme sesi olacaktır. Öğütme sesi, ikincil dişlinin dişlerinin birbirine sürtüklendiğini düşündürmektedir. Araç tüm iletim gücünü kaybedebilir ve olası dişli arızaları olabilir. Sürücü ayrıca aracın çalışır durumda olmasına rağmen, özgürce sürüklendiğini ve hareket etmediğini fark edebilir. Tam bir ikincil dişli arızası, sürücüyü aracın iletim gücünün olmadığından şüphelendirecektir.

S2: Bir ikincil dişli aks yatağı bozulabilir mi? Eğer öyleyse, bozuk bir ikincil dişli aks yatağının tipik belirtileri neler olurdu?

C2: Evet, ikincil dişli aks yatağı bozulabilir. Eğer öyleyse, sürücü büyük olasılıkla bazı yaygın belirtileri fark edecektir. Bozuk bir ikincil dişli aks yatağının yaygın belirtisi yüksek sestir. Ses gürleme, öğütme veya kükreme sesi olabilir. Ses aracın hızına göre artacaktır ve sürücü aracın hızlanırken veya dönerken daha yüksek olduğunu fark edebilir. Ek olarak, sürücü araç kullanırken bazı pürüzlülük hissedebilir. Araçta ayrıca aksta bir miktar boşluk gelişebilir. Boşluğu, aracı sıkı hissettirmeyen belirsiz bir gevşeklik olarak düşünün. Yataklar tamamen aşınmışsa, özellikle araç yüksek hızda hareket ederken kayma hissi hissedebilir. Son olarak, araç, bozuk yatakların karakteristiği olan bir öğütme sesi çıkarabilir.

S3: Bir araçta ikincil dişliyi değiştirmek için ideal zaman ne zaman? İkincil dişlinin aşındığını gösteren yaygın işaretler nelerdir?

C3: Normalde, üreticiler ikincil dişlinin ne zaman değiştirileceği konusunda önerilerde bulunacaktır. Öneri, kat edilen kilometreye veya dişlinin kullanım süresine dayalı olabilir. Bunun dışında, sürücüler her zaman aşınmanın yaygın işaretlerine dikkat etmelidir. Aşınmış ikincil dişliler öğütme sesleri, vızıldama sesleri veya vızıldama sesleri çıkarabilir. Ses zamanla daha fazla kullanımla artar. Bazı sürücüler, ikincil vitese geçiş yaparken gecikmeli bir devreye girme fark edebilir. Ek olarak, ikincil dişlinin dişlerinde belirgin aşınma ve hasar olabilir. İkincil dişli hasarlıysa, vites değiştirmek zorlaşabilir. Sürücü vites değiştirmekte zorlanabilir ve dişli sıkışabilir. Bu işaretlerden herhangi birini fark ederseniz, bir uzmana danışmak ve gerekirse dişliyi değiştirmek en iyisidir.

S4: İkincil dişliler sadece araçlarda mı bulunur? İkincil dişlileri kullanan bazı yaygın makineler nelerdir?

C4: İkincil dişlilerin sadece araçlarda bulunmadığı mümkündür. Birçok makine genellikle ikincil dişlileri kullanır. Örneğin, endüstriyel bant konveyörleri ikincil dişlileri iyi kullanır. İkincil dişlinin görevi, eşyalar konveyör başlığında hareket ederken iyi bir şekilde aralıklı olmasını sağlamaktır. Ayrıca, bazı torna tezgahları ve freze makineleri genellikle ikincil dişlileri kullanır. Büyük kesme bıçaklarının hızını ve yönünü değiştirmeleri gerekir, muhtemelen bunu başarmak için ikincil bir dişli kullanır. Son olarak, rüzgar türbinleri ikincil dişlileri kullanır. Dişlinin görevi, kanatların yönünü ve hızını değiştirmeye yardımcı olmaktır.

S5: İkincil dişlilerin yağlayıcısını değiştirmek ideal midir? Neden?

C5: Evet, ikincil dişlilerin yağlayıcısını değiştirmek gereklidir. İdealdir çünkü yeni dişli yağları genellikle yağlayıcılara eklenir. Katkı maddeleri, dişlilerin aşınmasını ve yıpranmasını azaltmaya yardımcı olur. Bazı yeni dişli yağları, köpük önleyici maddeler bile içerir. Köpük önleyici maddeler, dişlinin düzgün ve sürekli olarak yağlanmasını sağlar, böylece sorunsuz vites değiştirme sağlanır. Son olarak, dişli kutularındaki yağlayıcının değiştirilmesi, kirlenmiş ve bozulmuş yağın çıkarılmasına yardımcı olur. Dişli kutuları genellikle yüksek basınca maruz kalır. Sonuç olarak, yüksek basınç ve sürtünme, yağın bozulmasına neden olabilir. Kullanılmış yağ, su gibi kir ve kirleticileri de bozabilir, bu da yağın değiştirilmesini zorunlu kılar.