All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(153 ürün mevcut)
Birçok farklı amortisor katı çubuk türü bulunmaktadır. İşte bunlardan bazıları:
Monotüp amortisor piston çubuğu
Monotüp amortisor piston çubuğu içindeki sıvı serbestçe döner. Gazın sıvının yüzeyindeki basıncı sıvının kaynamasını engeller. Bu tasarım, darbe emicilerin hızla değişmesine ve yükseklik değişikliklerine hızlı yanıt vermesine olanak tanır. Sonuç olarak, araç, engebeli yollarda hızlı sürüş yapsa bile stabil ve güvenli hisseder. Monotüp amortisorler, hassas kontrolü ve aşırı koşulları yönetme yetenekleri nedeniyle genellikle arazi araçları ve spor otomobillerde kullanılır. Ayrıca daha büyük bir çapı vardır ve daha dayanıklı ve hafif olmalarıyla bilinirler.
Rezervuar amortisor piston çubuğu
Bir rezervuar amortisor boş piston çubuğu, sıvının aşırı ısınmasını azaltarak darbe emme performansını artırır. Rezervuar, ana amortisorün kesintisiz çalışmasını sağlamak için ekstra gaz veya sıvı tutar. Engebeli yollarda hızlı sürüş yaparken, ekstra sıvı pistonun alt kısıma temas etmesini engelleyerek daha düzgün bir sürüş sağlar. Rezervuardaki gaz kaynamayı önlemek için basınç oluşturur. Bu tasarım, yük taşıyan ağır kamyonlar ve arazi sürüşü için faydalıdır. Rezervuar, ekstra alan ve destek sağlayarak darbe emicinin tepkisini ve dayanıklılığını artırır.
İkili tüp amortisor boş piston çubuğu
İkili tüp amortisor boş piston çubuğu, iç ve dış tüplerden oluşur. Dış tüp sıvıyı tutarken, iç tüp piston ve çubuğu içerir. İki tüp altta bağlıdır. Yukarıda, damper plakası adı verilen bir ayırıcı bulunur. Piston yukarı ve aşağı hareket ettiğinde, damper plakalarındaki deliklerden sıvıyı iter ve direnç oluşturur. Dış tüpteki ekstra sıvı, pistonun kesintisiz hareket etmesine olanak tanır. İkili tüp tasarımı uygun fiyatlıdır ve genellikle binek otomobillerde bulunur. Kararlı bir sürüş sunar ve çoğu yolda iyi çalışır.
Boş piston çubuklarının teknik özellikleri genel ve detaylı özellikler olarak ikiye ayrılabilir.
Genel özellikler
Amortisor boş piston çubuğunun uzunluğu, belirli uygulamanın gereksinimlerine göre belirlenir. Çubuğun uzunluğu büyüdükçe, amortisorün darbe uzunluğu da artar. Çubuğun çapı genellikle 20 ila 30 mm arasındadır. Amortisorün tasarımına bağlı olarak daha büyük veya daha küçük olabilir. Piston çubuğunu üretmek için kullanılan malzeme genellikle çelikten yapılır. Alüminyum alaşım gibi diğer malzemeler de kullanılabilir.
Detaylı özellikler
Boş piston çubuğunun detaylı özellikleri şöyledir. Boş piston çubuğunun çapı yaklaşık 20 ila 50 mm’dir. Piston çubuğunun uzunluğu yaklaşık 100 ila 1,000 mm arasındadır. Çubuğun dış yüzeyi genellikle korozyona karşı dayanıklı bir kaplama ile kaplanmıştır. Korozyona karşı dayanıklı kaplama genellikle krom veya nikelden yapılmaktadır.
Amortisor boş piston çubuğunun iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak için düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımı yapılmalıdır. Bakım ipuçları şunlardır.
Başka birisi için boş piston çubuğu satın alırken, alıcıların hedef kitleyi iyi tanıması gerekmektedir. Hedef kitlenin kullandığı araç türlerini göz önünde bulundurun. Eğer çoğunlukla kamyon kullanıyorlarsa, ağır hizmet tipi amortisor boş piston çubuklarını tercih etmek en iyisidir. Küçük arabalara sahip olanlar standart boyutları tercih edebilir.
Hedef kitlenin çelik malzemeyi tercih edip etmediğini öğrenin. Çelik, dayanıklılığı ve sağlamlığı nedeniyle popüler bir seçimdir, ancak bazı insanlar ağır olması sebebiyle bunu hoş karşılamayabilir. Hafif malzemeleri tercih eden alıcılar varsa, alüminyum alaşımlı boş piston çubuklarını tercih etmek uygun olabilir. Bunlar korozyona dayanıklıdır ve yüksek bir dayanıklılık-ağırlık oranına sahiptir.
İşletme sahipleri, piston çubuğunun yüzey kaplamasını kontrol etmelidir. Bazı üreticiler, korozyona karşı dayanıklılığı artırmak ve boş piston çubuğunun aşınmasını azaltmak için krom veya nikel kaplama ekler. Diğerleri, malzemenin dayanıklılığını artırmak için bir kaplama veya işlem kullanır.
Amortisor boş piston çubuğunun boyutunu ve teknik özelliklerini kontrol etmeyi unutmayın. Bu, amortisörün standart boyutuna uyduğundan emin olmanızı sağlar. Uzunluk, çap ve kalınlık hedef kitle için ideal olmalıdır. Mümkünse, müşterilerle danışarak tercihlerini öğrenin.
Son olarak, kaliteli ürünler sunan güvenilir üreticileri arayın. Piston çubuklarının kalite sertifikalarına ve standartlarına sahip olup olmadığını kontrol edin. Bunlar arasında ISO 9001 sertifikası da bulunmaktadır. Bu, ürünlerin test edilip endüstri standartlarını karşıladığını garanti eder.
Bir amortisor piston çubuğunu değiştirmek, temel el aletleri ile gerçekleştirilebilecek basit bir işlemdir. İşte adımlar:
Güvenlik önlemleri
Araç düz bir zemin üzerinde park edilmiş olmalıdır. Güvenlik gözlüğü ve eldiven giymek ve aracın kriko ayaklarının güvenli olduğunu kontrol etmek önemlidir.
Gerekli Aletler ve Malzemeler
Yeni amortisorler (değiştiriyorsa), anahtar seti, soket seti, tork anahtarı, tornavidalar ve çekiç.
Aşama aşama kılavuz
1. Araç düz bir zemin üzerinde park edilmiş olduğuna emin olun. Güvenlik gözlüğü ve eldiven giyin ve aracın kriko ayaklarının güvenli olduğundan emin olun. 2. İş için gerekli aletleri ve malzemeleri toplayın. 3. Tekerleği çıkarın: Bir bijon anahtarı kullanarak tekerleğin bijon somunlarını gevşetin, ardından aracı kaldırıp kriko ayakları üzerine güvenle yerleştirin. Tekerleği çıkarın. 4. Amortisorü bulun: Amortisor, tekerlek ile araç gövdesi arasındadır. 5. Amortisorün alt kısmını süspansiyondan koparın: Amortisorün alt ucu ile araç süspansiyonu arasındaki bağlantı vidasını çıkarmak için bir anahtar veya soket kullanın. 6. Amortisorün üst kısmını araç gövdesinden ayırın: Amortisorün üst ucu ile araç gövdesi arasındaki vidaları çıkarmak için bir anahtar veya soket kullanın. 7. Eski amortisörü çıkarın: Amortisörü aracımdan çekerek çıkarın. 8. Yeni amortisörü takın: Yeni amortisörü sıkıştırın ve aracı gövdesi ile süspansiyondaki montaj noktalarına yerleştirin. 9. Amortisorün üst ve alt uçlarını tekrar bağlayın: Amortisorün üst ve alt uçlarındaki vidaları sıkıştırmak için bir anahtar veya soket kullanın. 10. Tekerleği yerleştirin: Tekerleği ve bijon somunlarını yeniden takın, ardından aracı kriko ayaklarından indirip uygun bir şekilde vidaları sıkarak kesinleştirin. 11. Süspansiyondaki tüm dört amortisörü (tamamı değiştiriliyorsa) veya sadece bir amortisörü (sadece bir değiştiriliyorsa) değiştirme işlemini tekrarlayın.
S1: Amortisor boş piston çubuğu nedir?
C1: Boş piston çubuğu, amortisorün bir parçasıdır. Amortisor içindeki gazın basıncını tutan bir tüptür. Gaz, aracın süspansiyon sisteminin daha iyi çalışmasına yardımcı olur. Boş bir tüp olduğundan, hafif bir yapısı vardır. Boş piston çubuğu kullanmak, bir aracı hafifletmeye ve yakıt verimliliğini ve performansı artırmaya yardımcı olabilir.
S2: Boş piston çubuğu ile katı piston çubuğu arasındaki fark nedir?
C2: Boş piston çubuğu içinde malzeme bulunmayan bir tüptür. Katı piston çubuğu, metalin katı bir parçasıdır. Bu, boş piston çubuğunu katı piston çubuğuna göre daha güçlü ve hafif hale getirir. Katı piston çubuğu ağır olabilir ve makinelerde ya da motorlarda kullanımı rahatsız edebilir. Boş piston çubuğu kullanmak, bir aracı daha hafif hale getirmeye ve yakıt verimliliğini ve performansı artırmaya yardımcı olabilir.
S3: Kullanıcılar piston çubuğunu kendileri değiştirebilir mi?
C3: Evet, ancak sadece doğru becerilere ve bilgiye sahiplerse. Bir amortisor boş piston çubuğunu değiştirmek mekanik beceriler gerektirir. Eğer nasıl değiştireceklerini bilmiyorlarsa, profesyonel bir tamirciye götürmelidirler.
S4: Kullanıcı, her amortisor değiştirdiğinde piston çubuğunu değiştirmesi gerekir mi?
C4: Hayır, yalnızca piston çubuğu hasar gördüğünde değiştirilmesi gerekir. Eğer hala iyi durumda ise değişmesine gerek yoktur. Her zaman piston çubuğunun durumunu kontrol edin ve değiştirme kararı vermeden önce değerlendirin.
