Bölünmüş diferansiyel

Split Diferans Tipleri

Split diferans, split aks tahrik sistemine sahip araçlarda bulunan mekanik bir cihazdır. Tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine olanak tanır, böylece viraj alma işlemini kolaylaştırır ve lastik aşınmasını azaltır. Split diferans, her bir tekerlek aksının ucunda iki küçük diferans içerir ve bunlar kısa bir tahrik mili ile bağlanmıştır. Bu yapı, merkezi diferans üzerinden gücün dağıtımını sürdürürken bağımsız tekerlek hızı değişikliklerine izin verir. Split diferans ayrıca birkaç türe ayrılmaktadır, bunlar arasında:

• Açık diferans

  Açık diferans, en yaygın ve basit split diferans türüdür. Tahrik tekerleklerinin farklı hızlarda dönmesine olanak sağlamak için dişliler kullanır. Viraj aldığında, dış tekerlek iç tekerlekten daha uzun bir mesafe kat eder. Açık diferans, dış tekerleğin hızını artırırken iç tekerleğin hızını etkilemez. Ancak, açık diferans, özellikle düşük çekiş durumlarında sınırlamalara sahiptir. Eğer bir tekerlek kaygan bir zeminle, örneğin çamur veya buzla karşılaşırsa, diferans o tekerleği daha hızlı döndürür. Sonuç olarak, diğer tekerlek kuru zemin üzerinde yeterli çekiş sağlayamadığı için araç sıkışabilir.

• Sınırlı kaymalı diferans (LSD)

  Sınırlı kaymalı diferans (LSD), açık diferans ve kilitli diferans arasındaki özellikleri dengeleyen bir split diferans türüdür. Açık diferans gibi, belirli bir ölçüde tekerlek hızı değişikliği sağlamaktadır. Ancak, düşük çekiş koşullarında sınırlı çekiş kontrolü de sunar. Bir tekerlek kaymaya başladığında, LSD iki tekerlek arasındaki hız farkını kısmen eşitler. Bu eylem, daha iyi çekişe sahip tekerleğe bazı tork transfer ederek sürücünün kaygan yerden çıkmasına yardımcı olur. Sınırlı kaymalı diferans, mekanik ve elektronik olmak üzere iki tipe daha ayrılmaktadır. Mekanik LSD, sınırlı kayma sağlamak için sürtünme plakaları veya dişliler kullanır. Diğer yandan, elektronik LSD, tekerlek hızlarını yönetmek ve gerektiğinde fren uygulamak için sensörler ve kontrol ünitesi kullanır.

• Kilitli diferans

  Kilitli diferans, genellikle arazi ve dört tekerlekten tahrik (4WD) araçlarda bulunan bir split diferans türüdür. Normal sürüş koşullarında açık diferans gibi çalışır. Ancak, daha fazla çekiş gerektiğinde, kilitli diferans manuel veya otomatik olarak kilitlenebilir ve iki tahrik tekerleğinin aynı hızda dönmesini sağlar. Bu özellik, maksimum çekişin kritik olduğu arazi koşullarında veya kaygan yüzeylerde özellikle faydalıdır. Örneğin, bir araç gevşek çakıl üzerinde sürüyorsa, kilitli diferans her iki tekerleğin yüzeye eşit şekilde kazmasını sağlar ve aracın kaymasını ve sıkışmasını önler. İki ana kilitli diferans türü vardır: manuel ve otomatik. Manuel kilitli diferans, sürücünün bir kol veya anahtar kullanarak kilidi devreye almasını gerektirir. Bunun aksine, otomatik kilitli diferans belirli tekerlek kayma koşullarında kendiliğinden devreye girer.

Split Diferans Teknik Özellikleri ve Bakımı

İşte split diferans için bazı anahtar teknik özellikler:

• Tork Kapasitesi

  Tork kapasitesi, split diferans tarafından iletilebilen maksimum torku ifade eder. Tork kapasitesinin, motor tarafından üretilen maksimum torktan daha yüksek olması, split diferansı korumak için önemlidir. Çoğu yolcu aracı için tork kapasitesi 200 ile 800 Nm arasında değişmektedir.

• Dişli Oranı

  Split diferansın dişli oranı, tekerleklerin dönüş hızı ile tahrik milinin dönüş hızı arasındaki ilişkiyi belirler. Daha yüksek bir dişli oranı, tahrik miline göre daha hızlı tekerlek hızları ile sonuçlanırken, daha düşük bir dişli oranı daha yavaş tekerlek hızları ile sonuçlanır. Dişli oranı, aracın niyet edilen kullanımı doğrultusunda seçilir. Örneğin, arazi kullanımı için daha yüksek bir dişli oranı istenebilirken, yarış veya yüksek hızlı otoyol sürüşü için daha düşük bir dişli oranı daha uygun olabilir.

• Aks Mili Çapı

  Aks mili çapı, split diferans için önemli bir özelliktir, çünkü diferansın dayanıklılığını ve sağlamlığını etkiler. Daha büyük bir aks mili çapı, daha fazla dayanıklılık ve arızaya karşı direnç sağlar; ancak aynı zamanda ağırlığı artırabilir ve yakıt verimliliğini azaltabilir. Aks mili çapı, aracın kullanılacağı ve taşıyacağı yük gereksinimlerine bağlı olarak seçilmelidir. Çoğu yolcu aracı için aks mili çapı 25 ile 35 mm arasında değişmektedir.

• Kasa Malzemesi

  Split diferansın kasa malzemesi, dayanıklılığı, mukavemeti ve ağırlığını etkilediği için önemli bir özelliktir. Yaygın kasa malzemeleri arasında dökme demir, alüminyum ve çelik bulunur. Her malzemenin kendi avantajları ve dezavantajları vardır ve kasa malzemesi, aracın kullanılacağı ve taşıyacağı yük gereksinimlerine göre seçilmelidir. Örneğin, dökme demir güçlü ve dayanıklı bir malzeme olmasına rağmen ağırdır, alüminyum ise hafif bir malzemedir ancak dökme demir kadar güçlü olmayabilir.

İşte split diferans için bazı önemli bakım gereksinimleri:

• Diferans Yağ Seviyesini ve Durumunu Kontrol Et

Yağ seviyesinin ve durumunun en az bir kez ayda bir kontrol edilmesi önemlidir. Düşük yağ seviyesi, dişliler ve yataklar üzerinde erken aşınma ve hasara neden olabilirken, kirli yağ, split diferansın verimini azaltabilir ve bileşenlerin aşınmasını artırabilir. Yağ seviyesi, üretici tarafından önerilen aralık içinde olmalı ve yağ, kir, renk değişikliği veya diğer kirleticilerden arınmış olmalıdır.

• Önerilen Aralıklarla Diferans Yağını Değiştirin

Üretici tarafından önerilen aralıklarla diferans yağının değiştirilmesi, split diferansın performansı ve güvenilirliğini korumak için önemlidir. Zamanla, diferans yağı bozulabilir ve yağlama özelliklerini kaybedebilir, bu da bileşenlerin aşınmasını ve hasar görmesini artışına yol açar. Diferans yağını değiştirmek için önerilen aralık, genellikle aracın ve sürüş koşullarının durumuna göre 30,000 ile 50,000 km arasında değişmektedir.

• Aşınmış veya Hasar Görmüş Bileşenleri Kontrol Edin ve Değiştirin

Split diferansı düzenli olarak aşınma veya hasar belirtileri açısından kontrol etmek önemlidir; örneğin, aşınmış dişliler, hasar görmüş yataklar veya kasada çatlaklar. Aşınmış veya hasar görmüş bileşenler, daha fazla zararı önlemek ve split diferansın performansını sürdürmek için zamanında değiştirilmelidir. Düzenli kontroller, potansiyel sorunları büyümeden tanımlamaya da yardımcı olabilir, bu da onarım için zaman ve para tasarrufu sağlayabilir.

• Diferans Gövdesini ve Havalandırmaları Temizleyin

Zamanla, kir ve kalıntılar diferans gövdesinde ve havalandırmalarında birikir; bu da split diferansın performansını ve güvenilirliğini etkileyebilir. Tıkanmaları önlemek ve doğru hava akışını ve havalandırmayı sağlamak için gövdeyi ve havalandırmaları düzenli olarak temizlemek önemlidir. Tıkanmış havalandırmalar, diferansta artan basınç ve sıcaklığa yol açabilir; bu da bileşenlere zarar verebilir ve split diferansın ömrünü azaltabilir.

Bu basit bakım ipuçlarına uyarak, araç sahipleri split diferanslarının optimal performansını ve güvenilirliğini sağlayabilir, ömrünü uzatabilir ve maliyetli onarımlar veya değişim riskini azaltabilir.

Split Diferans Nasıl Seçilir

Alıcıların stokta tutarken split diferansları seçerken dikkate alması gereken bazı faktörler şunlardır:

• Aracın uyumluluğu

  Farklı araçlar, farklı tipte split diferanslar kullanır. Örneğin, dört tekerlekten tahrik bir araç, tüm tekerlekleri tahrik etmek için ön ve arka aksları kullanır. Bu durumda uyumlu bir split diferans, 4wd split diferans olacaktır. Alıcı, aracın markasını, modelini ve yılını ve hangi tip split diferans kullandığını bilmelidir.

• Kalite ve marka itibarı

  Alicılar, kalite bilinen saygın markalardan split diferanslar almalıdır. Böyle markalar, dayanıklı kaliteli ürünler sunar ve arızalanma olasılığını azaltır. Alıcı, mekaniklerden, diferans üreticilerinden ve diğer uzmanlardan tavsiyeler alabilir.

• Dişli oranı

  Split diferansın, aracın motor gücü ve sürüş ihtiyaçları ile iyi çalışan bir dişli oranı vardır. Yaygın split diferans dişli oranları arasında 3.55, 3.73, 4.10, 4.56 ve 4.88 bulunmaktadır. Alıcı, split diferansı satın almadan önce son kullanıcıdan hangi dişli oranını istediğini sormalıdır.

• Kurulum kolaylığı

  Bazı split diferanslar kolayca kurulabilirken, diğerleri bir uzman gerektirebilir. Alıcı, özellikle DIY pazarına yönelikse, kurulumu kolay olan split diferansları tercih etmelidir. Alıcı ayrıca, özel aletler veya modifikasyonlar gibi kurulum gereksinimlerini kontrol etmelidir.

• Fiyat ve garanti

  Alicılar, bütçelerine uygun ve fiyat-performans açısından değer sunan split diferanslar almalıdır. Ayrıca, yatırımlarını korumak için üreticilerden garantiler almalılardır.

Split Diferans Nasıl DIY ve Değiştirilir

Bazı üreticiler, split diferansın DIY olarak değiştirilmesi için detaylı talimatlar sağlamaktadır. Genel olarak, araç sahipleri ön split diferansları değiştirmek için aksları sökmek zorundadır. Ayrıca, tekerlekleri split diferanslardan ayıracaklardır. Daha sonra, aracı güvenlik için kaldırmak ve jant stantlarına yerleştirmek üzere bir kriko kullanabilirler.

Split diferans değiştirmeye başlamadan önce, diferanstaki sıvıları boşaltmak önemlidir. Bu, sıvıların akslara ve tekerleklere dökülmesini önler. Bunu yaptıktan sonra, split diferansı yerinde tutan 10 somunu kaldırabilirler. Ardından, iki split kasayı ayıracak ve eski split diferansı ile eski dişlileri çıkaracaklardır.

Eski split diferans ve dişliler çıkarıldığında, araç sahipleri yeni dişlileri takabilir ve split kasaları temizleyebilirler. Daha sonra, bir silikon tabakası uygulayıp split diferansı ilk kasa üzerine yerleştirirler. Somunları sıkıştırdıktan sonra, split diferansı çevirip ikinci kasadaki işlemi tekrarlayacaklardır.

Somunlar sıkı olduğunda, uygun tork değerlerini bilmek için üretici kılavuzuna başvururlar. Ardından, aksları ve tekerlekleri yeniden monte ederler ve aracı indirirler. Unutmayın ki araç hareket etmeden önce split diferansı doğru yağlarla doldurmalısınız.

Split diferans montajında profesyonel yardım almak tavsiye edilir. Süreç zahmetli olabilir ve parçalar ulaşması zor yerlerde olabilir. Ayrıca, split diferansı montajında yapılacak herhangi bir hata, aracın tahrik sistemine zarar verebilir. Profesyonel olarak yapıyorsanız, split diferansın aracınıza uyumlu olduğundan emin olun.

Soru & Cevap

S1: Kötü bir split diferansın belirtileri nelerdir?

C1: Kötü bir split diferansın belirtileri arasında, dönüş yaparken gıcırtı veya sürtünme sesleri duyma, dönüşte zorluk çekme (özellikle dar köşelerde), dengesiz lastik aşınması (bir tekerlek setinin dış kenarlarında daha belirgin), ivmelenme veya yavaşlama sırasında titremeler, aracın altında sıvı sızıntıları (diferans yağı), aşırı ısınan bileşenlerle ilişkili yanık kokusu, diferans izleme sistemi olan araçlarda gösterge panelinde uyarı ışıkları ve (şiddetli durumlarda) görünür hasar veya pas yer alır. Bu belirtilerden herhangi biri fark edildiğinde, diferansı kontrol ettirmek önemlidir.

S2: Split diferans onarılabilir mi?

C2: Evet, bir split diferans onarılabilir; şartıyla hasarın çok geniş olmaması gerekir. Genellikle, mekanikler hasarı değerlendirmek için diferansı sökerek kontrol eder. Bulgulara bağlı olarak, aşınmış parçalar (örneğin, yataklar veya dişliler) değiştirilebilir ve yeni bileşenler üretici spesifikasyonlarına göre hizalanıp ayarlanır. Yeniden monte edildikten sonra, mekanik, iyi çalıştığından emin olmak için diferans testleri yapar.

S3: Split ve tam diferanslar arasındaki fark nedir?

C3: Split diferans, sol ve sağ dişli takımları olmak üzere iki parçaya bölünmüştür. Buna karşılık, tam diferans, tek bir dişli takımına sahiptir. İlk tür bakım ve onarımı daha kolaydır, ikincisi ise daha dayanıklıdır.

S4: Split diferanslı araçlar araziye gidebilir mi?

C4: Evet, split diferanslı araçlar araziye gidebilir. Ancak, split diferansın tipi ve ayarı, arazi performansını belirleyecektir. Bazıları kum, çamur ve taşlı yollar gibi arazi arazileri için tasarlanmışken, diğerleri için uygun olmayabilir.

S5: Split diferans yağı ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C5: Split diferans yağı, her 30,000 ile 60,000 mil arasında veya araç üreticisi tarafından önerildiği şekilde değiştirilmelidir. Ancak, bu, aracın tipi ve çalışma koşullarına bağlıdır. Arazi kullanımı yapan veya ağır yük taşıyan araçlar için yağın daha sık değiştirilmesi gerekir.