(3643 ürün mevcut)
Tek turbo
Tek turboşarjlar, günümüzde birçok araçta bulunan en yaygın turbo teknolojisi biçimidir. Tek turbo sisteminde, her motor silindiri için bir turboşarj egzoz sistemine bağlanır. Bu, turboşarjın motor tarafından üretilen egzoz gazlarını kullanarak bir türbini döndürmesine ve dışarıdan ek hava akışı çekmesine olanak tanır. Tek turbo ile sağlanan artan hava akışı, aracın güç çıkışını ve performansını artırır.
Çift turbo
Çift turbo sistemleri genellikle güçlü motorlara sahip yüksek performanslı araçlar için ayrılmıştır. Bir çift turbo sisteminde, iki turboşarj egzoz sistemine bağlanır. Bu yapı, egzoz gazlarının daha büyük oranda kullanılmasına olanak sağlar ve motor içine daha fazla hava akışı sağlar. Bu da tek turbo sistemlerine kıyasla güç çıkışında önemli bir artış sağlar. Bazı çift turbo sistemleri ayrıca, hava akışını ve sistemin performans özelliklerini daha da optimize eden değişken geometrili turboşarjlar içerir.
Değişken geometrili turboşarj (VGT)
Değişken geometrili turboşarjlar (VGT), geleneksel turbo sistemleriyle ilişkili gecikme süresini azaltmak için tasarlanmıştır. Türbinin konutundaki kılavuz kanatlarının açısını ayarlayarak, VGT'ler motor hızına göre turboşarjdan geçen hava akışını optimize edebilir. Bu, daha hızlı dönen ve gecikmeyi azaltan daha verimli bir turbo sağlar ve daha doğrusal bir güç teslimatı sunar. Bu nedenle, VGT'ler genellikle dizel motorlarda yanıt verme süresini ve genel performansı artırmak amacıyla kullanılır.
Elektrikli turbo kompresör
Elektrikle çalışan turbolar, turbo gecikmesini en aza indirmek için hedeflenen bir teknoloji olarak ortaya çıkmaktadır. Genellikle süperkapasitörden elde edilen elektriği kullanarak kompresörü sürükleyen bu elektrikli türbinler, neredeyse anında hızlanabilir. Bu, kompresörün sürücünün gaz pedalına girdiği tepkileri daha yakından takip etmesine olanak tanır ve gecikme olmadan ihtiyaç duyulan basıncı sağlar. Elektrikli turboşarjlar otomotiv endüstrisinde hala nispeten yenidir, ancak gelecekte performans ve verimliliği artırmak için büyük bir potansiyele sahiptir.
1. Düzenli Yağ Değişimleri
Motor yağı seviyelerini korumak ve yüksek kaliteli yağ kullanmak, turboşarj sağlığı için önemlidir. Yağ değişimleri, önerilen aralıklarla veya stres altında sürüş yapılıyorsa daha sık yapılmalıdır. Yeni yağ, hareketli parçaları yağlar, ısıyı dağıtır ve yağ kanallarını tıkayabilecek tortuları minimize eder.
2. Soğuma Süreleri
Turboşarjlı motorlar ağır yük veya yüksek hızda sürüldükten sonra, kapanmadan önce birkaç dakika rölantide çalıştırılmalıdır. Bu soğuma süresi, turboşarjın sıcaklığını kademeli olarak düşürmesine ve yatakları zarar verebilecek yağ katılaşmasını önlemeye olanak tanır.
3. İntercooler Kontrolü
Intercooler'ın sızıntı veya tıkanıklıklar için kontrol edilmesi, turbo tarafından alınan hava akışını soğutma işlevinin korunması için önemlidir. Küçük sorunlar bile performansı düşüren sıcaklık artışlarına neden olabilir. Intercooler görsel olarak kontrol edilmeli ve hava akışı periyodik olarak test edilmelidir, özellikle de yüksek kullanım uygulamalarında.
4. Wastegate ve BOV Kontrolü
Wastegate'in çalışması, turbo basınç seviyelerinin düzenlenmesi için hayati öneme sahiptir. Wastegate aktüatörü ve vakum hatları düzgün çalıştığından emin olmak için incelenmelidir. Aynı şekilde, bir BOV'nin de aşırı basıncı boşaltmak ve kompresör dalgalanmasını önlemek için düzgün çalışması gerekir. Her iki bileşenin de basınç sorunlarını önlemek için periyodik olarak kontrol edilmesi ve bakıma ihtiyaç duyulmaktadır.
5. Hava Alma ve Egzoz Sağlığı
Hava alma ve egzoz sistemleri, turboya hava akışı sağlamak için kritik öneme sahiptir. Hava filtreleri düzenli olarak değiştirilmelidir, egzoz bileşenleri gibi katalitik konvertörlerin tıkanıklık veya hasar için kontrol edilmesi gereklidir. Kısıtlı hava akışı, gücü azaltabilir ve turboşarjın zorlanmasına neden olabilir.
6. Turbo Flanş Civataları
Turboşarjlar, egzoz manifolduna ve aşağı boruya flanşlar aracılığıyla bağlanır. Bu flanşlardaki cıvatalar periyodik olarak kontrol edilmeli ve gerekirse sıkılmalıdır. Gevşek bağlantılar, turbo işlevini etkileyen sızıntılara neden olabilir ve bu zamanla daha ciddi sorunları beraberinde getirebilir.
7. Yüksek Kaliteli Yedek Parça
Onarımlar veya değişiklikler gerektiğinde, yalnızca belirli turbo sistemine uygun yüksek kaliteli bileşenler kullanılmalıdır. OEM veya tanınmış yan sanayi parçaları, güvenilirlik ve performansın korunmasına yardımcı olur. Standartları karşılamayan ve arızalara neden olabilecek ucuz taklitlerden kaçının.
8. Sıcaklık İzleme
Bazı tutkulu sürücüler, egzoz gazı sıcaklıklarını, turbo giriş sıcaklıklarını ve diğer parametreleri gerçek zamanlı olarak izlemek için göstergeler kurar. Bu, aşırı ısınma gibi potansiyel sorunlar için önceden uyarı sağlar. Turbo performansını optimize etmek için tuning çözümleri de kullanılabilir, böylece güvenli sınırlar içinde kalınır.
Doğru turboşarjı ararken, Subaru turbo modellerinin ihtiyaçlarını dikkate almak önemlidir. Turboşarjın, turboşarjlı motorların gereksinimlerini karşılayabilmesi gerekir.
Garanti:
Subaru turboşarjları ucuz değildir. Bu nedenle, alıcılar, erken bir arıza durumunda koruma sağlayan bir garanti süresi aramalıdır. Bir garanti, araç sahiplerine büyük miktarda para kazandırabilir.
Profesyonel Kurulum:
Turboşarjı profesyonel yardım olmadan kurma niyetiyle satın mı alıyorsunuz? Bir daha düşünün. Turboşarjın profesyonel yardım olmadan kurulup kurulamayacağını dikkate almak önemlidir. Bu soruların cevaplarını satın almadan önce öğrenmek gereklidir. Bir turboşarjı kurmak oldukça karmaşık olabilir ve çok fazla bilgi gerektirir.
Maliyet:
Subaru için turboşarj satın alırken maliyet önemli bir faktördür. Bütçeye uyacak miktarı belirleyin ve fiyatına göre en iyi performansı sunan bir turboşarj bulun. Gerekirse profesyonel kurulum maliyetini de göz önünde bulundurmayı unutmayın.
Subaru turbo kitleri, uygun mekanik bilgi ve becerilerle değiştirilebilir. İşte Subaru turboşarjını değiştirmek için adım adım bir rehber.
Hazırlık
Negatif kabloyu bataryadan çıkararak hazırlık yapın. Ayrıca, iş için gerekli tüm aletleri toplayın; soket seti, anahtarlar ve tork anahtarı dahil. Batarya bağlantısı kesildiğinde, elektrik sistemi kısa devrelerden korunmuş olur ve mekanik, tüm elektrikli bileşenlerle ilgilenmekte serbesttir.
Eski turboyu çıkarın
Motor yağını ve soğutucuyu boşaltarak başlayın. Ardından, turboşarja ulaşmak için hava alma ve egzoz manifold bağlantılarını çıkarın. Sonra, wastegate aktüatörünü ve blow-off valfini çıkararak turboya daha iyi erişim sağlayın. Daha sonra, yağ besleme ve dönüş hatlarını çıkarın. Yağ hatları, motora ve turboşarja bağlıdır. Yağı turboşarja yağlamak ve motora doğru yağ tahliyesini sağlamak için taşır. Yağ hatlarını çıkarmak için bir anahtar kullanın ve yağ hatlarının kolayca çıkarılmasını sağlayın. Tüm hatlar çıkarıldıktan sonra, turboyu egzoz manifolduna tutan cıvataları çıkarın ve dikkatlice turboyu motor bölümünden kaldırın. Conta veya temas yüzeylerine zarar vermemeye dikkat edin.
Yeni turboyu takın
Yeni turbo'yu dikkatlice egzoz manifoldunun üzerine yerleştirerek ve cıvatalarla güvence altına alarak başlayın. Sızıntıları önlemek için contaların doğru yerde olduğundan emin olun. Ardından, yağ besleme ve dönüş hatlarını yeniden bağlayın. Son olarak, wastegate aktüatörünü ve blow-off valfini yeniden takın. İşlem tamamlandıktan sonra, hava alma ve egzoz manifold bağlantılarını yeniden bağlayın.
Son adımlar
Motor yağını ve soğutucuyu yeniden doldurun. Tüm bağlantıları bir kez daha kontrol edin ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Ardından, motoru çalıştırın ve birkaç dakika rölantide tutun. Daha sonra aracı test sürüşüne çıkarın ve her şeyin düzgün çalıştığından emin olun. İşlem tamamlandı.
Q1: Bir aracın turboşarjlı olduğunu nasıl bilebiliriz?
A1: Bir aracın turboşarjlı olup olmadığını anlamanın birkaç yolu vardır. En kolay yöntemlerden biri egzoz borularına bakmaktır. Araç turboşarjlıysa, çift egzoz borusuna sahip olacaktır. Bir aracın turbo olup olmadığını öğrenmenin bir diğer yolu, motor kaputunu açıp motoruna bakmaktır. Araç turboşarjlıysa, motordan egzoza giden bir boru bulunacaktır, buna ""çift sarmal turbo"" denir. Ayrıca motor üzerinde bir turbo rozeti olacaktır.
Q2: STI turbo ne işe yarar?
A2: Bir STI turbo, motora daha fazla hava pompalar, böylece daha fazla yakıt yanmasını ve daha fazla güç üretmesini sağlar. Turbo, motorun dışarıya atan egzoz gazları tarafından döndürülen bir türbini döndürür. Türbin dönerken, havayı motorun içine kompresör aracılığıyla pompalar.
Q3: STI turbo ne kadar süre dayanır?
A3: Doğru bakım ve özenle, bir OEM turbo 100.000 mil kadar dayanabilir. Bir turbo'nun ömrü, sürüş alışkanlıkları, motor yağı değişimleri ve kullanılan motor yağının kalitesi gibi birkaç faktörden etkilenebilir.
Q4: Kullanıcılar daha büyük bir turboya yükseltme yapabilir mi?
A4: Evet, daha büyük bir turboya yükseltmek mümkündür. Daha büyük bir turbo daha fazla güç sağlayabilir ancak egzoz ve hava alma sistemlerinde ek modifikasyonlar gerektirebilir. STI OEM turbo da bir Garrett turbo, BorgWarner turbo veya Blouch turbo ile değiştirilebilir.
Q5: Turbo, non-STI Subaru Impreza'ya takılabilir mi?
A5: Evet, non-STI Subaru Impreza'ya turbo takmak mümkündür. Doğal emişli (NA) motorlara turboşarj eklemek için birkaç yan sanayi kiti mevcuttur. Ancak modifikasyon işlemi yapmadan önce bir profesyonel mekanik ile görüşmek en iyisidir.