Stoklanan turbo

Stok Turbo Türleri

Turboşarj, turbo olarak da bilinen, içten yanmalı motorun güç çıkışını artıran zorlanmış indüksiyon cihazıdır. Stok turbolar, üretici tarafından fabrika çıkışlı olarak monte edilir. Genellikle güvenilirlik ve dayanıklılığı korurken, belirli gereksinimleri veya performans seviyelerini karşılamak üzere tasarlanırlar. İşte stok turbo türleri:

• Tek Turbo Kurulumu

  Tek stok turbo, kurulumunda bir turboşarj kullanır. Birçok araçta bulunan en yaygın turbo kurulum türüdür. Tek turbolar, performans ve verimlilik arasında denge sağlamak üzere tasarlanmıştır. Ayrıca tasarım açısından basittir ve bakımı kolaydır. Tek turbo kurulumları da önemli güç artışları sağlayabilir. Güç çıkışı, turboşarjın boyutuna ve tasarımına bağlıdır. Farklı tek stok turbo türleri mevcuttur. Bunlar şunlardır:

  • Değişken Geometrili Turboşarj (VGT)

    Değişken geometrili turboşarj (VGT), daha geniş bir motor devri aralığında performansı optimize etmek üzere tasarlanmıştır. Bunu, türbin kanatlarının geometrisini ayarlayarak yapar. VGT stok turboları turbo gecikmesini en aza indirir ve verimliliği artırır.

  • Değişken Çift Kaydırmalı Turboşarj (VTS)

    Değişken çift kaydırmalı turboşarj (VTS), çift kaydırmalı manifold ile çalışmak üzere tasarlanmıştır. Tek bir değişken geometrili turboşarj kullanır. VTS turbo, motor tepkisini iyileştirir ve turbo gecikmesini azaltır. Ayrıca yüksek tork ve güç çıkışı sağlar.

  • Elektrikli Turbo Bileşik (ETC)

    Elektrikli turbo bileşik (ETC), kompresörü çalıştırmak için elektrikli bir motor kullanır. ETC stok turbo, turboşarjın verimliliğini artırır. Ayrıca turbo gecikmesini azaltır ve güç çıkışını artırır.

• Çift Turbo Kurulumu

  Bazı yüksek performanslı araçlar, çift stok turbo kurulumuyla gelir. Çift turbo kurulumu, iki turboşarj kullanır. Çift turbo kurulumu, paralel ve ardışık çift turbo kurulumları olmak üzere iki kategoriye ayrılır.

  • Paralel Çift Turbo Kurulumu

    Paralel çift stok turbo kurulumları, iki özdeş turboşarj kullanır. Her turboşarj, V6 veya V8 motorun bir banka grubuna bağlanır. Paralel çift turbo tasarımı, motor verimliliğini artırır. Ayrıca ekstra ağırlık eklemeden güç çıkışını artırır.

  • Ardışık Çift Turbo Kurulumu

    Ardışık çift stok turbo kurulumunda, farklı boyutlarda iki turboşarj kullanılır. Daha küçük turboşarj, düşük motor hızlarında devreye girer. Daha büyük turboşarj ise yüksek motor hızlarında devreye girer. Ardışık çift turbo kurulumu, geniş bir güç bandı sağlar ve turbo gecikmesini azaltır.

Stok Turbonun Özellikleri ve Bakımı

Turboşarjlı bir motorun özellikleri, turbo türüne ve aracın markasına ve modeline göre değişebilir. İşte bazı genel özellikler:

• Boyut

  Stok turbolar, genellikle satış sonrası turbolardan daha küçüktür. 50 ile 60 mm arasında ölçülürler. Türbinin boyutu, ne kadar hava taşıyabileceğini ve oluşturabileceği yükseltme miktarını belirler.

• Kompresör Çarkı

  Kompresör çarkı, havayı çeker ve motora zorlar. Dakikada pound (lb/dak) veya saniyede gram (g/sn) cinsinden ölçülür. Stok turbolar, 40 ile 50 lb/dak (veya 60 ile 85 g/sn) arasında akış sağlayan bir kompresör çarkına sahiptir.

• Türbin Çarkı

  Türbin çarkı, egzoz gazları tarafından döndürülür ve turboyu çalıştırır. Trim veya mm cinsinden ölçülür. Stok turbolar, 70 ile 80 arasında değişen bir türbin çarkı trim'ine sahiptir ve mm cinsinden ölçülenler, 60 ile 70 mm arasında bir boyuta sahiptir.

• Yükseltme Basıncı

  Yükseltme basıncı, turbonun emme manifoldunda oluşturduğu basınç miktarıdır. Kare inç başına pound (PSI) veya bar cinsinden ölçülür. Stok turbolar, 6 ile 12 PSI (0,4 ile 0,8 bar) arasında bir yükseltme basınç aralığına sahiptir.

• Atık Geçidi

  Atık geçidi, turbonun ürettiği yükseltme miktarını düzenler. Milimetre (mm) veya pound (lbs) cinsinden ölçülür. Stok turbolar, 25 ile 40 mm veya 10 ile 15 lbs arasında ölçülen bir atık geçidiyle gelir.

Optimum performansı sağlamak ve pahalı hasarı önlemek için stok turbonun bakımı önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli Yağ Değişimleri: Motorun yağlanmasını sağlamak için önerilen yağ değişim programını izleyin. Temiz yağ, turbo bileşenlerinin düzgün yağlanmasını sağlar, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır. Araç üreticisi tarafından önerilen yüksek kaliteli yağ kullanın.
• Soğutma: Özellikle sert sürüşten sonra, motoru kapatmadan önce turbonun soğumasına izin verin. Bu, turbo zamanlayıcı ısı birikimini önler ve yatakları korur. Isı kalkanı da yakındaki bileşenlere ısı transferini azaltır.
• Hava Filtresi Bakımı: Hava filtresini düzenli olarak kontrol edin ve değiştirin. Temiz bir hava filtresi, turboya düzgün hava akışı sağlar, yükseltme basıncını ve motor performansını korur. Gelişmiş performans için yüksek akışlı bir hava filtresine yükseltmeyi düşünün.
• Sızıntıları Kontrol Edin: Turboyu ve ilgili boruları yağ veya yükseltme sızıntıları açısından inceleyin. Sızıntılar, turbo performansını azaltabilir ve motor hasarına yol açabilir. Herhangi bir sızıntıyı hemen giderin ve tüm bağlantıların güvenli olduğundan emin olun.
• Turbo Temizliği: Bir turbo temizleme kiti kullanmayı veya bir profesyonele turboyu temizletmeyi düşünün. Zamanla, karbon birikintileri oluşabilir ve performansı etkileyebilir. Temizleme, bu birikintileri temizler ve optimum turbo işlevini geri kazandırır.

Stok Turbo Nasıl Seçilir

Doğru stok turbosunu seçmek, müşterinin ihtiyaçlarını anlamak ve çeşitli faktörleri göz önünde bulundurmayı gerektirir.

• İhtiyaçları Anlamak

  Müşteri arabayı ne için kullanıyor? Günlük işe gidiş geliş, ara sıra çekme, arazi kullanımı veya pist performansı mı? Kullanım amacını anlamak, motorun ne kadar güç sahibi olması gerektiğine karar vermenize yardımcı olacaktır.

• Motor Boyutu

  Arabanın hangi motor tipine sahip olduğunu göz önünde bulundurun. Küçük benzinli motor mu yoksa büyük dizel motor mu? Daha büyük motorlar, daha büyük turbolara dayanabilirken, daha küçük motorlar daha küçük turbolarla daha iyi çalışır. Benzinli bir motor için, değişken geometrili bir turbo (VGT) daha uygundur. Verimliliği ve performansı artırır.

• Araç Modeli ve Yılı

  Hangi turbolardan hangisinin belirli araç modeli ve yılıyla en iyi şekilde çalıştığını kontrol edin. Bazı araçlarda zaten turbo bulunmaktadır, ancak yükseltme veya değiştirme gerekebilir. Araştırma yapmak, aracın özelliklerine uyan doğru turboyu bulmanıza yardımcı olur.

• Bütçe ve Maliyet

  Bir turboya ne kadar harcayacağınıza karar vermek önemlidir. Farklı fiyat aralıklarında birçok tür vardır. Unutmayın, daha pahalı bir turbo daha iyi performans sağlayabilir, ancak kurulum ve diğer yükseltmeler için de daha fazla para gerektirir. Bu nedenle, genel değeri göz önünde bulundurun.

• Marka ve Kalite

  Yüksek kaliteli turbo üreten tanınmış markaları arayın. Diğer müşterilerden gelen yorumları okumak, iyi çalışan ve uzun ömürlü güvenilir bir turbo bulmanıza yardımcı olur.

• Garanti ve Destek

  Bir turbo seçerken garanti çok önemlidir. Bir sorun olması durumunda yatırımınızı korur. Ayrıca, turbo şirketinden iyi müşteri desteği, ortaya çıkabilecek herhangi bir soru veya sorun için yardımcı olur.

• Yasal Hususlar

  Bölgedeki emisyon düzenlemelerini ve gürültü sınırlarını göz önünde bulundurun. Bazı turbolar çok gürültülü olabilir veya çok fazla emisyon üretebilir, bu da yasalara aykırı olabilir. Yetkililerle herhangi bir sorun yaşamamak için tüm kurallara uyan bir turbo seçin.

Kendin Yap ve Stok Turbosunu Değiştirme

Turboşarjlı bir motoru değiştirmek karmaşık bir iş olabilir, ancak doğru araçlar ve bilgiyle yapılabilir. İşte bir turboşarjı değiştirme konusunda adım adım bir kılavuz:

Gerekli Araçlar ve Malzemeler:

• Soket takımı
• Anahtar takımı
• Tork anahtarı
• Yeni turboşarj
• Yeni contalar ve keçeler
• Yağ
• Soğutucu
• Karbon temizleyici

Bir turboşarjı değiştirme adımları:

• 1. Aracı hazırlayın: Aküyü ayırın ve soğutucuyu boşaltın. Aracı kaldırın ve kriko sehpalarına sabitleyin.
• 2. Emme borusunu çıkarın: Eski turboyla bağlantılı emme borusunu çıkarmak için bir soket takımı ve anahtar takımı kullanın. Bu, turboyu göreceğiniz şekilde erişim sağlayacaktır.
• 3. Yağ hatlarını ayırın: Eski turbodan yağ hatlarını ayırmak için bir soket takımı ve anahtar takımı kullanın. Biraz yağ dökülebilir, buna hazırlıklı olun.
• 4. Egzoz iniş borusunu çıkarın: Eski turboyla bağlantılı egzoz iniş borusunu çıkarmak için bir soket takımı ve anahtar takımı kullanın. İniş borusunun konumu ve cıvataların paslanması nedeniyle bu zor bir iş olabilir.
• 5. Turboyu çıkarın: Eski turboyu yerinde tutan cıvataları çıkarmak için bir soket takımı ve anahtar takımı kullanın. Ardından eski turboyu motor bölmesinden dikkatlice kaldırın.
• 6. Yeni turboyu takın: Yeni turboyu dikkatlice yerine oturtun ve cıvataları üreticinin tork özelliklerine göre sıkın. Egzoz iniş borusunu, yağ hatlarını ve emme borusunu yeniden bağlayın.
• 7. Soğutma hatlarını yeniden bağlayın: Üreticinin talimatlarına göre soğutma hatlarını yeni turboyla bağlayın. Soğutma sistemini yeniden doldurun ve aküyü yeniden bağlayın.

Turboşarjlı bir motoru değiştirirken üreticinin talimatlarını ve tork özelliklerini dikkatlice izlemek önemlidir. Emin değilseniz, bir uzman mekanikle görüşün.

Turboşarjlı bir motoru değiştirmek karmaşık bir iş olabilir, ancak doğru araçlar ve bilgiyle yapılabilir. İşte bir turboşarjı değiştirme konusunda adım adım bir kılavuz:

Gerekli Araçlar ve Malzemeler:

• Soket takımı
• Anahtar takımı
• Tork anahtarı
• Yeni turboşarj
• Yeni contalar ve keçeler
• Yağ
• Soğutucu
• Karbon temizleyici

Bir turboşarjı değiştirme adımları:

• 1. Aracı hazırlayın: Aküyü ayırın ve soğutucuyu boşaltın. Aracı kaldırın ve kriko sehpalarına sabitleyin.
• 2. Emme borusunu çıkarın: Eski turboyla bağlantılı emme borusunu çıkarmak için bir soket takımı ve anahtar takımı kullanın. Bu, turboyu göreceğiniz şekilde erişim sağlayacaktır.
• 3. Yağ hatlarını ayırın: Eski turbodan yağ hatlarını ayırmak için bir soket takımı ve anahtar takımı kullanın. Biraz yağ dökülebilir, buna hazırlıklı olun.
• 4. Egzoz iniş borusunu çıkarın: Eski turboyla bağlantılı egzoz iniş borusunu çıkarmak için bir soket takımı ve anahtar takımı kullanın. İniş borusunun konumu ve cıvataların paslanması nedeniyle bu zor bir iş olabilir.
• 5. Turboyu çıkarın: Eski turboyu yerinde tutan cıvataları çıkarmak için bir soket takımı ve anahtar takımı kullanın. Ardından eski turboyu motor bölmesinden dikkatlice kaldırın.
• 6. Yeni turboyu takın: Yeni turboyu dikkatlice yerine oturtun ve cıvataları üreticinin tork özelliklerine göre sıkın. Egzoz iniş borusunu, yağ hatlarını ve emme borusunu yeniden bağlayın.
• 7. Soğutma hatlarını yeniden bağlayın: Üreticinin talimatlarına göre soğutma hatlarını yeni turboyla bağlayın. Soğutma sistemini yeniden doldurun ve aküyü yeniden bağlayın.

Turboşarjlı bir motoru değiştirirken üreticinin talimatlarını ve tork özelliklerini dikkatlice izlemek önemlidir. Emin değilseniz, bir uzman mekanikle görüşün.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Stok turbo kullanmanın avantajları nelerdir?

C1: Stok turbolarda birkaç avantaj vardır. Araç üreticisi tarafından yapıldıkları için güvenilirdirler. Ayrıca aracın diğer parçalarıyla da iyi çalışırlar. Stok turbolar, bu standartları karşılamak üzere tasarlandıkları için daha az yakıt kullanır ve daha az emisyon üretir. Genellikle bakımı ve onarımı daha az maliyetlidir. Son olarak, stok turbo kullanmak aracın garantisini korur. Motoru değiştirmek garantiyi geçersiz kılabilir.

S2: İnsanlar sorunlara neden olmadan turboşarjlı motorlarını yükseltebilir mi?

C2: Evet, turboyu yükseltmek mümkündür. Ancak, motorla ve aracın diğer parçalarıyla uyumlu bir turbo seçmek çok önemlidir. Önemli bir yükseltme yapmak, sorunlara neden olmamak için ek modifikasyonlar ve ayarlama gerektirir. Ayrıca, artan güç ile azalan yakıt verimliliği arasındaki değiş tokuşunu da göz önünde bulundurmak önemlidir.

S3: Bir stok turbo, çekme ve ağır yük taşımayı kaldırabilir mi?

C3: Stok turbolar, çekme ve ağır yük taşımayı kaldırabilir. Ancak, aracın çekme kapasitesini kontrol etmek ve sınırlar içinde olduğundan emin olmak çok önemlidir. Aşırı yükleme, motor, şanzıman ve diğer bileşenlere zarar verebilir. Sık sık çekme veya ağır yük taşıma yapılması gerekiyorsa, daha güçlü bir turbo düşünmek akıllıca olabilir.

S4: Stok turbolarda hangi bakım gereklidir?

C4: Stok turbonun düzgün çalışmasını sağlamak için bakım çok önemlidir. Motoru temiz tutmak için yağı ve filtresini düzenli olarak değiştirin. Turbonun ısınmasını sağlayın, daha sonra zorlayıcı sürüşlerden sonra soğumasını sağlayarak hasarı önleyin. Hava filtresinin de temiz olduğundan emin olun, böylece motor iyi nefes alabilir. Turbodan herhangi bir uyarı ışığı veya ses duyulursa, hemen kontrol ettirin. Turboyu iyi bakım yapmak, uzun süre dayanmasına ve arabanın hızlı ve eğlenceli sürüşe devam etmesini sağlar.