Sts pnömatik fender

STS Pnömatik Dürtük Türleri

STS pnömatik dürtükler, aynı zamanda şişirilebilir dürtükler olarak bilinir, çeşitli ihtiyaç ve tercihlere uygun farklı türlerde mevcuttur. İşte bazı yaygın STS pnömatik dürtük türleri:

• Standart STS dürtük

  Standart STS dürtükler, normal şişirilebilir dürtüklerdir. Hava ile doldurulmuş olup, darbe enerjisini emmek üzere tasarlanmıştır, bu nedenle gemiden gemiye ve gemiden iskeleye işlemlerine uygundur. Standart dürtükler çeşitli boyutlarda gelir ve onların yüzdürücü havası mükemmel koruma sağlar. Ancak, güvenlik ve etkinliği sağlamak için düzenli kontrol ve bakım gerektirirler.

• Çift dürtük

  Çift dürtükler, iki standart dürtüğün özelliklerini bir araya getirir. İki tarafı da şişirilmiş hava ile doldurulmuş dürtüklerdir ve her iki tarafta da koruma sağlar. Çift dürtükler, iskeleye yanaşma operasyonları sırasında her iki tarafı için koruma gerektiren gemiler için uygundur. İkili dürtük düzenlemesi, basıncın eşit dağılımını sağlamakta ve gemiye zarar riski azaltmaktadır.

• Foam dolu dürtük

  Foam dolu dürtüklerde, hava yerine dürtüğün içinde köpük bulunur. Köpük dolgu mükemmel bir yastıklama ve darbe enerjisi emilimi sağlar. Foam dolu dürtükler, yüksek trafikli alanlar ve zorlu hava koşulları için idealdir. Ayrıca, normal şişirilebilir dürtüklere göre delik açılma ya da sönme riski daha düşüktür.

• Hibrit dürtük

  Hibrit dürtükler, hem hava dolu hem de foam dolu teknolojinin avantajlarını birleştirir. Hava ile doldurulmuş bir dış katman ile çevrili bir köpük çekirdeğe sahiptir. Köpük çekirdek, mükemmel darbe enerjisi emilimi sağlarken, şişirilebilir dış katman esneklik ve ayarlanabilirlik sunar. Hibrit dürtükler, çeşitli deniz uygulamalarında optimum performans için tasarlanmıştır.

• Yağ barajı dürtüğü

  Yağ barajı dürtükleri, petrol tankerleri ve diğer petrol taşımacılığı ile ilgili gemiler için özel olarak tasarlanmıştır. Statik karşıtı özellikler ve petrol sızıntılarını kontrol etme yetenekleri gibi ilave özelliklere sahiptirler. Yağ barajı dürtükleri, petrol transfer işlemleri sırasında gemilerin ve çevrenin güvenliğini sağlar.

• Özel dürtükler

  Özel dürtükler belirli gerekliliklere göre üretilebilir. Müşterinin ihtiyaçlarına göre farklı şekillerde, boyutlarda ve malzemelerde tasarlanabilirler. Özel dürtükler, benzersiz deniz operasyonu zorlukları ve gereklilikler için özel çözümler sunar.

STS Pnömatik Dürtüğün Teknik Özellikleri ve Bakımı

• Türler: İlk teknik özellik, dürtüklerin türleridir. Önceki türler bölümünde açıklandığı gibi farklı türlerde gelirler. Her tür kendine özgü bir teknik özelliğe sahiptir ve kullanım alanına göre değişir.
• Boyut: STS pnömatik dürtüğün bir diğer teknik özelliği boyuttur. Farklı boyutlarda gelirler. Boyut 0,5 metreden 4.0 metreye kadar değişebilir. Uzunluğu da 0.8 metreden 1.4 metreye kadar değişmektedir. Hacim ve ağırlık açısından da farklı boyutlara sahiptirler.
• Basınç: STS dürtüğün maksimum standart basıncı 0.3 Mpa, minimum standart basıncı ise 0.03 Mpa'dır. Dürtüklerin türüne bağlı olarak farklı basınç seviyeleri de bulunmaktadır.
• Malzeme: STS dürtükleri, türüne ve kullanım alanına göre farklı malzemelerden üretilir. Örneğin, kauçuk malzeme kauçuk dürtük üretimi için kullanılırken, plastik dürtük plastikten yapılmaktadır. Her malzemenin dayanıklılık ve güç açısından kendi teknik özellikleri vardır.
• Yüzdürme: Dürtüklerin yüzdürme özellikleri de türüne ve kullanım alanına bağlı olarak değişir. Farklı türdeki STS dürtüklerin farklı yüzdürme teknik özellikleri vardır.
• Rüzgar ve dalga direnci: Dürtüklerin rüzgar ve dalga direnci bir diğer teknik özelliktir. STS dürtüklerin rüzgar ve dalga direnci yüksektir, bu da onları büyük gemilerin bağlanması için ideal kılar.

STS dürtüğünün bakımını yapmak, ömrünü uzatmak ve gemiden karaya köprü olarak etkili bir şekilde çalışmasını sağlamak için önemlidir. Aşağıda bazı bakım gereksinimleri yer almaktadır:

• Düzenli kontrol: İyi durumda bir pnömatik dürtüğü korumanın ilk adımı, düzenli kontrol yapmaktır. Dürtüğü aşınma, delik açma veya hasar belirtileri açısından kontrol edin. Ayrıca, bağlama iplerini, zincirleri ve uç bağlantılarını da zarar olup olmadığını kontrol edin.
• Temizlik: Dürtüğü düzenli olarak temizlemek, etkinliğini korumak için gereklidir. Kontrolden sonra, dürtüğü temiz su ile yıkayarak kir, kum veya kalıntıların temizlenmesi gerekir. Bağlama iplerini, zincirleri ve uç bağlantıları da kir veya kalıntılardan arındırmalısınız.
• Hasarlı parçaları değiştirmek: Kontrolden sonra, eğer dürtüğün herhangi bir parçası hasarlı bulunursa, dürtüğün etkinliğini korumak için derhal değiştirin. Örneğin, kauçuk kaplama hasar gördüyse, yeni bir kaplama ile değiştirilmelidir. Ayrıca, bağlama iplerini ve zincirleri aşındıklarında değiştirmelisiniz.
• Yağlama: Uç bağlantılar ve bağlama zincir bağlantıları düzenli olarak yağlanmalıdır, bu da sarsak çalışmayı sağlamaktadır.
• Saklama: Dürtük kullanılmadığında hasar görmemesi için düzgün bir şekilde muhafaza edilmelidir. Doğrudan güneş ışığından, aşırı sıcaklıklardan ve sert hava koşullarından uzakta saklayın.

STS Pnömatik Dürtük Nasıl Seçilir

Doğru STS pnömatik dürtüğü seçmek, etkili deniz güvenliğini ve varlık korumasını sağlamak için önemlidir. Uygun STS pnömatik dürtüğü seçerken dikkate almanız gereken faktörler şunlardır:

• Dürtük türü:

  Farklı türde STS dürtükler mevcuttur ve her biri belirli uygulamalar için uygundur. Örneğin standart dürtük, en yaygın türdür ve çeşitli uygulamalarda kullanılır. Öte yandan, düşük basınçlı dürtük, düşük iç basınca sahip olup yüksek darbe kuvvetlerine karşı risk taşıyan uygulamalar için uygundur.

• Boyut:

  Bir STS dürtük seçerken, dürtüğün uzunluğunu ve çapını dikkate alın. Dürtük boyutu, geminin boyutuna ve bağlama düzenlemelerine orantılı olmalıdır. Büyük bir dürtük, büyük bir tepki kuvveti yaratacaktır, bu da her durumda istenmeyebilir.

• Montaj düzenlemeleri:

  STS dürtükleri seçerken, montaj düzenlemelerini dikkate alın. Dürtük, yan tarafta, burun kısmında veya kıç kısmında monte edilebilir. Montaj düzenlemesi, geminin operasyonel koşullarına ve beklenen bağlanma senaryolarına uygun bir dürtük olmalıdır.

• Çevresel koşullar:

  Sıcaklık, nem ve tuzluluk gibi çevresel koşullar, dürtüğün performansını ve dayanıklılığını etkilemektedir. Bu nedenle, bir STS dürtük seçerken, dürtüğün malzemesi ve tasarımının bulunduğu yerin çevresel koşullarına uygun olması gerekmektedir.

• Aksesuarlar:

  Bazı STS dürtükleri, ağ, zincir ve asma halkaları gibi aksesuarlarla birlikte gelir. Bu aksesuarlar, dürtüğün koruma performansını artırabilir ve kullanım kolaylığı sağlayabilir. Bu nedenle, bir STS dürtük seçerken, gereken aksesuarların gerekli olup olmadığını dikkate alın.

• Kalite:

  Bir STS dürtük seçerken, dürtüğün kalitesine dikkat edin. Yüksek kaliteli dürtükler, güvenilir koruma sağlamakta ve daha uzun bir servis ömrüne sahip olmaktadır. Bu nedenle, güvenilir bir üreticiden STS dürtük seçmek önemlidir.

• Maliyet:

  Bir STS dürtük seçerken, dürtüğün maliyetini dikkate alın. Farklı türde, boyutta ve kalitede STS dürtükler, çeşitli fiyat aralıklarında mevcuttur. Bu nedenle, bütçenizi karşılayan ve uygulama gereksinimlerini yerine getiren bir STS dürtük seçmek önemlidir.

STS Pnömatik Dürtük Nasıl Değiştirilir ve Kendin Yap (DIY)

Bir STS dürtüğünü değiştirmek, doğru planlama ve doğru aletler gerektirir. Aşağıda, bir STS dürtüğünün nasıl değiştirileceğine dair ayrıntılı bir rehber bulunmaktadır:

Gerekli Araçlar

• Anahtar seti
• Socket seti
• Ratchet
• Pnömatik veya hidrolik kriko
• Kriko ayakları
• Somun anahtarı
• Yeni dürtük (eski ile eşleşen spesifikasyonlarda)

Adımlar

• Öncelikle, araç düz bir yüzeye park edilmelidir.
• Aracın rampalara veya düz bir yüzeye sürülmesi gerekmektedir.
• Parka freni çekildikten sonra, mekanik, aracın hala yerdeyken somunları gevşetmelidir.
• Daha sonra, kriko ve kriko ayakları kullanılarak araç yukarı kaldırılmalıdır.
• Lastik kapakları veya tekerlek yuvası astarları çıkarıldıktan sonra, dürtüğü tutan vidalar veya civatalar bir anahtar veya soket kullanılarak sökülmelidir.
• Sonrasında, dürtük dikkatlice aracın gövdesinden bir dürtük çıkarıcı aleti veya düz tornavida yardımıyla sökülmelidir.
• Dürtük araçtan ayrıldıktan sonra, yeni dürtük montaj noktalarına uyacak şekilde hizalanmalı ve konumlandırılmalıdır.
• Tekniker, yeni dürtüğü güvence altına almak için vidalar veya civatalar kullanmalıdır.
• Bu noktada, aracın lastik kapakları veya tekerlek yuvası astarları yeniden takılmalı, ardından araç aşağı indirilmeli ve kriko ayakları çıkarılmalıdır.
• Son olarak, somunlar güvenli bir şekilde sıkılmalı ve STS dürtük değiştirme işlemi tamamlanmış olur.

Soru & Cevap

S1: Şişirilmiş bir dürtük ne kadar süre dayanır?

C1: Genel olarak, pnömatik dürtüklerin ömrü üç ila beş yıldır. Ancak, dayanıklılığı birkaç faktörden etkilenebilir. Bunlar, kullanım sıklığı, çevresel koşullar ve bakım uygulamalarıdır.

S2: Bir dürtük geminin hızını azaltır mı?

C2: Hayır. Pnömatik dürtükler, gemilerin operasyonunu etkilemeyecek şekilde tasarlanmıştır. Tasarımları, hem geminin hem de altyapının erişilebilir olmasını sağlarken, geminin navigasyonu veya yanaşma verimliliğini etkilemez.

S3: Pnömatik dürtük ile şişirilebilir dürtük arasında ne fark vardır?

C3: Pnömatik dürtük ile şişirilebilir dürtük arasında fark yoktur. Her iki terim de aynı ürünü ifade etmektedir. Dürtük, gemilerin yanaşırken veya kaldırırken darbe emmek için kullanılan büyük, şişirilebilir kauçuk dürtüktür, böylece gemileri zararlardan korur.