Tandem aksa montajı

Tandem Aks Eksen Grupları Türleri

Bir Tandem aks grubu, tek bir ünite olarak birlikte çalışan iki axtan oluşur. Her aksın her iki tarafında kendi tekerleği vardır, toplamda dört tekerlek bulunur. İki aksa birlikte sahip olmak, ağırlık dağılımını ve kararlılığı artırır. Ayrıca araçların daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip olmasını sağlar. İşte farklı Tandem aks grubu türleri:

• Ağır hizmet tipi tandem aks: Bu tip tandem aks grubu genellikle kamyonlarda, otobüslerde ve diğer ticari araçlarda kullanılır. Örneğin, bir çekici kamyonda, çekici ünitede ağır hizmet tipi bir tandem aks grubu bulunur. Bu, kamyonun aksı zorlamadan ağır yük taşımasını sağlar. Ağır hizmet tipi tandem aksın bazı önemli parçaları arasında aks muhafazası, tekerlek göbeği, yataklar ve aks milleri bulunur.
• Tandem römork aksı: Tandem aks grupları, römorklarda da kullanılır. Tandem aks grubuna sahip bir römork, daha iyi ağırlık dağılımı sağlar. Yük her iki aks üzerinde taşınır, bu da ağırlığın eşit dağılımını sağlar. Bu ayrıca lastiklerin aşınmasını da azaltır. Tandem aks grubuna sahip römorklar çekerken iyi bir kararlılık sunar.
• Arazide kullanım için tandem aks: Arazide sürüş için tasarlanmış bazı kamyonlarda tandem aks grupları bulunur. Örneğin, madencilikte kullanılan kamyonlarda tandem aks grupları bulunur. Tandem aks grubu, arazide kullanılan kamyonlarda çekiş gücünü artırır. Tekerleklerden biri bir hendeğe denk gelirse, aynı aks üzerindeki diğer tekerlek yükseklikteki değişimi algılayabilir. Bu, ikinci aks üzerindeki diğer tekerleğin yükselmesine neden olur. Bu, ilk aks üzerindeki iki tekerleğin birlikte yükseleceği anlamına gelir.
• Demiryolu yük vagonları: Tandem aks grupları, birçok yük vagonunun tekerlek setlerinde kullanılır. Her tekerlek seti, ortak bir aks üzerine monte edilmiş iki tekerlek içerir. Yük vagonunda bulunan iki tekerlek seti, iyi bir izleme sağlar ve tekerlek aşınmasını azaltır.

Tandem Aks Grubunun Özellikleri ve Bakımı

Tandem aks grupları, çeşitli kamyon modellerine uyması ve farklı yükleri taşıması için farklı boyutlarda ve özelliklerde gelir. İşte bazı yaygın özellikler:

• Aks kapasitesi: Bu, tandem aksa uygulanabilen ağırlık miktarıdır. Aracın toplam brüt ağırlık değerine (GVWR) aracın üzerindeki aks sayısına bölünerek hesaplanır. Örneğin, iki aksa sahip ve 28.000 pound GVWR'ye sahip bir tandem akslı kamyonun aks kapasitesi 14.000 pound olacaktır.
• Aks oranı: Bu, aksa bağlı tekerleklerin yaptığı devir sayısı ile aksa bağlı dişlilerin yaptığı devir sayısı arasındaki farktır. Tandem aksa bağlı aks oranları 3,0 ile 5,0 arasında değişir. Daha büyük bir aks oranı tekerleklere daha fazla güç verirken, daha küçük bir aks oranı tekerleklere daha fazla hız verir.
• Tekerlek boyutu: Tandem aks gruplarının inç cinsinden ölçülen boyutları vardır. Yaygın tekerlek boyutları arasında 22,5 ve 24,5 inç bulunur. Daha büyük tekerlekler araca daha fazla hız verirken, daha küçük tekerlekler tekerleklere daha fazla güç verir.

Tandem aks gruplarının iyi durumda kalmasını ve sorunları önlemesini sağlamak için uygun bakım önemlidir. İşte bazı ipuçları:

• Düzenli kontroller: Tandem aksa düzenli olarak aşınma ve hasar belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Çatlak, göçük ve pas arayın. Ayrıca lastikleri aşınma ve hasar açısından inceleyin.
• Lastik rotasyonu: Tandem aks grubunda bulunan lastikleri her 5.000 milde bir veya üreticinin önerdiği gibi döndürün. Bu, lastiklerin eşit şekilde aşınmasına ve daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur.
• Tekerlek hizalaması: Tandem aksa bağlı tekerleklerin düzgün şekilde hizalı olduğundan emin olun. Yanlış hizalanmış tekerlekler, lastiklerin düzensiz aşınmasına neden olabilir ve aracın kullanımını etkileyebilir. Tekerlek hizalamasını her 10.000 milde bir veya araç bir yana çekiyorsa kontrol edin.
• Fren kontrolü: Tandem aks grubunda bulunan fren balatalarını ve fren disklerini düzenli olarak kontrol edin. Aşınmış fren balatalarını ve fren disklerini değiştirin. Ayrıca hava hatlarını boşaltarak içlerinden havayı çıkarın.
• Yağlama: Tandem aks grubunda bulunan süspansiyon bağlantı noktalarını ve tekerlek yataklarını her 10.000 milde bir veya üreticinin önerdiği gibi yağlayın. Yağlama için yüksek kaliteli yağ kullanın.

Tandem Aks Grubu Nasıl Seçilir

• Yük Kapasitesi:

  Tandem aks gruplarının farklı yük kapasiteleri vardır. Aks grubunun yük kapasitesi, yükün ağırlığından daha yüksek olmalıdır. Bu, aksanın yükün ağırlığını parçalara zarar vermeden desteklemesini sağlar.

• Tekerlek Boyutu:

  Tekerleklerin boyutu aracın performansını etkiler. Daha büyük tekerlekler, daha iyi yerden yükseklik ve çekiş sağlar. Bununla birlikte, tekerlek boyutu tandem aks grubuyla eşleşmelidir.

• Dişli Oranı:

  Dişli oranı, aracın çekme kapasitesini ve yakıt verimliliğini etkiler. Daha yüksek bir dişli oranı daha fazla tork sağlar. Bu, ağır yükleri çekmek için uygundur. Daha düşük bir dişli oranı daha iyi yakıt verimliliği sağlar.

• Fren Sistemi:

  Tandem aks grubunun fren sistemi, aracın genel fren performansını etkiler. Hidrolik frenler daha iyi durma gücü sağlar. Hava frenleri uzun mesafeli kamyonlar için uygundur. Fren sisteminin türü aks boyutuna bağlıdır.

• Süspansiyon Sistemi:

  Tandem aks gruplarının süspansiyon sistemi, konforlu bir sürüş sağlar. Süspansiyon sistemi, engebeli arazilerden gelen darbeleri emer. Bu, aks parçalarının hasar görmemesini sağlar. Süspansiyon sistemi ayrıca aks grubunun yük taşıma kapasitesini de etkiler.

• Malzeme:

  Tandem aks grupları çelik veya alüminyumdan yapılır. Çelik tandem aks grupları, alüminyumdan yapılmış olanlardan daha güçlü ve daha dayanıklıdır. Ancak alüminyum aks grupları hafiftir ve paslanmaya karşı dayanıklıdır.

• Uygulama:

  Tandem aks grupları farklı uygulamalar için kullanılır. Örneğin, tandem aks grupları römork çekmek için kullanılır. Bazı aks grupları arazide kullanım için tasarlanmıştır. Aks grubunun türü, amaçlanan kullanıma bağlıdır.

Tandem Aks Grupları Nasıl Kendi Kendinize Tamir Edilir ve Değiştirilir

Tandem aks gruplarını değiştirmek zorlu ve karmaşık bir iş olabilir. Bunları yalnızca eğitimli profesyonellerin değiştirmesi önerilir. Ancak değiştirme yapılması gerekiyorsa, aşağıdaki adımlar bunu nasıl değiştireceğiniz hakkında bir kılavuz sağlar:

• Hazırlık

  Çalışma alanının temiz ve iyi aydınlatılmış olduğundan emin olun. Ayrıca, değiştirmede kullanılacak gerekli tüm araçların el altında olduğundan emin olun. Çalışılacak belirli araç için üreticinin servis el kitabını okuyun ve anlayın.

• Güvenlik önlemleri

  Aracın düz bir yüzeyde olduğundan ve el freni çekili olduğundan emin olun. İstenmeyen hareketleri önlemek için tekerlek kilitlemelerini kullanın. Güvenlik gözlüğü, eldiven ve çelik burunlu ayakkabı gibi uygun kişisel koruyucu ekipmanları (KKE) giyin.

• Aracı Kaldırma

  Başlamak için, çıkarılacak tekerleklerin tekerlek somunlarını gevşetin. Ardından, bir kriko kullanarak aracı kaldırın ve kriko sehpalarına sabitleyin. Tandem aksa erişim sağlamak için tekerlekleri çıkarın.

• Sıvıları Boşaltma

  Aks grubunun altına bir boşaltma tepsisi yerleştirin ve diferansiyel yağını boşaltın. Yağı güvenli bir şekilde boşaltmak için üreticinin talimatlarını izleyin.

• Aksi Bağlantısını Kesme

  Tandem aksa bağlı süspansiyon ve direksiyon bileşenlerinin bağlantısını keserek başlayın. Aksları sabitleyen cıvataları çıkararak akslardan tahrik millerini ayırın.

• Eski Aksa Çıkarın

  Uygun araçları kullanarak aksa çıkarın. Aksa gevşettiğinizde, dikkatlice aşağı indirin ve aracın altından çıkarın.

• Yeni Aksa Takın

  Yeni tandem aks grubunu aracın altına yerleştirin ve yerine kaldırın. Düzgün şekilde hizalandığından emin olun. Aksa bağlı süspansiyon ve direksiyon bileşenlerini sabitleyin.

• Tahrik Millerini Tekrar Bağlayın

  Cıvataları takarak tahrik millerini aksa bağlayın. Cıvataların üreticinin belirlediği tork değerine göre sıkıldığından emin olun.

• Sıvıları Doldurun

  Tandem aks değiştirildikten sonra, aksı uygun diferansiyel yağıyla doldurun. Kullanılacak yağ türü ve miktarı için üreticinin önerilerini izlediğinizden emin olun.

• Tekrar Montaj ve Test

  Tekerlekleri tekrar takın ve aracı kriko sehpalarından indirin. Tekerlek somunlarını üreticinin belirlediği tork değerine göre sıkın. Aracı kullanmadan önce, tüm bileşenlerin düzgün bir şekilde takılıp çalışır durumda olduğundan emin olmak için kapsamlı bir inceleme yapın. Yeni aks grubunun doğru şekilde çalıştığından emin olmak için aracı bir test sürüşü yapın.

S&C

S1: Bir kamyonda tandem aks nedir?

C1: Çoğu durumda, kamyonlar ve diğer büyük araçlar tandem aks kullanır. Her iki tarafta tek bir tekerlek seti ve tek bir aks yerine, tandem aks grupları her iki tarafta iki tekerlek seti ve iki aks bulunur. Aracın ağırlığı her iki aks ve tekerlek seti boyunca dağıtılır, bu da aracın daha ağır yükler taşımasına olanak tanır ve çeşitli koşullarda daha iyi çekiş sağlar.

S2: Tandem aks ne işe yarar?

C2: Tandem aks, aşınma ve yıpranmayı azaltır ve aksanın ve tekerleklerin kullanım ömrünü uzatır. Ağırlık iki tekerlek seti boyunca dağıtıldığından, her tekerlek daha az ağırlık taşır, bu da tekerlekler üzerindeki stresi azaltır ve kullanım ömrünü uzatır. Tandem aks ayrıca yedeklilik sağlar; bir aks arızalanırsa, diğeri yine de çalışabilir ve aracın güvenli bir şekilde sürülmesini sağlar.

S3: Tandem akslı römorkun avantajları nelerdir?

C3: Tandem aks, römorkun çekme kapasitesini artırır. Bu, tandem akslı römorkları ağır yükleri taşımak için ideal hale getirir. Çekiş, tandem akslı römorkların bir diğer avantajıdır. Tandem akslı bir römork, ıslak veya çamurlu koşullarda tek akslı bir römorktan daha iyi çekiş sağlayabilir. Bunun nedeni, yerle daha fazla tekerleğin temas halinde olması ve daha iyi bir kavrama sağlamasıdır.

S4: Tandem aksa bağlı bileşenler nelerdir?

C4: Tandem aksa bağlı bileşenler, diğer tüm akslarla aynıdır ve bunlara tekerlekler, yataklar, fren tamburları ve aks muhafazası dahildir. Fark, her iki tarafta iki tane her bileşenden olmasıdır. Bu nedenle, tandem aksda dört tekerlek ve dört yatak seti bulunur.