Lastikler 24.00 35

24.00-35 Lastik Türleri

Araçları için 24.00-35 lastikler satın almak isteyen işletmeler, doğru satın alma yapabilmeleri için lastik türlerini bilmelidir. Lastiklerin boyutları, türleri hakkında ipucu verir. İşte 24.00-35 lastik türlerinden bazı yaygın olanları:

• Off-Road Lastikleri

  Bu lastikler, engebeli ve bozuk yollar için tasarlanmıştır. Lastiklerin derin sırtları, aracın yüzeye iyi bir tutunma sağlamasına yardımcı olur. Ayrıca, lastiklerin, taşların üzerinden geçerken delik açılmasını önleyen güçlü yan duvarları vardır. Bu lastikler, kamp yapma veya dağ yürüyüşü gibi off-road aktiviteleri için kullanılan kamyonlar ve SUV'lar için idealdir.

• Çamurlu Arazi Lastikleri

  Bu lastikler, çamurlu alanlarda sürüş için özel olarak tasarlanmıştır. Büyük ve derin sırt desenleri, mud ve pislikleri kolayca temizler. Ayrıca, kaygan koşullarda daha iyi tutuş sağlayan agresif bir sırt tasarımına sahiptir. Off-road yarışları veya çamurla ilgili diğer eğlenceli aktiviteler için kullanılan araçlar için mükemmeldirler.

• Tüm Arazi Lastikleri

  Bu tür lastikler, yol ve off-road lastiklerinin özelliklerini birleştirir. Moderat sırt desenleri, çeşitli yol türlerinde iyi bir tutuş sağlar. Kırsal alanlarda ulaşım için veya tarım faaliyetleri için kullanılan kamyonlar ve SUV'lar için idealdirler.

• Kaya Tırmanma Lastikleri

  Bu lastikler, düşük hızda kaya tırmanma aktiviteleri için tasarlanmıştır. Yüksek diş ve uzun profilli tasarımlara sahip olmaları, onların kayaları tırmanma yeteneği kazandırır. Ayrıca, kayalık yüzeylerde tutuşu artıran yapışkan kauçuk bileşenler kullanırlar. Bu lastikler, kamyon yarışları ve kaya tırmanma yarışları gibi ekstrem spor etkinliklerinde kullanılır.

24.00-35 Lastik Özellikleri ve Bakımı

Özellikler

• Lastik Boyutu

  İlk rakam, lastiğin milimetre cinsinden genişliğini belirtir ki bu 600 milimetredir. İkinci rakam, yan duvar yüksekliğinin lastik genişliğine oranını gösteren yüzdeyi belirtir ki bu 80'dir. Üçüncü rakam ise, tekerleğin inç cinsinden çapını belirtir ki bu 30 inçtir.

• Ağırlık Sınıfı

  Ağırlık sınıfı 4,400 pounddur. Bu rakam, lastiğin sürüş esnasında taşıyabileceği maksimum ağırlığı belirtir. Ağırlık sınıfı, lastiğin aşırı yüklenmesini önlediği için sürüş güvenliği açısından önemlidir. Yüksek ağırlık sınıfına sahip lastikler, çok fazla yük taşıyan kamyonlar ve diğer araçlar için uygundur.

• Hız Sınıfı

  Hız sınıfı G’dir, bu da lastiğin saatte 62 mil hız yapabileceği anlamına gelir. Bu hız sınıfı, düşük hızda tork ve dayanıklılık gerektiren off-road lastikleri için uygundur.

• Sırt Deseni

  24.00-35 lastiklerinin sırt tasarımı açık ve agresiftir. Geniş ve derin sırt blokları, çamur ve kumda mükemmel tutuş ve kendi kendini temizleme özelliği sunar. Sırt blokları arasındaki büyük boşluklar, sert arazilerde lastiklerin esnek hareket etmesini sağlayarak kayalar üzerindeki tutuşu artırır. Yönlü V şeklindeki tasarım, yüksek hızlarda stabiliteyi artırır ve lastik gürültüsünü azaltır.

• Sırt Bileşiği

  Lastiklerin sırt bileşiğinde doğal kauçuk, karbon siyahı ve silika bulunur. Doğal kauçuk, lastiklere iyi elastikiyet ve aşınma direnci kazandırır. Karbon siyahı, lastiklerin dayanıklılığını artırır. Silika, lastiklerin ıslak ve kuru yüzeylerdeki tutuşunu geliştirir.

Bakım

• Kontrol

  24.00-35 lastiklerini her hafta en az bir kez aşınma, hasar ve delik olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca, bunları kullanmadan önce ya da sonra lastiklerin basıncını kontrol edin. Lastiklerin çatlak, şişkinlik ve dişlerdeki yabancı cisimleri kontrol etmek için görsel bir muayene yapılması gerekir. Yan duvarlar ve sırt, lastik patlamasına veya performans kaybına neden olabilecek herhangi bir hasar belirtisi açısından incelenmelidir. 24.00-35 lastiklerde çivi veya cam gibi görünen nesneler varsa, dikkatlice çıkarılmalıdır.

• Dönme

  24.00-35 lastiklerinin her 5,000 ila 7,500 mil arasında döndürülmesi gerektiği veya dengesiz aşınma meydana geldiğinde daha erken yapılmalıdır. Bu uygulama, eşit aşınmayı sağlamak ve lastiklerin ömrünü uzatmak için yardımcı olur. Ön ve arka lastikler değiştirilmelidir ve tam boy yedek lastik varsa, diğer lastiklerle birlikte döndürülmelidir.

• Dengeleme

  24.00-35 lastiklerinin her 10,000 ila 15,000 mil arasında ya da araçta titreşim hissedildiğinde dengelenmesi gerekir. Lastik dengeleme, düzgün sürüş ve lastik ömrü için gereklidir. 24.00-35 lastikler tekerleklere montajlandığında, bunları dengelemek için ağırlıklar takılır. Lastikler arasındaki dengesizlik, titreşimler, dengesiz aşınma ve süspansiyon ile diğer bileşenlerde hasara neden olabilir.

• Hizalama

  24.00-35 lastiklerinin her 10,000 ila 15,000 mil arasında ya da araç bir yöne çektiğinde hizalanması gerekir. Hizalama, lastik açılarını aracın şasesine ve yola göre ayarlamaktır. Doğru hizalama, lastiklerin yolla eşit şekilde temas etmesini sağlar ve araç kullanımı ile stabiliteyi artırır. Toe, camber ve caster açılarının, hizalama makinesi kullanılarak üretici spesifikasyonlarına göre ayarlanması gerekir.

• Saklama

  24.00-35 lastikleri, güneş ışığından, ısıdan, yağdan ve kimyasallardan uzak, kuru ve serin bir yerde saklanmalıdır. Doğru lastik saklama, bozulmayı önler ve lastik ömrünü uzatır. Lastikler, deforme olmamaları için dikey olarak istiflenerek veya raflarda asılarak temizlenip saklanmalıdır.

24.00-35 Lastikleri Nasıl Seçmeli

Doğru 24.00-35 lastiklerini seçerken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır. Bu faktörler, kullanılan amaca ve aracın gereksinimlerine uygun olmasını sağlar. İşte dikkate almanız gereken bazı faktörler:

• Araç gereksinimlerini anlayın

  İşletme alıcıları, lastiklerin takılacağı araç türünü bilmelidir. Ayrıca, aracın ağırlığını ve ağırlık dağılımını anlamalıdır. Çünkü farklı araçların farklı lastik spesifikasyonları vardır.

• Araziyi bilin

  Alıcılar, lastiklerin kullanılacağı arazi türünü dikkate almalıdır. Çünkü bazı lastik türleri belirli araziler için uygundur. Örneğin, tüm arazi lastikleri hem yollarda hem de off-road ortamlarda uygunken, çamur ve kar lastikleri sık kar ve çamur bulunan alanlar için uygundur.

• Sırt tasarımı

  Sırt desenleri, lastiklerin farklı koşullardaki performansında kritik bir rol oynar. Örneğin, alıcılar off-road kullanımı öncelikli olduğunda agresif sırt desenlerine sahip lastikler seçmelidir. Agresif sırt desenleri, gevşek ve dağlık arazilerde daha iyi tutuş sağlar. Ancak, ana kullanımı asfalt yollarda olan moderat tasarımlı sırtlar daha uygundur.

• Hava koşulları

  Alıcılar, bölgelerindeki mevcut hava koşullarını dikkate almalıdır. Bu önemlidir çünkü bazı lastikler belirli hava koşullarına uygun olarak tasarlanmıştır. Örneğin, aşırı kış koşullarında bulunan alıcılar kış lastiklerini tercih edebilir. Kış lastikleri, kar ve buzda yeterli tutuş sağlar. Ayrıca, mevsimsel değişimlerin olduğu bölgelerde, alıcılar dört mevsim lastiklerini tercih edebilir.

• Ağırlık kapasitesi ve hız derecesi

  İşletme alıcıları, lastiklerin ağırlık kapasitesini ve hız derecesini dikkate almalıdır. Lastikler, aracın yük ve hız spesifikasyonları ile uyumlu olmalıdır. Bu, güvenlik ve optimum performans sağlamak açısından önemlidir. Ağırlık kapasitesi, lastiğin destekleyebileceği ağırlığı belirlediğinden önemlidir. Hız derecesi ise lastiğin dayanabileceği maksimum hızı belirtir.

• Bütçe

  İşletme alıcıları, lastiklerin maliyetini dikkatlice değerlendirmelidir. Alacakları lastiklerin bütçelerine uygun olması önemlidir. Ancak kaliteden ödün vermemelidirler. Ayrıca, alıcılar lastiklerin performans ve ömürleri ile ilgili değerini de dikkate almalıdır.

• Marka ve kalite

  İşletme alıcıları, tanınmış lastik markalarını tercih etmelidir. Güvenilir markalar, kalite ve güvenilirlik ile tanınır. Farklı markaların incelemelerini ve itibarını araştırarak en iyi değeri elde ettiklerinden emin olmalıdırlar.

• Yuvarlanma direnci

  Yuvarlanma direnci, 24.00-35 lastiklerini seçerken önemli bir faktördür. Düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler, yakıt verimliliğini artırır. Çünkü daha az çaba ile yuvarlanmaları sağlanır. Bu özellik, uzun mesafe seyahatlerinde ticari araçlar için faydalıdır.

• Gürültü seviyesi

  İşletme alıcıları, lastiklerin gürültü seviyesini dikkate almalıdır. Bazı lastikler, diğerlerinden daha fazla gürültü üretebilir. Yüksek gürültülü lastikler, araç içindeki rahatlığı bozabilir.

• Montaj ve bakım

  İşletme alıcıları, lastiklerin montajı ve bakımının ne kadar kolay olduğunu dikkate almalıdır. Bazı lastikler, montaj sırasında özel araç ve tekniklere ihtiyaç duyar. Ayrıca, farklı lastiklerin periyodik bakım gereksinimlerini bilmelidirler.

24.00-35 Lastiklerini Nasıl Değiştirir ve Kendi Başına Yaparsınız

24.00-35 lastiğin değiştirilmesi, kolay bir iş değildir ve belirli bir uzmanlık seviyesini gerektirir. İşlem için aşağıdaki aletlerin mevcut olması gerekir:

• Lastik demiri
• Kriko ve kriko standları
• Yeni 24.00-35 lastikler
• Tekerlek takozları
• Tork anahtarı
• Bead ayırıcı
• Hava kompresörü
• Valf çekirdek aracı
• Tekerlek ağırlıkları
• Dengeleme makinesi veya manuel dengeleyici

Aletler hazır olduğunda, aşağıdaki adımları takip edin:

• Aracı düz bir yüzeye park edin.
• El freni çekin ve yerle temas eden lastiklerin etrafına tekerlek takozları yerleştirin.
• Lastik yere basılıyken, somunları hafifçe gevşetin.
• Kriko kullanarak aracı kaldırın ve kriko standlarına yerleştirin.
• Somunları gevşeterek ve lastik demirini çıkararak lastiği tamamen çıkarın.
• Eski lastiği yeni 24.00-35 lastiğiyle değiştirin. Lastiğin tekerlekte doğru oturduğundan emin olun.
• Lastik demirini kullanarak somunları tekrar takın ve aracı indirin.
• Araba yere indikten sonra, somunları üretici belirtilen tork değerine göre sıkın.

SSS

S1: 24.00-35 lastikler nasıl bakımı yapılır?

C1: Lastiklerin bakımı, düzenli görsel muayene, düzenli döndürme, uygun şişirme ve uygun araç yüklemesi ile yapılabilir.

S2: 24.00-35 lastikleri ne için kullanılır?

C2: 24.00-35 lastikler, tarım, orman, inşaat ve madencilik dahil olmak üzere off-road ve on-road uygulamaları için kullanılır.

S3: 24.00-35 lastiklerin türleri nelerdir?

C3: 24.00-35 lastikler, standart, radial ve bias lastikler dahil olmak üzere farklı türlerde gelir ve her türün kendine özgü avantajları ve özellikleri vardır.