(8853 ürün mevcut)
Bir transfer kutu aracı, iki şanzımana sahip bir araçtır. Biri ön aksın yakınında, diğeri ana şanzımanın arkasındadır. Tüm transfer kutu tipleri, ön ve arka aksları çalıştırmak için görev yapar. Transfer kutularının türlerini belirlemek için, sahip oldukları hız ayarlarının sayısını ve elektronik olarak kontrol edilip edilmediğini bilmek çok önemlidir.
Transfer kutuları genellikle iki türe ayrılır: zincir tahrikli kutular ve dişli tahrikli kutular. Bir kamyondaki iki transfer kutusu tipi, kamyonun markasına bağlı olacaktır. Genellikle manuel olarak çalıştırılır veya elektronik olarak kontrol edilir. Elektronik transfer kutuları, belirli araziye uyacak şekilde seçim yapabileceğiniz geniş bir seçenek yelpazesi sunar.
Bu noktada, transfer kutusu tahrik millerinin farklı hızlarda dönmesini sağlayabilir. Ayrıca gücü arka akstan ön akse yönlendirebilir. Her ikisi de aracın performans gereksinimlerine bağlıdır. Kullanılan kontrol sistemi, sistemin manuel mi yoksa otomatik mi olduğuna karar verecektir.
Transfer kutuları şunları içerecektir:
Araç hangi tip sürüş sistemine sahip olduğunun belirlenmeye çalışılırken transfer kutusu tipi dikkate alınmalıdır. Transfer kutuları, her zaman 4 tekerlekten çekişin otomatik olarak devreye girdiği anlamına gelen Tam Zamanlı 4 tekerlekten çekişe sahip olacaktır. Kısmi Zamanlı 4 tekerlekten çekişte, sürücü gerektiğinde 4 tekerlekten çekişi devreye alır. Gerektiğinde devreye alan otomatik bir sistem vardır. Ayrıca düşük menzil kısmi zamanlı bir sistemi de vardır.
Bir transfer kutusu çeşitli işlevlere hizmet eder ve işlevlerini daha etkili bir şekilde yerine getirmesine yardımcı olan çeşitli özelliklere sahiptir.
Fonksiyon:
Güç Dağıtımı - Bir transfer kutusunun birincil işlevi, motor gücünü alıp dört tekerlekten çekişli (4WD) veya dört tekerlekten çekişli (AWD) bir aracın ön ve arka tekerleklerine dağıtmaktır. Bu, artırılmış çekiş ve denge için gereken güç dağıtımına yardımcı olur.
Fonksiyonlar:
Dişli Azaltma - Birçok transfer kutusu, düşük menzil dişli azaltmasına sahiptir. Bu, hızı düşürmeye ve torku artırmaya yardımcı olur. Bu dişli azaltma, aracın engellerin, dik eğimlerin veya engebeli arazinin üzerinden sürünmesini sağlar.
Mod Değiştirme - Transfer kutuları, aracın yapılandırmasına bağlı olarak sürücülerin 2WD, 4WD, AWD, düşük menzil ve yüksek menzil modları arasında geçiş yapmasını sağlar. Bu, farklı sürüş koşulları için çok yönlülük sağlar.
Boş Pozisyon - Çoğu transfer kutusu, hem ön hem de arka tahrikleri ayıran bir boş pozisyona sahiptir. Bu boş pozisyon, aracın, güç aktarma organına zarar vermeden çekilmesi için faydalıdır.
Özellik:
Çift Menzil - Birçok transfer kutusu, çift menzil tasarıma sahiptir. Bu, artan çok yönlülük için yüksek ve düşük menziller arasında geçiş yapmalarını sağlar.
Elektronik Kontrol - Modern transfer kutuları genellikle elektronik kontrol sistemine sahiptir. Bu, daha kolay mod seçimi ve gelişmiş tepki verme sağlar.
Transfer kutuları Kayar Kavrama Tasarımına sahip olabilir - Bu, daha iyi esneklik ve daha yumuşak bir sürüş sunan bir tasarımdır, bu da sürüş deneyimini ve aracın performansını iyileştirmeye yardımcı olur.
Transfer kutuları, 4WD ve AWD araçlar için çok önemlidir. Güç dağıtımı ve şanzıman işlevleri sağlarlar.
Transfer kutuları esas olarak arazi ve yüksek çekişli araçlarda kullanılır. Senaryolar şunları içerir:
Transfer kutuları normal arabalarda çalışır ve normal sürüş koşullarında sorunsuz bir şekilde çalışır. Senaryolar şunları içerir:
Satılık transfer kutusu parçaları seçerken, alıcılar nasıl kullanılacaklarını net bir şekilde anlamalıdır. Bu, araç türünü, sürüş koşullarını ve kapasite ihtiyaçlarını içerir. Aracın esas olarak yol kullanımı, arazi maceraları veya ağır yük çekme / taşıma için mi kullanılacağı, ihtiyaç duyulan transfer kutusu ve özellik türünü etkileyecektir.
Ardından, alıcılar, özellik ve teknolojilerin yelpazesini göz önünde bulundurmalıdır. Modern transfer kutuları gelişmiş elektronikler, uyarlanabilir sistemler ve entegre yetenekler sunabilir. Araç gelişmiş çekiş kontrolü, arazi yardımı veya çekme ve taşıma için özellikler gerektiriyorsa, bu teknolojiler gelişmiş performans ve çok yönlülük sağlayabilir.
Alıcılar ayrıca bütçelerini ve sahip olma maliyetlerini de değerlendirmelidir. Bazı transfer kutuları gelişmiş teknoloji ve özellikler sunarken, bunlar yüksek bir fiyata gelir. Belirli ihtiyaçlara bağlı olarak, ek maliyet haklı çıkabilir. Ancak, aracın sürüş talepleri daha standart ise, temel ancak sağlam seçenek en iyi değeri sağlayabilir.
Güvenilirlik ve dayanıklılık, transfer kutuları seçerken diğer kritik faktörlerdir. Alıcılar, uzun ömürlü, sorunsuz çalışma sağlamak için kaliteli malzemeleri, yapımını ve testleri aramalıdır. Ayrıca, transfer kutusunun kapasitesini ve onarım ve değiştirme maliyeti için garantiyi de göz önünde bulundurmalıdırlar.
Alıcılar ayrıca transfer kutusunun manuel mi yoksa otomatik mi çalıştığını da belirlemelidir. Manuel çalışmaya sahip transfer kutularının sürücü tarafından vites değiştirilmesi gerekirken, otomatik çalışmaya sahip olanlar kendiliğinden vites değiştirir. Her iki seçeneğin de avantajları vardır. Manuel transfer kutuları sürücüye daha fazla kontrol sağlarken, otomatik sürücüden daha az girdi gerektirir. Alıcılar ayrıca transfer kutusunun tam zamanlı, kısmi zamanlı veya seçilebilir dört tekerlekten çekişe sahip olup olmadığını da göz önünde bulundurmalıdır. Tam zamanlı bir transfer kutusu her zaman dört tekerlekten çekiş kullanır, kısmi zamanlı yalnızca gerektiğinde dört tekerlekten çekişi devreye alır ve seçilebilir bir transfer kutusu sürücünün iki ve dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapmasını sağlar.
Son olarak, alıcılar transfer kutusunun güç aktarma organı, süspansiyon ve şanzıman dahil olmak üzere diğer araç sistemleriyle uyumluluğunu değerlendirmelidir. Endüstri standartlarını karşıladığından ve kapsamlı modifikasyonlar olmadan araca kolayca entegre edilebildiğinden emin olmalıdırlar.
S: Transfer kutusu ile diferansiyel arasındaki fark nedir?
C: Diferansiyel ve transfer kutusu, ikisi de gücü farklı akslara böler, ancak farklı koşullarda kullanılır. Bir diferansiyel yalnızca 2WD'de kullanılır ve aynı akstaki tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine yardımcı olur. Transfer kutusu 4WD'de kullanılır ve gücü ön ve arka akslar arasında böler. Bazen, transfer kutuları, her ikisi de tork dağıtımıyla ilgilendiği için diferansiyellerle karıştırılır.
S: Transfer kutusu kırıldığında ne olur?
C: Transfer kutusunda sorunlar, 4WD'nin devreye girmemesine veya çalışmasına neden olabilir ve bir arıza meydana gelirse, güç ön veya arka akslara iletilmez. Arızalı bir transfer kutusunun belirtileri arasında sıvı sızıntısı, alışılmadık sesler, vites değiştirmede sorun ve titreşim veya gıcırtı yer alır.
S: Kırık bir transfer kutusu ile araç sürebilir miyim?
C: Kırık bir transfer kutusu ile araç kullanılması önerilmez, çünkü bu aracın güç aktarma organına daha fazla zarar verebilir ve 4WD işlevselliğinin tamamen kaybına yol açabilir. Araç kısmi zamanlı bir transfer kutusu ile donatılmışsa, kuru zeminde 4WD ile sürüş de transfer kutusuna ciddi hasar verebilir.