Kamyon conrod çalı

Kamyon Krank Mili Burcu Türleri

Kamyon krank mili burcu, kamyon krank milinin bir parçasıdır. Kamyon krank mili, pistonlardan krank miline kuvveti ileterek motorun dönmesini sağlar. Kamyon krank mili burcu, kamyon krank milinin dönmesi için pürüzsüz bir yüzey sağlar. Bu, kamyon krank milinde ve döndüğü parçadaki aşınma ve yıpranmayı en aza indirmeye yardımcı olur.

Tipik olarak, **kamyon krank mili burçları** kendi kendine yağlama özellikleri nedeniyle yüksek sürtünme seviyelerine dayanabilen bronz veya pirinçten üretilir. Bazen, küçük motor kamyon krank mili burçları için PBT olarak bilinen bir polyester malzeme kullanılır, ancak bu malzeme bronz veya pirinç kadar dayanıklı değildir.

Araç ihtiyaçlarına bağlı olarak, çeşitli kamyon krank mili burcu tasarımları ve şekilleri vardır. İşte en yaygın türlerden bazıları:

• Flanşlı Burç

  Flanşlı burç, bir ucunda bir dudak veya flanşa sahip bir yataktır. Görevi alt bağlantı çubuğunu desteklemek ve alt bağlantı çubuğunu krank milinde yerleştirerek motor montajını kolaylaştırmaktır. Bu tür burç genellikle iki zamanlı dizel motorlarda bulunur.

• Basamaklı Burç

  Çift burç olarak da bilinen basamaklı burç, küçük kamyon krank millerinde dönen daha kalın bir bölüm ve büyük kamyon krank millerinde dönen daha ince bir bölümden oluşur. Küçük bir kamyon krank milinin konumunu daha büyük bir kamyon krank milinde yerleştirme ve destekleme yeteneği nedeniyle düşük konum burcu olarak da adlandırılır.

• Bölünmüş Burç

  Bölünmüş burç, en popüler bağlantı çubuğu burcudur. İki parçadan oluşur: üst ve alt burçlar. Kurulumu kolaydır ve çeşitli içten yanmalı motorlarda yaygın olarak kullanılırlar.

• Katı Burç

  Adından da anlaşılacağı gibi, katı burç, bölünmüş burcun zıttıdır. Katı burçlar genellikle daha büyük motorlu yüksek verimli kamyonlarda kullanılır.

Kamyon Krank Mili Burcu Özellikleri ve Bakımı

Kamyon krank mili burçlarını satın alırken veya bakımlarını yaparken aşağıdaki özellikler dikkate alınmalıdır:

• Malzemeler: Daha önce belirtildiği gibi, kamyon krank mili burcu bronz veya pirinç alaşımları, kompozit plastik polimerler veya alüminyum alaşımlarından yapılır. Kamyonun veya aracın motor gereksinimlerine bağlı olarak malzeme değişecektir.
• Boyutlar: Krank mili burçlarının boyutları, araç ve motor özelliklerine göre değişir. İÇ ÇAP ve DIŞ ÇAP ölçülür ve iki ölçüm arasındaki boşluk burç boyutunu verir. Standart boyutlar uygun değilse, gerekirse özel yapım bir burç yapılabilir.
• Şekil: Kamyon krank mili burcu dairesel veya silindirik şekildedir. Burcun alt veya daha büyük ucu flanş olarak adlandırılır ve üst ucunda bir dudak oluşur, bu da itici dudak olarak adlandırılır. Bazı burçlarda, yağ akışını sağlayan T şeklinde bir oluk bulunur.

Burcun düzenli olarak bakımı veya yağlanması, kamyonun iyi durumda kalmasına yardımcı olacaktır. Burcun aşındığını veya erken hasar belirtileri olup olmadığını gösteren herhangi bir sese dikkat etmek önemlidir. Burç üzerinde aşırı yüke neden olmaktan kaçınmak için gerilme giderimi sağlanmalıdır. Bu, motorun ve bağlantı çubuklarının düzgün hizalanmasıyla yapılabilir. Kamyonun yağlama sisteminin iyi çalıştığından emin olun. Temiz yağın burca ulaşması için düzenli yağ ve filtre değişimleri gereklidir. Düzenli bakım sırasında uzman teknisyenler burcun durumunu kontrol etmeli ve aşırı aşınma varsa değiştirmelidir. Burçlar çıkarılırsa dikkatlice takılmalıdır. İtici yüzeyler temizlenmeli ve düzgün bir şekilde hizalanmalı ve takmadan önce yeni yağlanmalıdr.

Kamyon Krank Mili Burçlarının Uygulama Senaryoları

Kamyon krank mili burcu, motor çalışırken bağlantı çubuğu döndükçe bağlantı çubuğunu destekler. Motor aşınmasını azaltmak için tasarlanmıştır. Bu, bir kamyon krank mili burcunu doğrudan veya dolaylı olarak kullanabilecek aşağıdaki sektörler için önemlidir:

• Otomotiv

  Açıkçası, kamyon burcu krank mili, motorun olmazsa olmaz bir parçasıdır. Bununla birlikte, motorun diğer bileşenleri de pürüzsüz hareket sağlamak ve aşınmayı en aza indirmek için burç kullanmaktadır. Bunlara, motorun çalışması için pürüzsüz bir şekilde dönmesi gereken krank mili de dahildir. Diğer bileşenler ise aracın gücünü üretmek için motora yakıt ve hava girmesini sağlamak için pürüzsüz bir şekilde açılıp kapanması gereken valflerdir. Ardından, işlerini yapmak için pürüzsüz bir şekilde dönmeleri gereken su pompası ve yağ pompası var. Su pompaları, motorun aşırı ısınmasını önlemek için soğutucuyu motorun etrafında hızlı bir şekilde iterken, yağ pompası yağın motorun her yerine dolaşmasını sağlamak için yeterli işi yapmalıdır. Tüm bu pompalar ve motor bileşenleri, kamyon krank mili burcunu doğrudan kullanır.

• Makineler

  Ağır iş makineleri madenciliği ve inşaat ekipmanları da kamyon krank mili burcu kullanabilir çünkü bu makinelerin bazıları kamyonlara benzer motorlar kullanır. Bu, makineler daha büyük ve daha ağır yük taşıdığında daha olasıdır. Bu tür makinelere büyük ekskavatörler, damperli kamyonlar ve kırıcılar örnek verilebilir.

• Yedek Parçalar

  Kamyon krank mili burcu, bağlantı çubuğunun olmazsa olmaz bir parçası olduğundan, motorun revizyonu sırasında değiştirilmesi gerekecektir. Motor revizyonları, ticari amaçlar için kullanılan kamyonlarda yaygındır. Bunun nedeni, motor revizyonunun kamyonun değiştirme maliyetini geciktirmeye yardımcı olmasıdır. Tedarikçiler ve tamirhaneler, rutin bakım gerektiren motorlar veya tamamen revize edilmesi planlanan motorlar için kullanılan kamyon krank mili burçları arayacaktır.

Kamyon Krank Mili Burcu Soru-Cevap:

S1: Burçlar kamyonlarda neden önemlidir?

C1: Hareket eden bir milin destekleyici bir parçası olarak, kamyon burçları kamyonların krank mili ile piston pimleri arasındaki sürtünmeyi azaltır. Ayrıca araçlarda titreşimleri ve gürültüyü emmeye yardımcı olurlar.

S2: Krank mili burcu için hangi malzeme kullanılır?

C2: Krank mili burcu genellikle bronz veya pirinç gibi metallerden yapılır. Yüksek performanslı kamyonlar, polimer ve metal alaşımının bir kombinasyonunu kullanabilir.

S3: Burç ile burç arasında ne fark var?

C3: Her iki terim de deliklere takılan silindirik bileşenleri ifade eder. Burç, genellikle İngiltere'de kullanılırken, burç, ABD'de tercih edilen terimdir.

S4: Krank mili burcu aşındığında ne olur?

C4: Krank mili burcu aşınırsa, gevşeyebilir ve krank mili ile piston arasında kötü bir uyum sağlar. Bu, sürtünmeyi artırabilir ve kamyon motorunu gürültülü hale getirebilir. Şiddetli aşınma motorun durmasına neden olabilir.

S5: Aşınmış bir krank mili burcu nasıl tespit edilir?

C5: Burç ile pim arasında artan boşluk varsa, bu burcun aşındığının bir göstergesidir. Etkilenen kamyonlar vurma sesi çıkarabilir veya performansı kötü olabilir. Düzenli olarak tam bir inceleme yapmak, aşınmış bir krank mili burcunu tanımlamanıza yardımcı olabilir.