All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(61 ürün mevcut)
Alicılar için birçok kamyon lastiği seçeneği bulunmaktadır ve her tür belirli gereksinimleri karşılamak ve çeşitli yol koşulları ile yük türlerini yönetmek için tasarlanmıştır. İşte ana kategoriler:
Tüm Mevsim Kamyon Lastikleri
Bu lastikler, tüm hava koşullarında dengeli bir performans sunar. Buzlu ve karlı koşullar için çok uygun olmasalar da kış ve yaz için idealdirler. Tüm mevsim lastikleri, otoyollarda ve şehir yollarında giden hafif kamyonlar için uygundur.
Kış Kamyon Lastikleri
Bu lastikler, sert kış koşulları için tasarlanmıştır. Daha derin diş derinliği vardır ve buzlu ve karlı yollarda iyi tutuş sunan yumuşak kauçuk bileşenlerden üretilmiştir. Bu lastikler, yoğun kar yağışı olan bölgeler için idealdir.
Yaz Kamyon Lastikleri
Yaz lastikleri, esas olarak otoyolda yüksek hızla seyir eden kamyonlar için uygundur. İyi ıslak ve kuru yol tutuşu ile düşük diş aşınmasına sahiptirler. Buzlu ve karlı koşullar için uygun değillerdir. Bu nedenle, yazın veya az kar yağışı olan bölgeler için idealdirler.
OFF-ROAD Kamyon Lastikleri
Bu lastikler, çamur, kum ve taş gibi arazi yüzeylerinde giden kamyonlar için tasarlanmıştır. Derin dişlere sahip olup, yıpranmaya dirençli dayanıklı kauçuktan üretilmiştir. Off-road lastikler, inşaat, madencilik ve tarımsal faaliyetlerde kullanılan kamyonlar için idealdir.
Otoyol Kamyon Lastikleri
Bu lastikler, otoyolda giden kamyonlar için tasarlanmıştır. Düşük yuvarlanma direncine ve yüksek hız stabilitesine sahiptirler. Otoyol lastikleri, uzun mesafe yük taşımacılığı için idealdir.
Tüm Arazide Kullanılabilir Kamyon Lastikleri
Bu lastikler, karayolu ve arazi lastiği özelliklerinin bir kombinasyonudur. Otoyolları ve off-road yüzeylerini kapsayan tüm arazilerde giden kamyonlar için uygundur. Tüm arazide kullanılabilir lastikler, yolların erişilemez olduğu petrol ve gaz endüstrisinde kullanılan kamyonlar için idealdir.
Ağır Hizmet Kamyon Lastikleri
Bu lastikler, ağır yük taşıyan kamyonlar için tasarlanmıştır. Güçlendirilmiş yanakları ve yüksek yük dereceleri vardır. Ağır hizmet lastikleri, yük taşımacılığında kullanılan kamyonlar için idealdir.
Boyut
Her bir kamyon lastiği, genişlik, sırt oranı ve jant çapını içeren boyutuyla işaretlenmiştir. Örneğin, 235/75R17; burada 235, lastik genişliğini milimetre cinsinden, 75, sırt oranını ve 17, jant çapını inç cinsinden belirtir.
Diş Tasarımı
Hepsinin farklı yüzeylerde tutuşu artırmak için tasarlanmış kendine özgü örnekleri vardır; bazı yaygın tasarımlar, dişli, rib ve yönlüdür.
Diş Derinliği
Diş derinliği, inçte (veya milimetrede) onaltılık olarak ölçülür ve çekiş ve lastik ömrünü etkileyen kritik bir parametredir. Ticari kamyonların sıklıkla 10/32" ile 20/32" arasında veya daha fazla diş derinliğine sahip olduğu, lastik türüne ve kullanım amacına bağlıdır.
Yük Derecelendirmesi
Bu spesifikasyon, lastiğin güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yükü belirtir. Örneğin, 123/121J yük derecesine sahip bir lastik, uygun bir şekilde şişirildiğinde 3.307 lbs (1.500 kg) kadar destekleyebilir.
Hız Derecelendirmesi
Hız derecelendirmesi, lastiğin güvenli bir şekilde performans gösterebileceği maksimum hızı belirtir. Kamyon lastikleri genellikle binek otomobil lastiklerinden daha düşük hız derecelendirmelerine sahiptir; bu, kamyonun daha ağır ağırlığını ve yük taşıma kapasitesini yansıtır. Örneğin, L (75 km/s) veya M (130 km/s) hız derecelendirmesine sahip bir lastik uygundur.
Bu özelliklerin korunması, güvenlik, performans ve yakıt verimliliği açısından kritik öneme sahiptir. Kamyon lastiklerini korumak için bazı ipuçları:
Uygun Şişirme
Kamyon lastiklerinin şişirme basıncını haftada en az bir kez veya uzun yolculuklardan önce kontrol edin. Uygun şişirme seviyesini belirlemek için aracın kullanma kılavuzunu veya lastiğin yan duvarını takip edin. Az şişirilmiş lastikler, aşırı aşınmaya neden olabilir, yakıt verimliliğini azaltabilir ve patlama riskini artırabilirken, aşırı şişirilmiş lastikler de düzensiz diş aşınmasına neden olabilir ve daha zorlu bir sürüş deneyimi yaşatabilir.
Diş Derinliği ve Dönme
Diş derinliğini düzenli olarak diş derinliği ölçümü aracı veya bir bozuk para testiyle kontrol edin. Yasal sınırı geçtiklerinde veya diş aşınmasının lastiğin performansını ve güvenliğini etkilediğinde lastikleri değiştirdiğinizden emin olun. Ayrıca, lastiklerin her 5.000 ila 10.000 milde bir döndürülmesi, düzeltilmiş diş aşınmasını sağlamak ve lastik ömrünü uzatmak için önemlidir.
Hizalama ve Dengeleme
Yanlış tekerlek hizalaması ve dengelemesi, düzensiz diş aşınmasına neden olabilir ve aracın yol tutuşunu ve stabilitesini etkileyebilir. Hizalama ve dengelemenin yılda en az bir kez veya düzensiz lastik aşınması veya direksiyon sorunları fark edildiğinde profesyonel bir teknisyene kontrol ettirilmesi gereklidir.
Yük Yönetimi
Aşırı yükleme, lastiklerin üzerindeki stresi artırabilir ve bu da erken aşınmaya, azalmış yakıt verimliliğine ve patlamalara neden olabilir. Kamyonun, üreticinin önerdiği yük spesifikasyonlarına uyduğundan ve yükün lastikler arasında dengeli bir şekilde dağıtıldığından emin olun.
Depolama
Kamyon uzun bir süre kullanılmayacaksa, lastiklerin zarar görmesini ve bozulmasını önlemek için düzgün bir şekilde depolanması kritik öneme sahiptir. Lastikleri doğrudan güneş ışığından, sıcaklık kaynaklarından ve kauçuğu etkileyebilecek kimyasallardan uzak, serin ve kuru bir yerde saklayın.
Doğru kamyon lastiğini seçmek zor bir görev olabilir. Satış için kamyon lastiği seçerken dikkate almanız gereken bazı faktörler şunlardır:
Bir kamyon lastiği seçmeden önce, boyutunu göz önünde bulundurun. Kamyonun mevcut lastiklerine bakın veya sahiplik kılavuzuna danışın. Kamyon lastiği boyutları, genişlik, sırt oranı ve çap olarak belirtilir. Örneğin, 275/70R18. İlk sayı milimetre cinsinden genişliği belirtir. Sırt oranı, genişliğin yüzdesidir; bu, lastiğin yan duvarının yüksekliğini milimetre cinsinden gösterir. Çap, lastiğin inç cinsinden boyutudur. Kamyona uygun bir lastik seçin.
Kamyonun gideceği araziyi göz önünde bulundurun. Tüm arazide kullanılabilir lastikler, hem karayolu hem de off-road sürüş için uygundur. Karayolu lastikleri, otoyol sürüşü için tasarlanmıştır, off-road lastikler ise taşlı, çamurlu veya engebeli arazi için uygundur. Doğru lastiği seçmek, uygun tutuş sağlamak ve lastiklerin ömrünü uzatmak için önemlidir.
Kamyon lastiği seçerken diş desenini dikkate almak çok önemlidir. Farklı lastikler farklı diş desenlerine sahiptir. Bazı yaygın diş desenleri simetrik, yönlü ve asimetriktir. Simetrik diş desenleri eşit aşınma ve iyi çekiş sunar. Yönlü desenler, ıslak ve çamurlu yüzeylerde tutuşu artırır. Asimetrik desenler ise kuru ve ıslak yüzeylerde daha iyi tutuş sağlar.
İhtiyaçları karşılayan bir diş derecelendirmesine sahip bir lastik seçmek önemlidir. Diş derecelendirmesi, lastiğin yolda dayanıklılığını ve çekişini ölçer. Uzun ömürlü dayanıklılık ve tüm arazi zorlukları için yüksek diş derecelendirmesi olan lastikler arayın.
Kamyon lastiği seçerken hız derecelendirmesine bakın. Kamyon lastiklerinin taşıyabileceği maksimum hızları gösteren farklı hız derecelendirmeleri vardır. Hız derecelendirmesi bir harftir; daha yüksek hız derecelendirmeleri performans lastikleri içindir, daha düşük hız derecelendirmeleri ise tüm mevsim veya kamyon lastikleri içindir. Kamyonun ihtiyaçlarını karşılayan bir hız derecelendirmesine sahip bir lastik seçin.
Kamyon lastiği seçerken yük derecelendirmesine dikkat edin. Kamyon lastiğinin yük derecelendirmesi, taşıyabileceği maksimum yüktür. Yük derecelendirmesi, lastik spesifikasyonlarında belirtilir. Kamyon lastiği seçerken, yük derecelendirmesinin kamyonun taşıma kapasitesiyle uyumlu olduğundan emin olun. Bu, güvenliği sağlar ve lastiklerin zarar görmesini önler.
Çoğu kamyon lastiği değişimi profesyoneller tarafından yapılmaktadır. Ancak bunu kendi başınıza yapmanız da mümkündür. İşte nasıl yapacağınız:
Gerekli aletleri edinin
Bir kriko, kriko destekleri, bijon anahtarı ve yeni bir kamyon lastiği veya lastik tamir kiti gerekecektir. Kamyonun sert, düz bir yüzeyde olduğundan emin olun. Zemin yumuşaksa, kriko batabilir ve aracı devirebilir.
Araç hazırlığı
El freni çekin ve arka tekerleklerin arkasına tekerlek takozları koyun. Bu, kamyonun devrilmesini önleyecektir. Bijon somunlarını biraz gevşetin. Krikoyu, kamyonun kriko noktalarının altına yerleştirerek kamyonu kaldırın, böylece lastik yerden yüksekte kalır. Kamyon yükseldikten sonra, ek güvenlik için kriko desteklerini kamyonun altına yerleştirin.
Eski lastiği çıkarın
Bijon somunlarını tamamen çıkarın ve eski lastiği tekerlek merkezinden çekin. Patlak bir lastikte, lastiği bir tamirhaneye giderken tekerlek merkezinde bırakabilirsiniz. Lastik atölyede tekerlekten montajdan çıkarılacaktır.
Yeni kamyon lastiğini takın
Yeni kamyon lastiğini tekerlek merkezi ile hizalayarak, onu merkeze doğru dikkatlice ittirin. Bijon somunlarını takın ve el ile sıkıca yerleştirin. Kamyonu kriko desteklerinden indirin ve yere bırakın. Kamyon stabil hale geldikten sonra, bijon anahtarı ile bijon somunlarını çapraz bir desenle sıkın. Bu, tekerleğe eşit baskı uygular. Bijon somunlarını, üretici spesifikasyonlarına göre bir tork anahtarı kullanarak sıkın.
S1. Kamyon lastikleri ne sıklıkla değiştirilmelidir?
C1. Kamyon lastiklerinin değiştirilmesi için belirli bir zaman aralığı yoktur. Bu, aşınma derecesi, lastiklerin durumu ve kamyon türü gibi birkaç faktöre bağlıdır. Genellikle lastiklerin 2 ila 3 yıl kullanıldıktan sonra değiştirilmesi önerilir. Kamyon sahiplerinin, lastiklerini düzenli olarak kontrol etmeleri ve gerektiğinde değiştirmeleri gerekmektedir.
S2. Kamyonumda farklı lastik boyutlarını karıştırabilir miyim?
C2. Farklı kamyon lastik boyutlarını karıştırmamanız önerilir çünkü bu, kamyonun performansını ve sürüş davranışını etkileyebilir. Farklı boyutlar kullanıldığında, kamyonun çekişi, stabilitesi ve hatta diferansiyel sistemi ile ilgili sorunlar ortaya çıkabilir. En iyi performans ve güvenliği sağlamak için her zaman aynı lastik boyutlarını kullanın.
S3. Kamyon lastiklerimin ömrünü nasıl uzatabilirim?
C3. Uygun lastik bakımı, kamyon lastiklerinin ömrünü uzatmak için gereklidir. Uygun lastik basıncını korumak, düzenli lastik döndürme, tekerleklerin hizalanması ve dengelenmesi, aşırı yüklemeyi önleme gibi uygulamalar bu bakımın parçasıdır. Ayrıca, dikkatli sürmek ve ani hızlanma ile ani frenlemeden kaçınmak, lastiklerin ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir.
