Kamyon lastiği 11.00 20 18

Kamyon Lastiği Türleri 11.00 20 18

Kamyon lastikleri 11.00 20 18, ağır hizmet araçlarının vazgeçilmez bir parçasıdır ve yolda optimal performans ile güvenliği sağlar. Bu lastikler, her biri belirli amaçlar ve uygulamalar için tasarlanmış çeşitli türlere sahiptir. İşte kamyon lastiklerinin bazı yaygın türleri:

• Tüm pozisyon kamyon lastikleri

  Tüm pozisyon kamyon lastikleri, kamyonun direksiyon, sürücü ve römork aksları dahil tüm pozisyonlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu lastikler, çeşitli uygulamalar ve yol koşullarında iyi sürüş, çekiş ve aşınma performansı sunar. Çok yönlülüğün ve güvenilirliğin kritik olduğu bölgesel taşımacılık, kentsel dağıtım ve genel yük taşımacılığında yaygın olarak kullanılmaktadır.

• Direksiyon pozisyon kamyon lastikleri

  Direksiyon pozisyon kamyon lastikleri, kamyonun ön aksı (direksiyon) pozisyonu için özel olarak tasarlanmıştır. Bu lastikler, hassas direksiyon kontrolünü, yüksek hızlı stabiliteyi ve daha iyi yakıt verimliliği için düşük yuvarlanma direncini artırmaya odaklanır. Direksiyon pozisyon lastikleri, kamyonların otoyollarda mükemmel sürüş ve takip performansı sağlaması gerektiği uzun mesafe taşımacılık, lojistik ve yük taşımacılığında yaygın olarak kullanılmaktadır.

• Sürücü pozisyon kamyon lastikleri

  Sürücü pozisyon kamyon lastikleri, kamyonun sürücü aksı (genellikle arka aks) için tasarlanmıştır. Bu lastikler, çekiş, dayanıklılık ve ağır yük taşıma kapasitesine vurgu yapar. Sürücü pozisyon lastikleri, kamyonların çeşitli yol ve yük koşullarında güvenilir çekiş ve sürüş gücü sağlaması gerektiği uzun mesafe yük taşımacılığı, inşaat ve arazi uygulamalarında yaygın olarak kullanılır.

• Römork pozisyon kamyon lastikleri

  Römork pozisyon kamyon lastikleri, römork aksında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu lastikler, kilometre verimliliğini ve yakıt verimliliğini artırmak için düşük yuvarlanma direnci ve eşit aşınma sağlamak üzere tasarlanmıştır. Römork pozisyon lastikleri, tüm aracın stabil çekiş ve verimli yük taşıması gerektiği uzun mesafe taşımacılıkta önemli bir rol oynamaktadır.

Kamyon Lastiği 11.00 20 18 Özellikleri ve Bakımı

Kamyon lastiği 11.00 20 18 özellikleri, marka ve yol tipine bağlı olarak değişiklik gösterir. İşte genel özellikler:

• Lastik boyutu

  Boyut, genişliği, en-boy oranını ve inç cinsinden çapı belirtir. Lastik, 11 inç genişliğinde, %18 en-boy oranına sahip ve 20 inç çapında bir janta uygundur.

• Ağırlık indeksi

  Ağırlık indeksi, lastiğin destekleyebileceği maksimum ağırlığı ifade eder ve genellikle yan duvarda bulunur. 11.00 20 18 kamyon lastiği için ağırlık indeksi 140'tır, bu da 2,500 pound veya 1,134 kg'ye eşittir. G-yük derecesi 700'dür.

• Hız derecesi

  Hız derecesi, lastiğin dayanabileceği maksimum hızı ifade eder. 11.00 20 18 kamyon lastikleri için standart hız derecesi L'dir, bu da 75 mil/saat veya 120 km/saat'e eşittir.

• Diș derinliği

  Diș derinliği, 32'lik inç cinsinden ölçülür. Yeni 11.00 20 18 G-yük kamyon lastiğinin derinliği 18/32'dir. Derinlik, 11.00 20 18 lastik türüne bağlı olarak değişiklik gösterir, çamur lastikleri daha büyük derinliğe sahiptir.

• Ağırlık aralığı

  Ağırlık aralığı, lastiğin yapısı ve şişirme durumunu ifade eder. Standart 11.00 20 18 kamyon lastiği, G yük aralığına sahip 18 katmanlı radyal bir lastiktir. Maksimum yük 2,500 pound'dur.

• Yapı tipi

  Çoğu kamyon lastiği radyal tiptir. Dişin altında çelik kayışlar ve naylon veya polyester katmanlar bulunur. Katmanlar, dişle dik bir açı ile yer almaktadır.

• Yan duvar en-boy oranı

  En-boy oranı, yan duvarın yüksekliğidir. 11.00 20 18 kamyon lastiği için en-boy oranı %18'dir. Düşük yan duvar yüksekliği, direksiyon tepkisini iyileştirir.

• Diș deseni

  11.00 20 18 kamyon lastiği için üç farklı diş deseni mevcuttur. Bunlar simetrik, yönlendirilmiş ve asimetrik desenlerdir. Simetrik desen, lastik yüzeyinde uniform diş bloklarına sahiptir.

• Diș bileşeni

  Standart lastik, aşınma direnci ve çekişi dengeleyen dayanıklı bir kauçuk bileşenine sahiptir. Bazı lastikler, belirli koşullarda performansı artıran özel bileşenlere sahip olabilir.

Kamyon lastiği 11.00 20 18'in bakımı, güvenliği artırır, kilometre verimliliğini artırır ve işletme maliyetlerini azaltır. İşte bazı bakım ipuçları:

• 1. Düzenli incelemeler: Kamyon lastiklerini bakımında ilk adım, düzenli olarak incelemektir. Görünür aşınma belirtileri, taşlar veya çiviler gibi yerleşmiş nesneler ve düzensiz aşınma desenlerine dikkat edin. Düzensiz aşınma desenleri, hizalama veya süspansiyon sorunlarını gösterir. Sorunlar hemen düzeltilmelidir ki daha fazla lastik hasarını önlemek mümkün olsun.
• 2. Doğru şişirme: Lastiklerin, üreticinin belirtilerine uygun olarak doğru şekilde şişirildiğinden emin olun. Düşük şişirilmiş lastikler, yakıt verimliliğini azaltır ve ısınma oluşturur. Aşırı şişirilmiş lastikler, sert bir sürüşe neden olur ve dişin ortasında düzensiz aşınma meydana getirir.
• 3. Diş derinliği izleme: Kamyon lastiklerinin diş derinliğini ölçmek için bir diş derinliği ölçüm aleti kullanın. Aşınmış lastikler, ıslak ve kaygan yollarda düşük çekiş sağlar. Diş derinliği yasal sınırın altında ise, lastikleri hemen değiştirin.
• 4. Dönüşüm: Her 6,000 milde veya diş derinliği 1/32 inç fark ettiğinde kamyon lastiklerini döndürün. Ön lastikler, frenleme ve direksiyon nedeniyle daha hızlı aşınır. Eşit lastik aşınmasını sağlamak için, ön lastikleri arka lastiklerle değiştirin.
• 5. Tekerlek hizalaması ve dengeleme: Tekerlek hizalaması ve dengelemesi, kamyon lastiklerinin bakımında önemlidir. Yanlış hizalanmış tekerlekler, düzensiz lastik aşınmasına neden olur. Tekerlekleri dengelemek, sürüş konforunu artırır ve titreşimleri azaltır.
• 6. Uygun yükleme: Kamyonu aşırı yüklemek, lastiklere aşırı baskı uygular. Aşırı ısınmayı ve erken hasarı önlemek için üreticinin yükleme spesifikasyonlarına uyun.
• 7. Güvenli sürüş uygulamaları: Sürücüleri, lastik sağlığına fayda sağlayan güvenli sürüş uygulamaları hakkında bilgilendirin. Ani hızlanma, sert frenleme ve yüksek hızlı viraj alma, hızla lastik aşınmasına ve hasarına yol açar.
• 8. Depolama: Kamyon kullanılmadığında, lastikleri güneş ışığından ve nemden uzak, kuru ve serin bir yerde saklayın. Uygun lastik depolama, kauçukun bütünlüğünü korur.

Kamyon Lastiği 11.00 20 18 Nasıl Seçilir?

• Ağırlık Kapasitesi

  Lastiklerin, kamyonun yük ağırlığını destekleyecek şekilde tasarlandığından emin olun. Gerekenden daha yüksek bir ağırlık kapasitesine sahip lastikler seçmek, ekstra dayanıklılık ve yük güvenliği için mantıklıdır.

• Lastik Türü

  Kamyonun çalışma türünü dikkate alın. Örneğin, tüm arazide kullanılabilen lastikler arazi kamyonları için idealdir, otoyol lastikleri ise karayolu teslimat araçları için daha iyidir.

• İklim Koşulları

  Kar veya buz gibi aşırı hava koşullarına sahip bölgelerde, dört mevsim uyumlu veya özel kış özelliklerine sahip lastikler seçmek önemlidir.

• Marka ve Kalite

  Yüksek kaliteli lastikler sunan güvenilir markalara yatırım yapmak kritik öneme sahiptir. Premium lastikler, başlangıçta daha yüksek bir maliyeti olsa da, dayanıklılığı, daha iyi performansı ve düşük yakıt tüketimi ile uzun vadede tasarruf sağlayabilir.

• Fiyat

  Yeni kamyon lastiklerini satın almak için bir bütçe belirlemek önemlidir. Ancak, daha düşük bir fiyat için kaliteyi göz ardı etmekten kaçının. Yüksek kaliteli lastiklerin uzun vadeli avantajlarını ve potansiyel tasarruflarını dikkate alın.

• Gürültü Seviyesi

  Lastiğin gürültü seviyesini göz önünde bulundurun, özellikle kamyon taşıma için kullanılıyorsa. Daha sessiz lastikler, daha keyifli bir sürüş deneyimi sunabilir ve gürültü kirliliğini azaltabilir.

• Garanti ve Satış Sonrası Hizmet

  Garanti ve satış sonrası hizmet teklifini kontrol edin. Uzun bir garanti süresi, üreticinin ürün kalitesine güvenini gösterirken, iyi bir satış sonrası hizmet, lastikle ilgili sorunlarla yardımcı olabilir.

• Yakıt Verimliliği

  Bazı kamyon lastikleri yakıt verimli olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu lastikler, yakıt tüketimini azaltmaya ve zamanla tasarruf sağlamaya yardımcı olabilen düşük yuvarlanma direncine sahiptir.

• Kurulum ve Bakım

  Kamyon lastikleri için kurulum ve sürekli bakım ihtiyaçlarını dikkate alın. Bazı lastikler, optimal performans sağlamak için düzenli dönüşüm veya belirli hizalama ayarları gerektirebilir.

Kendin Yap: Kamyon Lastiği 11.00 20 18 Nasıl Değiştirilir

11R20 kamyon lastiklerinin çoğunu bir profesyonel lastik teknisyeninin değiştirmesi önerilir. Ancak, gerekli aletler ve güvenlik önlemleri ile bir kamyon lastiğini değiştirmek basit bir süreç olabilir. İşte bir kamyonun 11R20 lastiklerini değiştirmek için genel adımlar:

Gerekli aletler ve malzemeler:

• Yeni 11R20 kamyon lastiği
• Kriko ve kriko standları
• Tekerlek blokları
• Somun anahtarı
• Moment anahtarı
• Lastik demiri veya ayırıcı çubuk
• Vana çekirdek aleti
• Lastik basınç ölçer
• Tekerlek somunu anahtarı
• Eldiven ve koruyucu gözlük
• Yağlayıcı veya lastik montaj jeli
• Dengeli ağırlıklar ve makine (isteğe bağlı)

Hazırlık:

• Kamyonu düz ve stabil bir yüzeye park edin ve el frenini çekin.
• Lastiği değiştireceğiniz tekerleğin karşısındaki tekerleklere tekerlek blokları yerleştirin.
• Lastik değiştirme sürecinde koruma için eldiven ve koruyucu gözlük takın.

Eski lastiği çıkarma:

• Bir somun anahtarı kullanarak, kamyon yerdedirken tekerleği tutan somunları hafifçe gevşetin.
• Krikoyu, kamyonun önerilen kriko noktalarının altına yerleştirin ve lastik yerden kalkıncaya kadar yukarı kaldırın.
• Ekstra stabilite ve güvenlik için kamyonun altına kriko standları yerleştirin.
• Somunları tamamen çıkarın ve tekerleği göbekten çıkartın.
• Eski lastiği tamamen indirin, vana çekirdek aletini kullanarak vana çekirdeğini çıkarın.
• Lastiği tekerlek jantından ayırmak için lastik demiri veya ayırıcı çubuk kullanın.
• Gerekirse süreci kolaylaştırmak için bir yağlayıcı veya lastik montaj jeli kullanın.

Yeni lastiği montajlama:

• Yeni 11R20 kamyon lastiğini tekerlek jantına yerleştirin ve düzgün bir şekilde oturmasını sağlayın.
• Tekerleği göbeğe yeniden monte edin ve somunları elle sıkıştırın.
• Krikodan kamyonu indirerek yere bırakın.
• Moment anahtarı kullanarak somunları üreticinin belirttiği sıkma değerine kadar sıkın ve eşit basınç sağladığınızdan emin olun.

Son kontroller:

• Yeni lastiğin basıncını bir lastik basınç ölçer kullanarak kontrol edin ve gerektiğinde önerilen basınca ayarlayın.
• Eski lastiği yerel düzenlemelere ve çevresel standartlara uygun bir şekilde atın.
• Lastik bloklarını çıkarın ve kamyonu kısa bir mesafe sürerek lastiklerin oturmasına izin verin.
• Sürüşten sonra somunların momentini tekrar kontrol edin ve gerektiğinde ayarlayın.

Soru & Cevap

S1: 11.00R20 lastikleri ne kadar sürer?

C1: 11.00R20 lastiklerin süresi, kamyonun ağırlığı, sürüş koşulları ve lastik bakımı gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak, bu lastikler uygun bakım ve bakım ile 60,000 ile 80,000 mil arasında dayanabilir.

S2: Mevcut lastik boyutumu 11.00R20 ile değiştirebilir miyim?

C2: Lastik boyutunu değiştirmeden önce, kamyonun kılavuzunu kontrol edin veya üretici yönergeleri ile iletişime geçin. 11.00R20 lastikleri, çoğu ağır hizmet kamyonuna uygundur. Ancak, spesifik kamyon modelinin uyumunu sağlamak önemlidir.

S3: 11.00R20 lastiklerinin avantajları nelerdir?

C3: 11.00R20 lastikleri, daha iyi yol stabilitesi, artırılmış yük kapasitesi ve dayanıklılık sağlayarak uzun mesafeli taşımacılık için uygundur. Daha büyük boyutları, engebeli yollar ve arazi koşullarında daha iyi geçiş sağlar.

S4: 11.00R20 lastik boyutu ne anlama geliyor?

C4: 11.00R20 lastik boyutu, genişliğini ve çapını gösterir. 11.00, lastiğin genişliğinin yaklaşık 11 inç (yaklaşık 275 mm) olduğunu ifade eder. "R" radyal yapıyı, 20 ise lastiğin inç cinsinden çapını (20 inç veya 508 mm) belirtir.