Transit için turboşarj

Transit İçin Turboşarj Türleri

Transit için turboşarjlar, egzoz gazını kullanarak bir türbini döndüren ve motora daha fazla hava çeken cihazlardır. Bu, motorun daha fazla yakıt yakmasını ve daha fazla güç üretmesini sağlar. Transit turboşarjları motor performansını ve yakıt verimliliğini artırır. Büyük motorlu araçlarda yaygındırlar. Transit için çeşitli turboşarj türleri bulunmaktadır, bunlar şunlardır:

• Tek Turboşarjlar

  Tek turboşarjlar en yaygın turboşarj türüdür. Motor hava akışını yönlendirmek için tek bir türbin ve kompresör çarkı kullanırlar. Tek turboşarjlar uygun fiyatlı ve bakımı kolaydır. Ayrıca doğrusal bir güç bandı ve harika düşük devir torku sağlarlar. Bununla birlikte, diğer türlere kıyasla en yüksek güç potansiyelini sınırlayabilirler.

• Çift Turboşarjlar

  Çift turboşarjlar, iki set türbin ve kompresör çarkına sahiptir. Genellikle, bir set bir V veya düz motordaki silindir bankalarından her birine ayrılmıştır. Çift turboşarjlar, gaz kelebeği tepkisini ve güç bandı boyunca artışı iyileştirir. Ayrıca gecikme olmadan maksimum güç çıkışını artırırlar. Ancak, çift turboşarjlar daha karmaşıktır ve bakımı daha pahalıdır.

• Değişken Geometrili Turboşarjlar

  Değişken geometrili turboşarjlar (VGT'ler), devir aralığı boyunca hava akışını optimize etmek için türbin ve kompresörde ayarlanabilir kanatçıklar kullanırlar. Bu teknoloji düşük devir artışını artırır ve turbo gecikmesini azaltır. VGT'ler değişken yükler için dizel motorlara uygundur ve daha karmaşık kontroller gerektirir.

• Elektrikli Turboşarj

  Elektrikli turboşarjlar (ETT'ler), kompresörü döndürmek için bir elektrik motoru kullanır. Bu, turbo gecikmesinin üstesinden gelir ve anında artış sağlar. ETT'ler, sıkı emisyon kurallarına sahip benzinli motorlarda ortaya çıkmaktadır. Verimliliği artırır ve düzenlemelere uyum sağlarlar. Ancak, elektrikli turboşarjlar en gelişmiş ve en pahalı teknolojidir.

• Değişken Çift Sarmal Turboşarj

  Değişken çift sarmal turboşarjlar, VGT ve çift sarmal teknolojisini tek bir ünitede birleştirir. Maksimum verim ve minimum gecikmeye ihtiyaç duyan yüksek performanslı motorlar için uygundurlar. Bu da onları en karmaşık ve en pahalı turboşarj türü yapar. Değişken çift sarmal turboşarjlar, tüm devir aralığında en iyi artış kontrolünü ve performansını sunar.

Transit İçin Turboşarjların Özellikleri ve Bakımı

Transit için turboşarjların özellikleri, aracın markasına ve modeline ve motor boyutuna göre değişir. Ancak, bazı standart özellikler şunlardır.

• Kompresör

  3 ila 5 inç çapındadır, giriş havayı sıkıştırır ve motora gönderir. Kompresör ayrıca çok yüksek hızlarda, genellikle 50.000 ile 150.000 RPM arasında dönen kompresör çarklarına ve verimliliği ve performansı artırmaya yardımcı olan değişken geometrili kanatçıklarına sahiptir.

• Türbin

  Kompresör gibi, türbin de 3 ila 5 inç arasında benzer bir çapa sahiptir. Görevi, türbin çarkını döndürmeye yardımcı olan gazları boşaltmaktır. Türbin ayrıca şafta bağlı ve kompresöre güç sağlamak için dönen bir türbin çarkına sahiptir.

• Şaft

  Transit için turboşarjlar, kompresörü ve türbini birbirine bağlayan şaftlara sahiptir. Şaft ayrıca egzoz gazlarından giriş havasına enerji aktarılmasını sağlar. Şaft çok yüksek hızlarda döner, genellikle 100.000 ile 200.000 RPM arasında.

• Yataklar

  Son olarak, turboşarjlar şafta destek sağlayan ve türbin ile kompresör arasındaki sürtünmeyi azaltan yataklara sahiptir. Yataklar genellikle yatak veya bilyalı tiptedir ve bronz, çelik veya karbon gibi dayanıklı malzemelerden yapılır.

Turboşarjın beklendiği gibi çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını sağlamak için bakımı da önemlidir. Aşağıda, transit için turboşarjların bakımı için bazı ipuçları verilmiştir.

• Düzenli Yağ Değişimleri: Yağ, turboşarjların sorunsuz çalışmasını sağlamak ve yağlamasını sağladığı için yağı düzenli olarak değiştirmek çok önemlidir. Yağ ayrıca biriken kir, moloz veya kirleticileri gidermeye yardımcı olur, bu da turboşarjın daha uzun ömürlü olmasını sağlar. Önerilen yağ değişim aralıkları her 3.000 ila 5.000 milden sonra yapılır.
• Doğru Yağı Kullanın: Üretici tarafından önerilen doğru yağ türünü kullanmak önemlidir. Doğru yağ, turboşarjın optimum performansını sağlar ve herhangi bir hasarı önler. Doğru yağ, doğru viskoziteye sahip olmalı ve gerekli özellikleri karşılamalıdır.
• Uygun Soğumaya İzin Verin: Aracı kapatmadan önce motorun soğumasına izin vermek çok önemlidir. Bunun nedeni, motor aniden kapatıldığında turboşarjın aşırı ısınmasına ve bunun sonucunda turboşarjın hasar görmesine neden olabilmesidir. Motorun soğumasına izin vermek için, sürücüler aracı kapatmadan önce birkaç dakika rölantide bırakabilirler.
• Giriş ve Egzoz Sistemlerini İnceleyin: Giriş ve egzoz sistemlerini düzenli olarak herhangi bir sızıntı, çatlak veya hasar açısından incelemek önemlidir. Hasarlı sistemler, turboşarjın performansını etkileyebilir. Hasar durumunda, turboşarjda daha fazla hasar görmemesi için sistemleri onarmak veya değiştirmek gerekir.
• Atık Geçidi ve Üfleme Vanasını Kontrol Edin: Atık geçidi ve üfleme vanasını düzenli olarak kontrol etmek çok önemlidir, çünkü bunlar motordaki artış basıncını kontrol eder. Atık geçidinin düzgün çalıştığından ve üfleme vanasının düzgün şekilde sızdırmazlık yaptığından emin olun. Hasar durumunda, üfleme vanası ve atık geçidini onarmak veya değiştirmek gerekir.

Transit İçin Turboşarj Nasıl Seçilir

• Transit İhtiyaçlarını Anlayın:

  Transit aracının temel yönleri, istenen turboşarjı belirlemek için kullanılabilir. Bu, transit aracının türünü, ağırlığını ve deneyimlediği sürüş koşullarını içerir. Kentsel ortamlarda çalışan daha ağır bir araç, hızlı ivmelenme ve dur-kalk trafiğinde verimliliği sağlamak için düşük devirlerde daha fazla tork sağlayan bir turboşarja ihtiyaç duyar.

• Motor Özelliklerini Dikkate Alın:

  Motorun beygir gücü ve tork değerleri ile kullandığı yakıt türü (dizel veya benzin) dikkate alınmalıdır. Farklı motorlar, hava-yakıt karışımları için farklı gereksinimlere sahiptir, bu nedenle motorla uyumlu çalışmak üzere tasarlanmış bir turboşarj seçmek çok önemlidir.

• Turboşarj Türlerini Değerlendirin:

  Basitlikleri ve maliyet etkinlikleri nedeniyle tek turboşarjlar birçok transit araçta standarttır. Çift sarmal turboşarjlar, egzoz darbelerini daha iyi kullanarak verimliliği artırdıkları için daha büyük motorlu araçlar için uygundur. Değişken geometrili turboşarjlar (VGT'ler), geniş bir devir aralığında performansı iyileştirmek için mükemmeldir, bu da onları ağır hizmet tipi transit araçlar için uygun hale getirir.

• Boyut ve Özellikleri Değerlendirin:

  Turboşarjın boyutu, performans özelliklerini etkiler. Daha küçük turboşarjlar hızlı bir şekilde çalışır, düşük motor hızlarında artış sağlar ancak daha yüksek devirlerde nefes nefese kalabilir. Daha büyük turboşarjlar daha fazla en yüksek güç sağlar ancak artış devreye girmeden önce bir gecikme olur. İstenen güç bandına ve performans gereksinimlerine uygun bir boyut seçmek çok önemlidir.

• Satış Sonrası Pazar vs. Orijinal Ekipman Üreticisi'ni Dikkate Alın:

  Transit araçlar, satış sonrası pazar tedarikçilerinden turboşarjlarla donatılabilir. Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) bileşenleri uyumluluğu sağlar ancak daha pahalı olabilir. Her seçeneğin avantajlarını ve dezavantajlarını tartmak, bilinçli bir karar vermeye yardımcı olur.

• Bütçe ve Garanti Hususları:

  Turboşarj ve montaj için bir bütçe belirlemek çok önemlidir. Ayrıca, turboşarjın garanti kapsamı ve transit araçla uyumluluğu da dikkate alınmalıdır.

• Profesyonellere Danışın:

  Transit araçlar için performans iyileştirmelerinde uzmanlaşmış mekanikçiler veya profesyonellerle görüşülebilir. Transit aracının özelliklerine ve ihtiyaçlarına göre en iyi turboşarj seçenekleri hakkında fikir verirler.

Turboşarjı Transit İçin Kendiniz Nasıl Tamir Edersiniz ve Değiştirirsiniz

Transit'te bir turboşarjı değiştirmek karmaşık bir iş olabilir, ancak doğru araçlar ve bilgiyle yapılabilir. İşte bir transitte bir turboşarjı değiştirmek için genel bir kılavuz:

• Önce Güvenlik:

  Araç, düz bir zemine park edilmiş ve el freni çekilmiş olmalıdır. Eldiven ve emniyet gözlükleri dahil uygun emniyet ekipmanı giyin.

• Araçları ve Parçaları Toplayın:

  Yeni turboşarj, egzoz contası, manifold contası, egzoz borusu cıvataları, yağ tahliye contası, yağ besleme contası, 10 mm soket, 8 mm soket, 13 mm soket, 15 mm anahtar, 18 mm soket, T25 tornavida, E5 tork uçları, T40 tork uçları, raşet, uzatma, kırma çubuğu, tork anahtarı, pense, zımba seti ve 3/8" tahrikli 10 mm 12 uçlu sığ soket.

• Aküyü Ayırın:

  Motorda çalışırken herhangi bir elektrik sorununu önlemek için negatif akü kablosunu ayırın.

• Motor Kapağını Çıkarın:

  T25 tornavidayı kullanarak vidaları çıkarın ve motor kapağını çıkarın, böylece motor bileşenleri ortaya çıkar.

• Soğutucuyu ve Yağı Boşaltın:

  Turboşarjı değiştirirken herhangi bir dökülme veya sızıntıyı önlemek için motordaki soğutucuyu ve yağı boşaltın.

• Egzoz ve Giriş Bağlantılarını Çıkarın:

  Uygun soketleri ve anahtarları kullanarak, egzoz bağlantıları, giriş bağlantıları ve turboşaraja bağlı diğer boruları çıkarın.

• Yağ Hatlarını Çıkarın:

  Pense ve zımba seti kullanarak, turboşaraja bağlı yağ besleme hatlarını ve yağ tahliye hatlarını çıkarın.

• Turboşarj Cıvatalarını Çıkarın:

  Turboşarjı motora sabitleyen cıvataları çıkarmak için 10 mm soket ve raşet kullanın. İnatçı cıvataları gevşetmek için bir kırma çubuğu gerekebilir.

• Eski Turboşarjı Çıkarın:

  Eski turboşarjı motordan dikkatlice çıkarın, motora herhangi bir cıvata veya moloz düşürmemeye dikkat edin.

• Yeni Turboşarjı Takın:

  Yeni turboşarjı motora yerleştirin ve cıvata delikleriyle hizalayın. 10 mm soket ve raşet kullanarak cıvataları sabitleyin, cıvataları bir tork anahtarı kullanarak üreticinin belirlediği özelliklere göre sıkın.

• Yağ Hatlarını Yeniden Bağlayın:

  Yağ besleme hatlarını ve yağ tahliye hatlarını yeni turboşaraja yeniden bağlayın, sızıntıları önlemek için tüm contaların değiştirildiğinden emin olun.

• Egzoz ve Giriş Bağlantılarını Yeniden Bağlayın:

  Egzoz bağlantıları, giriş bağlantıları ve yeni turboşaraja bağlı diğer boruları yeniden bağlayın.

• Soğutma Sistemi Bileşenlerini Değiştirin:

  Turboşarjı değiştirirken çıkarılan soğutucu hortumlarını veya bileşenlerini değiştirin.

• Yağı ve Soğutucuyu Yeniden Doldurun:

  Motora uygun seviyede motor yağı ve soğutucu doldurun, soğutma sisteminde hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

• Aküyü Yeniden Bağlayın:

  Araç elektrik bileşenlerine güç sağlamak için negatif akü kablosunu yeniden bağlayın.

• Motoru Çalıştırın:

  Motoru çalıştırın ve birkaç dakika rölantide çalışmasına izin verin. Turboşarjdan veya çevresindeki bileşenlerden herhangi bir sızıntı veya olağan dışı ses olup olmadığını kontrol edin.

• Motor Kapağını Yeniden Takın:

  Daha önce çıkarılan T25 vidalarını kullanarak motor kapağını yeniden takın.

Bu, genel bir kılavuz olduğuna dikkat etmek önemlidir ve belirli adımlar, transit aracın markasına ve modeline göre değişebilir. Turboşarjı değiştirirken her zaman ayrıntılı talimatlar ve tork özellikleri için üreticinin servis el kitabına başvurun. Emin değilseniz, turboşarjı değiştirmesini kalifiye bir mekanikçiden istemeniz önerilir.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Transit için turboşarj ne kadar dayanır?

C1: Transit için bir turbonun ömrü değişir. Genellikle bir turbo, 100.000 ila 200.000 mil arasında dayanabilir. Ancak, bu rakam kullanım şekline ve bakıma göre değişebilir.

S2: Daha iyi performans elde etmek için turboyu yükseltebilir miyim?

C2: Evet, daha iyi performans elde etmek için turboyu yükseltmek mümkündür. Motoru daha güçlü hale getirmek için yüksek performanslı bir turboşarj takılabilir. Ancak, motorla uyumlu çalışacak bir turbo seçmek önemlidir.

S3: Bir turbonun değiştirilmesi gerektiğini gösteren işaretler nelerdir?

C3: Turbo arızalıysa, araba yavaş olabilir ve egzozdan duman çıkabilir. Motor ışığı da yanabilir. Diğer belirtiler arasında turbodan gelen garip sesler ve azalmış yakıt verimliliği yer alır.