Ford turbo

Ford Turboları Türleri

Ford Turboları, araçlarını daha iyi performans için yükseltmek isteyen otomobil meraklıları arasında popüler hale geliyor. Turboşarj, motor tarafından üretilen egzoz gazlarını kullanarak bir türbini döndürür. Türbin, sıkı bir şekilde sealed bir muhafaza içinde bir impeller'i döndürür. Impeller, emişten havayı çeker ve yüksek basınç altında motorun emme manifolduna iter. Bu, emiş havanın yoğunluğunu artırır. Motor daha sonra sıkıştırılmış havadan ek güç çıkarmak için daha fazla yakıt yakar. Sonuç olarak, beygir gücü ve torkta önemli bir artış sağlanır.

Ford araçları için farklı türlerde turboşarjlar mevcuttur. Bunlar arasında:

• Değişken geometri türbinleri (VGT)

  Değişken geometri türbinleri VGT, dizel motorlar için uygundur. VGT turbo, türbin kanatlarına çarpan egzoz gazlarının akışını kontrol ederek çalışırken, sabit kanatlı turbo bu özelliğe sahip değildir. Sonuç olarak, sabit kanatlı turbolar düşük motor devirlerinde artış sağlayamaz.

  VGT'ler, hava akışını optimize etmek için pozisyon değiştirebilen kanatlara sahiptir. VGT, motor boşta veya düşük hızda çalışırken kanatları kapatabilir, böylece yüzey alanını azaltır. Bu, turboşarjın daha hızlı dönebilmesine yardımcı olur ve yakıt verimliliğini artırır. Motor devraldığında, VGT kanatları hava akışını maksimize etmek ve daha fazla artış üretmek için açılır.

• Tek ve çift turbo motorlar

  Tek turbo motorlar, egzoz sisteminde bir turboşarj ile donatılmıştır. Ford tek turbolar en yaygın türdür. Uygun fiyatlı ve kurulumu basittir. Tek turbolar ayrıca basit bir tasarıma sahiptir ve minimum bakım gerektirir. Diğer taraftan, tek turbolar gecikme yapabilir. Artış anlık olmayabilir, özellikle düşük devirde bir araba kullanıyorsanız.

  Çift turbo motorlar, iki turboşarj ile donatılmıştır. İlk turbo, alt üç silindirin havayı sıkıştırırken, ikinci turbo üst üç silindiri yönetir. İki turbo, motorun yeterli artış ve güç almasını sağlar. Ford çift turbo motorları daha fazla güç ve tork üretir. İki turbo bir arada çalıştığı için, artış anında gerçekleşir ve gecikme çok azdır ya da yoktur. Çift turboların ana dezavantajı, pahalı ve kurulumu karmaşık olmalarıdır.

• EcoBoost teknolojisi

  EcoBoost, Ford'un turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlarını ifade eder. EcoBoost teknolojisi, gücü artırır ve emisyonları azaltır. Ford EcoBoost motorları, arazi sürüşü için uygundur ve yüksek hızları idare edebilir. İlk EcoBoost motoru, 2012 yılında tanıtılan 1.0 litre İ3 motoruydu. Bu motor, küçük araçlar için makul bir performans sundu. 2019'da Ford, EcoBoost motorunun hacmini 3.5 litreye çıkardı. V6 motoru daha iyi performans gösterdi ve daha büyük kamyonetler ve SUV'ları güçlendirebildi. Ford'un diğer EcoBoost motorları arasında 2.3 litre İ4 ve 5.2 litre V8 süper şarjlı motor bulunmaktadır.

Turboların Ford Özellikleri ve Bakımı

Aşağıda Turbo Ford motorları için bazı genel özellikler bulunmaktadır:

• Motor Hacmi

  Bazı Turboşarjlı Ford araçları, motorun içindeki tüm silindirlerin toplam hacmi olan değişik motor hacimlerine sahip motorlarla donatılmıştır. Örneğin, bir araç 2.0 litre hacme sahip bir motorla donatılmış olabilir ki bu, 2000 santimetreküp eşdeğerdir. Daha büyük motor hacmine sahip araçlar, daha küçük motor hacmine sahip olanlardan daha fazla güç ve tork üretebilir.

• Güç Çıkışı

  Güç çıkışı, motor tarafından üretilen güçtür ve beygir gücü ile ölçülür. Turboşarjlı motorların güç çıkışları, motorun boyutuna ve turboşarjın sağladığı artış miktarına bağlı olarak değişir. Genel olarak, bir Turboşarjlı Ford motoru, aynı boyuttaki turboşarjsız motordan daha fazla güç üretebilir.

• Tork

  Tork, motor tarafından üretilen döner güçtür ve pound-feet (lb-ft) cinsinden ölçülür. Güç çıkışı gibi, tork da motor boyutuna ve turboşarjın artış seviyesine bağlı olarak değişebilir. Turboşarjlı motorlar genellikle, turboşarjsız motorlardan daha düşük motor devirlerinde daha fazla tork sağlar. Artan tork, arabanın daha tepkisel hissettirmesine neden olur ve daha iyi ivme sağlar.

• Artış Basıncı

  Artış basıncı, turboşarj tarafından emme manifoldunda üretilen basınçtır ve pound per square inch (psi) cinsinden ölçülür. Artış basıncı, motorun güç çıkışını etkiler. Daha yüksek artış basıncı, daha fazla güç sağlar, ancak basınç çok yüksek olursa motor hasarına neden olabilir. Turboşarjlı motorlar, turboşarjın tasarımı ve motor kontrol ünitesinin (ECU) ayarlamasına bağlı olarak farklı artış basıncı seviyelerine sahiptir.

• Hava-Yakıt Oranı

  Hava-yakıt oranı, yanma odasındaki hava ile yakıt arasındaki orandır. Turboşarjlı motorlar, optimal çalışabilmek için hassas bir hava-yakıt oranına ihtiyaç duyar. Oran çok zayıf (yakıttan fazla hava) olduğunda motor vuruntusu yaşanabilir. Aksi takdirde, oran çok zengin (havadandan fazla yakıt) olursa yakıt verimliliği düşer ve emisyonlar artar.

• Intercooler

  Pek çok Turboşarjlı Ford aracı, motorun içine girmeden önce turbo'dan çıkan havayı soğutan bir intercooler ile donatılmıştır. Soğutulmuş hava daha yüksek bir yoğunluğa sahiptir, bu nedenle daha fazla oksijen destekleyebilir. Sonuç olarak, motor daha fazla güç üretebilir ve daha verimli çalışabilir.

• Yakıt Tipi

  Turboşarjlı motorlar, etkili bir şekilde çalışmak için belirli bir yakıt tipine ihtiyaç duyar. Çoğu Turboşarjlı Ford aracı, düzenli kurşunsuz benzin kullanır. Ancak, bazı yüksek performanslı modellerin daha yüksek oktan derecesine sahip premium benzin gerektirmesi olabilir. Premium benzin, yanma odasında daha yüksek basınç ve sıcaklığa dayanabilir; bu, yüksek artış uygulamaları için kritik öneme sahiptir.

Aşağıda, Turboşarjlı bir Ford motorunu nasıl bakım yapacağınız konusunda bazı genel yönergeler bulunmaktadır:

• 1. Düzenli Yağ Değişimleri: Araç düzenli yağ değişimleri almalıdır ve üreticinin önerilen programına uyulmalıdır. Temiz motor yağı, sürtünmeyi azaltır ve bu da turbo ve motorun daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur.
• 2. Soğumaya Bırakın: Yüksek hızlarda veya ağır yükler altında araba kullandıktan sonra, motoru kapatmadan önce aracın birkaç dakika boşta kalmasına izin verin. Boşta kalma süresi, turboşarjın soğumasına yardımcı olur ve aşırı ısınmadan kaynaklı hasarı önler.
• 3. Soğutma Sistemini Kontrol Edin: Araçtaki soğutma sistemini periyodik olarak kontrol edin. Soğutma sıvısı seviyesinin doğru olduğundan ve sızıntı olmadığından emin olun. İşlevsel bir soğutma sistemi, turboşarjın optimal sıcaklığını korumasına yardımcı olur.
• 4. Hava Filtresi Bakımı: Üreticinin önerdiği şekilde hava filtresini değiştirin. Temiz hava filtresi, motor için uygun hava akışını sağlar ve turbo üzerindeki baskıyı azaltır.
• 5. Atık Vana ve Aktüatörü Kontrol Edin: Atık vana, turboşarjın artış seviyelerini kontrol eder. Atık vana ve aktüatörün sorunsuz çalıştığından emin olun, böylece artış basıncının tutarlı kalmasını sağlayın.
• 6. Önerilen Yakıtı Kullanın: Üreticinin önerdiği yakıt türünü kullanın. Gerekenden daha düşük oktan derecesine sahip yakıt kullanmak motor vuruntusuna neden olabilir ve turboşarjın performansını düşürebilir.
• 7. Hortumları ve Bağlantıları Kontrol Edin: Turbo ile ilgili hortumları ve bağlantıları aşınma, çatlak veya sızıntı açısından periyodik olarak kontrol edin. Optimal turbo işlevi için hasarlı parçaları değiştirin.
• 8. Aracı Aşırı Yüklemeyin: Aracı yük veya belirlenen çekme kapasitesinden fazla yük ile aşırı yüklememeye özen gösterin. Aşırı ağırlık, turbo ve motor bileşenleri üzerinde ekstra baskı yaratır.
• 9. Kısa Seyahatlerden Kaçının: Mümkünse, üst üste pek çok kısa seyahat yapmaktan kaçının. Kısa seyahatler, motor ve turboşarjın optimal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin vermez, bu da onların ömrünü etkileyebilir.

Ford Turbolarını Nasıl Seçilir

Araçlar için turboşarjları satarken, bir turboşarjı seçimini etkileyen faktörleri anlamak önemlidir. İşte dikkat edilmesi gerekenler:

• Motor Uyumluluğu

  Araba modelleri ve motor tipleri, hangi tür turbo kullanacaklarını belirler. Örneğin, 2.0L EcoBoost motoru için bir turbo, 5.0L V8 motorunda işe yaramayabilir. Bunun nedeni, her motorun kendi hava akışı ve egzoz ihtiyaçlarını belirleyen spesifikasyonlarıdır. Turbo'nun motor boyutu ve konfigürasyonu ile eşleşmesini sağlayın. Aksi takdirde, uyum sağlamaz veya doğru şekilde çalışmaz.

• Güç Hedefleri

  Farklı turbolar, tasarımına ve yeteneklerine bağlı olarak değişen güç seviyeleri üretebilirler. Bir turbo seçerken, motordan ne kadar güç beklendiğini düşünün. Eğer yalnızca biraz artış istiyorsanız, daha küçük bir turboşarj yeterli olacaktır. Yüksek performans için, özellikle spor arabalarda, daha büyük turboşarjlara yönelin. Güç çıkışı, aracın kaldırabileceği seviyelerle uyumlu olmalıdır.

• Kalite ve Güvenilirlik

  Kalite ve güvenilirlik, bir turboşarj seçerken kritik öneme sahiptir. İyi bir şekilde üretilmiş bir turbo daha uzun süre dayanır ve daha iyi performans gösterir. Ancak, saygın markalardan gelen turbolar genellikle daha pahalıdır. Bütçeyi göz önünde bulundurun ama kalite konusunda ödün vermeyin. Düşünülen turboşarj markası ve modelinin güvenilirliği hakkında da araştırma yapmak önemlidir.

• Araç Markası ve Modeli

  Bazı araçlar, belirli turboşarjları accommodate etmek için tasarlanmıştır. Bu, aracın markası ve modeli ile belirtilir. Örneğin, Ford turboları özel olarak Ford araçları için tasarlanmıştır. Araç markası ve modeline özgü bir turbo seçmek, uygun uyum ve optimal performans sağlar.

• Yasal ve Emisyon Uyumluluğu

  Yasal düzenlemeler ve emisyon uyumluluğu, turboşarj seçiminde sınırlamalar oluşturabilir. Bazı bölgeler, karşılanması gereken sıkı emisyon standartlarına sahiptir. Bu nedenle, seçilen turboşarjın yerel yasalara uygun olduğundan emin olmak tavsiye edilir. Bu, yasal sorunlardan kaçınmanızı sağlar ve aracın çevre dostu olmasını garanti eder.

• Bütçe

  Bütçe, turbo seçerken önemli bir faktördür. Turboşarjlar türüne ve markasına bağlı olarak fiyatta değişkenlik gösterir. Yüksek kaliteli turbolar daha pahalıdır ancak daha iyi performans ve dayanıklılık sunar. Ayrıca, turboşarj ile ilgili kurulum ve bakım maliyetlerini de göz önünde bulundurun. Bazıları profesyonel kurulum veya özel bakım gerektirebilir, bu da toplam maliyeti artırır.

Ford Turbosunu Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz

Bir turboşarjı değiştirmek karmaşık bir süreç olabilir ancak doğru araçlar, bilgi ve deneyim ile yapılabilir. Aşağıda bir turboşarjı değiştirme konusunda genel bir kılavuz sunulmaktadır:

Öncelikle, yeni turboşarjın aracın marka, model ve motor spesifikasyonlarıyla uyumlu olduğundan emin olun. Gerekli araçları toplayın; bunlar arasında soket ve tork anahtarları, tornavidalar, pense, yağ ve belki de turbo değiştirme için özel araçlar bulunmaktadır.

Araç servis kılavuzunu okuyun, turboşarj sistemini ve sökme/monte etme talimatlarını anlayın. Değişim süreci sırasında herhangi bir elektrik sorunu veya kısa devreyi önlemek için aracın aküsünü de devir edin. Aracı kaldırın ve kriko üzerindeki düzgün bir şekilde sabitleyin. Bu, araç altında çalışmak ve turboşarja erişmek için yeterli alan sağlar.

Motor yağını boşaltın ve yağ tahliye hattını çıkarın, böylece yağ sızıntılarını ve boşaltmayı önlersiniz. Turboşarja bağlı soğutma hortumlarını çıkarın. Bu, soğutma sıvısı boşaltmaya izin verir ve soğutma sıvısı sızıntısını önler. Tüm hava emiş borularını ve intercooler bağlantılarını çıkarın. Turbo ile ilgili herhangi bir elektrik bağlantısını, sensörleri ve aktüatörleri çıkarın.

Şimdi, turboya bağlı egzoz aşağı inme borusunu çıkarın. Bu, egzoz akışına izin verir. Turbo montajından atık vana ve blow-off valfini (varsa) çıkarın. Turboşarjı egzoz manifolduna tutan vida ve somunları çıkarmaya başlayın. Turboşarjı manifolddan dikkatlice çıkarın.

Yeni turboşarjı, montaj adımlarını tersine çevirerek takın. Sızıntıyı önlemek için gerektiğinde yeni contalar ve sızdırmazlık malzemesi kullanmayı unutmayın. Tüm elektrik bağlantılarını, hava emiş borularını, soğutma hortumlarını, yağ borularını ve egzoz aşağı inme borusunu tekrar bağlayın. Üreticinin talimatlarını ve tork spesifikasyonlarını takip edin.

Yeni turbo takıldıktan sonra, yağ dolum portuna yeni motor yağı dökün. Daha sonra, soğutma sisteminin soğutma sıvısı ile dolu olduğundan emin olun. Araç aküsünü yeniden bağlayın. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin. Herhangi bir yağ veya soğutma sıvısı sızıntısı için kontrol edin ve herhangi bir sorunu çözün. Her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için bir test sürüşü yapın.

Soru ve Cevap

S1: Tek turbo ve çift turbo mu, tek turbo türleri midir?

C1: Hayır, tek ve çift turbodan daha fazla tür bulunmaktadır. Ayrıca değişken geometri turboları ve elektrikli turbolar da vardır. Ancak tek ve çift turbolar, araçlarda en yaygın olanlardır.

S2: Herhangi bir araca turbo takılabilir mi?

C2: Teknik olarak, herhangi bir araca turbo takılabilir. Ancak, doğal emişli bir motora turbo takmak çok daha kolaydır. Üreticiler için, bir araca turbo eklemek çok fazla değişiklik ve modifikasyon gerektirir.

S3: Bir turbo ne kadar sürer?

C3: Doğru bakım ve ilgi ile, bir turbo 100,000 ile 200,000 mil arasında dayanabilir. Turbo'nun ömrü, ne kadar iyi bakıldığına bağlıdır.

S4: Ford turboları yüksek bakım gerektiriyor mu?

C4: Hayır, turbolar yüksek bakım gerektirmez. Ancak, uzun süre dayanmasını sağlamak için biraz bakım gerektirirler. Gereken bakım, esasen üreticinin kılavuzuna uymak ve motorun bakımını yapmaktır.