Evrensel turbo atılvalf

Evrensel Turbo Atık Su Papağanı Türleri

Bir evrensel turbo atık su papağanı, turboşarjörün optimum hızını koruyabilmesi için turboşarjördeki basıncı gideren bir valftır. Turbo tarafından çok fazla artış oluşturulduğunda, atık su papağanı açılır ve egzoz akışının bir kısmının türbini bypass etmesini sağlayarak artış seviyesini istenen noktaya düşürür. İki tür atık su papağanı vardır, bunlar:

• Harici atık su papağanı

  Harici atık su papağanları, turboşarjörden ayrı olarak egzoz borusuna monte edilir. Daha iyi artış kontrolü ve daha yüksek artış seviyelerinde çalışabilme imkanı sunarlar. Konumları nedeniyle, doğrudan atmosfere havalandırabilirler, bu da atık su papağanı çalışmasında daha fazla hassasiyet sağlar. Harici atık su papağanlarını takmak için genellikle değişiklikler gereklidir. Tek veya çift kapı seçenekleriyle mevcuttur, çift kapılar daha da iyi artış kontrolü sunar.

• Dahili atık su papağanı

  Dahili atık su papağanları, turboşarjör gövdesinin içine monte edilmiştir. Daha kompakt ve basittir, bu da onları daha uygun fiyatlı bir seçenek haline getirir. Dahili atık su papağanları, stok turbo kurulumlarında popülerdir. Atık su papağanı kanatını doğrudan turboya monte edilen bir yay ve diyafram aktüatörü kullanarak kontrol ederler. Dahili atık su papağanları takılması daha kolaydır, bu da onları giriş seviyesi yapımlar için popüler bir seçim haline getirir.

Atık su papağanları ayrıca çalıştırma mekanizmalarına göre sınıflandırılır. İlk tip, atık su papağanı kanatını kontrol etmek için artış basıncını kullanan pnömatik atık su papağanıdır. Atık su papağanının önceden belirlenmiş bir artış seviyesinde açıldığını sağlayan bir artış referans hattı vardır. İkinci tip elektronik atık su papağanıdır. Atık su papağanı pozisyonunu kontrol etmek için motor kontrol ünitesinden gelen elektronik bir sinyali kullanır. Elektronik atık su papağanları daha fazla hassasiyet sunar ve yüksek performanslı araçlarda kullanılır. Değişken atık su papağanları, pnömatik ve elektronik mekanizmaların bir hibridi olup, iki çalıştırma yöntemi arasında bir orta yol sağlar.

Evrensel Turbo Atık Su Papağanı Özellikleri ve Bakımı

Turbo atık su papağanı aktüatörü satın alırken aşağıdaki özellikleri göz önünde bulundurun:

• Atık su papağanı tipi

  Üreticiler, dahili ve harici olmak üzere iki tür atık su papağanı üretir. Dahili atık su papağanları, daha basit, daha ucuz ve takılması kolay olduğu için daha yaygındır. Turboşarjörün içine monte edilirler. Öte yandan, harici atık su papağanları egzoz borusuna monte edilir. Yüksek performanslı araçlar için daha uygundurlar.

• Atık su papağanı malzemesi

  Atık su papağanı yapmak için kullanılan malzeme, dayanıklılığını ve performansını etkileyebilir. Paslanmaz çelikten yapılmış atık su papağanları, diğer malzemelere göre daha dayanıklı ve korozyona karşı daha dirençlidir.

• Yay basıncı

  Atık su papağanı yayı, atık su papağanının nasıl açılıp kapandığını kontrol eder. Yay basıncı, pound veya bar cinsinden ölçülür. Düşük yay basıncına sahip bir atık su papağanı, düşük artış basıncında açılacaktır. Tersine, yüksek yay basıncına sahip bir atık su papağanı, yüksek artış basıncında açılacaktır. Aracın motor özelliklerine uygun bir yay basıncı seçin.

• Atık su papağanının boyutu

  Atık su papağanları farklı boyutlarda gelir. Bir atık su papağanının boyutu, işleyebileceği gazların akış hızına göre belirlenir. Daha büyük bir atık su papağanı, daha yüksek bir akış hızına sahiptir ve daha fazla egzoz gazını saptırabilir. Atık su papağanının boyutu, turbonun ve egzoz sisteminin boyutuyla eşleşmelidir. Çoğu araç için standart bir atık su papağanı boyutu 38mm ila 44mm'dir.

İşte evrensel turbo atık su papağanı için uzun ömür ve optimum performansı sağlamak üzere bazı bakım ipuçları:

• Aşınma, hasar veya korozyon belirtilerine bakın ve gerekirse atık su papağanını değiştirin.
• Aktüatör, atık su papağanı valfi ve bağlantı elemanı dahil olmak üzere turbo atık su papağanı grubunun tüm bileşenlerini hasar veya aşınma belirtileri açısından inceleyin.
• Atık su papağanının hareketli parçalarını yüksek sıcaklığa dayanıklı bir yağlayıcı ile yağlayın, böylece sürtünme azalır ve pas önlenir.
• Artış kaçaklarını önlemek için atık su papağanı valfinin port üzerinde düzgün bir şekilde oturmasını sağlayın.
• Tüm hortumları ve bağlantıları hasar açısından inceleyerek artış kaçaklarını kontrol edin. Artış kaçaklarını önlemek için hasarlı parçaları değiştirin.

Evrensel Turbo Atık Su Papağanı Nasıl Seçilir

Perakendeciler işletmeleri için evrensel turbo atık su papağanı temin etmek istediklerinde, hedef müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamaları gerekir. Müşterilerinin kullandığı araçların marka ve modelini anlamaları gerekir. Bunun nedeni, atık su papağanının motorun performansını artıran hava akışını düzenleyen turboşarjör sisteminin önemli bir bileşeni olmasıdır. Ayrıca atık su papağanının stilini de anlamaları gerekir. Örneğin, bazı müşteriler daha iyi artış kontrolü sağladıkları ve erişimi kolay oldukları için harici atık su papağanlarını tercih edebilir. Öte yandan, bazı müşteriler daha kompakt ve takılması daha kolay oldukları için dahili atık su papağanlarını tercih edebilir.

Ek olarak, perakendeciler atık su papağanlarını temin ederken yay basıncını göz önünde bulundurmalıdır. Yay basınçları genellikle psi cinsinden ölçülür ve 5 psi'den 20 psi'nin üzerine kadar değişebilir. Yüksek performanslı araç kullanan hedef müşteriler daha yüksek yay basınçlarına sahip atık su papağanlarına ihtiyaç duyacaktır. Bu durumda, atık su papağanından gelen yay basıncı, istenen artış seviyelerine ve motor performans gereksinimlerine göre seçilebilir. Ayrıca, perakendeciler dayanıklı yapı malzemelerine sahip evrensel turbo atık su papağanları temin etmelidir. Atık su papağanı üretiminde kullanılan yaygın malzemeler arasında paslanmaz çelik, alüminyum ve dökme demir bulunur. Paslanmaz çelik yapıya sahip atık su papağanları daha dayanıklıdır ve korozyona karşı daha dirençlidir. Bu nedenle, yüksek sıcaklıklara ve zorlu ortamlara maruz kalan atık su papağanları için uygundurlar.

Son olarak, perakendeciler atık su papağanının boyutunu göz önünde bulundurmalıdır. Daha büyük bir atık su papağanı daha fazla egzoz gazı boşaltabilir ve yüksek performanslı turboşarjörler için uygundur, daha küçük atık su papağanları ise stok veya daha küçük turboşarjörler için tasarlanmıştır. Boyutu seçerken, perakendeciler turboşarjör boyutunu ve istenen artış seviyesini göz önünde bulundurmalıdır. Evrensel turbo atık su papağanları 38mm, 40mm ve 44mm dahil olmak üzere farklı boyutlarda gelir. Bu nedenle, perakendeciler satın aldıkları atık su papağanının doğru montaj flanşına ve uyumlu aktüatöre sahip olduğundan emin olmalıdır. Daha spesifik olmak gerekirse, turbo atık su papağanları temin ederken, perakendeciler ürünün contalar, cıvatalar ve flanşlar gibi montaj donanımıyla birlikte geldiğinden emin olmalıdır.

Evrensel Turbo Atık Su Papağanı Nasıl Değiştirilir

Turbo atık su papağanını değiştirmek oldukça zor olabilir. Ancak, doğru araçlar ve adım adım kılavuzla, kolay bir iş olacaktır. İşte turbo atık su papağanını değiştirme hakkında ayrıntılı bir kılavuz:

Gereken araçlar:

• Tork anahtarı
• Soket seti
• Krikosu
• Yeni atık su papağanı (doğru boyut ve model)
• Pim çekici
• Çekiç
• İğne burunlu pense
• Anahtarlar

Adım adım kılavuz:

• 1. Motoru kapatın ve soğumasını bekleyin.
• 2. Negatif akü kablosunu çıkarın.
• 3. Soğutucuyu boşaltın ve yolda olabilecek hava giriş bileşenlerini çıkarın.
• 4. Atık su papağanı kolunu atık su papağanından çıkarın.
• 5. Atık su papağanını turboşarjörden sökerek sökün.
• 6. Turboşarjördeki montaj yüzeyini temizleyin.
• 7. Yeni atık su papağanını takın ve atık su papağanı kolunu yeniden takın.
• 8. Tüm bileşenleri ters sırada yeniden takın.
• 9. Negatif akü kablosunu yeniden takın.
• 10. Motoru çalıştırın ve kaçak veya sorun olup olmadığını kontrol edin.

S&C

S1: Çalışmayan bir atık su papağanının belirtileri nelerdir?

C1: Evrensel turbo atık su papağanının arızalanması bazı görülebilir belirtilere sahiptir. İlk belirti, çalışmadığı zaman çıkardığı sestir. Atık su papağanı, göz ardı edilmesi zor bir gıcırtı sesi çıkarır. Bir diğer belirti ise aracın yavaş ivmelenmesidir. Sürücüler, arabanın eskisi gibi hızlanmadığını fark edeceklerdir. Motor arıza ışığı da yanıyor olabilir. Arızalı bir atık su papağanının son belirtisi ise yüksek egzoz sıcaklıklarıdır.

S2: Atık su papağanı tamir edilebilir mi?

C2: Evet, atık su papağanını tamir etmek mümkündür. Ancak, atık su papağanını yalnızca hasarın minimum düzeyde olması durumunda tamir etmeniz önerilir. Atık su papağanının aşınmış olması veya hasarın onarılamayacak kadar büyük olması durumlarında, değiştirme en iyi seçenektir.

S3: Harici ve dahili atık su papağanı arasındaki fark nedir?

C3: Dahili atık su papağanı turboşarjöre entegre edilmiştir. En yaygın atık su papağanı türüdür. Öte yandan, harici atık su papağanı, turboşarjörden uzakta olan egzoz sistemi borusuna monte edilir.