Universal turbocharger

Evrensel Turboşarj Türleri

Evansel turboşarj, bir içten yanmalı motorun içine daha fazla hava enjekte eden bir cihazdır. Bu sayede daha fazla yakıt yakılarak daha fazla güç üretilir. Bir turboşarjın bileşenleri, bir şaft ile bağlı olan ve bir volant gibi dönen türbin ve kompresör olarak adlandırılır. Motorun silindirlerinden çıkan egzoz, türbinin üzerinden akarak onu döndürmek ve bağlı kompresörü çalıştırmak için yeterli kuvvet üretir. Dönmekte olan kompresör, çevresindeki havayı çeker, sıkıştırır ve motorun emme manifolduna gönderir. Sonuç olarak, motor daha fazla oksijen alır ve bu da onun daha fazla yakıt yakmasına ve boyutunu artırmadan daha fazla güç üretmesine olanak tanır.

Farklı uygulamalar için çeşitli evrensel turboşarj türleri mevcuttur:

• Tek Turbo: Tek turboşarjlar, özellikle benzinli araçlarda en yaygın turboşarj çözümüdür. Motorun emme havasını arttırmak için tek bir türbin ve kompresör konutunu kullanırlar. Tek turboşarjlar, performans, karmaşıklık ve maliyet dengesi açısından takdir edilmektedir. Kurulum ve ayar için aşırı bir öğrenme eğrisi olmadan önemli bir güç artışı sunarlar. Bu da onları otomobil tutkunları ve ekstra güç isteyen günlük sürücüler arasında popüler bir seçenek haline getirir.
• İkiz Turbo: İkiz turboşarjlar, motor gücünü artırmak için birlikte çalışan iki türbin ve kompresör ünitesinden oluşur. İki temel yapılandırma vardır: paralel ve sıralı ikiz turboşarjlar. Paralel kurulumlarda, her turbo, V6 veya V8 motorlardaki silindir bankasına güç verir. Tersine, sıralı sistemler, başlangıç devirleri için daha küçük bir düşük basınçlı turbo ve daha yüksek devirler için daha büyük bir yüksek basınçlı turbo kullanır. Bu, tüm güç bandı boyunca optimal bir artış sağlar. İkiz turboşarjlar, muazzam güç ve yanıt verebilirlik sunarak performans ve lüks araçlarda popülerdir.
• Değişken Geometri Turboşarj (VGT): Genellikle dizel motorlarda bulunabilen değişken geometri turboşarjları (VGT'ler), düşük devir torkunu ve genel verimliliği artırmak için tasarlanmıştır. Sabit kanatlar yerine, VGT'ler türbin konutunda ayarlanabilir kanatlara sahiptir. Bu kanatlar, motorun farklı hızlarında turbo üzerinden hava akışını optimize ederek minimum turbo gecikmesi ve daha geniş bir güç bandı sağlar. VGT'ler genelde emisyon kontrolü ve verimlilik için ağır hizmet dizel uygulamalarında kullanılır, ancak benzinli performans araçlarında da benimsenmesi artmaktadır.
• Elektrikli Turbo Şarjı (ETC): Otomotiv sektörü elektrifikasyona doğru kaydıkça, ETC, ileriye dönük bir turboşarj çözümü olarak ortaya çıkıyor. Egzoz gazlarından enerji elde ederek, ETC'ler motor verimliliğini ve güç dağılımını artırır. Bu turboşarjlar, hibrit ve elektrikli araçlarda emisyonları azaltma ve performansı optimize etme açısından özellikle değerlidir. ETC teknolojisi, heyecan verici performansı korurken sürdürülebilirliğe olan taahhüdü temsil eder.

Evrensel Turboşarjın Teknik Özellikleri ve Bakımı

• Periyodik Yağ Değişimleri

  Motor yağı ve filtresinin değiştirilmesi bakımın önemli bir parçasıdır. Yeni yağ, motorun ve turboşarjın hareket eden parçalarını en uzun yaşam için yağlar. Önerilen takvime göre, genellikle 5.000 ile 7.500 mil arasında bir değişim yapılmalıdır. Yüksek kaliteli yağ, aşınma ve ısıya karşı daha iyi koruma sağlar. Turbo aşırı sıcaklıklar üretir. Yağ, turboşarjın tüm parçalarının düzgün bir şekilde akmasını sağlar.

• Kaliteli Yakıt

  Aracın doğru oktan derecesine sahip yakıt kullanması çok önemlidir. Daha yüksek oktan, motoru zarar vermeden turboşarj etmeye olanak tanır. Düşük oktanlı ucuz benzin, zamanla vuruntu yapabilir veya zarara yol açabilir. Oktan ihtiyaçlarını karşılayan veya aşan büyük yakıt markalarına güvenin. Bu, turboşarjın istenen şekilde çalışmasına yardımcı olur.

• Soğuma Süresi

  Turboşarjın kapatılmadan önce birkaç dakika rölantide çalışmasına izin vermek kritik öneme sahiptir. Turbo çok hızlı döner ve sıcaklıklara ulaşır. Motoru aniden durdurmak, turboya zarar verebilir. Yağ düzgün bir şekilde dolaşamaz. Sürüşten sonra turboşarjı soğutmak için birkaç dakika bekleyin. Bu basit adım, uzun vadeli sorunları önler.

• Hortumları ve Kelepçeleri Kontrol Etmek

  Turboşarjı motorla bağlayan hortumlar ve kelepçeler düzenli olarak incelenmelidir. Zamanla, aşınabilir, çatlayabilir veya gevşeyebilirler. Görsel bir muayene, herhangi bir sorunu erkenden tespit edebilir. Ayrıca, hortumları sıkıştırmayı da unutmayın. Yumuşak veya sızdıran bir hortum, turboşarjın düzgün bir şekilde çalışmamasına sebep olabilir. Arızalı parçaların değiştirilmesi, daha fazla zararı önler.

• Kaliteli Yedek Parça Kullanın

  Eğer turboşarjın herhangi bir bileşeninin onarıma ihtiyacı varsa, yüksek kaliteli aftermarket veya OEM parçaları tercih edin. Bu parçalar, ucuz seçeneklerden daha uzun süre dayanır. Yenileme parçalarının orijinal turboşarjın standartlarına uygun olduğundan emin olun. Bu, zamanla doğru uyum ve işlev sağlar.

• Periyodik Hava Filtresi Değişimi

  Hava filtresi, genellikle her 15.000 ile 30.000 mil arasında periyodik olarak değiştirilmelidir. Tıkalı bir filtre hava akışını kısıtlar. Bu, turboşarjın düşük performans göstermesine neden olabilir. Turboşarjın verimli çalışması ve güç arttırması için taze havaya ihtiyacı vardır. Hava filtresine dikkat edin. Tozlu koşullarda sürmek, daha sık kontrol gerektirebilir.

• Şarj Basıncını İzleyin

  Bazı araçlarda turboşarjın şarj basıncını gösteren bir gösterge bulunur. Gösterge, sahiplik kılavuzunda belirtilen normal aralıkta olmalıdır. Çok yüksek veya düşük basınç, turbo problemine işaret edebilir. Eğer gösterge çalışmıyorsa, bir tamirciye götürün. Onlar, basınç seviyelerini test edebilir. Anormal okumalar, turboşarjın onarıma ihtiyacı olabileceğini gösterir.

• Periyodik Emisyon Sistemi Kontrolü

  Emisyon sistemi periyodik olarak kontrol edilmelidir. Bu alandaki sorunlar, turboşarjın ne kadar iyi çalıştığını etkileyebilir. Bir tamircinin boruları, katalitik konvertörü ve emisyon sisteminin diğer parçalarını incelemesini sağlayın.

• Motor Performansını İzleyin

  Motorun nasıl çalıştığına dikkat edin. Güçte bir azalma, ivme sorunları veya garip sesler, turboşarjın ilgiye ihtiyaç duyabileceğini işaret edebilir. Sorunları erkenden tespit etmek, daha fazla zararı önler. Turboşarj, aracın genel performansında anahtar bir rol oynar.

Evrensel Turboşarj Nasıl Seçilir

Doğru turboşarjı seçmek zor bir iş olabilir. Ancak bu böyle olmak zorunda değil. Sırrı doğru bilgiye sahip olmaktadir. İşte karar verme sürecinde yardımcı olabilecek bazı ipuçları:

• Hedefleri Düşünün: Araç sahibi ne elde etmek istiyor? Daha fazla güç, daha iyi yakıt ekonomisi veya ikisi birden mi? Net bir hedef belirlemek, doğru turboşarjın seçimini yönlendirecektir.
• Seçenekleri Araştırın: Farklı turboşarjların, çeşitli özellikleri vardır; boyut ve teknoloji gibi. Mevcut seçenekleri araştırın ve ihtiyaç ve hedeflere uygun olanı bulun.
• Uyumluluğu Kontrol Edin: Turboşarjın aracın marka ve modeline uyumlu olduğundan emin olun. Ayrıca motorun diğer bileşenleri, egzoz sistemleri ve emme sistemleri ile uyumlu olup olmadığını kontrol edin.
• Kalite ve Güvenilirlik: Saygın bir üreticiden bir turboşarj seçin. Evrensel turboşarjın kalitesi ve güvenilirliği, bileşenin performansını ve ömrünü önemli ölçüde etkiler.
• Kurulumu Düşünün: Bazı turboşarjların kurulumu diğerlerinden daha kolaydır. Turboşarjı profesyonel yardım almadan kurmayı planlıyorsanız, açık talimatlarla birlikte gelen ve kullanıcı dostu olan birini seçin.
• Bütçe: Turboşarj ve kurulumu için bir bütçe belirleyin. Unutmayın ki en ucuz seçenek, uzun vadede en iyi seçenek olmayabilir; en pahalı olan da her zaman en iyi değildir.

Evrensel Turboşarjları Kendin Yap ve Değiştir

Bir turboşarjı değiştirmek için tamircinin iş için doğru aletlere sahip olması gerekir. Bunlar arasında bir tork anahtarı, soket takımı, yağ tahliye kabı, rakor uzatma, kaldırma veya kriko ve 8mm, 10mm, 12mm ve muhtemelen 13mm altıgen ve soket uçları bulunur. Ayrıca temiz bir bez, atölye vakumu ve yeni bir turboşarj kiti de gereklidir. Yeni turboşarj kiti, yeni yağ hatları, contalar ve muhtemel somunlar içermelidir. Bu, monte edildiklerinde sızıntı olmaması ve uyumun mükemmel olması açısından önemlidir.

Tekniker araca çalışmaya başlamadan önce, aküyü sökmelidir. Akü söküldükten sonra, yağı ve soğutucuyu tahliye etmeli ve aracı kaldırmalıdır. Araç kaldırıldıktan sonra, teknisyen motor kaputunun altında veya egzoz sisteminde turboşarjı aramalıdır. İlk olarak boruları, elektrik bağlantılarını, yağ hatlarını ve egzozu ayırmalıdır. Yağ hatları ve egzoz, 8mm ile 13mm arasında değişen boyutlarda somunlarla yerinde tutulabilir. Bu somunlar motorun derinliklerinde olabilir, bu nedenle teknisyenin rakor ile uzatma kullanması gerekebilir. Turboşarjı yerinde tutan somunları sökerken de uzatma ile rakoru kullanmalıdır. Turboşarjı gevşetince, çıkarabilir ve yeni evrensel turboşarj kitiyle değiştirebilir.

Yeni turbo entegre edilirken, teknisyen bunun manifolduyla doğru bir şekilde hizalandığından emin olmalıdır. Daha sonra, somunları üretici spesifikasyonlarına uygun olarak bir tork anahtarı ile sıkıştırmalıdır. Sonra, daha önce sökülen egzoz, yağ hatları ve soğutma hatlarını yeniden bağlamalıdır. Tüm hatlar ve borular yeniden bağlandıktan sonra, akıyı tekrar bağlamalıdır. Aracı indirmeden önce, teknisyen motoru çalıştırmalı ve sızıntı olup olmadığını kontrol etmelidir. İşinden memnun kaldığında aracı indirebilir ve çalışma alanını temizleyebilir.

S_sorular&cevaplar

S: Turboşarjların yarı uyum sürecinden geçmesi gerekir mi?

C: Bazı insanlar turboşarjların diğer otomobil parçaları gibi yarı uyum sürecinden geçmesi gerektiğini savunur. Bunun nedeni, yarı uyum süresi boyunca turboşarjın bileşenlerinin birbirine uyum sağlamaya başlaması ve verimliliğinin en üst düzeye çıkmasıdır. Ancak, bir turboşarjın yarı uyum süreci geçirmesi gerektiğine dair kesin bir kanıt yoktur.

S: Herhangi bir araca turboşarj takılabilir mi?

C: Evrensel turboşarjlar çeşitli otomobil modellerine takılmak üzere tasarlanmıştır. Ancak, belirli bir araca turboşarj takarken değişiklikler yapılması gerekebilir. Ayrıca, takılacak turboşarjın tipi motor tipine bağlıdır. Turboşarj takmadan önce bir tamirciye danışmak önerilir.

S: Bir turboşarjın sarması ne kadar sürer?

C: Bir turboşarjın ne kadar sürede sarılacağına dair spesifik bir süre yoktur. Çünkü bir turboşarjın sarmasını etkileyen çeşitli faktörler vardır. Turboşarjın tipi, motor boyutu ve egzoz akışı, optimal şarj basıncına ulaşma süresini etkiler. Ayrıca, sıcaklık ve dişli oranı turbo gecikmesinde önemli bir rol oynar.