Kullanılan römork akslar ve tekerlekler

Kullanılmış Treylere Aks ve Tekerlek Türleri

• Kullanılmış treyler aksları

  Kullanılmış treyler aksları farklı türlerde gelir. İşte bazıları:

  Kullanılmış treyler aksı türleri şunlardır:

  • Yaylı Akslar: Bunlar, kullanılmış treylerlerde en yaygın aks türleridir. Uygun fiyatlı ve basittirler. Çelik yaprakların üst üste istiflenmesiyle oluşturulurlar. Ağırlık taşıdıklarında yapraklar hafifçe bükülür. Bu bükülme destek ve stabilite sağlar. Yaylı akslar, kargo ve botlar gibi ağır yükler taşımak için kullanılan treylerlerde iyi çalışır. At arabaları veya karavanlar gibi yumuşak bir sürüş gereken treylerler için uygun değildir.
  • Burulma Aksları: Burulma aksları, yaylı akslara göre daha yumuşak bir sürüş sunar. Aks tüpleri içerisinde lastik ipler ve çubuklar bulunur. Treyler tekerlekleri dönerken çubuklar ipler üzerinde bükülür. Bu dönme, yoldaki sarsıntıları emer. Burulma aksları, kamp yapmak veya küçük yük taşımak için kullanılan daha küçük treylerlerde yaygındır.
  • Alçalma Aksları: Alçalma aksları, standart kullanılmış treyler akslarına benzer. Ancak, mil başlıkları aks gövdesinin altında konumlanır. Bu tasarım, treylerin yüksekliğini azaltır. Ayrıca, treylerin geçiş yüksekliğini artırır. Sonuç olarak, treyler engellerin üzerinden takılmadan geçebilir. Alçalma aksları, arazi treylerlerinde kullanılır.
  • Elektrikli Frenli Akslar: Elektrikli frenli akslar, çekici araçtan gelen elektrik sinyalleriyle çalışan fren sistemlerine sahiptir. Bu akslar, daha yavaş ve yumuşak duruşları sağlar. Büyük ve ağır kullanılmış treylerler için idealdir. Elektrikli frenli akslar, kullanılmış karavanlar ve at treylerlerinde daha yaygındır. Çünkü daha iyi fren performansı sunarlar.
  • Tekerlekler: Kullanılmış treyler tekerlekleri de çeşitli türlerde gelir. İşte bazıları:
  • Çelik Tekerlekler: Çelik tekerlekler güçlü ve dayanıklıdır. Ağır iş treyleri için mükemmeldir. Çelik tekerlekler, engebeli yollarda kolayca hasar görmez. Genellikle kargo ve bot treylerinde kullanılırlar. Çelik tekerlekler paslanabilir. Bu nedenle, özellikle nemli ortamlarda düzenli kontroller ve bakım gerektirirler.
  • Alüminyum Tekerlekler: Kullanılmış treyler alüminyum tekerlekleri, çelik tekerleklerden daha hafiftir. Bu özellik, treylerin kolayca çekilmesini sağlar ve yakıt verimliliğini artırır. Alüminyum tekerlekler paslanmaz, bu da onları deniz treyleri için ideal hale getirir. Alüminyum tekerleklerin tek dezavantajı, aşırı yüklendiğinde kolayca ezilebilmeleri veya çatlayabilmeleridir.
  • Magnesium Tekerlekler: Kullanılmış treyler magnesium tekerlekler de alüminyum tekerlekler gibi hafiftir. Alüminyum tekerleklere göre üstün bir dayanıklılığa sahiptir. Bu niteliklerin birleşimi, onları yarış ve yüksek hızlı treylerler için ideal hale getirir. Ancak, magnesium tekerlekler yüksek fiyatlıdır. Ayrıca, paslanmayı önlemek için düzenli kontroller ve bakıma ihtiyaç duyarlar.
  • Yedek Tekerlekler: Bazı kullanılmış treylerler, yedek tekerleklerle birlikte gelir. Sahipler, treyler tekerleklerinden biri hasar gördüğünde yedek tekerleği kullanabilirler. Yedek tekerlek, treyler uzun mesafeler taşınırken huzur sağlar. Ancak, aynı zamanda treylerin ağırlığına da katkıda bulunur.

Kullanılmış Treyler Aksları ve Tekerleklerinin Özellikleri ve Bakımı

Kullanılmış treyler aksları ve tekerlek kombinasyonları, çeşitli treylerler ve bunların amaçlanan uygulamalarına uygun farklı özelliklerle mevcuttur. İkinci el treyler akslarının ve tekerleklerinin özellikleri aşağıda belirtilen faktörlere göre değişiklik gösterebilir:

• Aks kapasitesi:

  Bu, aksın destekleyebileceği maksimum yükü belirtir. Düşük kapasite (1500 lbs.), orta kapasite (2000 lbs.) ve yüksek kapasite (2000 lbs.'den fazla) olarak sınıflandırılır. Aks kapasitesi, treylerin GVWR'ine eşit veya ondan fazla olmalıdır.

• Aks tasarımı:

  Kullanılmış treyler aksları, geleneksel veya alçalma tasarımlarına sahip olabilir. Alçalma tasarımı, yükleme ve boşaltmanın arka kısımdan yapıldığı tekne ve kamp araçlarında daha yaygındır.

• Mil boyutu ve lager boyutu:

  Mil, tekerleğin montajlandığı aks parçasıdır. Tekerlek cıvatalarının geçtiği bir dişli bölümü ve lagerlerin çalıştığı dişsiz bir bölüm içerir. Lagerlerin ve milin boyutu, aks kapasitesine bağlı olarak değişir.

• Tekerlek boyutu ve cıvata deseni:

  Treyler tekerlekleri, aksa uygun farklı boyutlar ve cıvata desenleriyle gelir. Tekerlek boyutu inç cinsinden ölçülür. Cıvata desenleri de inç cinsinden verilir ve cıvata sayısı ile oluşturdukları çemberin çapını içerir. Örneğin, yaygın bir cıvata deseni 5 x 4.5 inçtir. Bu, aralarında 4.5 inç boşluk olan 5 cıvata bulunduğunu gösterir; bu mesafe cıvataların merkezinden ölçülür.

Aşağıda, kullanılmış treyler aksları ve tekerlekleri için bazı yaygın özellikler bulunmaktadır:

• Kullanılmış treyler aksları, 1,000 ile 12,000 pound veya daha fazla kapasiteye sahip gelir.
• Yaygın kullanılan aks uzunlukları 74 ile 100 inç arasında değişir.
• En yaygın treyler tekerlek boyutları 13 inç, 14 inç ve 15 inçtir; 15 inç tekerlekler en popüler olandır. Ancak, 16 inç ve 17 inç gibi daha büyük tekerlekler ağır iş treyleri için kullanılır.
• Treyler tekerleklerinde 4 cıvatalı veya 5 cıvatalı desenler bulunur; 5 cıvata en yaygın olanıdır.

Tüm diğer treyler parçaları gibi, kullanılmış treyler tekerlekleri ve aksları da maksimum ömürlerini artırmak ve güvenliği sağlamak için bakıma ihtiyaç duyar. İşte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli denetimler:

  Her seyahatten önce tekerlekleri ve aksları aşınma veya hasar belirtileri açısından kontrol edin. Tekerlek jantlarındaki çatlaklar, ezikler veya hasarlar için dikkatli olun. Ayrıca, lastiklerin düzensiz aşınmalarını ve yeterli basınçta olup olmadıklarını kontrol edin. Denetim sırasında, treylerin cıvata somunlarının üreticinin spesifikasyonlarına göre sıkı olduğundan emin olun.

• Temizlik:

  Kullanılmış treyler tekerlekleri ve aksları, özellikle çamurlu veya kumlu ortamlarda kullanıldıktan sonra düzenli olarak temizlenmelidir. Bu, zamanla lager ve tekerleklere zarar verebilen kir ve kalıntıların birikmesini önler.

• Yağlama:

  Tekerlek lagarları, her 3,000 milde veya yılda en az bir kez yağlanmalıdır. Bu, lagarların sorunsuz çalışmaya devam etmesini sağlar ve erken arızaya neden olabilecek sürtünmeyi engeller. Doğru yağ, üreticinin önerilerine uygun olarak kullanılmalıdır.

• Yük dağılımı:

  Treylerin üzerindeki yük tüm akslar ve tekerlekler arasında eşit olarak dağıtılmalıdır. Tek bir aksın aşırı yüklenmesi, erken arızaya neden olabilir.

Kullanılmış Treyler Aksları ve Tekerlekleri Nasıl Seçilir

Doğru kullanılan treyler tekerleklerini ve aks setlerini seçmek için katı kurallar yoktur. Ancak, bu treyler parçalarının seçiminde etkili olan farklı faktörleri anlamak önemlidir.

Öncelikle, treylerin amacını düşünün. Treylerin niyet edilen kullanımı veya amacı, doğru tekerlek ve aksları seçmede temel bir rol oynamaktadır. Örneğin, eğer treyler ağır taşıma amacıyla ise, kullanılmış treyler aksı ve tekerlek setinin ağır yükleri kaldırabilmesi beklenir. Bu durumda, 10,000 pound kapasiteli bir aks ve 16 inç tekerlek seçmek mantıklı olacaktır. Tersine, daha hafif yükler taşıyan bir treyler için daha küçük bir aks ve tekerlek boyutu yeterli olabilir.

Bir başka önemli düşünce, treylerin kullanılacağı arazi türüdür. Arazi türü, treyler tekerlekleri ve akslarının dayanıklılığını ve uygunluğunu etkiler. Eğer treyler, arazi arazilerinde kullanılacaksa, zorlu koşullarla başa çıkabilmek için daha sağlam bir aks ve tekerlek kurulumu gerekebilir. Bu durumda, arazi uygulamaları için ek dayanıklılık ve güç sunan kullanılmış 7000 pound treyler aksı ve tekerlek kombinasyonunu seçmek akıllıca olabilir. Öte yandan, yola kullanıma yönelik daha küçük bir aks ve tekerlek boyutu yeterli olabilir çünkü koşullar daha öngörülebilir ve talepkar değildir.

Ayrıca, bütçe de treyler aksları ve tekerlekleri seçimini etkileyen bir faktördür. Ekstra güç ve dayanıklılık nedeniyle, ağır iş veya arazi uygulamaları için kullanılan treyler aksları ve tekerlek setleri daha pahalı olabilir. Bu nedenle, bütçeyi değerlendirip, maliyet ve amaçlanan kullanım için uygunluğu arasında uygun bir denge bulmak önemlidir.

Ayrıca, kullanılmış treyler akslarının ve tekerleklerinin bakım gereksinimlerini de göz önünde bulundurun. Bazı seçenekler daha sık bakım veya özel bakım gerektirebilir ki bu durum, genel maliyet ve bakım çabasını etkileyebilir. Düşük bakım gereksinimi olan alternatifleri seçmek uzun vadede maliyet açısından etkili ve pratik olabilir.

Sonuç olarak, doğru kullanılan treyler aksları ve tekerleklerini seçmek, yük kapasitesi, dayanıklılık, amaçlanan kullanıma uygunluk, bütçe ve bakım gereksinimleri gibi çeşitli faktörlerin dikkatlice değerlendirilmesini gerektirir. Bu unsurları değerlendirerek, alıcılar, treylerin spesifik ihtiyaçlarını karşılayacak ve optimal performans ile güvenlik sağlayacak bilinçli bir karar verebilirler.

Kullanılmış Treyler Aksları ve Tekerlekleri Nasıl Değiştirilir

Treyler akslarını ve tekerleklerini değiştirmek, DIY dostu bir iş olabilir. Treyler aksı değiştirme işlemi, temel araçlarla ve biraz mekanik bilgiyle gerçekleştirilebilecek basit bir süreçtir. İşte bir treyler aksını değiştirme hakkında basit bir kılavuz:

• Treyleri Hazırlayın

  Çalışmak için düz, stabil bir yüzey bulun. Treylerin yuvarlanmasını önlemek için tekerlek blokları kullanın. Treylerin çekici araçtan ayrıldığından emin olun.

• Gerekli Araç ve Malzemeleri Toplayın

  Yeni aks montajı (eski ile aynı özelliklerde), cıvata anahtarı, soket seti, kriko ve kriko altlığı, aks ayakları, anahtar, pense ve çekiç.

• Tekerlekleri Çıkarın

  Treyleri kaldırmadan önce cıvata somunlarını hafifçe gevşetmek için cıvata anahtarını kullanın. Treyler kriko altlıklarına yükseldikten sonra, cıvata somunlarını tamamen çıkarın ve tekerlekleri sökün.

• Eski Aksı Çıkarın

  Aks, montaj noktalarında cıvatalar veya somunlar ile yerinde tutulur. Treyler türüne bağlı olarak aks, süspansiyonla da cıvatalar ile bağlanabilir. Bağlantı parçalarını çıkarın ve aksı süspansiyondan ayırın. Eski aksı süspansiyondan kaydırın.

• Yeni Aksı Takın

  Yeni aksı süspansiyonun altına yerleştirin. Aksın, treyler çerçevesi ve tekerlek montaj noktaları ile doğru hizalandığından emin olun. Süspansiyon bileşenlerini yeniden bağlayın ve cıvataları veya somunları sıkın.

• Tekerlekleri Yeniden Takın

  Tekerlekleri tekerlek hub'larına geri takın. Tekerleklerin yerinde kalmasını sağlamak için cıvata somunlarını elle sıkarak sabitleyin.

• Treyleri Aşağı İndirin ve Cıvata Somunlarını Sıkın

  Kriko altlıklarını çıkarın ve treyleri aşağı indirin. Cıvata somunlarını, üreticinin belirlediği tork değerine sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.

Treyler tekerleklerini değiştirmek, birkaç adımda gerçekleştirilebilecek kolay bir süreçtir. İşte treyler tekerleklerini değiştirme hakkında basit bir kılavuz:

• Treyleri Hazırlayın

  Çalışmak için düz, stabil bir yüzey bulun. Treylerin yuvarlanmasını önlemek için tekerlek blokları kullanın. Treylerin çekici araçtan ayrıldığından emin olun.

• Gerekli Araçları Toplayın

  Yeni tekerlekler (eski ile aynı özelliklerde), cıvata anahtarı ve kriko.

• Eski Tekerlekleri Çıkarın

  Treyleri kaldırmadan önce cıvata somunlarını hafifçe gevşetmek için cıvata anahtarını kullanın. Treyler kriko altlıklarına yükseldikten sonra, cıvata somunlarını tamamen çıkarın ve eski tekerlekleri sökün.

• Yeni Tekerlekleri Takın

  Yeni tekerlekleri tekerlek hub'larına yerleştirin. Tekerleklerin yerinde kalmasını sağlamak için cıvata somunlarını elle sıkarak sabitleyin.

• Treyleri Aşağı İndirin

  Kriko altlıklarını çıkarın ve treyleri aşağı indirin. Cıvata somunlarını, üreticinin belirlediği tork değerine sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.

Soru ve Cevap

S1: Aks boyutu ve kapasitesi nasıl belirlenir?

C1: Aks boyutu ve kapasitesi, kullanma kılavuzuna başvurarak veya bir tekerlek montaj yüzeyinden diğerine ölçüm yapılarak belirlenebilir.

S2: Daha geniş bir treyler aksının avantajları nelerdir?

C2: Daha geniş bir treyler aksı, daha iyi stabilite sağlar, daha büyük tekerlek ve lastik kombinasyonlarına izin verir ve sürüş ve viraj performansını artırabilir.

S3: Aks yükseltmesi nedir?

C3: Aks yükseltmesi genellikle mevcut bir aksın daha güçlü bir versiyonla değiştirilmesini içerir; bu, daha ağır yükleri kaldırabilen ve güçlendirilmiş bileşenler ve daha iyi dayanıklılık sağlayan bir çözümdür.