Islak aks

Islak Aks Türleri

Islak aks, içindeki rulmanlar ve dişliler için yağlayıcı taşıyan bir diferansiyel ve tahrik aks montajına sahiptir. Islak aks, aynı zamanda batık aks olarak da bilinir. İki ana tür ıslak aks bulunmaktadır:

• Ayrık-ıslak aks

  Ayrık-ıslak aks, hem önden çekişli hem de arkadan çekişli araçlarda kullanılan bir ıslak aks türüdür. Bu tür bir aks, aracın her iki tarafında iç ve dış olmak üzere iki bölüme sahiptir. Aksın iç bölümü, ıslak aks mili ve şanzımana yakındır. İç bölüm, yağlayıcının şanzımana sızmasını önlemek için bir conta halkası gerektirir. Ayrık-ıslak aks, modern araçlar için iyi bir seçenektir.

• Tek-ıslak aks

  Tek-ıslak aks, aracın bir yanından diğer yanına uzanan tek bir mile sahip bir aks türüdür. Bu tür ıslak aks, diferansiyel içermez. Tek-ıslak aks, çoğunlukla eski araç tasarımlarında kullanılır ve modern araçlar için iyi bir seçenek değildir.

Islak Aksın Özellikleri ve Bakımı

Islak aksların özellikleri, araç türüne ve üreticiye bağlı olarak değişir. Genel olarak, ıslak akslar, kamyonlar ve ağır hizmet araçları gibi daha büyük araçlarda kullanılır. İşte bazı yaygın özellikler:

• Aks Boyutu

  Islak aks boyutu genellikle inç cinsinden ölçülür. Boyut, aks milinin çapı ile belirlenir. Yaygın boyutlar 2.5 inç ile 3.5 inç arasında değişmektedir. Daha büyük araçlar genellikle daha büyük aks boyutlarına sahiptir.

• Yük Kapasitesi

  Islak aksların yük kapasitesi, destekleyebileceği maksimum ağırlığı belirler. Yük kapasitesi genellikle pound veya kilogram cinsinden ölçülür. Örneğin, ağır hizmet kamyonlarında kullanılan ıslak akslar 10.000 pound veya daha fazla yük taşıyabilir.

• Dişli Oranı

  Islak aksların dişli oranları, araç türüne ve üretici özelliklerine bağlı olarak değişir. Islak akslar için dişli oranları 3.5:1 ile 5:1 arasında değişmektedir. Daha yüksek dişli oranları daha fazla tork sağlarken, daha düşük oranlar daha yüksek hız sunar.

• Rulman Boyutu

  Islak aks rulmanları, aks milini destekler ve dönüş sırasında sürtünmeyi azaltır. Rulman boyutu, üretici özelliklerine göre belirlenir. Islak akslar için rulman boyutları 2 inç ile 4 inç çapındadır.

• Conta Boyutu

  Islak akslar, su ve kirin aks muhafazasına girmesini önlemek için özel olarak tasarlanmış contalara sahiptir. Conta boyutları, ıslak aks boyutu ve rulman boyutuna göre belirlenir. Yaygın conta boyutları 3 inç ile 5 inç çapındadır.

İşte bazı yaygın ıslak aks bakım gereklilikleri:

• Düzenli Kontrol

  Islak aksı aşınma veya hasar belirtileri için kontrol edin. Contalar ve rulman çevresindeki sızıntıları kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. Ayrıca, ıslak aks muhafazasını çatlaklar veya hasarlar için inceleyin.

• Yağlama

  Islak akslar, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak için uygun yağlamaya ihtiyaç duyar. Üreticinin önerdiği yağlayıcıyı kullanın ve düzenli olarak değiştirin. Yağlayıcı seviyesinin önerilen aralıkta olduğundan emin olun, böylece ıslak aks bileşenlerine zarar gelmesini önleyin.

• Temizlik

  Islak aksı, hasara neden olabilecek kir ve kalıntılardan arındırın. Islak aks bileşenlerini temizlemek için hafif bir deterjan ve su kullanın. Ayrıca, ıslak aksı kir veya kalıntı birikimi için kontrol edin ve temizleyin.

• Hizalama

  Islak akslar, dengesiz aşınma ve hasarı önlemek için doğru bir şekilde hizalanmalıdır. Islak aksın aracın süspansiyon sistemi ile doğru hizalandığından emin olmak için hizalama aletleri kullanın.

• Tekerlek Değişimi

  Tekerlekler, ıslak aksların doğru çalışmasında önemli bir rol oynar. Tekerleklerin eşit aşınmasını sağlamak ve ıslak aks bileşenlerine zarar vermekten kaçınmak için tekerlekleri düzenli olarak döndürün.

Islak Aks Nasıl Seçilir

Islak akslar, tarım (traktörler gibi), inşaat (ağır makineler) ve hatta bazı özel ıslak ortamlarda sıklıkla kullanılır. Ancak, herhangi bir uygulama için doğru ıslak aksı seçerken, sektörün özel ihtiyaç ve gereksinimlerini anlamak çok önemlidir. İşte dikkate almanız gereken bazı faktörler:

• Yük taşıma kapasitesi: Islak akslar farklı yük taşıma kapasiteleri ile gelir. Bu nedenle, aracın veya ekipmanın ağırlığını ve taşıyabileceği ek yükleri değerlendirmek gereklidir. Etkili performans sağlamak ve erken arızaları önlemek için iyi uyumlu bir yük taşıma kapasitesine sahip ıslak aks seçilmelidir.
• Boyut ve ölçüm: Islak aksın boyutu ve ölçüleri de aynı derecede önemlidir. Seçilen ıslak aksın araç veya ekipmanın montaj noktalarına ve boşluk gereksinimlerine uygun olduğundan emin olun. Islak aksın uzunluğu, çapı ve rulman yerleşimleri, aracın genel performansını ve stabilitesini etkiler.
• Korozyona dayanıklılık: Islak akslar, korozyonun ana endişe olduğu ıslak ortamlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle, korozyona dayanıklı kaplamalara veya malzemelere sahip ıslak akslar seçilmelidir. Düzenli bakım ve koruyucu yağlayıcılar gibi özellikler, aksın ömrünü ve güvenilirliğini daha da artırabilir.
• Conta ve yağlama: Islak akslar için suyun girmesini önlemek ve sürtünmeyi azaltmak için doğru conta ve yağlama gereklidir. Islak aks seçerken, contaların yüksek kaliteli ve sağlam olduğundan emin olun. Ayrıca, yağlama noktalarının erişilebilirliğini ve düzgün bir çalışma için önerilen yağlayıcı türünü dikkate alın.
• Uyumluluk: Islak aks seçerken, aracın veya ekipmanın şanzımanı, tekerlekleri ve diğer önemli bileşenleri ile uyumlu olduğundan emin olun. Uyuşmayan bileşenler, verimsizliklere, artan aşınmaya ve hatta felaket arızalara neden olabilir. Gerekirse, mükemmel uyumu sağlamak için üretici özelliklerine ve uzmanlara danışın.

Islak Aksı Nasıl Kendin Değiştirirsin

Islak aks değişimi belirli bir mekanik bilgi seviyesini gerektirir. İşte bir ıslak aksı nasıl değiştireceğinize dair adım adım bir kılavuz:

• Aracı hazırlayın:

  El frenlerini çekin ve üzerinde çalışmayacağınız tekerleklerin altına kriko takozları yerleştirin. Bu, aracın hareket etmesini sağlamaya yöneliktir. Araç kriko ayakları üzerinde kaldırılmalı ve desteklenmelidir. Islak akslara erişmek için tekerlekleri çıkarın.

• Diferansiyel sıvısını boşaltın:

  Doldurma tapasını bulun ve bir ratchet ve soket veya İngiliz anahtarı kullanarak çıkarın. Ardından, boşaltma tapasını çıkarmak için bir anahtar kullanın. Tapalar çıkarıldıktan sonra sıvı alt kısımdan boşalmaya başlayacaktır. Tapaların yeniden takılmadan önce sıvının tamamen boşaldığından emin olun.

• Aks somunlarını çıkarın:

  Aks somunları, ıslak aksların tekerlek hub'larından çıkarılabilmesi için gevşetilmelidir. Somunları gevşetmek için bir kırıcı boru veya anahtar kullanabilir ve tekerlekleri yerdeyken döndürebilirsiniz.

• Süspansiyonu ayırın:

  Araç modeline bağlı olarak, ıslak akslara bağlı süspansiyon parçaları ayrılmalıdır. Bu, vidaları gevşeterek ve el aletleri kullanarak süspansiyon parçalarını çıkarmak suretiyle yapılabilir.

• Eski ıslak aksı çıkarın:

  Aksı diferansiyel ile tutan tüm bağlantı elemanları çıkarılmalıdır. Eski ıslak aks, tekerlek hub'ından çekilerek ve aks mili diferansiyelden ayrılarak dışarı alınmalıdır.

• Yeni ıslak aksı takın:

  Yeni aks mili, tekerlek hub'ına yerleştirilmeden önce hafifçe yağlanmalıdır. Daha sonra aks mili diferansiyale itilmelidir. Tüm bağlantı elemanları sıkılmalı ve süspansiyon parçaları yeniden bağlanmalıdır.

• Aks somunlarını yeniden takın:

  Islak aks somunları, tekerlek hub'larına güvenli bir şekilde sıkılmalıdır. Bu, aksın hub içinde hareket etmesini önlemek amacıyla yapılır.

• Diferansiyeli sıvı ile yeniden doldurun:

  Doldurma tapasını sökün ve sıvıyı bir huni kullanarak doldurma deliğine kadar dökün. Tapa güvenli bir şekilde yeniden vidalanmalıdır. Daha sonra, boşaltma tapası bir anahtar veya ratchet ile güvenli bir şekilde takılmalıdır. Araç, kriko ayaklarından indirilmelidir ve kriko takozları ile kriko ayakları kaldırılmalıdır.

• Aracı test edin:

  Aracı çalıştırın ve ıslak aksların düzgün çalıştığından emin olmak için test edin. Araç doğru bir şekilde idare ediyorsa ve akslar doğru bir şekilde takılmışsa, bir yol testi de yapılmalıdır.

Soru&Cevap

S1: Islak aks ile kuru aks arasındaki fark nedir?

C1: Islak aks ile kuru aks arasındaki temel fark, aks muhafazası içindeki yağlayıcının varlığıdır. Islak aks, muhafaza içinde yağlayıcı bulundururken, bu yağlayıcı aynı zamanda kalıntılara ve kirleticilere karşı koruyucu bir bariyer görevi görür. Diğer yandan, kuru aksın içindeki yağlayıcı yoktur.

S2: Islak akslar her tür araç için uygun mudur?

C2: Islak akslar, özellikle ağır hizmet kamyonları ve arazi araçları gibi çeşitli araçlarda yaygın olarak kullanılır. Zorlu koşullarda mükemmel dayanıklılık ve performans sağlarlar. Ancak, daha küçük ve hafif araçlar için genellikle kuru akslar yeterlidir.

S3: Bir ıslak aks kuru aks haline dönüştürülebilir mi ve aksi de geçerli midir?

C3: Teorik olarak, bir ıslak aksın kuru aks haline dönüştürülmesi ve vice versa mümkündür. Ancak bu, aks tasarımında ve conta mekanizmalarında önemli değişiklikler gerektirir. Karmaşıklığı ve ortaya çıkabilecek potansiyel sorunlar nedeniyle genellikle önerilmez.

S4: Islak aksların bakımında nelere dikkat edilmelidir?

C4: Islak akslar, optimum performans ve uzun ömür sağlamak için düzenli bakıma ihtiyaç duyar. Bu, yağlayıcının koşulunun ve seviyesinin kontrol edilmesi, önerilen aralıklarla değiştirilmesi ve contaların ve rulmanların aşınma veya hasar için incelenmesini içerir. Düzenli bakım, pahalı tamirleri ve duruş sürelerini önleyebilir.

S5: Islak akslar kuru akslardan daha mı pahalıdır?

C5: Islak akslar, karmaşıklıkları ve yağlayıcı rezervuarı ve contalar gibi ek bileşenler nedeniyle kuru akslardan daha pahalı olabilir. Ancak, maliyet farkı belirli aks tasarımına ve üreticiye göre değişiklik gösterebilir.