Uçak tekerleği

Uçak Tekerlekleri Çeşitleri

Uçak tekerleği, uçağın yerde durmasını sağlayan iniş takımı sisteminin temel bir parçasıdır. Bu, uçağın taksi yapmasına, kalkış yapmasına ve inmesine olanak tanır. Ticari uçak tekerlekleri, iniş ve kalkış sırasında karşılaşılan aşırı kuvvetlere dayanacak şekilde inşa edilmiş sağlam parçalardır. İşte uçak tekerleklerinin farklı türleri:

• Tek Tekerlek

  Tek tekerlekli uçak iniş takımları, küçük genel havacılık ve hafif spor uçakları için en yaygın tekerlek türüdür. Bu uçak tekerleği, uçağın ön kısmında, burun iniş takımı tekerleği olarak bilinir ve esas olarak yerde yönlendirme ve taksi yapmak için kullanılır. Boyutları ve ağırlıkları nedeniyle, tek tekerlekli uçakların gövdenin her iki yanında birden fazla tekerleğe ihtiyacı yoktur.

• Çift Tekerlek

  Bazı ticari uçaklar, her iniş takımı ayağı için çift tekerlek kullanır. Uçağın ağırlığı, iki tekerleğe dağıtılır ve bu da daha büyük bir genel tekerlek çapı sağlar. Daha büyük tekerlekler, mükemmel durumda olmayan, hafif kar veya buz gibi pisti kayarken sürtünmeyi azaltır. Çift tekerlekler, ayrıca yumuşak veya çamurlu zeminlerdeki pistlerde faydalıdır.

• Üç Tekerlekli İniş Takımı

  Çoğu ticari ve modern uçak, üç tekerlekli iniş takımını kullanır. Uçak üç tekerleğe sahiptir; iki tekerlek ana iniş takımında ve bir tekerlek burun iniş takımında bulunur. Kalkış ve iniş sırasında, üç tekerlekli iniş takımı daha iyi aerodinamik denge ve stabilite sağlar. İki ana tekerlek, daha güçlü fren sistemlerini barındırır, böylece inişte etkili yavaşlama sağlar.

• Arka Tekerlek Uçakları

  Bazı kargo ve ticari uçaklar, özellikle eski modeller, burun yerine bir kuyruk ile tasarlanmıştır. Bu tür uçaklar, arka tekerlek iniş takımı konfigürasyonunu kullanmaktadır. Arka tekerlek, ana tekerleklerin uçağın merkez of kütlesinin önünde ve üçüncü tekerleğin uçağın kuyruğunda bulunduğu bir iniş takımı sistemidir. Bu konfigürasyon, kısa kalkış mesafeleri ve taşsız pistlerde iniş için faydalıdır.

Uçak Tekerleklerinin Teknik Özellikleri ve Bakımı

• Periyodik Kontroller

  Uçak tekerleklerinin detaylı inceleme kontrol listesi, tekerlek ve lastik montajının her yönünün titizlikle denetilmesini sağlamak için kullanılır. Bu, tekerleğin kendisinde aşınma, hasar veya deformasyon belirtilerinin kontrol edilmesini ve lastiğin düzensiz aşınma, delik veya yan duvar kabarması gibi sorunların incelenmesini içerir. Fren diskleri ve balatalar, çatlak, aşınma veya aşırı hasar olup olmadığı açısından da incelenir. Uygun torkun sağlanması ve korozyon ya da hasar olmadığı için tekerlek donanımının, örneğin somunlar veya vidalar, kontrol edilmesi önemlidir. Denetim sırasında tespit edilen her türlü sorun, uçağın güvenliği ve havalanabilirliğinin korunması için hızlı bir şekilde ele alınmalı ve kaydedilmelidir.

• Temizlik Prosedürleri

  Uçak tekerleklerinin düzenli temizliği, uçak bakımı ve güvenliği için elzemdir. Tekerlek ve lastiklerden kir, pas ve korozyon önleyicileri çıkarmak için hafif bir deterjan veya uçak spesifik tekerlek temizleyici ile birlikte aşındırıcı olmayan fırçalar veya bezler kullanılır. Bu temizlik rutini, tekerlek hasarına veya korozyona yol açabilecek kirleticilerin birikimini önlemeye yardımcı olur. Temizlik sonrasında, tekerlek jantlarını korozyondan korumak için özel olarak tasarlanmış bir korozyon önleyici uygulanır. Ayrıca, tekerlek yuvaları ve iniş takımı bileşenleri de, kir ve kirleticilerin temizlenmesi için gözden geçirilir ve bu kritik uçak sistemlerinin düzgün çalışmasını sağlanır.

• Lastik Basıncı Kontrolleri

  Lastik basıncı kontrolleri, uçak güvenliğini ve performansını korumak için esastır. Lastik basıncı, kalibre edilmiş bir basınç ölçer kullanılarak ölçülür ve üretici tarafından belirtilen aralık içerisinde olduğundan emin olunur. Uygun lastik basıncı, eşit lastik aşınması, optimal uçak kontrolü ve yük dağılımı için çok önemlidir. Basınç kontrolleri sırasında, lastikler görünür sorunlar açısından, düzensiz aşınma, kabarma veya delik bulguları açısından incelenir. Bu tür sorunlar, zamanında ele alınmazsa lastik performansı ve güvenliğini etkileyebilir. Lastik yan duvarları da çatlama veya hasar yönünden kontrol edilir, bu da lastik arızasına yol açabilir. Lastik basıncı kontrolü ve incelemesi sırasında tespit edilen her türlü sorun, uçak güvenliğini ve havalanabilirliğini korumak amacıyla hızlı bir şekilde ele alınmalı ve kaydedilmelidir.

• Lastik Değişimi ve Dönüşümü

  Lastik döngüsü, uçak üreticisinin önerdiği bakım programına veya düzensiz lastik aşınması tespit edildiğinde gerçekleştirilir. Bu uygulama, eşit lastik aşınmasını ve optimal lastik performansını güvence altına alır. Uçağın kaldırma prosedürleri takip edilir ve lastikler, belirlenen konumlarda çıkarılır ve yeniden takılır. Lastik değiştirme, lastikler tread aşınma sınırına ulaştığında, önemli ölçüde düzensiz aşınma yaşadığında veya performans ya da güvenliğini etkileyen hasar gördüğünde düşünülür. Sadece üreticinin type, boyut ve tread deseni için belirttiği özellikleri karşılayan lastikler değiştirme için kullanılır.

• Tekerlek Dengeleme

  Uçak tekerlek dengelemesi, pürüzsüz operasyonları sağlamak ve şasi ile iniş takımı ömrünü uzatmak için kritik bir bakım görevdir. Tekerlekteki dengesizlik, taksi sırasında, kalkış ve iniş esnasında titreşimlere neden olabilir, bu da yolcu konforunu etkileyebilir ve uçak sistemlerine zarar verebilir. Tekerlek dengelemesi genellikle, ağırlık ekleyerek veya çıkararak dengesizlikleri tespit eden ve düzelten özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilir. Bu işlem, tekerleğin homojen bir şekilde dönmesini ve böylece titreşimleri minimize ederek uçak üzerindeki etkilerini azaltır.

Uçak Tekerleği Nasıl Seçilir

Uçak tekerleklerini satın almadan önce, işletme alıcılarının aşağıdaki faktörleri dikkate alması gerekmektedir:

• Uçak tipi

  Ticari yolcu uçakları, bölgesel jetler veya kargo uçakları gibi farklı uçak türlerinin, tekerlekler ve iniş takımı için belirli gereksinimleri vardır. Tekerleklerin, uçağın türüne ve operasyonel özelliklerine uygun olduğundan emin olun.

• Ağırlık kapasitesi

  Uçak tekerleklerinin maksimum ağırlık kapasitesini dikkate alın. Uçağın ağırlığını, yolcular, kargo ve yakıt dahil olmak üzere desteklemesi gerektiğinden, güvenli operasyonları sağlamak için bu önemlidir.

• Boyut ve ölçüler

  Uçağın spesifikasyonları ve iniş takımı tasarımına göre gereken tekerlek boyutu ve ölçümleri belirleyin. Tekerlek boyutu, yuvarlanma direncini, frenleme performansını ve genel uçak performansını etkiler.

• Malzeme

  Uçak tekerlekleri, çelik ve alüminyum alaşımları gibi farklı malzemelerle yapılmaktadır. Her malzemenin, ağırlık, dayanıklılık, mukavemet ve maliyet açısından avantajları ve dezavantajları vardır. İşletmenin bütçesine ve özel gereksinimlerine en uygun malzemeyi seçin.

• Aşınma deseni

  Bir uçak tekerleğinin aşınma deseni, grip, aşınma direnci ve farklı pist koşullarındaki performansını etkiler. Tipik pist koşullarını ve gereken çekiş ve dayanıklılık seviyelerini dikkate alın.

• Fren sistemi uyumluluğu

  Tekerleklerin, uçağın fren sistemi ile uyumlu olduğundan emin olun; bu, fren boyutu, konfigürasyonu ve performans gereksinimlerini içerir. Fren sistemi, uçak güvenliği ve performansında kritik bir rol oynamaktadır.

• Belgelendirme ve uyum

  Uçak tekerleklerinin, FAA veya EASA gibi havacılık otoriteleri tarafından belirlenen endüstri standartlarını ve düzenleyici gereklilikleri karşıladığından emin olun. Sertifikasyon uyumuyla güvenlik ve güvenilirlik sağlanır.

• Bakım ve destek

  Seçilen uçak tekerlekleri için bakım, onarım ve teknik destek erişilebilirliğini dikkate alın. Tekerlek bakımı ve diğer gereksinimler için zamanında ve güvenilir destek sağlayabilecek tedarikçi ve üreticileri seçin.

Uçak Tekerleğini Nasıl Kendiniz Değiştirirsiniz

Doğru araçlar ve parçalar mevcut olduğunda, bir uçak iniş takımı tekerleğini değiştirmek oldukça kolaydır. Bu proje için gereken bazı araçlar arasında bir anahtar seti, kriko, tornavida, güvenlik standı ve tekerlek arabası bulunur. Başlamadan önce, süreç hakkında daha iyi bir anlayış için uçak bakım kılavuzunu okuyun. İşte adım adım bir rehber:

1. Uçağı Hazırlayın:

• Uçak üzerinde çalışmak için güvenli bir yer bulun, tercihen bir havalimanı hangarı.
• Uçağın düz bir yüzeyde park edildiğinden emin olun.
• İstem dışı hareketleri önlemek için tekerlek takozları kullanın.
• Bakım ekibinin tüm üyelerine pratikteki tekerlek değişikliği ile ilgili bilgi verin.

2. Gerekli Araç ve Parçaları Toplayın:

• Yeni tekerlek montajı (uçak için doğru boyut ve tipte).
• Yeni tekerlek rulmanları (gerekliyse).
• Yağ veya gres (hava taşıtları için onaylı).
• Tork anahtarı.
• Güvenlik gözlüğü ve eldiven.

3. Uçağı Kaldırın:

• Uçağı güvenli bir şekilde kaldırmak için bakım kılavuzunun talimatlarını izleyin.
• İstenilen yüksekliğe ulaştıktan sonra, kriko ayakları ile güvence altına alın.

4. Eski Tekerleği Çıkarın:

• Tekerleği iniş takımı ile tutan somunları uygun boyutta bir anahtar kullanarak sökün.
• Eski tekerleği dikkatlice tekerlek arabası ile çekin.
• Eğer tekerleği çıkarmak diğer iniş takımı parçalarını sökmeyi gerektiriyorsa, tüm bağlantı elemanlarını ve konumlarını izlemeye özen gösterin.

5. Yeni Tekerleği Hazırlayın:

• Yeni tekerleği kolayca hareket ettirmek için bir tekerlek arabasına yerleştirin.
• Eğer uçağın tekerlek kapakları varsa, bunları yeni tekerleğe takın.
• Yeni tekerleğin, ölçü ve tip olarak eski tekerlek ile eşleştiğinden emin olun.

6. Yeni Tekerleği Takın:

• Yeni tekerleği iniş takımı aksına yerleştirin.
• Tekerlek arabası kullanarak dikkatlice yerine itiniz.
• Somunları, eşit basıncı sağlamak için bir çapraz desenle tork anahtarı ile sıkıştırın.

7. Uçağı İndirin:

• Kriko ayaklarını çıkarın.
• Uçağı güvenli bir şekilde indirmek için bakım kılavuzunun talimatlarını izleyin.

8. Güvenlik Kontrolleri Yapın:

• Tekerlek hizalamasını kontrol edin ve eksik veya yanlış takılmış parçalar olmadığından emin olun.
• Uçuş öncesi inceleme yaparak her şeyin uçuş öncesinde yerinde olduğunu kontrol edin.

Soru ve Cevap

S1: Uçakların kaç tekerleği var?

C1: Bir uçaktaki tekerlek sayısı, uçağın boyutuna ve tipine bağlıdır. Çoğu ticari uçağın 6 ila 18 tekerleği vardır, daha küçük genel havacılık uçakları ise 3 ila 10 tekerleğe sahiptir. Daha büyük kargo ve askeri taşıma uçakları ise daha fazla tekerleğe sahip olabilir.

S2: Uçak tekerlekleri hangi malzemelerden yapılmaktadır?

C2: Uçak tekerlekleri genellikle alüminyum alaşımından yapılmaktadır. Alüminyum hafif ama dayanıklıdır, bu da uçak ağırlığını azaltmadan tekerlek dayanıklılığını sağlamak için idealdir. Bazı özel tekerlekler, belirli uygulamalar için titanyum veya kompozit gibi diğer malzemeleri kullanabilir.

S3: Uçak tekerlekleri geri dönüştürülebilir mi?

C3: Evet, uçak tekerlekleri geri dönüştürülebilir. Tekerleklerde kullanılan metaller, özellikle alüminyum, değerli olup diğer uygulamalarda işlenip yeniden kullanılabilir. Geri dönüşüm, atıkları azaltmaya ve eski veya emekli uçaklardan bu malzemelerin geri kazanılmasıyla doğal kaynakları korumaya yardımcı olur.

S4: Uçakların iniş takımı tekerlekleri diğer araçlardan nasıl farklıdır?

C4: Uçak tekerlekleri yüksek hızlı inişler için tasarlanmıştır ve bunların içindeki güçleri dayanıklı bir şekilde taşıyabilmek için güçlü ve dayanıklı olmaları gerekir. Ayrıca, uçak tekerleklerinin çapları araba tekerleklerinden daha büyüktür, bu da kalkış ve uçuş sırasında sürüklenmeyi azaltmaya yardımcı olur. Periyodik şişirme gerektiren lastiklerin aksine, uçak lastikleri bisiklet lastiklerinde olduğu gibi havayla doldurulmuştur.

S5: Bir uçağın iniş takımı nedir?

C5: İniş takımı, uçağın taksi yapmasına, kalkmasına ve inmesine olanak tanıyan tekerleklerdir. Tekerlekler ve bunları uçağa bağlayan yapıyı, bunun içinde amortisörler ve frenler dahil olmak üzere içerir. İniş takımının düzgün çalışması, güvenli yer hareketleri ve inişler için hayati öneme sahiptir.