Tekerlek porya rulmanı aksamı

Tekerleğin Göbeği Yatağı Montajı Türleri

Bir otomobilin **tekerleğin göbeği yatağı montajı**, aracı yolda tutmak için önemli bir parçadır. Yatak, tekerleklerin uzun süre sürtünmesiz olarak serbestçe dönmesini sağlar. Yatak, raylar olarak adlandırılan çelik bilyalar veya silindirlerden oluşur. Modelin türüne bağlı olarak ray sayısı 4 ila 12 arasında değişir. Aracın ağırlığını destekleyerek tekerleklerin üzerine çökmesini engellerler.

Beş ana tekerlek yatağı türü vardır:

• Tek sıralı bilyalı yataklar

  Tek sıralı bilyalı yataklar, temel bir tasarıma sahiptir ve düşük yük uygulamalarında kullanılır. Sürtünmeyi en aza indiren düzgün bir dönüş sağlayan tek bir bilyalı sıradan oluşurlar. Bu yataklar, sınırlı yük taşıma kapasiteleri ve düşük sertlikleri nedeniyle ağır hizmet tipi veya yüksek hızlı uygulamalar için uygun değildir.

• Çift sıralı bilyalı yataklar

  Çift sıralı bilyalı yataklar, daha yüksek yük ve hızlara sahip uygulamalar için tasarlanmıştır. Paralel bir konfigürasyonda düzenlenmiş iki sıralı bilyaya sahiptir ve bu da radyal ve eksenel yükleri kaldırmalarını sağlar. Bu tasarım, kararlılığı artırır ve titreşimleri azaltır, bu da çift sıralı bilyalı yatakları yüksek hızlı ve hassas uygulamalar için ideal hale getirir.

• Silindirik makaralı yataklar

  Silindirik makaralı yataklar, makaralar ile raylar arasında büyük bir temas alanına sahip olmaları nedeniyle yüksek radyal yük uygulamaları için uygundur. Bu tasarım, ağır yükleri kaldırmalarını sağlar ve mükemmel bir sertlik sunar. Ancak, silindirik makaralı yataklar, eksenel yükleri karşılamada o kadar etkili değildir ve ayrı eksenel yük desteği gerektirir.

• Küresel makaralı yataklar

  Küresel makaralı yataklar, yanlış hizalanma ve şaft sapmasını karşılamak için tasarlanmıştır ve bu da onları şaft eğim hataları olan uygulamalar için uygun hale getirir. Bu yataklar, ortak bir küresel yüzeye sahip iç ve dış halkalar ve bir sıra küresel şekilli makaradan oluşur. Bu tasarım, yatağın yanlış hizalanmaya uyum sağlamasını sağlayarak yatak elemanları üzerindeki stresi azaltır ve zorlu koşullarda güvenilir bir çalışma sağlar.

• Konik makaralı yataklar

  Konik makaralı yataklar, birleşik radyal ve eksenel yükleri desteklemek için tasarlanmıştır ve bu da onları yüksek yük uygulamaları için uygun hale getirir. Konik iç ve dış raylara ve makaralara sahiptir ve bu da doğrusal bir temas ve verimli yük dağılımı sağlar. Konik makaralı yataklar, yüksek hızlı rotasyon ve ağır eksenel yükleri kaldırabildikleri için genellikle otomotiv tekerleği göbeklerinde kullanılır.

Tekerleğin Göbeği Yatağı Montajının Özellikleri ve Bakımı

Uygulamanın gereksinimlerini karşılamak için tekerleğin göbeği yatağının özellikleri dikkate alınmalıdır. Bunlardan bazıları şunlardır:

• Boyut ve ölçüler

  Tekerleğin göbeği yatağının boyutu ve ölçüleri, tekerleğin diğer bileşenleri ile uygun montajı ve uyumluluğu sağlamak için önemlidir. Bunlar arasında aks ve tekerlek bulunur.

• Yük kapasitesi

  Tekerleğin göbeği yatakları, belirli yükleri desteklemek için tasarlanmıştır. Yük kapasitesi, tekerlek çalışması sırasında yaşanan yükler kadar veya daha fazla olmalıdır.

• Contanın türü

  Contalar, kirlerin yatağa girmesini ve yağlayıcının yataktan çıkmasını önler. Contanın türü, yatağın farklı ortamlarda yeterince korunmasını sağlamak için önemlidir.

• Malzeme

  Yatağın yapımında kullanılan malzemeler, performansını ve dayanıklılığını belirlemede önemlidir. Yaygın olarak kullanılan malzemeler arasında çelik gibi metaller ve kompozitler bulunur.

• Hassasiyet

  Tekerleğin göbeği yatağının hassasiyeti, performansını ve dayanıklılığını etkiler. Yüksek hassasiyetli yataklar, düşük hassasiyetli yataklara göre daha yüksek bir performansa ve dayanıklılığa sahiptir.

Tekerleğin göbeği yatağının güvenilirliğini ve performansını sağlamak için düzenli bakım önemlidir. Bunun nedeni, erken arızayı önlemeye ve ömrünü uzatmaya yardımcı olmasıdır. Tekerleğin göbeği yatağı için bazı bakım ipuçları şunlardır:

• Düzenli kontrol

  Kullanıcılar, aşınma, hasar veya oynama gibi sorunları erken teşhis etmek için tekerleğin göbeği yataklarını düzenli olarak kontrol etmelidir. Tekerleğin diğer bileşenleri de kontrol edilmelidir.

• Uygun yağlama

  Tekerleğin göbeği yatakları, önerilen yağlayıcı ile uygun şekilde yağlanmalıdır. Yağlayıcı düzenli olarak kontrol edilmeli ve gerektiğinde değiştirilmelidir.

• Doğru montaj

  Tekerleğin göbeği yatakları, üreticinin talimatlarına göre doğru şekilde monte edilmelidir. Aşırı sıkma veya yetersiz sıkma yataklara zarar verebilir.

• Hizalama

  Tekerleğin göbeği yatakları doğru şekilde hizalanmalıdır. Yanlış hizalama, düzensiz aşınmaya ve yatakların erken arızalanmasına neden olabilir.

• Temizleme

  Tekerleğin göbeği yatakları, kir, toz ve kalıntıları gidermek için düzenli olarak temizlenmelidir. Temizlik, hafif bir deterjan ve su kullanılarak yapılmalıdır.

Tekerleğin Göbeği Yatağı Montajını Nasıl Seçersiniz?

Satın almak için doğru tekerleğin göbeği yatağı montajını seçmek için birkaç faktörü göz önünde bulundurmak önemlidir. Bunlar şunlardır:

• Uygulama

  Aracın marka, model ve üretim yılını anlamak gerekir. Bu, farklı araçların farklı yataklar kullandığı için önemlidir. Ayrıca, karşılaşılan sürüş koşullarını da göz önünde bulundurmak gerekir. Örneğin, dört tekerlekten çekişli araçlar, engebeli yollar için daha iyidir.

• Kalite

  Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) parçaları, kalitesiyle bilinir. Öte yandan, satış sonrası parçalar uygun fiyatlıdır.

• Malzeme ve kaplama

  Yüksek kaliteli çelikten yapılmış yataklar daha uzun süre dayanır. Kaplamalar, korozyona karşı koruma sağlar.

• Contanın türü

  Alıcılar, contalı yataklar almalıdır. Kir ve kalıntıların yatağın içine girmesini önler.

• Boyut

  Yatağın boyutu, tekerleğin göbeğinin boyutuyla eşleşmelidir. Bu, hasarı önleyen sıkı bir uyum sağlar.

• Yük kapasitesi

  Yatağın, aracın ağırlığını destekleyebilmesi gerekir. Ayrıca, hızlanma ve frenleme kuvvetlerini de kaldırması gerekir.

• Garanti

  İyi bir yatak garantilidir. Müşteri, ürün arızalıysa makbuzunu saklamalıdır.

• Profesyonel tavsiye

  Hangi yatağı alacağından emin olmayan kişiler, profesyonel bir mekanikle görüşmelidir.

Tekerleğin Göbeği Yatağı Montajını Kendi Başınıza Nasıl Değiştirirsiniz?

İşte tekerleğin göbeği yatağı montajını değiştirme yöntemi:

• Aracı Hazırlayın

  Aracın düz bir yüzeye park edildiğinden ve el freninin çekili olduğundan emin olun. Otomatik şanzımanlı araçlar için vitesi ''Park'' konumuna getirin ve manuel şanzımanlı araçlar için vitesi ''Boş'' konumuna getirin. Tekerleğin göbeği yatağı değiştirilecek tekerleğin tekerlek somunlarını gevşetin. Aracı kaldırmak için kriko kullanın ve güvenlik ve denge sağlamak için araca kriko sehpaları yerleştirin. Tekerlek somunlarını tamamen çıkararak tekerleği sökün.

• Fren Bileşenlerini Sökün

  Soketi ve krikoyu kullanarak, fren kaliperini sabitleyen cıvataları sökün ve fren kaliperini rotordan kaydırın. Fren kaliperi, fren hattına asılı kalmaması için bir tel veya lastikli iple asılmalıdır. Ardından, sabitleyen cıvataları sökerek ve göbekten kaydırarak fren rotorunu sökün.

• Göbeği Süspansiyondan Ayırın

  Göbek, kontrol kolu ve direksiyon kolu mafsalına birkaç cıvata ile bağlanır. Anahtar veya soket ve kriko kullanarak bu cıvataları sökün ve göbeği süspansiyondan ayırın. Araç modeline bağlı olarak, göbek alt topuzuna veya direksiyon kolu ucuna da bağlanmış olabilir. Gerektiğinde bu bağlantıları kesin.

• Aks Somununu Sökün

  Aks somununu göbek grubunun ortasında bulun ve sökün. Aks somunu, aksı tekerleğin göbeği yatağı grubuna sabitler. Çok sıkı olabileceği için aks somununu sökmek için kırıcı bir çubuk ve soket kullanın.

• Tekerleğin Göbeği Yatağını Akstan Ayırın

  Tekerleğin göbeği yatağı grubu, aksa monte edilmiştir. Göbeği aksa sabitleyen cıvataları sökün ve axtan ayırın. Cıvatalar, göbeğin arkasında bulunabilir ve erişmek ve sökmek için bir anahtara ihtiyaç duyulabilir.

• Yeni Tekerleğin Göbeği Yatağı Grubunu Takın

  Yeni tekerleğin göbeği yatağı grubunu, süspansiyon ve alt kontrol kolu üzerindeki deliklerle hizalayın. Cıvataları takın ve göbek süspansiyona sıkıca sabitlenene kadar sıkın. Fren rotorunu tekrar göbeğe kaydırın ve fren kaliperini tekrar takın. Fren kaliperinin, cıvatalar kullanılarak fren rotoruna tekrar takılması gerekir.

• Tekerleği Tekrar Takın ve İşlemi Tamamlayın

  Tekerleği tekrar göbeğe takın ve tekerlek somunlarını çapraz bir şekilde sıkın. Aracı kriko sehpalarından indirin ve tekerlek somunlarını tork anahtarı kullanarak tamamen sıkın. Tekerlek hız sensörünün kablo demetini tekrar takın ve dört tekerlekli araçlar için diğer tekerleklerde de aynı işlemi tekrarlayın.

S&C

S1: Tekerlek yataklarını hangi araçlar kullanır?

C1: Tekerlek yatakları, otomobiller, kamyonlar, motosikletler ve otobüsler de dahil olmak üzere tüm araçlarda kullanılır. Ancak, yatağın boyutu ve türü, aracın boyutuna ve ağırlığına göre değişebilir.

S2: Hasarlı bir yatak göbeği onarılabilir mi?

C2: Ne yazık ki, yatak göbeği hasarı genellikle geri döndürülemez. Yatak bir kez hasar gördüğünde, onarılamaz. Tek çözüm, hasarlı yatağı değiştirmektir.

S3: Tekerleğin göbeği yatağını değiştirmek ne kadar sürer?

C3: Değiştirme için gereken süre, mekanikçinin deneyimine ve aracın tasarımına bağlı olarak değişebilir. Genellikle tekerleğin göbeği yatağını değiştirmek 1 ila 3 saat sürebilir.

S4: Arızalı bir tekerleğin göbeği yatağının belirtileri nelerdir?

C4: Yaygın belirtiler arasında, tekerleğin göbeği yatağı onarımında değiştiğinde değişen gürültü (öğütme veya vızıldama gibi), tekerlek titreşimi veya oynama ve sorunları gösteren uyarı ışıkları (ABS gibi) bulunur. Bu belirtiler, sorunun tanımlanmasına yardımcı olabilir.