All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(6810 ürün mevcut)
Mevsimlik Kamyon Lastikleri:
Bu lastikler esnektir ve çeşitli yüzeyler ve hava koşullarında iyi performans gösterir. Ilıman kış ve yaz mevsimlerine sahip bölgelerden alıcılar için uygundur. Tutunma ve çekişleri, diğer uzman alternatiflere göre üstün değildir.
Off-Road Kamyon Lastikleri:
Bu lastikler, ana yollardan çıkacak şekilde tasarlanmıştır. Derin püskürtme izleri, çamur, kum ve kar gibi gevşek yüzeylerde tutunmalarına olanak tanır. İnşaat, tarım ve diğer zorlu ortamlarda kullanılan kamyonlarla ilgilenen toptancılar için mükemmeldir.
Kış Kamyon Lastikleri:
Soğuk hava koşulları için özel olarak tasarlanmıştır. Bu lastikler, düşük sıcaklıklarda esnek kalabilen özel kauçuk bileşenlerine sahiptir. Püskürtme izleri, kar ve buzu azaltmak üzere tasarlanmıştır. Aşırı kış mevsimlerine sahip bölgelerden alıcılar için uygundur.
Otoyol Kamyon Lastikleri:
Bu lastikler, ana yollar ve otoyollar üzerinde uzun mesafe taşımacılığı için tasarlanmıştır. Daha düşük yuvarlanma direncine sahip olup sessizdir, yakıt verimliliği ve konfor sağlar. Yük taşımacılığı ve lojistik kamyonları ile ilgilenen toptancılar için idealdir.
Her Arazi Kamyon Lastikleri:
Bu lastikler, ana yollar ve off-road dahil olmak üzere her türlü yüzeyde iyi performans gerektiren kamyonlar için uygundur. Otoyol ve off-road lastiklerinin özelliklerini dengeler. Off-road meraklıları ve macera arayanlar gibi eğlence amaçlı kamyon kullanan toptancılar için uygundur.
Çamur Arazi Kamyon Lastikleri:
Bu lastikler, sık sık çamurlu koşullarda sürüş yapan kamyonlar için tasarlanmıştır. Yakın aralıklı dişlere sahip agresif yüze sahip olup çamurda mükemmel bir tutunma sağlar. Off-road sporları veya diğer aşırı koşullarda kullanılan kamyonlarla ilgilenen toptancılar için idealdir.
Çin kamyon lastiklerinin özellikleri şu şekildedir:
Boyut
Toplu Çin kamyon lastikleri, her boyutun belirli kamyon türleri ve sürüş koşulları için uygun olduğu çeşitli boyutlarda mevcuttur. Bu lastiklerin standart boyutu, 275/80R22.5 gibi bir dizi rakam ve harfle temsil edilir. İlk rakamlar, lastiğin milimetre cinsinden genişliğini belirtirken, ikinci rakam yükseklik-genişlik oranını ifade eder. R harfi, yaygın bir lastik yapım yöntemini ifade eden radial yapıyı temsil eder. 22.5 sayısı ise tekerlek çapını inç cinsinden gösterir. Daha büyük lastikler daha iyi stabilite ve yük taşıma kapasitesi sunarken, daha küçük lastikler daha iyi manevra kabiliyeti ve yakıt verimliliği sağlar.
Ağırlık sınıfı ve hız sınıfı
Her bir toplu Çin kamyon lastiği, tam olarak şişirilmiş durumda taşıyabileceği maksimum yükü belirten bir ağırlık sınıfına sahiptir. Ağırlık sınıfı, 1000 kg'lık bir yük sınıfına sahip lastikler için 148 gibi bir rakamla gösterilir. Hız sınıfı, bir lastiğin dayanabileceği maksimum hızı gösterir; bu, L gibi bir harfle ifade edilir ve bu da 120 km/s'ye kadar olan hızları belirtir. Belirli kamyon modeli ve uygulaması için uygun ağırlık ve hız sınıflarına sahip lastiklerin seçilmesi önemlidir.
Püskürtme izi ve bileşen
Çin kamyon lastikleri, belirli yol koşulları ve performans gereksinimleri için tasarlanmış farklı türde püskürtme izlerine sahiptir. En yaygın püskürtme izleri, simetrik, asimetrik ve yönlendirilmiş tasarımları içerir. Püskürtme bileşeni dayanıklı kauçuktan yapılmış olup iyi çekiş, aşınma direnci ve ısı dağıtım özellikleri sunar. Bileşen, ıslak koşullardaki tutunmayı artıran veya yakıt verimliliğini artıran belirli performans özelliklerini geliştirmek için katkı maddeleri içerebilir.
Kamyon lastiği türü
Toplu Çin kamyon lastikleri, mevsimlik lastikler, kış lastikleri ve yaz lastikleri gibi birkaç türde sınıflandırılmaktadır. Mevsimlik lastikler, kuru, ıslak ve hafif kar gibi çeşitli hava koşullarında yeterli performans sunmak üzere tasarlanmıştır. Kış lastikleri, derin püskürtme izlerine ve geniş boşluklara sahip daha yumuşak bir püskürtme bileşenine sahiptir; bu, kar ve buz üzerinde tutunmayı artırır. Yaz lastikleri, kuru ve ıslak yollarda mükemmel tutunma sağlar ve yüksek hızlar ve ağır yükler için idealdir.
Püskürtme derinliği
Lastik toptancılarının, kamyon lastiklerinin püskürtme derinliğini takip etmesi ve önerilen spesifikasyonlar içinde olduğundan emin olması gerekir. Çoğu ülkede yasal minimum püskürtme derinliği 1.6 mm'dir; ancak off-road sürüşü veya sert kış koşullarında daha derin püskürtme derinliği gereklidir. İyi bakım yapılan bir lastik püskürtme derinliği, çekişi artırır, aquaplaning riskini azaltır ve lastik ömrünü uzatır. Püskürtme derinliği, ölçmek için bir püskürtme derinliği ölçer veya cetvel kullanılabilir. Düzgün olmayan aşınma veya düşük püskürtme derinliği, yanlış tekerlek hizalaması, uygun olmayan lastik şişirme veya aşırı yüklenmiş lastiklerden kaynaklanabilir. Sorun ele alınmalı ve düzeltilmelidir ki aşınma dengeli ve lastik performansı optimum olsun.
Çin kamyon lastiklerinin doğru bakımı, güvenlik, performans ve dayanıklılık sağlamak için önemlidir. İşte bazı önemli bakım uygulamaları:
Hafif Kontrol
Kamyon lastikleri, çatlaklar, kesikler, delikler veya dişlerde sıkışmış yabancı cisimler gibi hasar belirtileri açısından haftalık olarak kontrol edilmelidir. Ayrıca, düzensiz lastik aşınması olup olmadığını kontrol edin; bu, hizalama hataları, dengesiz tekerlekler veya arızalı süspansiyon gibi sorunları gösterebilir. Lastik sorunlarının erken tespiti, daha fazla hasarı önleyebilir ve onarım veya değiştirme maliyetlerini azaltabilir.
Doğru Lastik Şişirme
Optimal yük taşıma kapasitesi, yakıt verimliliği ve lastik performansı için üreticinin önerdiği lastik basıncına uyun. Yetersiz şişirilmiş lastikler yuvarlanma direncini artırır, yakıt verimliliğini azaltır ve aşırı ısınma ve erken lastik aşınmasına neden olur. Aşırı şişirilmiş lastikler ise sert bir sürüş, azaltılmış çekiş ve çarpma nedeniyle lastik patlama riskini artırır.
Lastik Rotasyonu
Üreticinin önerdiği takvime göre veya her 10,000 ila 15,000 kilometrede bir lastiklerin pozisyonunu değiştirmek rutini önemlidir. Lastik rotasyonu, lastik aşınmasını dengeleyerek lastik ömrünü uzatır. Kamyonlar için tipik lastik rotasyon deseni, ön lastikleri düz bir şekilde geri çekmek ve arka lastikleri öne çapraz olarak geçirmek içerir. Ancak, belirli rotasyon deseni kamyon türüne ve lastik konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Tekerlek hizalaması ve dengeleme
Doğru tekerlek hizalaması ve dengeleme sağlamak, lastik performansı ve kamyon manevra kabiliyeti için kritik öneme sahiptir. Tekerlek hizalaması, kamyonun tekerleklerinin açılarını ayarlamayı ve birbirine paralel ve yola dik olmasını sağlamayı içerir. Yanlış tekerlek hizalaması, düzensiz lastik aşınması, kötü manevra kabiliyeti ve artan yakıt tüketimiyle sonuçlanır. Dengeleme, lastik ve tekerlek montajının eksen etrafında eşit şekilde dağıtıldığından emin olarak titreşimleri ve düzensiz lastik aşınmasını minimize eder.
Lastik saklama
Eğer lastik değişikliği gerekiyorsa, kullanılmayanların doğru bir şekilde saklanması önemlidir. Lastikleri tamamen temizleyin ve saklamadan önce kurutun, böylece küf büyümesini ve bozulmayı önleyin. Lastikleri doğrudan güneş ışığı, ısı kaynakları ve kimyasallardan uzakta, serin ve kuru bir yerde saklayın. Doğru lastik saklama, lastik performansını korur ve lastik ömrünü uzatır.
Lastik Değişimi
Püskürtme derinliği kritik derecede azaldığında veya lastik tamir edilemeyecek kadar hasar gördüğünde, zamanında değiştirmek önemlidir. Yeni lastik satın alırken, orijinal ekipman lastiklerinin boyut, tür ve püskürtme desenine uyanları tercih edin. Bu, kamyon performansını, güvenliğini ve stabilitesini en üst düzeye çıkarır.
İş ihtiyaçlarını anlama
Kamyonların hangi işlerde kullanıldığına dair bilgi sahibi olmak önemlidir. Yollar düzgünse, tüm lastikler iyi çalışır. Ancak yollar zorluysa, inşaat alanları gibi, bazı lastikler daha iyi performans gösterir. Yük kapasitesini bilmek kritik öneme sahiptir, çünkü lastikler kamyonun ağırlığını ve taşıdığı yükü kaldırmak zorundadır.
Tedarikçileri araştırma
Tedarikçilerin güvenilir olduğundan emin olmak çok önemlidir. Diğer alıcılardan gelen yorumlar bu konuda bilgi edinmeye yardımcı olabilir. Garanti ve satış sonrası hizmet de önemlidir. Tedarikçi, lastiklerle ilgili sorunlarda yardımcı olmalıdır.
Doğru lastik boyutunu seçme
Her kamyon modeli, ihtiyaç duyduğu belirli bir lastik boyutuna sahiptir. Bu bilgi, kullanma kılavuzunda veya sürücü kapısının iç kısmındaki etiket üzerinde mevcuttur. İyi bir uyum ve güvenlik için doğru boyutun seçilmesi gerekmektedir.
Lastik püskürtme desenlerini değerlendirme
Püskürtme, lastiğin yolda ne kadar iyi tutunduğunu etkiler. Daha derin bir püskürtme, özellikle ıslak veya kaygan yüzeylerde daha iyi tutunma anlamına gelir. Bazı desenler off-road sürüş için daha uygundur. Seçim, kamyonların en çok nerelerde sürüldüğüne bağlıdır.
Lastik kauçuk bileşimini anlama
Lastikte kullanılan kauçuk türü oldukça önemlidir. Sert kauçuk, asfalt yollar üzerinde daha uzun süre dayanır ancak çamur veya kar üzerinde iyi tutunmaz. Yumuşak kauçuk daha iyi tutunma sağlar ancak düzgün yollarda hızlı bir şekilde aşınır.
Ağırlık kapasitesi ve dayanıklılığı dikkate alma
Her lastiğin taşıyabileceği ağırlığı belirten bir ağırlık sınıfı vardır. Bu sınıf, kamyonun ağırlığı ve yükü toplamından daha yüksek olmalıdır. İnşaat kamyonları gibi ağır yük taşıyan kamyonlar için daha güçlü lastiklere ihtiyaç vardır. Bu lastikler, ağırlığı sorun yaşamadan taşıyabilir.
Hız sınıfını belirleme
Hız sınıfı, lastiğin güvenli olarak ulaşabileceği maksimum hızı temsil eder. Bu, kamyonun maksimum hızına eşit veya yüksek olmalıdır. Bu, hem güvenlik hem de aracın genel durumunu korumak için kritiktir.
Sürüş koşullarını değerlendirme
Kamyonların hangi koşullarda sürüldüğü önemlidir. Yollar genellikle asfalt mı, yoksa taşlı ve off-road alanlar mı var? Bazı lastikler, karışık yollarda diğerlerinden daha iyi uyum gösterir. İklim türü de önemli bir faktördür. Kar veya buz olan bölgeler, kış güvenliği için belirli lastiklere ihtiyaç duyar.
Bütçe dikkate alma
Uygun fiyatlı ancak kaliteli lastikler bulmak önemlidir. Bazen biraz daha fazla harcamak, daha uzun süre dayanacak bir lastik almak için gereklidir. Bu, daha az değiştirme ve uzun vadede para tasarrufu anlamına gelir.
Lastiklerin temini ve teslim süreleri
Lastiklerin gerektiğinde hızlı bir şekilde temin edilebilmesi çok önemlidir. Bazı yerler, diğerlerinden daha uzun sürede sevkiyat yapar. Önceden planlama, gecikmeleri önlemeye yardımcı olur.
Profesyonel tavsiye alma
Bir mekanik veya lastik uzmanı, her kamyon için doğru lastikler hakkında önerilerde bulunabilir. Farklı durumlarda neyin en iyi çalıştığını bilirler ve doğru seçimi yapmanıza yardımcı olabilirler.
Boyutu Belirleme
Doğru boyut ve türde lastiği bulmak için kamyonun kullanım kılavuzunu veya sürücü tarafı kapısındaki etiketi kontrol edin.
Aracı Hazırlama
Düz, stabil bir yer bulup aracı park edin. Park frenini çekin ve yerde kalan lastiklerin altına tekerlek blokları yerleştirin. Kriko ve kriko standını çıkartın ve lastiğin yerden tamamen kesilene kadar aracı kaldırmak için kullanın. Aracın stabil ve güvenli kalmasını sağlamak için kriko standlarını sağlam yerlere yerleştirin.
Jant Kapağını veya Hubcap'leri Çıkarma
Eğer lastikte bir jant kapağı veya hubcap varsa, bunları dikkatlice düz uçlu bir tornavida veya başka uygun bir aletle çıkarın.
Somunları Gevşetme
Somunları gevşetmek için bir somun anahtarı kullanın. Bunu, tekerleğin dönmesini önlemek için aracı hala yerdeyken yapın.
Eski Lastiği Çıkarma
Somunları tamamen gevşettikten sonra tekerleği aracın üzerinden çıkarın. Lastik beadsini kırmak için dikkatlice bir kayış strapını lastiğin etrafında sarın ve bir lastik demiri veya başka bir uygun aracı kullanın. Lastiği tekerlekten sökmek için bir lastik makinesi veya lastik demiri kullanın.
Jant Rimgini Kontrol Etme
Jant riminde herhangi bir hasar veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. Yeni lastiği takmadan önce rimi iyice temizleyin.
Yeni Lastiği Takma
Lastik beadini ve rimini uygun bir lastik yağı veya sabunlu su ile yağlayın. Yeni lastiği jant rimine yerleştirin ve bir lastik makinesi veya lastik demiri kullanarak beadini takın.
Yeni Lastiği Şişirme
Yeni lastiği şişirmek için üreticinin talimatlarını izleyin. Lastik beadinin, jant riminde düzgün bir şekilde oturduğundan emin olun.
TEkerleği Yeniden Takma
Tekerleği tekerlek hub'ına yerleştirin ve somunları crisscross deseninde elle sıkarak takın. Aracı indirin ve kriko desteklerini kaldırın. Somunları, üreticinin belirtilen torkuyla tork anahtarı kullanarak sıkarak takın.
Jant Kapağını veya Hubcap'leri Yeniden Takma
Eğer jant kapağı veya hubcap'ler çıkarıldıysa, bunları tekerleğe yeniden takın.
Lastik Basıncını Kontrol Etme
Yeni lastiğin, üreticinin önerdiği lastik basıncına şişirildiğinden emin olmak için bir lastik basıncı ölçüm aleti kullanın.
S1: Çin kamyon lastikleri uzun ömürlü mü?
C1: Çin kamyon lastiklerinin dayanıklılığı, sürüş koşulları, yük kapasitesi ve bakıma bağlı olarak değişir. Ancak, bu lastikler uluslararası standartları karşılamak üzere imal edilmiştir ve dayanıklıdır.
S2: Çin kamyon lastikleri off-road koşulları için uygun mu?
C2: Evet, off-road koşulları için uygun lastikler vardır. Alım sırasında, iş alıcılarının lastik spesifikasyonlarını kontrol etmeleri ve off-road kullanıma uygun olup olmadıklarını sağlamaları önemlidir; bu lastikler her arazi veya çamur arazi lastikleridir.
S3: Toptan alıcılar, kamyon lastikleri kalite standartlarını karşılamazsa iade edebilir mi?
C3: Toptancılar, tedarikçinin iade politikalarını okumalıdır. Birçok tedarikçi, teslim edilen lastikler sözleşmede anlaşılan kalite standartlarını karşılamıyorsa iadeleri veya değişimleri kabul etmektedir.
S4: Çin yarı kamyon lastiklerinin bir "çalışma süresi" olması gerekiyor mu?
C4: Çoğu Çin kamyon lastiği için bir "çalışma süresi" gerekmemektedir. Ancak, alıcıların üreticinin önerilerini anlamak için lastik kılavuzunu okumaları önerilir.
