Zf piston

(1210 ürün mevcut)

Sinoturk HOWO SITRAK C7H K5 K5 FAW MAN DAF <span class=keywords><strong>ZF</strong></span> TRAXON şanzıman şanzıman retarder <span class=keywords><strong>piston</strong></span> 6093.201.020 6093201020

Sinoturk HOWO SITRAK C7H K5 K5 FAW MAN DAF ZF TRAXON şanzıman şanzıman retarder piston 6093.201.020 6093201020

1.426,27 - 1.599,17
Minimum Sipariş Miktarı: 1 Takım
Parça başına nakliye: ₺1.287,94
2 yrsCNTedarikçi
ZF4WG200 WG180 YD13 YL13 YL15 şanzıman parçaları pistonlar 4644 351 070 4644 353 051

ZF4WG200 WG180 YD13 YL13 YL15 şanzıman parçaları pistonlar 4644 351 070 4644 353 051

384,23 - 576,35
Minimum Sipariş Miktarı: 1 Adet
Parça başına nakliye: ₺1.650,27
2 yrsCNTedarikçi
Ford Mustang 2.3T motor için <span class=keywords><strong>Piston</strong></span> EJ7Z6108A

Ford Mustang 2.3T motor için Piston EJ7Z6108A

230,54 - 384,23
Minimum Sipariş Miktarı: 5 Adet
Parça başına nakliye: ₺823,79
3 yrsCNTedarikçi
Şanzıman için ZF4HP20 <span class=keywords><strong>piston</strong></span> kiti otomatik şanzıman sistemi

Şanzıman için ZF4HP20 piston kiti otomatik şanzıman sistemi

1.613,77 - 1.729,04
Minimum Sipariş Miktarı: 1 Adet
Parça başına nakliye: ₺1.415,51
3 yrsCNTedarikçi
SD16 buldozer şanzıman İleri vites pistonu 16Y-15-00026

SD16 buldozer şanzıman İleri vites pistonu 16Y-15-00026

1.600,71 - 2.002,23
Minimum Sipariş Miktarı: 1 Adet
Parça başına nakliye: ₺3.025,82
2 yrsCNTedarikçi
Mekatronik <span class=keywords><strong>ZF</strong></span>-RE otomatik şanzıman parçaları <span class=keywords><strong>piston</strong></span> 6093302025 6093.302.025

Mekatronik ZF-RE otomatik şanzıman parçaları piston 6093302025 6093.302.025

194,43 - 237,84
Minimum Sipariş Miktarı: 3 Adet
Parça başına nakliye: ₺436,49
2 yrsCNTedarikçi

zf piston hakkında

ZF Piston Çeşitleri

ZF pistonu, fren sisteminin bir parçası olan ZF fren kaliperinin hayati bir bileşenidir. Fren sistemi, sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamak için gerektiğinde aracı yavaşlatmaya veya durdurmaya yardımcı olduğu için her türlü araçta olmazsa olmaz bir parçadır. Fren sistemi, sürücünün aracın hızını gaz pedalı ile kontrol etmesini sağlayan tutarlı bir durma kuvveti sağlar. Bu özellik, özellikle yüksek hızlı otoyol sürüşü ve ticari araçların yüklenmesi ve boşaltılması için önemlidir.

ZF fren kaliperi, fren pistonunu ve fren balatalarını barındıran karmaşık bir bileşendir. Sürücü fren pedalına bastığında, fren kaliperi fren balatalarını rotora doğru sıkıştırır ve sürtünme oluşturarak aracı yavaşlatır. Fren kaliperinin temel bileşenleri fren pistonu ve gövdesidir. Fren kaliperinin gövdesi fren pistonunu ve diğer bileşenleri barındırırken, fren balatalarını rotora doğru sıkıştırmak için gereken kuvveti uygulayan pistonun kendisidir.

Aracın marka ve modeline bağlı olarak farklı ZF fren kaliperi pistonları kullanılır. Genel olarak, bunlar iki ana kategoriye ayrılabilir: dökme demir ve paslanmaz çelik. Dökme demir pistonlar daha eski versiyonlardır ve dayanıklı ve güçlüdür. Korozyona karşı dirençleri o kadar iyi değildir, bu nedenle çoğunlukla tambur frenlere sahip eski araçlarda kullanılırlar. Öte yandan, paslanmaz çelik pistonlar daha dayanıklı ve korozyona karşı daha dayanıklıdır. Disk frenlere sahip modern araçlarda ve yüksek performanslı araçlarda kullanıldıkları için üstün performans sunarlar.

  • Tek pistonlu kaliperler:

    Tek pistonlu kaliperlerde bir fren pistonu bulunur. Fren pedalına basıldığında, piston fren balatalarını her iki taraftaki rotora doğru iterek eşit bir frenleme yüzeyi sağlar. Basit tasarımları nedeniyle, tek pistonlu kaliperler bakımı ve montajı kolaydır. Bu nedenle, çoğunlukla bütçe veya düşük maliyetli araçlarda bulunur.

  • Çok pistonlu kaliperler:

    Çok pistonlu kaliperlerde iki veya daha fazla fren pistonu bulunur. Fren pistonları genellikle kaliperin bir veya her iki tarafında bulunur ve fren balatalarını rotora doğru iter. Birden fazla piston olması, kaliperin daha fazla kuvvet üretmesini sağlar ve frenleme yüzeyinde eşit bir kuvvet dağılımı sağlar. Bu nedenle, çok pistonlu kaliperler ağır hizmet tipi araçlar ve yüksek performanslı otomobiller için idealdir.

ZF Pistonların Özellikleri ve Bakımı

  • Malzeme

    Piston, hidrolik sistemdeki yüksek basınca ve sıcaklığa dayanabilen dökme demir gibi dayanıklı bir malzemeden yapılır.

  • Çap

    ZF hidrolik pistonunun çapı, hidrolik silindirin boyutuna ve kapasitesine bağlı olarak genellikle 50 mm ile 500 mm arasındadır.

  • Hareket Mesafesi

    ZF hidrolik pistonlarının hareket mesafesi 300 mm'ye kadar olup, hidrolik sistemde hassas ve verimli hareket sağlanır.

  • Basınç Değeri

    ZF hidrolik pistonu, zorlu uygulamalarda yüksek performans ve güvenilirlik sağlamak için maksimum 35 MPa basınçta çalışabilir.

  • Sızdırmazlık Türü

    Zf piston halkaları, hidrolik sistemde sıkı bir sızdırmazlık sağlamak ve sızıntıyı önlemek için O-ringler ve yedek halkalar dahil olmak üzere farklı sızdırmazlık türlerine sahiptir.

  • Kaplama

    ZF hidrolik pistonu, dayanıklılığı ve korozyona ve aşınmaya karşı direnci artırmak için krom veya polimer gibi malzemelerle kaplanabilir.

Diğer piston çubukları gibi, ZF piston çubuklarının da uzun ömürlü olmasını ve dayanıklılığını sağlamak için düzenli olarak bakıma ihtiyacı vardır. İşte ZF piston çubuklarını korumak için bazı ipuçları.

  • Uygun onarım planları yapmak için, aşınma, çatlak veya korozyon belirtisi olup olmadığını görmek için piston çubuklarının durumunu düzenli olarak kontrol edin.
  • Piston çubuklarını düzenli olarak temizleyerek kir, toz ve diğer kirleticileri giderin. Kullanıcılar, piston çubuklarını temizlemek için yumuşak bir bez ve hafif bir temizleme solüsyonu kullanabilir.
  • Çalışma sırasında sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak için piston çubuklarını düzenli olarak yağlayın. Piston çubukları için uygun bir yağlayıcı kullanın ve doğru miktarda ve yağlama sıklığı için üreticinin talimatlarına uyun.
  • Piston çubuklarını, dayanabilecekleri nominal yük kapasitesinin üzerine yüklemeyin. Aşırı yükleme, piston çubuklarında bükülmeye, deformasyona ve erken arızaya neden olabilir.
  • Piston çubuklarına zarar verebilecek darbelerden ve ani şoklardan kaçınmak için piston çubuklarını dikkatlice takın ve çıkarın.
  • En iyi performansı korumak ve piston çubuklarına zarar vermeyi önlemek için contaları, yatakları ve diğer ilgili bileşenleri düzenli olarak değiştirin.
  • ZF hidrolik piston çubuklarını kuru ve temiz bir yerde, aşındırıcı ve patlayıcı maddelerden uzakta saklayın.

Zf Piston Seçimi Nasıl Yapılır?

  • Motor Tipi

    Doğru ZF pistonunu seçerken motor tipini göz önünde bulundurmak önemlidir. Bunun nedeni, farklı motorların farklı özellikler ve teknik özellikler taşımasıdır. Motor tipini göz önünde bulundururken, kullanılan motor türü hakkında sorular sorulmalıdır. Benzinli motor mu yoksa dizel motor mu? Motor yüksek performans için mi tasarlandı yoksa verimlilik ve güvenilirliğe mi odaklandı?

  • Motor Modeli

    Doğru pistonu seçerken motor modelini de göz önünde bulundurmak gerekir. Farklı motor modelleri, bilinmesi gereken benzersiz tasarımlara ve teknik özelliklere sahiptir. "Motorun tam model numarası nedir?" veya "Motor üreticisinden piston seçimi için herhangi bir özel tavsiye var mı?" gibi sorular sorulmalıdır. Motor modelini bilmek, piston seçimini etkileyen deplasman, yapılandırma ve özel özellikler gibi değerli bilgiler sağlar.

  • Piston Boyutu

    Doğru ZF pistonunu seçerken piston boyutu dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Pistonun çapı ve uzunluğu, motorun silindir çapı ve mimarisinin teknik özellikleriyle eşleşmelidir. Bu, yanma odasında doğru oturmayı ve işlevi sağlar. Piston seçerken, silindir çapını ölçerek piston boyutunu göz önünde bulundurulmalıdır. Bu, bir silindir ölçer veya ölçüm aleti silindirlere yerleştirilerek ve ölçümler alınarak yapılır. Piston boyutu, herhangi bir tolerans veya boşluk gereksinimini göz önünde bulundurarak silindir çapına tam olarak uymalıdır.

  • Piston Tasarımı

    Doğru ZF pistonunu seçerken, piston tasarımına dikkat edilmelidir. Bunun nedeni, farklı piston tasarımlarının farklı motorlara uyması ve çeşitli şekillerde performansı etkilemesidir. "Motorda hangi piston türü yaygın olarak kullanılıyor?" ve "Bu motor için özel piston tasarımları öneriliyor mu?" gibi sorular düşünülmelidir. Piston tasarımları, motor tipi ve modeli bilinerek göz önünde bulundurulmalıdır. Düşük sürtünmeli piston tasarımları, verimlilik ve yakıt ekonomisinin önceliklendiği motorlar için en uygunudur. Tersine, yüksek performanslı piston tasarımları, yüksek güç çıkışı ve performans için üretilen motorlarda kullanılır.

  • Piston Malzemesi

    Doğru ZF pistonunu seçerken, pistonun dayanıklılığını ve performansını belirlemede önemli bir rol oynadığı için piston malzemesinin dikkatlice göz önünde bulundurulması gerekir. Farklı malzemeler, piston performansını çeşitli şekillerde etkileyen benzersiz özelliklere sahiptir. "Bu motorda pistonlar için hangi malzeme yaygın olarak kullanılıyor?" ve "Bu motorda piston üretimi için özel malzemeler öneriliyor mu?" gibi sorular sorulmalıdır. Piston malzemesi, motor tipi ve modeli bilinerek göz önünde bulundurulmalıdır. Alüminyum alaşımları, iyi bir mukavemet, ağırlık ve maliyet dengesine sahip oldukları için birçok motorda pistonlarda yaygın olarak kullanılır.

  • Piston Halkaları

    Piston halkaları, doğru ZF pistonunu seçerken göz önünde bulundurulması gereken önemli bileşenlerdir. Bunun nedeni, yanma odasını sızdırmazlıkta, yağ tüketimini kontrol etmede ve piston stabilitesini korumada önemli bir rol oynamalarıdır. "Seçilen pistonla hangi piston halkaları uyumludur?" ve "Motor üreticisinden piston halkası seçimi için özel tavsiyeler var mı?" gibi sorular sorulmalıdır. Piston halkaları seçerken, motor tipi ve modeli göz önünde bulundurulmalıdır. Farklı motorlar, halkaların sayısı, yapılandırması ve kullanılan malzeme gibi özel piston halkası tasarımları gerektirebilir.

  • Sıkıştırma Oranı

    Doğru ZF pistonunu seçerken göz önünde bulundurulması gereken bir diğer önemli faktör de sıkıştırma oranıdır. Sıkıştırma oranı, piston alt ölü noktada (AÖN) iken silindirin hacminin, piston üst ölü noktada (ÜÖN) iken hacme oranıdır. Bu oran, motor performansını, verimini ve emisyonlarını etkiler. Motor için istenen sıkıştırma oranını sağlayan bir piston seçmek önemlidir. Bu, optimum yanmayı, güç çıkışını ve yakıt verimliliğini sağlar. Piston seçerken, istenen sıkıştırma oranı göz önünde bulundurulmalıdır. Bunun nedeni, farklı motorların belirli sıkıştırma oranları ile tasarlanmış olmasıdır.

Zf Pistonları Kendiniz Nasıl Tamir Eder ve Değiştirirsiniz?

ZF otomatik şanzıman ZF 8HP pistonunu değiştirmek, mekanik beceriler, uygun aletler ve otomatik şanzımanlar hakkında iyi bir anlayış gerektiren karmaşık bir işlemdir. İşte bir ZF pistonunu nasıl değiştireceğiniz hakkında genel bir kılavuz:

Gerekli aletler ve malzemeler:

  • Yeni ZF piston takımı (belirli şanzıman modeli için doğru)
  • Soket takımı
  • Anahtar takımı
  • Tornavida takımı
  • Pensir
  • Tork anahtarı
  • Sıvı transfer pompası (şanzıman sıvısını yeniden doldurmak için)
  • Yeni şanzıman sıvısı (üreticinin gereksinimlerine göre)
  • Belirli şanzıman modeli için atölye kılavuzu veya onarım kılavuzu

Adım adım kılavuz:

  • 1. Aracı hazırlayın: Aracı düz bir yüzeye park edin, el frenini çekin ve aküyü çıkarın.
  • 2. Aracı kaldırın: Aracı kriko ile kaldırın ve kriko sehpalarıyla sabitleyin.
  • 3. Şanzıman sıvısını boşaltın: Şanzıman sıvısı boşaltma tapasını (varsa) çıkarın ve sıvının uygun bir kaba boşalmasına izin verin.
  • 4. Şanzıman karterini çıkarın: Şanzıman karterini sökün ve sızdırmazlık yüzeyine zarar vermemeye dikkat ederek dikkatlice çıkarın.
  • 5. Pistona erişin: Şanzıman modeline bağlı olarak, pistona valf gövdesini veya diğer bileşenleri çıkararak erişilebilir. Parçaları sökmek için atölye kılavuzunu izleyin.
  • 6. Eski pistonu çıkarın: Eski piston takımını dikkatlice çıkarın, yönünü ve herhangi bir sabitleme klipsini veya cıvatayı not edin.
  • 7. Yeni pistonu takın: Yeni piston takımını eskisinin aynı yönüne takın. Sabitleme klipslerini veya cıvataları kullanarak sabitleyin.
  • 8. Bileşenleri yeniden takın: Valf gövdesini ve diğer bileşenleri sökme sırasının tersine takın. Gerekirse tüm contaların ve O-ringlerin değiştiğinden emin olun.
  • 9. Şanzıman karterini yeniden takın: Şanzıman karterini temizleyin ve sızdırmazlık yüzeyini temizleyin, ardından yeni bir conta veya sızdırmazlık maddesi uygulayın. Karteri yeniden takın ve cıvataları belirtilen torka göre sıkın.
  • 10. Şanzıman sıvısını yeniden doldurun: Belirlenen doldurma ağzından şanzıman sıvısını bir sıvı transfer pompası kullanarak yeniden doldurun. Sıvı türü ve miktarı için üreticinin teknik özelliklerine uyun.
  • 11. Aküyü yeniden bağlayın: Akü terminallerini yeniden bağlayın ve güvenli bir bağlantı sağlayın.
  • 12. Aracı çalıştırın: Aracı çalıştırın ve sıvı seviyesini izlerken şanzıman viteslerini değiştirin. Gerekirse daha fazla sıvı ekleyin.
  • 13. Aracı indirin: Kriko sehpalarını çıkarın, aracı indirin ve sıvı sızıntısı veya diğer sorunlar için son bir kontrol gerçekleştirin.

S&Y

S1: ZF pistonları sıradan ZF pistonlarından nasıl farklıdır?

C1: ZF sıradan pistonu, ZF motorunda kullanılan bir pistondur. ZF pistonu, yakıt enerjisini mekanik işe dönüştüren ZF motorunun bir bileşenidir. ZF pistonu, ZF motor silindirinde yukarı aşağı hareket eder, enerjinin dönüşümünü ve ZF motorunun işinin gerçekleşmesini sağlamak için bağlantı çubuğunu iter. ZF pistonları genellikle, dayanıklılıklarını ve stabilitesini artıran sıradan ZF pistonlarından daha büyük ve daha ağırdır. Ek olarak, ZF pistonları, belirli ihtiyaçları karşılamak için farklı motor modelleri ve gereksinimlerine göre özelleştirilebilir.

S2: ZF pistonunun görevi nedir?

C2: ZF pistonunun diğer tüm pistonlarla aynı görevi vardır. Silindirlerde yukarı aşağı hareket eden ve hava ve yakıtı sıkıştıran ve genişleten silindirik bir bileşendir. ZF pistonu, ZF motorunun performansında, yakıt verimliliğinde ve emisyonlarında hayati bir rol oynar. Gelişmiş malzemeler ve üretim süreçleriyle ZF pistonları, daha yüksek hassasiyet, daha iyi yüzey kalitesi ve daha düşük sürtünme sağlayarak motor performansını ve dayanıklılığını artırabilir.

S3: ZF 6 ve 8 pistonlu fren kaliperleri arasındaki fark nedir?

C3: 6 ve 8 ZF fren kaliperi pistonları arasındaki fark, fren kaliperindeki piston sayısındadır. ZF 6 pistonlu fren kaliperinde altı fren kaliperi pistonu bulunurken, ZF 8 pistonlu fren kaliperinde sekiz fren kaliperi pistonu bulunur. Genel olarak, bir fren kaliperinde ne kadar çok piston varsa, fren diskine uygulanan frenleme kuvveti o kadar eşit ve etkili olur ve frenleme performansı o kadar iyi olur. Bu nedenle, ZF 8 fren kaliperi pistonları, ZF 6 fren kaliperi pistonlarından daha iyi frenleme performansı ve stabilitesi sağlayabilir. Ancak, gerçek frenleme performansı, fren balatası malzemesi, fren diski tasarımı ve araç ağırlığı gibi diğer faktörlerle de ilgilidir, bu nedenle daha fazla pistonun daha iyi frenleme performansı anlamına geldiği mutlak bir gerçek değildir.

X