18t turbo

18t Turbo Çeşitleri

18t turbo, özellikle VAG (Volkswagen Audi Grubu) araçlarında benzinli motorlar için en yaygın turbo yükseltmelerinden biridir. 18t turbo, BorgWarner K04 turbo serisidir. Bunların hepsi, fabrikada üretilen turbonun yükseltilmiş versiyonlarıdır. 18t turbo, belirli bir turboşarj cihazı değil, K04 turbo'nun çeşitli modellerini tanımlamak için kullanılan genel bir terimdir. İşte 18t turbo'nun bazı yaygın türleri:

• 18T Standart (K04-001)

  Bu, 18t turbo'nun temel modelidir. K04-001 turbo, 60 mm kompresör çarkı ve 76 mm türbin çarkına sahiptir. Bu turbo, aşırıya kaçmadan önemli bir güç artışı isteyenler için idealdir. 350 beygir gücüne kadar destekleyebilir.

• 18T Hibrit (K04-002)

  K04-002 turbo, 18t turbo'nun hibrit versiyonudur. Yanma odasına daha fazla hava üflemek ve motordan daha fazla güç çıkarmak için özel olarak tasarlanmıştır. Kompresör çarkı 62 mm varyanta yükseltilirken, türbin çarkı 76 mm boyutunda kalır. K04-002 turbo, 370 beygir gücüne kadar destekleyebilir.

• 18T GTX (K04-003)

  K04-003 turbo, 18t turbo'nun GTX versiyonudur. Bu turbo, daha hafif ve daha verimli bir kompresör çarkı tasarımı içeren Garrett'in GTX teknolojisini kullanır. Kompresör çarkı 64 mm GTX çarka yükseltilirken, türbin çarkı 76 mm boyutunda kalır. K04-003 turbo, 400 beygir gücüne kadar destekleyebilir.

• 18T RS (K04-004)

  K04-004 turbo, 18t turbo'nun RS versiyonudur. Bu turbo, 18t turbo modellerinin en güçlüsüdür. Türbin çarkı 78 mm RS varyanta yükseltilir. Bu, güç ve performansta önemli bir artışa yol açar. K04-004 turbo, 450 beygir gücüne kadar destekleyebilir.

18t turbo'nun Özellikleri ve Bakımı

• Düzenli yağ değişimleri

  Yağı düzenli olarak değiştirmek, turboşarjlı sistemin sağlıklı kalması için önemli bir adımdır. Taze yağ, turbonun hareketli parçalarını yağlar ve aşınmaya karşı korur. Ayrıca, turbodan ısıyı uzaklaştırmaya yardımcı olur. Isı transferi, turbonun aşırı ısınmasını ve bileşenlere zarar vermesini önler. İyi bir kural, her 5.000 ila 7.500 milde veya tavsiye edildiği şekilde yağı değiştirmektir. Bu, turbonun yeni yağın faydalarından yararlanmaya devam etmesini sağlar. Aşınmaya karşı korumaya ek olarak, taze yağ ayrıca turboşarjlı sistemi temizler. Turbonun hassas parçalarını tıkama veya zarar verebilecek her türlü kir, kalıntı veya kirletici maddeyi toplar ve taşır. Sistemi düzenli olarak yeni yağla temizleyerek, bu zararlı parçacıklar hasara neden olmadan önce uzaklaştırılır.

• Yüksek kaliteli yağ kullanın

  Turboşarjlı sistemin en iyi performans ve uzun ömürlü olması için yüksek kaliteli yağ kullanmak şarttır. Yağın doğru viskozite derecesine sahip olmak gibi üreticinin özelliklerini karşılaması gerekir. Viskozite, yağın yoğunluğunu veya akış özelliklerini ifade eder. Örneğin, 5W-30 viskozite derecesine sahip bir yağ, soğuk sıcaklıklarda kolayca akar ve bileşenleri ince bir şekilde kaplar, 10W-40 ise sıcak sıcaklıklarda daha koyudur ve koruyucu bir tabaka sağlar. Bu, turbonun hassas yataklarının ve hareketli parçalarının sorunsuz bir şekilde yağlanmasını sağlar.

• Uygun soğumaya izin verin

  Turboşarjlı motorlar için soğuma çok önemlidir çünkü turboşarj cihazları çalışma sırasında aşırı ısı üretir. Uzun bir sürüşten veya ağır ivmeden sonra turbo, 1000°F veya daha fazla sıcaklığa ulaşabilir. Motor hemen kapatılırsa, kalıntı ısı zamanla turbonun iç parçalarına zarar verebilir. Bu nedenle, kapatmadan önce motorun birkaç dakika rölantide çalışmasına izin vermek önemlidir. Rölantide çalıştırma, soğutucu suyun turbodan dolaşmasını ve sıcaklıkları kademeli olarak düşürmesini sağlar.

• İnceleyin ve değiştirin

  Hava filtreleri, yağ hatları ve atık gaz kapakları gibi önemli bileşenlerin düzenli olarak incelenmesi ve değiştirilmesi, turboşarjlı sistemin sağlıklı kalması için şarttır. Hava filtreleri her 10.000-15.000 milde veya tozlu koşullarda daha sık kontrol edilmelidir. Tıkalı bir filtre, turboya hava akışını sınırlayarak güç oluşturma yeteneğini azaltır. Kirli filtreler ayrıca motora kalıntıların girmesine izin vererek aşınmaya ve hasara neden olabilir. Filtreyi çıkarmak ve yeni bir filtreyle değiştirmek basit ve ucuz bir işlemdir. Yağ hatlarının da dikkatlice izlenmesi gerekir. Yağ hatları, motordan turbodaki yağ bağlantı noktalarına yağlama sağlar. Herhangi bir sızıntı, çatlak veya hasar belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Sorun bulunursa, turbo sıkışmasını veya arızalanmasını önlemek için yağ hatları hemen değiştirilmelidir.

• Uygun egzoz akışını koruyun

  Egzoz sisteminin iyi durumda olduğundan ve serbest akışlı olduğundan emin olmak, turbonun verimli bir şekilde çalışması için çok önemlidir. 18-turbo, türbinini döndürmek ve güç oluşturmak için motorun egzoz gazlarına güvenir. Egzozda tıkanıklık, kısıtlama veya hasar varsa, turbonun gerekli hava akışını üretme yeteneğini engeller. Bu, alt güç veya üst güç sorunlarına yol açabilir, motor performansını etkiler ve zamanla turboya zarar verebilir. Egzoz sistemini düzenli olarak pas, sızıntı veya hasar açısından incelemek şarttır. Katalitik konvertör ve susturucu gibi bileşenler de, turbodaki egzoz akışını etkileyebilecekleri için izlenmelidir.

18t turbo'yu Nasıl Seçersiniz?

Çok çeşitli seçenekler mevcutken, doğru 18t turbo'yu seçmek zor olabilir. Bir 18t turbo seçerken göz önünde bulundurulması gereken bazı ipuçları şunlardır:

• Motor uyumluluğu

  Bir 18t turbo seçerken, motor uyumluluğu, silindir hacmi ve mevcut modifikasyonlar gibi faktörleri göz önünde bulundurmak önemlidir. Bunun nedeni, amaçlanan şeyin, motora uygun şekilde çalışacak ve hasara veya aşırı aşınmaya neden olmadan istenen güç çıkışını üretecek bir turboşarj cihazı bulmaktır.

• Güç hedefleri

  Bir 18t turbo seçerken göz önünde bulundurulması gereken bir diğer önemli faktör de güç hedefidir. Bunun nedeni, farklı turboşarj cihazlarının farklı güç çıkışları üretmesidir ve istenen güç seviyesini karşılayan birini seçmek önemlidir. Ek olarak, bir 18t turbo seçerken, takviye basıncı ve hava akışı gereksinimlerini de göz önünde bulundurun.

• Yakıt gereksinimleri

  Bir 18t turbo seçerken, yakıt gereksinimleri de göz önünde bulundurulması gereken önemli bir faktördür. Bunun nedeni, farklı turboşarj cihazlarının verimli bir şekilde çalışmak için farklı yakıt türlerine veya oktan değerlerine ihtiyaç duymasıdır. Ayrıca, yakıt sisteminin seçilen turboşarj cihazının taleplerini karşılayabileceğinden emin olmak önemlidir.

• Güvenilirlik ve dayanıklılık

  Bir 18t turbo seçerken güvenilirlik ve dayanıklılık, göz önünde bulundurulması gereken önemli faktörlerdir. Bunun nedeni, 18t turboşarj cihazlarının yüksek performanslı uygulamalarda kullanılmak üzere tasarlanmış olması ve herhangi bir arıza, motorda ve diğer bileşenlerde önemli hasara yol açabileceğidir. Bu nedenle, güvenilirlik ve dayanıklılık için üretilmiş bir turboşarj cihazı seçmek önemlidir.

• Tak-çalıştır mı, özel kurulum mu

  Bir 18t turbo seçerken kurulum yöntemini göz önünde bulundurun. Bazı 18t turboşarj cihazları hızlı ve kolay bir şekilde monte edilebilirken, diğerleri özel modifikasyonlar veya ek bileşenler gerektirebilir, bu da kurulum maliyetini ve karmaşıklığını artırabilir.

18t Turbo'yu Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz?

Bir 18t turbo'yu değiştirmek için gereken bazı araçlar, bir soket seti, raşat, tork anahtarı, yağ yakalama tepsisi, yeni yağ ve filtre, jb kaynak epoksi ve yeni bir conta setidir. Turboyu değiştirmek basit bir işlem olabilir. Bunu yapmak için aşağıdaki adımları izleyin.

• Adım 1

  Arabada çalışmak için bir yer bulun ve motorun soğuk olduğundan emin olun. Aküyü, akünün negatif kablosunu çıkararak ayırın.

• Adım 2

  Motorun yağını boşaltın ve eski yağ filtresini çıkarın. Turbonun altına bir yağ yakalama tepsisi yerleştirin ve turbonun bağlı olduğu yağ hatlarını çıkarmaya başlayın. Yağ hatları çıkarıldıktan sonra, hatları tıkamak için jb kaynak kullanılabilir.

• Adım 3

  Turbonun bağlı olduğu emme borularını ve intercooler borularını çıkarın. Hava filtresini çıkarın ve turbonun bağlı olduğu boruları çıkarın.

• Adım 4

  Atık gaz aktüatörünü bulun ve vakum hatlarını ayırın. Eski atık gazı çıkarın ve yenisini takın.

• Adım 5

  Turbonun bağlı olduğu egzoz egzoz borusunu çıkarın. Egzoz borusunu turbodan sökün ve çıkarın.

• Adım 6

  Eski turboyu sökün ve motordan çıkarın. Yeni turboyu motora yerleştirin ve yerine vidalayın. Turbonun bağlı olduğu tüm hatları ve boruları yeniden bağlayın.

• Adım 7

  Aküyü yeniden bağlayın ve tüm hatların ve boruların düzgün şekilde bağlı olduğundan emin olun. Motoru çalıştırın ve herhangi bir sızıntı veya olağandışı ses olup olmadığını kontrol edin.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: 18t turbo ile diğer turbo türleri arasındaki fark nedir?

C1: 18t turbo, BorgWarner K03 ve K04 turboşarj cihazları olarak adlandırılan daha büyük bir turboşarj cihazı ailesi içinde belirli bir modeldir. Genellikle Audi ve VW 1.8T motorlarında kullanılır. Diğer turboşarj cihazları, farklı motor türlerinde kullanılır veya farklı markalara aittir.

S2: Her motor 18t turbo'yu kullanabilir mi?

C2: Hayır, her motor 18t turbo'yu kullanamaz. 18t turbo, özellikle 1.8L Sıralı-4 motor için tasarlanmıştır. Diğer motor türlerinde 18t turbo'yu kullanmak için modifikasyonlar gerekebilir.

S3: 18t turbo hangi yakıtları kullanır?

C3: 18t turbo, birincil yakıt kaynağı olarak benzin kullanır. Ancak, 18t turbo'nun bazı varyantları, %85 etanol ve %15 benzin içeren bir etanol-benzin karışımı olan E85'te çalışabilir. E85, daha yüksek oktan değerleri sunar ve daha agresif ayarlamaya olanak tanır.

S4: 18t turbo ne kadar güç üretir?

C4: 18t turbo'nun güç çıkışı, belirli varyanta ve ayara bağlı olarak değişir. Genel olarak, 18t turbo 200 ile 300 beygir gücü arasında güç üretebilir. Tork da 250 ile 350 lb-ft arasında değişir.

S5: 18t turbo daha fazla güç için yükseltilebilir mi?

C5: Evet, 18t turbo daha yüksek güç seviyelerine ulaşmak için yükseltilebilir. Piyasadaki şirketler, artan hava akışı ve güç potansiyeli için daha büyük kompresör çarkları ve gövdelere sahip hibrit 18t turboşarj cihazları sunmaktadır. Ek olarak, intercooler ve egzoz sistemini yükseltmek gibi diğer modifikasyonlar, yükseltilmiş turbodan gelen artan gücü desteklemek için gerekebilir.