2 turbo

2 Turbo Çeşitleri

Tek turbo, birçok araçta en çok kullanılan turbodur. Tek turbo adını almasının sebebi, motorun yalnızca bir turbo ile bağlı olmasıdır. Tek turbo, ayrıca tek turbo olarak da adlandırılır. Bu tür turbo, sadeliği, güvenilirliği ve düşük maliyeti nedeniyle tercih edilmektedir. Birçok insanın tek turboyu seçmesinin bir diğer nedeni, düşük devirlerde güç üretimidir.

Tek turbo, daha hızlı bir devirlenme süresi sağlar. Devirlenme, turboşarjın türbin kanatlarının döndürülmesi anlamına gelir. Tek turbo, döndürmeye başlamak için motorun daha az enerji tüketmesini gerektirir. Sonuç olarak, sürücüler düşük devirlerde güç artışları alır.

Ancak, tek turbo da bazı olumsuz yönlere sahiptir. Tek turboların güç kapasitesi sınırlıdır. Maksimum güçte yaklaşık 400-500 beygir gücü üretebilirler. Bu güç sınırı, tek turbuları yüksek performans uygulamaları için uygunsuz hale getirir.

Bir diğer olumsuz özellik, turbo devreye girdiğinde aniden güç artışıdır. Sürücüler, araç sürerken pürüzsüz bir güç dağılımı hissetmezler. Araç, turbo devreye girene kadar sürükleniyormuş gibi hissedilir.

İkiz turbo ile donatılmış araçlar, motora bağlı iki turboşarja sahiptir. İlk turbo, düşük devirler için havayı sıkıştırırken, ikinci turbo yüksek devirler için havayı sıkıştırır. İki turbo, herhangi bir motor devrinde yeterli güç sağlamak için paralel olarak çalışır.

İkiz turbo, tek turboya kıyasla daha pürüzsüz bir güç dağılımı sunar. Sürücüler, tek turboşarjlarla ilişkili turbo gecikmesi veya ani güç artışı yaşamazlar. Sonuç olarak, araç yanıt verme konusunda daha istekli ve hızlanmaya hazır hisseder.

Eğer motorunuzdan maksimum gücü çıkarabilecek bir turboşarj arıyorsanız, ikiz turboya yatırım yapmayı değerlendirin. Bu tür bir turbo, 500 beygir gücünden fazlasını rahatlıkla üretebilir. Yüksek performans uygulamaları için en iyi seçenek budur.

Ne yazık ki, ikiz turbolar her zaman olumlu değildir. İkiz turbo kurulumu karmaşık olup maliyetli bir bakım gerektirebilir. Ayrıca, motor bölmesinde iki turboşarja sahip olmanın ek ağırlığı da vardır.

Değişken geometrili turbolar (VGT), turbo gecikmesini ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır. Bu teknoloji, gaz pedalına yanıtı iyileştirmek için harika bir yoldur. Değişken geometrili turbular genellikle dizel motorlarda kullanılır. VGT'ler, tek ve ikiz turbulara kıyasla oldukça pahalıdır. Karmaşık mekanizması ve hassas mühendislik, VGT'lerin maliyetini artırır.

Diğer bir turboşarj türü ise elektrikli turbodur. Bu, turbo gecikmesi ile mücadele etmeyi amaçlayan nispeten yeni bir teknolojidir. Elektrikli turbular, turbo içinde bir elektrik motorunu beslemek için piller kullanır. Motor, türbin kanatlarını döndürerek motora hava akışını hızlandırır.

Klasik turboşarjlarla karşılaştırıldığında, elektrikli turbular anında güç artışı ve neredeyse anında tork sağlar. E-turbo teknolojisi hala gelişim aşamasındadır ve araştırmacılar verimliliği ve performansı daha da artırmanın yollarını aramaktadır.

2 Turbo Teknik Özellikleri ve Bakımı

İşte bazı 2 turbo teknik özellikleri:

• Motor Boyutu

  Genel olarak, motor boyutu ne kadar büyükse, ürettiği güç de o kadar fazla olur. Ancak, 2 turboşarjlar, daha küçük motorların daha büyük motorlarla kıyaslanabilir güç üretmesini sağlar. 2 turboşarjlı araçların motor boyutu genellikle 2.0 ila 3.0 litre arasında değişir.

• Beygir Gücü

  Genel olarak, 2 turboşarjlı bir motor 20 ila 40 beygir gücü üretir. Dolayısıyla, 2 turboşarjlı bir motorun toplam beygir gücü 250 ile 400 beygir gücü arasında değişmektedir.

• Tork

  2 turboşarjlı bir motor 300 ile 500 lb-ft arasında tork üretir. Genellikle tork, motorun daha fazla hava ve yakıt çekmesine olanak tanıyan turboşarjlar sayesinde daha düşük devirlerde mevcuttur.

• Yakıt Tipi

  Genel olarak, çoğu 2 turboşarjlı motor benzin kullanırken, bazıları dizel yakıt kullanır. Benzinli motorlar daha yaygındır ve daha iyi performans ve verimlilik sunar. Buna karşın, dizel motorlar daha fazla düşük devir torku sağlar ve daha yakıt verimlidir.

2 Turbo Bakımı

İşte 2 turboşarjlı motorlar için bazı bakım stratejileri:

• Tavsiye edilen yağ değişim aralığını takip edin

  Tavsiye edilen yağ değişim aralığını takip etmek, 2 turbo bakımının önemli bir parçasıdır. Yağ değişim aralığı, doğru yağlama sağlamak ve motor aşınmasını azaltmak için yardımcı olur. Temiz yağ kullanmak, parçacıkları tuzağa düşürüp temizleyerek motorun hareketli parçalarını hasardan korur. Ayrıca, tavsiye edilen yağ türünün kullanılması, yağın kolayca akmasını ve tüm motor parçalarına yeterli yağlama sağlamasını garanti eder.

• Yüksek kaliteli yağ kullanın

  Yüksek kaliteli yağ kullanmak, 2 turbo bakımında önemlidir. Yüksek kaliteli yağ, motor aşınmasını minimize eden, sürtünmeyi azaltan ve yağlamayı artıran katkı maddeleri içerir. Ayrıca, yağ, tortu ve birikintilerin oluşumunu önlemeye yardımcı olur ve motorun temiz kalmasını sağlar. Yüksek kaliteli yağ kullanmak, turboşarjın düzgün çalışmasını sağlamak için yeterli yağlama sağlar ve hareketli parçalarındaki aşınmayı azaltır. Bu, turboşarjın verimliliğini korur ve ömrünü uzatır.

• Hava filtrelerini düzenli olarak kontrol edin ve değiştirin

  Hava filtreleri, motorun hava emme sisteminin önemli bileşenleridir. Kir, kalıntı ve kontaminantların motora girmesini engeller. Kirli hava filtreleri, motoru tıkayarak hava akışını azaltabilir, böylece motora yük bindirir ve verimliliğini düşürür. Bu, turboşarjın performansını etkileyebilir ve aşınma ve yıpranmayı artırabilir. Bu nedenle, hava filtrelerini düzenli olarak kontrol etmek ve değiştirmek önemlidir. Ayrıca, üretici hava filtreleri için önerilen değişim aralığını sağlayacaktır.

• Soğutma sistemini koruyun

  Soğutma sistemi, turboşarjın önemli bir bileşenidir. Turboşarjın sıcaklığını düzenlemeye yardımcı olur ve aşırı ısınmayı önler. Soğutma sisteminin korunması, 2 turbo bakımında önemlidir. Aşırı ısınma, turboşarja zarar verebilir ve verimliliğini azaltabilir. Ayrıca, soğutma sistemi, turboşarj için optimal çalışma koşullarını koruyarak performansını artırır.

2 Turbo Nasıl Seçilir

İkincil amaçlarla 2 turbo seçerken dikkate alınması gereken bazı önemli faktörler:

• Motor Uyumluluğu

  Doğru turboşarjı seçmenin kritik bir yönü, kurulum yapılacak motor ile uyumluluğunu anlamaktır. Her motorun hava ve egzoz akışı ile ilgili belirli gereksinimleri ve sınırlamaları vardır. Bu nedenle, seçilen turboun, istenilen motorla kapsamlı değişiklikler gerektirmeden entegre edilebileceğinden emin olun.

• Güç Hedefleri

  Turboşarj seçerken, aracın güç beklentilerini göz önünde bulundurun. Turboşarj, motorun içine daha fazla hava pompalayarak daha fazla güç üretir; bu sayede daha fazla yakıt enjekte edilebilir ve sonuçta daha fazla yanma oluşur. Ancak, aşırı ısınma veya yetersiz yakıt beslemesi gibi sorunlardan kaçınmak için motorun özellikleriyle uyumlu bir turbo seçmek kritik önem taşır.

• Sürüş Tarzı

  Sürüş tarzı, turbo seçerken önemli bir faktördür. Bazı turbular düşük devir torku ve anlık güç dağılımı için tasarlanmıştır, bu da onları şehir içi sürüş ve dur-kalk trafiği için uygun hale getirir. Buna karşın, diğer turbular yüksek devirli güç dağılımında mükemmel performans gösterir ve sık sık otoyol veya yarış pistlerinde sürüş yapanlara avantaj sağlar.

• Marka İtibarı ve Kalite

  Bir araç için turbo seçerken saygın ve güvenilir bir marka seçmek önemlidir. Tanınmış markalar genellikle daha iyi kalite kontrol ve müşteri desteğine sahiptir. Ayrıca, çevrimiçi incelemeler ve referanslar araştırarak, belirli turbo modelleriyle diğer kullanıcıların deneyimlerine dair değerli bilgiler elde edebilirsiniz.

• Bütçe

  2 turbo seçerken bütçe kritik bir faktördür. Turboşarjlar çeşitli fiyat aralıklarında mevcuttur ve ayrılmış bütçeye uygun birini seçmek önemlidir. Ancak, en ucuz seçeneğin kalitesi veya performansı açısından her zaman en iyi olmayabileceğini unutmamak gerekir.

2 Turbo Nasıl Kendin Yapmalı ve Değiştirilmeli

İşte 2 turbo sistemi değiştirmek için bazı genel adımlar:

• El kitabını okuyun ve yeni turbo sistemini nasıl kuracağınızı anlayın.
• Gerekli tüm aletleri, anahtarlar, soketler, pense, tornavidalar ve tork anahtarı gibi toplayın.
• Çalışma alanını hazırlayın ve aracın güvenli ve emniyetli olduğundan emin olun.
• Akküyü ve elektrik bağlantılarını koparın.
• Eski turboya bağlı emme ve egzoz borularını çıkarın.
• Motor yağını boşaltın ve yağ besleme ve geri dönüş hatlarını çıkarın.
• Eski turboyu ve egzoz manifoldunu çıkarın.
• Üretici talimatlarına uyarak yeni turboyu kurun.
• Egzoz manifoldunu, yağ besleme ve geri dönüş hatlarını, emme ve egzoz borularını yeniden bağlayın.
• Elektrik bağlantılarını ve aküyü yeniden bağlayın.
• Motoru çalıştırın ve sızıntı veya anormal gürültü olup olmadığını kontrol edin.
• Her şeyin düzgün çalıştığından emin olun.

Soru&Cevap

S1: 2 turbo motorların ömrü ne kadardır?

C1: 2 turbo motorların ömrü, bakım uygulamaları, sürüş alışkanlıkları ve motor tasarımı gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak, iyi bakımlı 2 turbo motorlar 150.000 ile 200.000 mil veya daha fazlasını dayanabilir. Düzenli yağ değişimleri, yüksek kaliteli yakıt kullanımı ve zamanında bakım, motorun ömrünü maksimize etmek için önemlidir.

S2: Herhangi bir araba turboşarja sahip olabilir mi?

C2: Çoğu durumda, herhangi bir aracın, özellikle içten yanmalı motorlara sahip olanların, bir turboşarj ile modifiye edilmesi mümkündür. Ancak, bu süreç önemli mühendislik gerektirir ve maliyet açısından verimli olmayabilir. Ayrıca, bir turboşarj eklemek mevcut parçaların soğutma ve hava akışı yeteneklerini aşabilir, bu da ek modifikasyonlar gerektirebilir.

S3: İkiz turboşarlar, tek turboşarjlardan daha mı iyidir?

C3: İkiz turboşarların, tek turboşarjlardan daha iyi olup olmadığı, kullanıcının özel ihtiyaçlarına ve tercihine bağlıdır. İkiz turboşarlar genellikle daha iyi güç dağılımı, verimlilik ve daha düşük emisyon sağlar. Daha geniş bir devir aralığında daha fazla güç üretebilirler, bu da onları yüksek performanslı araçlar için uygun hale getirir. Tek turboşarlar daha basit, daha az maliyetli ve birçok uygulama için yeterli olup, güç ve verimlilik arasında iyi bir denge sağlar.

S4: 2.0 turbo ve 2.0 ikiz turbo motorları arasındaki fark nedir?

C4: 2.0 turbo ve 2.0 ikiz turbo modelleri arasında motorun temel yapısı bakımından önemli bir fark yoktur. "2.0 turbo" terimi genellikle tek turboşarjlı 2 litrelik dört silindirli bir motoru ifade eder. Öte yandan, 2.0 ikiz turbo motoru, tek turbo varyantına kıyasla daha fazla güç, tork ve verimlilik artışı sağlayabilecek iki turboşarja sahiptir. İkiz turbo yapılandırması, genellikle yüksek performanslı araçlarda daha yaygındır.

S5: 2 turbo motorların özel bir bakıma ihtiyacı var mı?

C5: 2 turbo motorlar, özel bir bakıma ihtiyaç duymamakla birlikte, optimum performans ve dayanıklılığı sağlamak için dikkat edilmesi gereken belirli bakım gereksinimleri vardır. Düzenli yağ değişimleri önemlidir, çünkü temiz yağ turboşarj yataklarını yağlayarak hasarı önler. Yüksek kaliteli yakıt kullanılması önerilir, çünkü bu, oktan gereksinimlerini karşılar ve yüksek performanslı turbo motorlarında vuruntuyu minimize eder.