68mm turbo

68mm Turbo Çeşitleri

68mm turbo, genellikle performans araç motorlarında güç ve verimliliği artırmak için kullanılan bir tür turboşarj cihazıdır. Bir turbonun bileşenleri arasında bir şaftla birbirine bağlı bir türbin ve bir kompresör bulunur. Kompresör, atmosferden hava çeker ve daha yüksek basınçta motora iter. Türbin, motorun egzoz havası tarafından çalıştırılır. Egzoz havası türbinden geçerken, türbin kanatlarının dönmesine neden olur, bu da şaftı ve kompresörün kanatlarını döndürür.

68mm turboşarj cihazları, bulunan kompresör çarklarının sayısına ve kompresörde kullanılan yatak türüne göre kategorize edilir. Kompresör çarklarının sayısı açısından 68mm tek turbo ve çift turbo en yaygın varyasyonlardır.

• Tek 68 mm Turbo

  Tek 68 mm turboşarj cihazı, havayı motora çekmek için tek bir kompresör çarkı kullanır. Bu tür, birçok stok ve performans araç için en yaygın konfigürasyondur. 68mm tek turbo, yüksek performans uygulamaları için uygun hale getiren yüksek güç potansiyeline sahiptir. Bununla birlikte, gecikme süresi, çift turbo kurulumundan daha uzun olabilir. Tek 68mm turbonun bazı bileşenleri arasında türbin gövdesi, aktüatör ve egzoz gazı bypass vanası bulunur. Türbin gövdesi, turbonun egzozdaki enerjiyi dönüştürerek kompresörü döndüren mekanik enerjiye dönüştüren bölüm olan türbin çarkını içerir. Aktüatör, turbodan aşırı basıncı gidermeye yardımcı olan egzoz gazı bypass vanasını kontrol eder. Egzoz gazı bypass vanası, egzoz sisteminden aşırı basıncı serbest bırakarak turboda optimum basıncı korumaya yardımcı olur.

• Çift 68 mm Turbo

  Çift 68 mm turboşarj cihazları, bir V8 veya sıralı 6 silindirli motordaki her silindir grubuna bir tane olmak üzere iki adet daha küçük turboşarj cihazı kullanır. Her turbo, silindir grubuna hava sıkıştırır, bu da daha eşit güç dağılımına ve daha hızlı spool zamanlarına yol açabilir. Çift 68 mm turbo, hızlı ivmenin istendiği yüksek performans uygulamaları için harika bir seçenektir. Çift turbo kurulumunun temel bileşenleri, her turbo için bir tane olmak üzere iki türbin gövdesi, egzoz gazı bypass vanası ve aktüatördür. İki turbo, gecikmeyi azaltmaya ve gaz tepkisini iyileştirmeye yardımcı olur.

68 mm turboşarj cihazları ayrıca yatak tipine göre sınıflandırılır - bilyalı yatak ve yataklı yatak türboları. Bilyalı yatak türboları, bilyalı yatakların hassasiyeti ve azaltılmış sürtünmesi nedeniyle hızlı spool zamanları ve minimum gecikmeyle bilinir. Ancak, bu 68mm turboşarj cihazları, yataklı yataklı muadillerinden daha pahalı olma eğilimindedir. Yataklı yataklı bir turbo, yataklarına mil üzerinde ince bir yağ tabakası bulunur. Bu yatak türü, stok turboşarj cihazlarında daha yaygındır.

68mm Turbonun Özellikleri ve Bakımı

68 mm turboşarj cihazlarının bazı yaygın özellikleri şunlardır.

• Kompresör Çarkı

  68 mm turbonun kompresör çarkı, havayı çekmek ve sıkıştırmaktan sorumludur. Bu, motora daha fazla oksijen zorlar, böylece daha fazla yakıt ve dolayısıyla daha fazla güç üretilebilir. Kompresör çarkının boyutu, tasarımı ve malzemesi verimliliğini ve performansını etkiler. Kompresör çarkı çapı genellikle 60 ila 68 mm arasındadır.

• Türbin Çarkı

  68 mm turbonun türbin çarkı, içinden akan egzoz gazları tarafından dönmesi için tasarlanmıştır. Türbin çarkının dönüşü, kompresör çarkını çalıştıran şeydir. Bu nedenle, türbin çarkının boyutu, tasarımı ve malzemesi, egzoz enerjisinin ne kadarının dönme enerjisine dönüştürüldüğünü etkiler. Türbin çarkı çapı genellikle 68 ila 70 mm arasındadır.

• Kompresör Gövdesi

  68 mm kompresör gövdesi, kompresör çarkını içerir ve havayı motora yönlendirir. Gövdenin boyutu, şekli ve tasarımı, kompresörün verimliliğini ve performansını etkiler. Gövde ayrıca, dönen mili destekleyen kompresör yatağını da içerir.

• Türbin Gövdesi

  Türbin gövdesi, türbin çarkını çevreler ve egzoz gazlarını türbine doğru ve tersine yönlendirir. Gövdenin boyutu ve tasarımı, 68 mm turbonun egzoz enerjisini ne kadar iyi kullanabildiğini etkiler. Türbin gövdesi ayrıca, 68 mm turboyu aracın egzoz sistemine bağlar. Bu, diğer bileşenlere takılmasını ve bağlanmasını sağlayan giriş ve çıkış flanşlarını içerir.

• Yataklar

  Yataklar, kompresör ve türbin millerini gövdeye bağlar. Çarkların sorunsuz ve düşük sürtünmeli dönmesini sağlarlar. Yataklar genellikle yuvarlanan eleman yatakları veya yataklı yataklardır.

• Yağ Besleme ve Dönüş Hatları

  68 mm turbo, yataklara yağ beslenmesi ve yataklardan yağ dönüşü gerektirir. Bu, yağ besleme ve dönüş hatları aracılığıyla yapılır. Bu hatlar, yatakların düzgün şekilde yağlanmasını ve soğutulmasını sağlar. Bu, yatakların ve dolayısıyla tüm turbonun ömrü ve güvenilirliği için çok önemlidir.

• Egzoz Gazı Bypass Vanası

  Egzoz gazı bypass vanası, türbine akan egzoz gazı miktarını kontrol eder. Şarj basıncı seviyesini düzenler. Egzoz gazı bypass vanası iç veya dış olabilir ve boyutu ile yay basıncı şarj kontrolünü etkiler.

• Aktüatör

  Aktüatör, egzoz gazı bypass vanasını kontrol etmekten sorumludur. Egzoz gazı bypass vanasını açmak veya kapatmak için basınç uygular. Aktüatör, şarj basıncını kontrol eder ve genellikle pnömatik veya elektriklidir.

Optimum performans ve uzun ömür sağlamak için 68 mm turbonun düzenli bakımı çok önemlidir. İşte bazı önemli bakım gereksinimleri:

• Yağlama

  Düzenli yağlama çok önemlidir. Yağ besleme ve dönüş hatlarının yataklara yağ sağlamak için düzgün çalıştığından emin olun. 68 mm turbo, üreticinin belirteceği şekilde yüksek kaliteli yağ ile yağlanmalıdır.

• Yağ Değişimi

  Kirleticileri gidermek ve yataklara temiz yağ akışını sağlamak için düzenli yağ değişimleri önemlidir. Aracın kullanım kılavuzunda önerilen yağ değişim aralıklarını takip edin.

• Soğuma

  68 mm turbo, kapatılmadan önce soğumamalıdır. Durmadan önce birkaç dakika hafifçe sürmek, yağın dolaşmasını ve turbonun soğumasını sağlar.

• Görsel Muayene

  68 mm turbonun rutin görsel muayenesi önemlidir. Yağ sızıntıları, hasarlar veya aşınmalar kontrol edilmelidir. Ayrıca, istenen şarj basıncını korumak için egzoz gazı bypass vanası ve aktüatörün düzgün çalıştığından emin olun.

• Egzoz ve Emme Muayenesi

  68 mm turbonun egzoz ve emme sistemleri düzenli olarak kontrol edilmelidir. Turbo performansını etkileyebilecek tıkanıklıklar, hasarlar veya sızıntılar kontrol edilmelidir.

• Aşınmış Parçaların Değiştirilmesi

  68 mm turbonun herhangi bir bileşeni aşınırsa veya hasar görürse, mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir. Üreticinin belirteceği şekilde yüksek kaliteli parçalar kullanın.

68mm Turbo Nasıl Seçilir

• Araç Uyumluluğu

  Araç markasını, modelini ve motor özelliklerini anlamak çok önemlidir. Bu bilgiler, aracın 68mm turboşarj cihazıyla uyumlu olup olmadığını veya uygun montaj ve işlevsellik için herhangi bir değişikliğin gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olur.

• Performans Hedefleri

  Hangi performansın gerektiği göz önünde bulundurulmalıdır. 68mm turbo önemli bir güç artışı sağlayabilir, ancak ne kadar güce ihtiyaç duyulduğu ve istenen tork ve beygir gücü seviyeleri düşünüldüğünde, aracın sürüş kabiliyetini ve güvenilirliğini etkilemeden ihtiyaçları karşılayan bir denge bulmak önemlidir.

• Marka İtibarı

  Markanın itibarını ve güvenilirliğini araştırmak ve göz önünde bulundurmak çok önemlidir. Dayanıklı ve verimli turboşarj cihazları üreten tanınmış ve geçmişi olan üreticileri tercih edin. Müşteri yorumlarını ve uzman görüşlerini okumak, güvenilir ve güvenilir bir marka seçmenizde yardımcı olabilir.

• Kalite ve Garanti

  Turboşarj cihazının yüksek kalitede olduğundan ve endüstri standartlarını karşıladığından emin olmak çok önemlidir. İyi bir turboşarj cihazı aracın performansını artırabilir ve daha uzun süre dayanabilir. Ayrıca, birçok saygın üretici garanti verir. Bu, turbonun kalitesi ve güvenilirliği için bir garanti görevi görür, aklınızda bir huzur ve olası kusurlara karşı koruma sağlar.

• Bütçe

  Turboşarj cihazı satın alımı ve gerekebilecek ek değişiklikler veya kurulumlar için bir bütçe belirlemek önemlidir. Daha pahalı bir turboşarj cihazı daha iyi performans ve dayanıklılık sağlayabilir, uzun vadede para tasarrufu sağlayabilir.

• Profesyonel Montaj

  Turboşarj cihazını kendiniz mi yoksa profesyonel mi taktıracağınız düşünülmelidir. Profesyonel montaj, turbonun doğru şekilde takıldığından ve optimum şekilde çalıştığından emin olur. Ayrıca, bazı üreticiler garantiyi korumak için profesyonel montaj gerektirir.

• Ayarlama Gereksinimleri

  Turboyu taktıktan sonra aracın ayarlama ayarlamalarına ihtiyacı olup olmadığı belirlenmelidir. Bazı araçlar, performansı optimize etmek ve yeni turboşarj cihazıyla uyumluluğu sağlamak için bir ECU ayarlaması gerektirebilir. Turbodan en iyi sonuçları ve performansı elde etmek için gerekli herhangi bir ayarlama değişikliğinin araştırılması ve planlanması çok önemlidir.

Kendin Yap ve 68mm Turboyu Değiştirme

Seçilebilecek çeşitli 68mm turbo boyutları vardır. 68mm turbo takılırken doğru araçlar gereklidir. İşte ihtiyaç duyulabilecek bazı araçlar:

• Soket seti
• Anahtar seti
• Tork anahtarı
• Yağ tahliye tepsisi
• Krikolu ve krikolu sehpa
• Yeni contalar ve donanım
• Intercooler borusu
• Vakum hatları
• Elektrik konektörü

Aşağıda, 68mm turboyu nasıl kendin yaparak değiştirebileceğine dair adımlar verilmiştir:

• Uygun havalandırmaya sahip iyi aydınlatılmış bir çalışma alanı seçin.
• İşleme başlamadan önce aküyü ayırın.
• Yağı boşaltın ve egzoz aşağı borusunu çıkarın. Aracı krikoyu ve krikolu sehpaları kullanarak kaldırın.
• Eski turboyu çıkarın ve intercooler borusunu, vakum hatlarını ve elektrik konektörünü ayırın.
• Yeni turbonun doğru şekilde takıldığından emin olmak için tork anahtarını kullanarak cıvataları sıkın.
• Intercooler borusunu, vakum hatlarını ve elektrik konektörünü yeniden bağlayın.
• Motora yeni yağ doldurun ve turboyu birkaç saniye çalıştırmadan kranklayarak astarlayın.
• Motoryu çalıştırın ve herhangi bir sızıntı veya olağandışı ses olup olmadığını kontrol edin.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: 68mm turbo tüm araçlara uyar mı?

C1: Hayır, 68mm turbo tüm araçlarla uyumlu değildir. Turboşarj cihazları, belirli motorlar ve araç modelleriyle uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak, 68mm turboyu takacak şekilde her araç özelleştirilebilir.

S2: Araca turboşarj cihazı takmaya değer mi?

C2: Evet, turboşarj cihazı takmak, bir aracın güç çıkışını önemli ölçüde artırabilir. Artırılmış hava akışı, daha fazla yakıtın yanmasına olanak tanır ve bu da daha güçlü bir motora yol açar. Bu, özellikle çekme veya off-road sürüş için ekstra güce ihtiyaç duyanlar için faydalıdır.

S3: Turbo takmak ne kadar sürer?

C3: Bir turbo takmak için gereken süre, kullanılan belirli turbo kiti, kurulumun karmaşıklığı ve mekaniğin uzmanlığına bağlı olarak değişir. Bir turboşarj cihazı 4 ila 10 saat içinde takılabilir.