82 mm turbo

82mm Turbo Türleri

Bugün piyasada mevcut olan birçok 82mm turbo türü bulunmaktadır; bunlardan biri de 82mm LS turbo'dur. 82mm turbocharger, performansı artırmak amacıyla çeşitli motorlarda sıklıkla kullanılmaktadır. 82mm turbo, içten yanmalı motorun daha fazla güç üretmesini ve daha iyi hava akışı sağlamasını mümkün kıldığı için genellikle güçlü bir turbo olarak değerlendirilir. İşte 82mm turbo türleri:

• 82mm tekli turbo

  Tekli turbo, bir içten yanmalı motor üzerine kurulu geleneksel tek turbocharger sistemine atıfta bulunur. 82mm tekli turbo, çevre havasını çekerek motorun emme manifolduna göndermeden önce sıkıştırır; bu da daha iyi hava akışı ve artan güç çıkışı sağlar. Bu tür turbo, yedek parça modifikasyonlarında oldukça yaygındır. 82mm tekli turbo'nun, özellikle düşük devir RPM'lerinde daha uzun süre dönmesi ve güç üretmesi gerektiğini not etmek önemlidir. Bu da turbo gecikmesine yol açar ve motorun genel performansını etkiler. Ancak, 82mm tekli turbo'nun düşük işletim karmaşıklığı vardır ve görece ucuzdur.

• 82mm ikili turbo

  Pek çok kişi, motor gücünü ve performansını artırma kabiliyeti nedeniyle 82mm ikili turboyu tekli turboya tercih ediyor. 82mm ikili turbo, ya paralel ya da sıralı iki turbocharger içerir. Bir içten yanmalı motor üzerine kurulduğunda, motorun emme manifolduna iki sıkıştırılmış hava darbesi zorlayarak, daha iyi hava akışı ve artan güç çıkışı sağlar. Bu tür turbo, yüksek performanslı araçlarda oldukça yaygındır. 82mm ikili turbo, güç bandında akıcı ve hızlı bir güç sağlar. Sıralı tasarımı sayesinde, ilk turbo hızlı bir şekilde dönerek güç üretir ve ikinci turbo devreye girdiğinde daha yüksek bir güç sağlar. Bu, turbo gecikmesini ortadan kaldırır ve motor performansını artırır.

• 82mm LS turbo

  82mm turbocharger'lar, motor performansını artırmak için LS motor uygulamalarında yaygın olarak kullanılır. LS turbo sistemi, yanma odasına büyük bir hava hacmi zorlayarak daha fazla yakıtın yanmasını sağlar ve bu da önemli bir güç artışına yol açar. 82mm turbocharger, yarış gibi yüksek performanslı uygulamalar için uygundur. Ancak, 82mm LS turbo, emme manifolduna girmeden önce sıkıştırılmış havanın sıcaklığını düşürmek için bir yedek parça intercooler alır. Intercooler, motorun sıcaklıkla ilgili hasar görmesini önlemeye yardımcı olur ve genel güç ile performansı artırır. LS turbo sisteminin karmaşıklığı nedeniyle, profesyonel bir mekanik uzmanına danışılması şiddetle tavsiye edilir.

82mm Turbo Teknik Özellikleri ve Bakımı

Teknik Özellikler

• Sıkıştırma Tekerleği

  82mm sıkıştırma tekerleği, turbo'nun kompresör tarafındaki en önemli parçadır. Havanın motor içine ve dışına taşınmasından sorumludur. Daha büyük bir tekerlek, daha fazla hava akışı sağlar; bu da daha fazla güç anlamına gelebilir. 82mm turbo sıkıştırma tekerleği için kullanılan malzeme de önemlidir. Genellikle hafif ve paslanmaya dayanıklı olduğu için alüminyum tercih edilir. Tekerleğin şekli de oldukça önemlidir. Hava iten kanatları vardır ve açıları, tekerleğin ne kadar hava taşıyacağı üzerinde etkilidir. Daha dik bir açıya sahip kanatlar, daha sığ bir açıya sahip olanlardan daha fazla hava taşır. 82mm sıkıştırma muhafazası, tekerleği tutan dış kısımdır ve hava akışının turbo içindeki yönünü etkiler.

• Türbin Tekerleği

  Türbin tekerleği, kompresör tekerleğine benzer ama turbo'nun egzoz tarafındadır. Egzoz gazları, türbin tekerleğini döndürür ve boyutu ile tasarımı, hareket halindeki egzoz gazlarından ne kadar enerji çekebileceğini belirler. Daha büyük bir türbin tekerleği, egzozdan daha fazla enerjiyi çekebilir ama dönebilmesi için daha fazla egzoz gücü gerektirir. Türbin muhafazası, egzoz gazlarını tuzağa düşürür ve onları tekerleğin üzerine zorlar.

• Rulmanlar

  Türbin ve kompresör tekerlekleri, bir mil kullanılarak birbirine bağlanır. Tekerlekler ve mil, turbo'nun yüksek hızlarda akıcı bir şekilde dönmesini sağlamak için kritik olan rulmanlar üzerinde hareket eder. Çoğu turbo, basit olan ve iyi çalışan yatak rulmanları kullanır. Daha üst düzey bazı turbolar, daha fazla stresi kaldırabilen ve daha iyi tepki veren bilyalı rulmanlar kullanır. Rulmanın malzemesi de önemlidir. Yaygın bir seçim, güçlü ama aşınmaya duyarlı olan pirinçtir. Bazı 82mm turbolar, pirinçten daha iyi ısıya ve aşınmaya dayanan seramik kullanmaktadır. Rulmanlar ve turbo'nun geri kalanı, sürtünme ve sıcaklıktan hasarı önlemek için kritik olan yağ ile yağlanır. Uygun yağlama, rulmanların uzun ömürlü olmasına yardımcı olur. 82mm turbo aktüatörü, turbo üzerinden ne kadar hava akışının geçeceğini düzenleyen wastegate vanasını açıp kapamaktan sorumludur. Turbo'nun ürettiği boost basıncını kontrol eder. Aktüatör, turbo'nun istenilen performans için doğru miktarda güç üretmesini sağlar.

Bakım

• Düzenli Yağ Değişimleri

  Motorun diğer parçaları gibi, turbo'nun sağlıklı kalması için yağı düzenli olarak değiştirmek önemlidir. Yağ, her şeyi akıcı kılar ve sıcaklık ve sürtünme nedeniyle hasarı önler. Önerilen takvim için kullanma kılavuzunu kontrol edin.

• Kaliteli Yağ

  Turbo'nun en iyi şekilde çalışması için iyi kaliteli yağ kullanın. Turbo'nun gördüğü yüksek sıcaklık ve basıncı kaldırması için yapılmış yağları tercih edin. Sorun çıkarabilecek ucuz katkı maddeleri içeren yağlardan kaçının. Ayrıca markanın önerdiği yağ türü ve viskozitesine de sadık kalın.

• Soğuma Süresi

  Sürüşten hemen sonra motoru kapatmayın. Turbo gerçekten çok ısınır ve aniden kapatmak zamanla ona zarar verebilir. Anahtarı kapatmadan önce motorun bir dakika kadar çalışmasına izin verin. Bu, turbo'nun yavaşça soğuması için zamandır.

• Araç Filtresi

  Araç filtresinin temiz olmasına dikkat edin ve zamanında değiştirin. Tıkanmış bir filtre, motorun daha fazla çalışmasına sebep olur. Kirli bir filtre, aynı zamanda turbo’ya toz girmesine neden olabilir, bu da aşınmasına yol açar. Turbo'yu korumak için hava filtresini düzenli olarak kontrol edin.

• Yağ Sızıntıları

  Yağ hatlarını ve bağlantıları sızıntılar için kontrol edin. Yağ, turbo'nun akıcı bir şekilde dönmesini sağlamak ve hasarı önlemek için hayati öneme sahiptir. Bir sızıntı, turbo'nun kuru çalışmasına neden olur; bu da zamanla rulmanları mahvedebilir. Sorun yaşamamak için çatlamış veya aşınmış hatları mümkün olan en kısa sürede değiştirin.

• Wastegate

  Wastegate aktüatörünün çalıştığından emin olun. Wastegate, turbo'nun motora hava itme kuvvetini kontrol eder. Aktüatör arızalıysa, boost çok yüksek veya çok düşük olabilir; bu da hem turbo'ya hem de motora zarar verebilir. Wastegate'i düzenli olarak test edin.

• Isı Kalkanı

  Turbo'nun etrafında bir ısı kalkanı eklemeyi düşünebilirsiniz. Bu, yakınlardaki parçaları turbo'nun ürettiği aşırı ısının etkilerinden korur.

82mm Turbo Nasıl Seçilmelidir

82mm turbo satın alırken, alıcıların ihtiyaçlarına uygun doğru ürünü seçmek için dikkate almaları gereken bazı faktörler vardır.

• Temel bilgileri anlayın

  Bir turbo'nun kompresör tarafı, havayı çeker ve daha yoğun bir hale sıkıştırır. Bu yüksek basınçlı, yoğun hava, kompresör çıkışı tarafından motorun emme manifolduna gönderilir. Turbo'nun türbin tarafı, motorun egzoz gazlarını kullanarak kanatları döndürür; bu da türbini ve kompresörü harekete geçiren bir egzoz akışı oluşturur.

• Hedefleri belirleyin

  Alıcılar, turbo ile ne başarmak istediklerini kendilerine sormalıdır. Daha fazla düşük devir gücü mü istiyorlar yoksa hedefleri yarış için yüksek devir beygir gücünü maksimize etmek mi? 82mm turbo, belirli ihtiyaçlara bağlı olarak farklı güç bandı özellikleri için optimize edilebilir.

• Motor uyumluluğunu düşünün

  Motorun artan hava akışını ve buna bağlı yakıt ihtiyaçlarını karşılayabileceğinden emin olun. Emme ve egzoz sistemlerinin yanı sıra, intercooler, yakıt pompası, yakıt enjektörleri ve motor iç parçalarının değerlendirilmesi gerekmektedir.

• Güç teslimatını değerlendirin

  Bazı 82mm turbolar daha geniş bir güç bandı sağlarken, diğerleri yüksek devir aralığında zirve gücüne odaklanmaktadır. Alıcılar, sürüş tarzlarını ve güç teslimatının gerçek dünyadaki performansı nasıl etkilediğini dikkate almalıdır. Günlük kullanım için daha lineer bir tork eğrisi, yarışlarda aniden yükselen bir boost'tan daha tercih edilebilir.

• Markaları ve incelemeleri araştırın

  82mm turbo'nun tanınmış yedek parça markalarını araştırmak önemlidir. Alıcılar, diğer müşterilerden gelen geri bildirimleri inceleyerek kalite, performans ve destek hakkında bir fikir edinebilirler. Güvenilir bir marka, rahatlık sağlarken uzun vadede memnuniyet sunabilir.

• Yükseltme için plan yapın

  Modern araçların çoğu, uygun turbo entegrasyonu için yeniden programlanması gereken ECU'lar kullanır. Alıcılar, hava-yakıt oranları, ateşleme zamanı ve boost seviyeleri gibi parametreleri optimize etmek için profesyonel bir düzenleme için bütçe ayırmalıdır. Yükseltme, gücü güvenli bir şekilde maksimize etmek ve motor bileşenlerini korumak için kritik öneme sahiptir.

• Montajı değerlendirin

  82mm turbocharger'ın büyük modifikasyonlar olmadan kurulumunun mümkün olup olmadığını düşünün. Bazı turbolar, daha akıcı bir işlem için gerekli tüm boruları, bağlantıları ve donanımları içeren kitlerle gelir. İlk kez kurulum yapanlar için daha sade DIY kurulumuna sahip turbolar önerilmektedir.

• Bütçe belirleyin

  Turbo'nun kendisinin başlangıç maliyetinin yanı sıra, alıcılar tuningle, potansiyel destekleyici modifikasyonlarla ve montajla ilgili masrafları da hesaba katmalıdır. Dikkatli planlama ile 82mm turbo, bir aracın performansını dönüştürmek için değerli bir yatırım olabilir.

82mm Turbo Nasıl Değiştirilir ve Kendin Yap

82mm turbo'yu değiştirme prosedürünün araç modeline, turbocharger tasarımına ve diğer faktörlere bağlı olarak değiştiği önemlidir. İşte 82mm turboları kendiniz değiştirmeniz için genel bir rehber:

• Gerekli aletleri toplayın: İş için doğru aletlere sahip olmalısınız. Bunlar arasında soketler, anahtarlar, pense, tornavidalar, bir torq anahtarı, bir yağ tahliye kabı ve yeni bir conta ve civata seti bulunmalıdır.
• Aracı hazırlayın: Araç düz bir yüzeye park edilmeli ve motorun soğuması sağlanmalıdır. Kaput açılmalı ve motor kapağı çıkarılmalı, böylece motorun erişimi sağlanmalıdır.
• Akkuyu ayırın: Değişim süreci sırasında herhangi bir elektriksel kısa devre veya kıvılcım oluşmasını önlemek için akü bağlantısı kesilmelidir.
• Emme ve egzoz bağlantılarını çıkarın: Eski turbocharger'a bağlı emme boruları ve egzoz boruları çıkarılmalıdır.
• Yağı boşaltın: Turbocharger'a bağlı yağ hatlarından yağı boşaltmak için bir yağ tahliye kabı kullanın.
• Eski turbocharger'ı çıkarın: Turbocharger'ı yerinde tutan cıvata ve somunlar çıkarılmalı ve eski turbocharger dikkatlice çıkarılmalıdır.
• Yeni turbocharger'ı takın: Yeni 82mm turbo, montaj noktaları ile dikkatlice hizalanmalı ve üreticinin tork spesifikasyonlarına uyarak cıvatalar ve somunlar ile güvence altına alınmalıdır.
• Emme ve egzoz bağlantılarını yeniden bağlayın: Emme boruları, bağlantı yönergelerine uygun olarak yeni turbo'ya yeniden bağlanmalıdır. Aynı şekilde, egzoz boruları da yeni turbo'ya yeniden bağlanmalıdır.
• Yağ hatlarını yeniden bağlayın: Yağ hatları, yeni turbo'ya yeniden bağlanmalı ve tüm bağlantı parçalarının temiz ve pislikten arındırılmış olduğundan emin olunmalıdır.
• Akkuyu yeniden bağlayın: Akü, bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olunarak yeniden bağlanmalıdır.
• Son kontroller: Motoru çalıştırmadan önce, tüm bağlantıları, fittings ve cıvataları kontrol ederek her şeyin düzgün bir şekilde kurulduğundan ve güvenli olduğundan emin olun.
• Motoru çalıştırın: Motor, birkaç dakika çalıştırılmalı ve rölantiye bırakılmalıdır. Bu, yağın yeni turbo üzerinden dolaşmasına olanak sağlar ve bileşenleri ısıtarak hazırlar.

Soru & Cevap

S1: 82mm turbo ile diğer turbo'lar arasındaki fark nedir?

C1: 82mm turbo, 82mm türbin tekerleğine sahip bir turbocharger'ı ifade eden belirli bir boyut ve niteliktir. Bu boyut, turbo'nun üretebileceği hava akışı ve boost potansiyelini gösterir. Diğer turbo'lar ile karşılaştırıldığında, 82mm varyantı yüksek performanslı uygulamalar için uygundur, özellikle benzinli motorlarda. Güç ve verimde önemli bir artış sağlar, ancak güç iletiminde gecikmeye neden olabilen turbo gecikmesini de beraberinde getirebilir.

S2: 82mm turbo, araç performansını nasıl artırır?

C2: 82mm turbo, motorun içine daha fazla hava pompalayarak, daha fazla yakıtın yanmasına ve daha fazla güç üretmesine olanak tanır. Bu, beygir gücünde ve torkta artış sağlayarak önemli bir performans artışı yaratır. Ayrıca, turbo hava-yakıt karışımını optimize ederek motor verimliliğini artırır.

S3: Herhangi bir araca 82mm turbo takılabilir mi?

C3: Teknik olarak 82mm turbo'nun herhangi bir araca, özellikle 4 silindirli motorlara takılması mümkündür; ancak, bu önemli modifikasyonlar gerektirir, özellikle egzoz ve emme sistemlerinde. Ayrıca, aracın motor yönetim sistemi, yeni turbo ile çalışacak şekilde yeniden kalibre edilmelidir. Yüksek performans ve yarış uygulamaları için en uygun olanıdır.

S4: Dizel motorlar için 82mm turbo'nun faydaları nelerdir?

C4: 82mm turbo, dizel motorlar için birçok avantaj sağlar; bunlar arasında ivmeyi artırma, beygir gücü ve torku artırma ile genel motor performansını iyileştirme bulunur. Turbo, motorun içine daha fazla hava zorlayarak, yakıtın daha verimli yanmasını sağlar ve daha fazla güç üretir. Bu, sürüş dinamiklerinde belirgin bir farklılık yaratabilir ve aracı daha tepkisel ve güçlü hissettirebilir.

S5: 82mm turbo kullanmanın potansiyel dezavantajları nelerdir?

C5: 82mm turbo kullanmanın potansiyel dezavantajları arasında motor aşınmasının artması, turbo gecikmesi ve daha yüksek oktanlı yakıt gereksinimi bulunur. Turbo'nun oluşturduğu ek stres ve ısı, motor aşınmasını artırabilir ve daha sık bakım gerektirebilir. Turbo gecikmesi özellikle daha büyük turbolar ile bir sorun olabilir. Ayrıca, bazı 82mm turbolar, egzoz sisteminde modifikasyonlar gerektirebilir; bu da maliyetleri ve karmaşıklığı artırabilir.