Araç kaçak silindiri

Araba Bağıl Silindiri Türleri

Bir araba bağıl silindiri, sürücünün debriyaj pedalına yaptığı ayak basıncını debriyajı ayrıştıracak bir güç haline dönüştüren hidrolik bir cihazdır. Bu, aracın hidrolik debriyaj sisteminin önemli bir parçasıdır. Debriyaj pedalı basıldığında, ana silindir hidrolik basınç oluşturur. Bu basınç, hidrolik sıvı aracılığıyla bağıl silindire iletilir. Bağıl silindir, debriyaj çatalına ya da serbest bırakma yatağına basınç uygulayarak debriyaj plakalarını ayırır ve sürücünün vites değiştirmesine izin verir.

İki ana araba bağıl silindiri türü vardır:

• Standart Bağıl Silindiri

  Standart bağıl silindiri, hidrolik sıvının gücünü kullanarak bir piston iten bir hidrolik silindirdir. Bu piston debriyajı bağlayarak veya ayırarak çalışır. Standart bağıl silindirinin içinde bir piston, bore, giriş ve çıkış portları ve bir conta bulunur. Sürücü debriyaj pedalına bastığında, ana silindirden gelen hidrolik sıvı giriş portuna girer. Bu hareket pistonun hareket etmesine ve sıvının çıkış portundan dışarı itilmesine neden olur. Pistonun hareketi, debriyaj çatalına itme yaparak debriyajı gerektiği gibi bağlar veya ayırır.

  Standart bağıl silindirleri iki kategoriye ayrılır:

  1. Tek Silindirli Bağıl Silindiri: Bu tür, debriyajı bağlamak veya ayırmak için tek bir piston kullanır. En yaygın kullanılan bağıl silindiri türüdür.

  2. Çift Silindirli Bağıl Silindiri: Bu tür, iki pistona sahiptir ve yüksek performans veya ağır hizmet araçlarında kullanılır. Çift silindir tasarımı, debriyajın bağlanması ve ayrılması üzerinde daha hassas kontrol sağlar.

• Çekmeli Tür Bağıl Silindiri

  Çekmeli tür bağıl silindiri, debriyajı bağlamak veya ayırmak için bir kol veya bağlantı sistemi kullanan mekanik bir cihazdır. Sürücü debriyaj pedalına bastığında, bir bağlantı sistemi bir kolu çeker. Bu kol, debriyaj çatalına veya doğrudan debriyaj diskine itme yaparak debriyajı ya bağlar ya da ayırır.

  Çekmeli tür bağıl silindiri de iki tipe ayrılır:

  1. Çekme Bağıl Silindiri: Bu tür, pistonun hareket etmesi ve debriyajı bağlamak veya ayırmak için bir çekme mekanizması kullanır. Genellikle, kablo ile çalışan debriyaj sistemine sahip eski araçlarda kullanılır.

  2. İtme Türü Bağıl Silindiri: Bu tür, pistonun hareket etmesi için bir itme mekanizması kullanır. Modern araçlarda hidrolik debriyaj sistemlerinde kullanılır.

Araba Bağıl Silindirinin Özellikleri ve Bakımı

Bir araba bağıl silindiri, aracın tasarımına, modeline ve üreticisine bağlı olarak değişkenlik gösterir. Ancak, işte araba bağıl silindiri için bazı temel özellikler:

• Boyut

  Araba bağıl silindiri çeşitli boyutlarda gelir. Ancak, bir bağıl silindirin ortalama çapı 5/8 inç (15.9 mm) ile 1 inç (25.4 mm) arasındadır. Daha büyük bir bağıl silindiri daha fazla güç sağlarken, daha küçük bir silindir daha fazla debriyaj pedal direnci sunar.

• Yapım Malzemesi

  Araba bağıl silindiri, korozyona dayanıklı dayanıklı bir malzemeden yapılmıştır. Çoğu bağıl silindiri dökme demir, çelik veya alüminyumdan yapılmaktadır. Her malzemenin avantajları ve dezavantajları vardır. Örneğin, dökme demir korozyona dayanıklıdır, alüminyum ise hafif bir malzemedir.

• Contalar ve Conta Elemanları

  Bir araba bağıl silindiri içindeki contalar ve conta elemanları, hidrolik sıvının sızmasını önler. Bu contalar genellikle dayanıklı lastik malzemelerden yapılmaktadır. Örneğin, EPDM (Etilen Propilen Dien Monomer) yüksek ısıya dayanıklı ve mükemmel dayanıklılık sunan sentetik bir lastiktir.

• Hidrolik Sıvı Kapasitesi

  Bir araba bağıl silindirinin hidrolik sıvı kapasitesi, ana silindirin boyutuna ve tasarımına bağlıdır. Normalde, hidrolik sıvı kapasitesi 30-100 ml arasında değişir. Hidrolik sıvı kapasitesi, bağıl silindirin debriyajı ayırmak için yeterli gücü oluşturmasına olanak tanır.

• Baskı Oranı

  Baskı oranı, ana silindir ile bağıl silindir arasındaki basınç farkını ifade eder. Bir bağıl silindirin basınç oranı 3:1 ile 5:1 arasındadır. Bağıl silindirdeki daha yüksek bir basınç oranı, debriyajın ayrılmasını kolaylaştırır.

Araba bağıl silindiri bakımını yapmak, onun daha uzun süre dayanmasını ve düzgün çalışmasını sağlamak için çok önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• 1. Araba bağıl silindiri üzerinde herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi için düzenli olarak kontrol edin. Herhangi bir sorun varsa hemen değiştirin.
• 2. Bağıl silindiri için her zaman önerilen hidrolik sıvıyı kullanın. Ayrıca sıvı seviyesinin gerekli seviyede olduğundan emin olun.
• 3. Araba bağıl silindiri düzenli olarak temizleyin, böylece kir ve artık birikimini önlemiş olursunuz.
• 4. Contaları ve conta elemanlarını iyi durumda tutun. Aşındıklarında veya hasar gördüğünde değiştirin.
• 5. Bağıl silindire bağlı hidrolik hatları kontrol edin. Hasar görmüş veya aşınmış hatları değiştirin.
• 6. Hidrolik hatlar ile bağıl silindiri arasındaki bağlantıların sıkı olduğundan emin olun, bu şekilde sızıntıları önleyebilirsiniz.
• 7. Aşırı debriyaj kullanmaktan kaçının, çünkü bu bağıl silindiri zorlayabilir.

Araba Bağıl Silindiri Nasıl Seçilir

Doğru araba bağıl silindiri seçimi, belirli bir aracın ihtiyaçlarını karşılamak için birkaç faktörün değerlendirilmesini gerektirir. İşte bir araba bağıl silindiri seçerken göz önünde bulundurulması gereken bazı faktörler.

Öncelikle, aracın tipi ve markasının dikkate alınması önemlidir. Çünkü farklı araçların hidrolik sistemleri için farklı özellikleri vardır. Aracın spesifikasyonlarıyla eşleşen bir bağıl silindiri seçmek önemlidir.

Ayrıca, montaj seçenekleri ve araba bağıl silindirinin fiziksel boyutunu dikkate almak önemlidir. Silindirin boyutunun ve montaj yapılandırmalarının mevcut alana uygun olduğundan ve aracın tasarımıyla uyumlu olduğundan emin olun.

Araba bağıl silindirinin üretiminde kullanılan malzemeleri düşünün. Çünkü dökme demir veya çelikten yapılmış silindirler dayanıklılık sunar. Öte yandan, alüminyumdan yapılanlar korozyona karşı dirençlidir. Çalışma ortamı ve hava koşullarına uygun bir malzemeden yapılmış bir silindiri seçmek önemlidir.

Hidrolik sıvı uyumluluğunu düşünün, çünkü bu bir araba bağıl silindiri seçerken önemli bir faktördür. Araçta kullanılan hidrolik sıvının, silindirin malzemeleri ve contaları ile uyumlu olduğundan emin olun. Bu, silindire zarar verilmesini önler ve optimal işlevsellik sağlar.

Ayrıca, her zaman silindirin bore boyutunu göz önünde bulundurun. Araba bağıl silindirinin bore boyutu, debriyaj pedal hissini ve bağlanma/ayrılma eylemini etkiler. İstenen pedal hissini ve debriyaj performansını sunan bir bore boyutu seçin. Araç kullanım kılavuzuna veya bir uzman mekaniğe danışmanız tavsiye edilir.

Bir araba bağıl silindiri seçerken, basınç derecesini dikkate almak önemlidir. Bağıl silindirinin basınç derecesi, debriyaj sisteminin gereksinimlerine uygun olmalıdır. Basınç derecesi, gerekli özelliklerin üzerinde veya altında olduğunda, debriyaj sorunlarına ve silindir hasarına yol açabilir.

Son olarak, araba bağıl silindirinin markası ve kalitesini düşünün. Kalite ve güvenilirlik sunma konusunda bilinen güvenilir üreticilerin silindirlerini tercih edin. Bu silindirler biraz pahalı olsa da, dayanıklılığı ve optimal performansı nedeniyle iyi bir yatırımdır.

Araba Bağıl Silindiri Nasıl Değiştirilir

Bir araba hidrolik bağıl silindiri değiştirmek, temel mekanik beceriler ve araçlardaki hidrolik sistemin anlaşılmasını gerektirir. İşte bir araba hidrolik bağıl silindiri değiştirme adım adım kılavuzu.

• Aracı Hazırlayın

  Aracı düz bir yüzeyde park edin ve el frenini çekin. Negatif batarya kablosunu çıkarın. Aracı kriko ile kaldırın ve altına kriko ayakları yerleştirin.

• Şanzımanı Çıkarın

  Şanzıman sıvısını boşaltın ve bağıl silindire erişimi engelleyen şanzıman parçalarını çıkarın. Bu, hava girişi borusunu, akü ve diğer bileşenleri çıkarmayı içerebilir. Şanzımanı bir kriko ile destekleyin ve şanzımanı motordan ayırın. Şanzımanın güvenli bir şekilde çıkarılması için aracın servis kılavuzunu inceleyin.

• Eski Bağıl Silindiri Çıkarın

  Şanzıman erişilebilir hale geldikten sonra, eski bağıl silindiri bulun. Hidrolik hattı bağıl silindirinden ayırın ve silindiri tutan iki montaj vidasını çıkarın. Eski silindiri montaj alanından dikkatlice kaydırın.

• Yeni Bağıl Silindiri Takın

  Yeni araba bağıl silindiri ile yağlama contasını temiz fren sıvısı ile yağlayın. Yeni bağıl silindiri yerine kaydırın ve montaj vidaları ile sabitleyin. Vidaları üreticinin özelikleri doğrultusunda sıkıştırın.

• Hidrolik Hattı Yeniden Bağlayın

  Yeni bağıl silindire hidrolik hattı bağlayın. Bağlantının sıkı olduğundan emin olun, böylece sızıntıları önleyebilirsiniz. Hidrolik sistemi kanıtarak hatlardan hava çıkarın. Doğru bağlanma sağlamak için debriyaj pedalına birkaç kez basın.

• Yeniden Montaj ve Test

  Daha önce çıkarılan şanzıman parçalarını yeniden takın. Şanzıman sıvısını doldurun ve bağıl silindirin etrafında sızıntılar için kontrol edin. Aracı çalıştırın ve debriyaj pedalını test ederek doğru çalıştığını doğrulayın. Debriyaj ve bağıl silindirin düzgün çalıştığını onaylamak için test sürüşü yapın.

Soru-Cevap

S: Araba bağıl silindiri nedir?

C: Araba bağıl silindiri, bir aracın debriyaj veya fren sisteminde bulunan hidrolik bir mekanizmadır. Debriyaj pedalına uygulanan basıncı kuvvete dönüştürerek, düzgün vites değişimlerini sağlar. Olmadan, sürücülerin vitese geçmesi veya vites ayırması zorlaşabilir, bu da aracın genel performansını etkiler.

S: Araba bağıl silindiri arızasının belirtileri nelerdir?

C: Uyarı işaretleri arasında, özellikle düşük viteslerde, vites değişimlerinde zorluk, yumuşak veya süngersi bir debriyaj pedalı ve silindirin yakınında görünür sıvı sızıntıları sayılabilir. Aracın aşırı ısınması da bağıl silindiri zorlayabilir ve olası sorunları kötüleştirebilir. Bu semptomları zamanında ele almak, daha fazla hasarı önlemek ve aracın optimal performansını sağlamak için kritik öneme sahiptir.

S: Sürücüler arızalı bir araba bağıl silindiri ile araçlarını kullanmaya devam edebilir mi?

C: Tamirleri ertelemek cazip gelse de, arızalı bir bağıl silindir ile aracı kullanmak akıllıca değildir. Devam eden kullanımlar, daha büyük debriyaj sistemi hasarlarına yol açarak daha pahalı onarımlar gerektirebilir. Dahası, sorunlu debriyaj işlevselliği, aracın sürülebilirliğini etkileyen güvenlik riskleri oluşturabilir.

S: Araba bağıl silindirlerinin arızalanmasına ne neden olur?

C: Bağıl silindiri arızasına neden olabilecek birkaç faktör vardır. Kullanım sonucu aşınma ve yıpranma, ana sebeplerden biridir. Üretim kusurları, nadiren de olsa, erken arızaya neden olabilir. Kir, nem gibi kirleticiler hidrolik sistemi tehlikeye atabilir. Ayrıca, aşırı sıcaklıklara maruz kalma, silindirin malzemelerini ve çalışmasını etkileyebilir.

S: Araba bağıl silindiri değiştirilirken ana silindiri değiştirmek gerekli midir?

C: Araba bağıl silindiri değişirken ana silindiri değiştirmek her zaman zorunlu değildir. Ancak, ana silindir aşınma belirtileri gösteriyorsa veya bağıl silindirin değiştirilme dönemine yakınsa, değiştirmenin düşünülmesi gerekir. Bu yaklaşım, hidrolik sistemin güvenilirliğini sağlar ve uzun vadede zaman ve maliyet tasarrufu sağlayabilir.