Arka diferansiyel fiyatı

Arka Diferansiyel Türleri

Bir arka diferansiyel, bir aracın arka tekerleklerinin özellikle viraj alırken farklı hızlarda dönmesine olanak tanır. Olmadan, tekerlekler yolda kayar ve hızla aşınır. Arka aks konutunda bulunur ve bir dizi dişliden oluşur. Araç hareket ettiğinde, diferansiyel motor gücünü arka tekerleklere dağıtır ve onların farklı hızlarda dönmesine izin verir. Bu, çamur veya kar gibi kaygan yüzeylerde sürüş yaparken önemlidir. Aynı zamanda, bir vites değiştirici gibi çalışarak dururken hızlanmayı kolaylaştırır. Kısacası, arka diferansiyel bir aracın arka tekerleklerinin daha iyi performans göstermesine ve daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur.

Arka diferansiyeller üç ana kategoriye ayrılabilir:

• Açık arka diferansiyel: Bu en yaygın türdür ve birçok araçta bulunur. Arka tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine imkan tanır. Örneğin, bir araç sola döndüğünde, sol tekerlek sağdakinden daha hızlı dönecektir. Açık diferansiyeller basit ve ekonomiktir. Ancak, kaygan yüzeylerde sürüş yaparken zorluklar çıkarabilir. Bu gibi durumlarda, daha fazla tutuşa sahip tekerlek daha hızlı dönebilir ve aracı hareket ettirmeyi zorlaştırabilir.
• Sınırlı kaymalı arka diferansiyel: Bu tür, açık ve kilitleme diferansiyelleri arasında bir ara çözüm sunar. Arka tekerleklerin açık diferansiyel gibi farklı hızlarda dönmesine izin verir. Ancak, tekerleğin bağımsız olarak dönme yeteneğini de sınırlar. Eğer bir tekerlek daha fazla dirence maruz kalırsa, sınırlı kaymalı diferansiyel diğer tekerleğe bir miktar güç aktarır. Bu özellik, off-road sürüşte veya çamur veya kar gibi kaygan yüzeylerde faydalıdır. Araç, tutuşu korurken zor koşullarda sıkışmasını önler.
• Kilitleme arka diferansiyeli: Kilitleme diferansiyeli, genellikle off-road araçlarında ve kamyonlarda kullanılır. İki arka tekerleği bağlar ve yüzey koşullarından bağımsız olarak aynı hızda dönmelerini zorlar. Bu, taşlı veya derin çamurlu zorlu yüzeylerde sürüş yaparken faydalıdır. Kilitleme diferansiyeli, her iki tekerleğin eşit tutuş sağlamasını garanti ederek aracın sıkışmasını önler. Ancak, asfalt yollarda viraj alırken sürüşle ilgili sorunlar yaşatabilir. Bu nedenle, kilitleme diferansiyelleri genellikle tekerlekler arasındaki bağlantıyı kilitlemek veya serbest bırakmak için bir anahtara sahiptir.

Her arka diferansiyel türü özel bir amaca hizmet eder ve farklı sürüş koşullarında uygunluk gösterir. Açık diferansiyeller yaygın ve uygun fiyatlıdır; sınırlı kaymalı ve kilitleme diferansiyelleri ise zorlu durumlarda geliştirilmiş tutuş ve kontrol sunar.

Arka Diferansiyelin Özellikleri ve Bakımı

Arka diferansiyelin özellikleri, aracın belirli modeline ve mekanik özelliklerine bağlıdır. Aşağıda beklenebilecek bazı yaygın özellikler bulunmaktadır:

• Diferansiyel türü

  Önceki kısımlarda görüldüğü gibi birçok tür arka diferansiyel bulunmaktadır. Tek bir tür, tüm araçlar için uygun olmayacaktır. Bunun yerine, üreticiler aracın tasarımına göre en uygun seçeneği tercih edeceklerdir. Örneğin, bir spor araç sınırlı kaymalı diferansiyel, LSD, kullanacaktır çünkü bu, yüksek hızlarda sürüş yaparken tutuşa yardımcı olur.

• Dişli oranı

  Daha önce belirtildiği gibi, diferansiyelin dişli oranı, şanzımanın dişli oranı ile eşleşir. Araç modeline bağlı olarak 3:1 ile 5:1 arasında değişebilir. Diferansiyeldeki dişliler, tekerlekleri doğru hızda döndürmeye yarar.

• Malzeme

  Arka diferansiyeldeki dişliler, çelik veya alüminyum gibi dayanıklı malzemelerden yapılmıştır. Malzemenin, dişlerin birbirinin üzerinden kayarken sürtünmeye dayanacak kadar dayanıklı olması gerekir. Alüminyum, çelikten daha hafiftir ve bu nedenle hızlı araçlar için uygundur.

• Boyut

  Arka diferansiyelin boyutu da aracın tasarımına göre değişir. Örneğin, ağır vasıta kamyonları, kamyonun ağırlığını ve taşıdığı yükü yönetmek için büyük bir diferansiyel kullanır. Öte yandan, kompakt bir araç küçük şasisine uygun küçük bir diferansiyel ile donatılacaktır.

• Çalışma mekanizması

  Arka diferansiyeller, ya geleneksel ya da modern çalışma mekanizmaları ile çalışır. Geleneksel mekanizma en yaygın olandır ve düşük maliyetli ve eski araçlarda bulunur. Diferansiyeldeki mekanik sistemler, modern mekanizmadaki elektrikli bileşenlerden çok fazla yardım almadan çalışır. Bu nedenle son zamanlarda daha popüler hale gelmiştir.

Arka diferansiyelin bakımı, aracın diğer kısımlarının bakımı kadar önemlidir. Bakım ipuçları aşağıdaki gibidir:

• 1. Arka diferansiyelde kullanılacak doğru sıvıyı bilmek için kullanma kılavuzunu kontrol edin. Ayrıca, sıvıyı ne zaman değiştireceğinizi de unutmayın. Sıvı, diferansiyelin dişlileri için bir yağlayıcı olarak görev yapar ve dişler arasındaki sürtünmeyi azaltır. Bunun yanı sıra, diferansiyeli soğutmaya yardımcı olur, böylece kullanım sırasında aşırı ısınmasını önler.
• 2. Eski sıvıyı boşalttıktan sonra yeni sıvıyı diferansiyele dökmek için bir huniyi kullanın. Sıvı değişimi, arka diferansiyelin iyi durumda ve çalışma düzeninde kalmasına yardımcı olacaktır.
• 3. Aracı kullanırken, fazla yükle doldurmaktan kaçının. Bu, arka diferansiyel üzerinde bir gerilim yaratabilir ve hızlı aşınmasına neden olabilir. Ayrıca, yüksek hızlarda sürüş yaparken keskin dönüşler yapmaktan kaçının, çünkü bu, aracın içinde varsa sınırlı kaymalı diferansiyel üzerinde stres yaratır.
• 4. Aracın, arka diferansiyelde bir sorun olabileceğine dair bir uyarı işareti olabilecek olağan dışı sesler için dinleyin. Bir sorun varsa, aracı mümkün olan en kısa sürede bir tamirciye götürün.

Arka Diferansiyel Seçimi

Bir arka diferansiyel fiyatı satın alırken, bazı faktörleri göz önünde bulundurmak önemlidir. Göz önünde bulundurulması gereken ilk faktör, araç tipidir. Farklı araçlar farklı tür arka diferansiyeller kullanır. Örneğin, 4x4 ve SUV gibi off-road araçlar, kilitleme diferansiyelleri kullanır. Bunun sebebi, kilitleme diferansiyellerinin zorlu araziler için harika olmasıdır. Tekerleklerin aynı hızda dönmesi ile tutuş sağlar. Tutuş, aracın sıkışmasını önlediği için önemlidir.

Bir sonraki göz önünde bulundurulması gereken faktör sürüş tarzıdır. Performans araçları, yüksek performanslı diferansiyeller olduğu için Posi arka uçları kullanır. Posi arka uçları, yüksek hızda viraj alırken harikadır. Ayrıca, tekerleklere eşit güç sağlar. Bu, hız ve iyi sürüş performansına ihtiyaç duyan araçlar için idealdir. Alıcılar Posi arka uçlarını spor otomobillerde ve yarış araçlarında bulabilirler.

Diferansiyelin imalinde kullanılan malzeme de dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Diferansiyeller çelik, alüminyum ve magnezyumdan yapılmaktadır. Çelik, diferansiyel yapmak için en yaygın kullanılan malzemedir. Bunun sebebi, çeliğin güçlü ve uzun ömürlü olmasıdır. Alıcılar ayrıca alüminyum diferansiyeller bulabilirler. Alüminyum, çelikten daha hafiftir. Off-road araçlarında kullanılan kilitleme diferansiyelleri için iyi bir malzemedir. Magnezyum, arka diferansiyeller yapmak için kullanılan başka bir malzemedir. Magnezyum, alüminyum ve çelikten daha hafiftir. Ancak magnezyum, pahalı olduğu için arka diferansiyel yapmak için yaygın bir malzeme değildir.

Son olarak, arka diferansiyel satın alırken dişli oranını göz önünde bulundurun. Dişli oranı, aks milinin tekerleklerin bir kez dönmesi için kaç kez döndüğüdür. Yüksek dişli oranı daha fazla güç sunar. Bu, çekme ve off-road sürüş için uygundur. Düşük dişli oranı daha iyi yakıt verimliliği sağlar. Yüksek dişli oranına sahip diferansiyeller, kamyonlar ve 4x4'lerde kullanılır. Düşük dişli oranına sahip diferansiyeller, yüksek hızda sürüş için idealdir.

Arka Diferansiyeli Nasıl Değiştirirsiniz

Bazı üreticiler, araç sahiplerinin sıvıyı yeniden doldurmalarına izin vermek için arka diferansiyele kolay erişim sağlar. Ancak arka diferansiyeli değiştirmek, profesyonel bilgi ve deneyim gerektiren karmaşık bir işlemdir.

Bir teknisyen, arka diferansiyelin değiştirilmesi gerektiğini tespit ettikten sonra, süreçte neler beklemeniz gerektiğine dair genel bir kılavuz aşağıdadır:

• Öncelikle güvenlik: Aracı sabitleyin ve hareket etmeyeceğinden emin olun. El frenini çekin, ön tekerleklere lastik blokları koyun ve koruyucu ekipman giyin.
• Aracı kaldırın: Düşük diferansiyele sahip bir araç zarar görme riski taşır. Aracı bir kriko ile kaldırın ve kriko ayaklıkları üzerine güvenli bir şekilde yerleştirin.
• Sıvıyı boşaltın: Eski diferansiyelden sıvıyı boşaltmak için bir boşaltma tepsisi kullanın. Bu sıvı muhtemelen kirlenmiş olacaktır, bu yüzden onu kullanırken dikkatli olun ve yerel düzenlemelere göre atın.
• Tekerlekleri çıkarın: Aracın tekerleklerinden somunları ve tekerlekleri çıkarmak için uygun bir anahtar kullanın.
• Şaftları ayırın: Araç modeline bağlı olarak, ya arka aksları tekerlek merkezlerinden sökün ya da şaftı ayırın. Bazı araçlarda orta destek rulmanını da çıkarmak gerekebilir.
• Süspansiyon bileşenlerini ayırın: Bu, kontrol kollarını, arka kolları ve diferansiyel konutundan anti-roll çubuğunu (stabilizatör çubuğu) sökmeyi içerebilir.
• Elektrik bağlantılarını ayırın: Tüm elektrik bağlantıları, sensörler dahil, diferansiyelden ayrılmalıdır. Yeniden montaj sırasında referans olarak bağlantıları ayırmadan önce bir fotoğrafını çekmek önemlidir.
• Flanş somunlarını çıkarın: Diferansiyeli aracın şasisine tutan somunları çıkarmak için bir soket veya anahtar kullanın. Zorlanan somunlar için bir kırıcı çubuk veya darbe anahtarı kullanmanız gerekebilir.
• Eski diferansiyeli çıkarın: Diferansiyeli aracın şasisinden çekin. Bu, hafif bir salınım veya nazikçe kaldırmak gerektirebilir. Diferansiyeli güvenli bir şekilde kaldırmak için ek bir yardım almak faydalı olabilir.
• Yeni diferansiyeli takın: Yeni diferansiyeli uygun pozisyona kaldırın ve aracın şasisindeki montaj noktalarına hizalayın. Flanşı ve vidaları hizalamak için nazik bir salınım yapmak gerekebilir. Yerin oturduğunda, flanş somunlarını geri takın ve üreticinin belirttiği torkta sıkıştırın.
• Tüm sistemleri yeniden bağlayın: Tüm elektrik sistemlerini diferansiyelin içine yeniden bağlayın. Arka aksları tekerlek merkezlerine veya orta destek rulmanına, ayrılma yöntemine bağlı olarak yeniden bağlayın.
• Tekerlekleri yeniden takın: Tekerlekleri merkezi yerine koyun ve somunları elle sıkıştırın.
• Aracı indirin: Kriko ayaklıklarını çıkarın ve aracı kriko ile indirin.
• Yeni diferansiyeli yağ ile doldurun: Yeni diferansiyeli, pompa veya tüp kullanarak doldurma fişi aracılığıyla önerilen yağ ile yeniden doldurun. Dökülmeleri önlemek için bir huni kullanın.
• Son kontroller: Aracı çalıştırın ve birkaç dakika çalıştırın. Herhangi bir sızıntı veya olağandışı ses için kontrol edin. Sıvı seviyesini yeniden kontrol edin ve gerekirse ayarlayın.

SSS

S1: Arka diferansiyel nedir?

A1: Arka diferansiyel, arka tekerlek sürüş (RWD) ve dört tekerlek sürüş (4WD) düzenine sahip araçların arka aks montajının bir parçasıdır. Arka tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar; bu, viraj alırken gereklidir. Diferansiyel olmadan, arka tekerlekler birbirine kilitlenmiş olur ve bu da lastik aşınmasına ve kötü sürüş davranışına yol açar.

S2: Alıcılar arka diferansiyeli nasıl test eder?

A2: Görsel muayene: Diferansiyel konutundan herhangi bir hasar veya sızıntı belirtisi arayın. Giriş ve çıkış milini ve çevresindeki alanları sıvı sızıntıları için kontrol edin. Diferansiyelin bir boşaltma fişi varsa, sıvı seviyesini kontrol etmek için onu kullanın. Doldurma fişini çıkarın ve bir dipstick veya temiz bir bez kullanarak sıvı seviyesini kontrol edin. Sıvıda kirlenme veya kalıntı olup olmadığını kontrol edin. Ses testi: Araç hareket halindeyken arka diferansiyelden gelen olağandışı sesleri dinleyin. Kıyma, inleme veya gürültü sesi bir sorun olabileceğini gösterebilir. Yük testi: Arka tekerleklere bir yük uygulamak için bir dinamometre veya taşınabilir tekerlek bloğu kullanın. Yük altında diferansiyelin performansını izleyin. Eğer kayıyorsa veya gücü eşit dağıtamıyorsa, bir sorun olabilir.

S3: Arka diferansiyel sorunlarına ne neden olur?

A3: Arka diferansiyel sorunlarına neden olabilecek bazı yaygın sebepler şunlardır: Düşük veya kirlenmiş diferansiyel sıvısı. Aşınmış veya hasar görmüş dişliler, rulmanlar veya contalar. Uygun olmayan diferansiyel dişli ayarı veya montajı. Aşırı yük veya kötüye kullanma, araç kapasitesini aşacak şekilde çekme veya sert yüzeylerde off-road yapma. Bakım eksikliği, önerilen aralıklarla diferansiyel sıvısını değiştirmeme gibi.

S4: Alıcılar arka diferansiyeli nasıl bakım yapmalıdır?

A4: Uygun bir arka diferansiyeli korumak için alıcıların şu ipuçlarına uyması gerekir: Diferansiyel sıvı seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde tamamlayın. Üreticinin önerilerine veya her 30.000 ila 50.000 milde bir, hangisi önce gelirse, diferansiyel sıvısını değiştirin. Diferansiyeli sızıntılar, hasar veya aşınma belirtileri için kontrol edin. Herhangi bir sorunu zamanında çözüme kavuşturarak daha fazla zarara yol açmasını önleyin. Aracı fazla yüklemekten veya diferansiyeli aşırı koşullara maruz bırakmaktan kaçının.