Turbo için

Turbo Türleri

Bir turbo, motorun içine ek hava çekmek ve bir türbini döndürmek için egzoz basıncını kullanan, zorlamalı bir indüksiyon cihazıdır. Bu ek hava, motorun yakıtı daha verimli bir şekilde tüketmesini sağlar ve daha fazla güç üretir. Bir turbo şarjlı motor, motor boyutunda önemli bir artış olmaksızın %100'e kadar daha fazla güç üretebilir. Araçlarda turboşarjların tanıtımı, daha yüksek güç çıktıları elde etmenin yanı sıra daha büyük verimlilik sağlama imkânı sunmuştur.

Turboşarj çeşitleri şunlardır:

• Tek Turbo

  Tek turbo, turbo şarjlı motorların en yaygın türüdür. Her bir silindire bağlı bir turbo şarjlı ünite içerir. Bu yapı, güç ve verimlilik arasında bir denge sağlar ve günlük sürüş için uygundur. Tek turboşarjlar ayrıca bakımı daha kolaydır ve bu nedenle birçok sürücü için popüler bir tercihtir.

• İkiz Turbo

  İkiz turbo, her bir silindire bağlı iki turbo şarjlı ünite içerir. Bu yapı, tek turbo şarjlı ünitelerle karşılaştırıldığında daha iyi güç çıktısı ve performans sunar. İkiz turboşarjlar genellikle yüksek performans gereksinimi olan motorlarda bulunur ve bu da onları performans odaklı sürüş için uygun hale getirir.

• Değişken Geometri Turboşarjı

  VGT'ler, türbine hava akışını kontrol eden ayarlanabilir kanatçıklarla tasarlanmıştır. Bu esneklik, VGT'lerin daha geniş bir motor devri aralığında verimli çalışmasını sağlar, güç çıktısını artırır ve turbo gecikmesini azaltır. VGT'ler genellikle dizel motorlarda kullanılır, burada yakıt verimliliğini artırır ve emisyonları azaltır.

• Elektrikli Turbo Kompresörü

  ETC'ler, türbini hızlı bir şekilde döndürmek için elektrikli motorlar kullanan oldukça yeni bir teknolojidir. Bu ani hareket, turbo gecikmesini azaltır ve güç eğrisinin her noktasında sürekli güç iletimi sağlar. ETC'ler, bataryalı elektrikli motoru destekleyen hibrit ve elektrikli araçlarda giderek daha yaygın hale gelmektedir.

Turbo İçin Teknik Özellikler ve Bakım

Bir turbo satın alırken göz önünde bulundurulması gereken bazı spesifikasyonlar aşağıda verilmiştir.

• Motor Sökülmesi

  Turboşarjlar, motorun sökülmesine göre seçilir. Daha büyük motorlar, daha fazla güç üretmek için daha büyük turbolar kullanabilirken, daha küçük motorlar gecikmeyi önlemek ve yakıt verimliliğini korumak adına daha küçük turboşarjlar kullanır.

• Güç Çıkışı

  Her turbo belirli bir güç çıkışı için derecelendirilmiştir. Bu rakam, aracın istenen beygir gücü ve tork değerleriyle uyumlu olmalıdır. Aşırıya kaçmak motoru zorlayabilirken, küçük bir turbo performans hedeflerini karşılamayacaktır.

• Kompresör ve Türbin Tekerlek Boyutu

  Tekerlekler, turbo üzerinden ne kadar hava taşındığını belirler. Daha büyük tekerlekler güç potansiyelini artırırken, aynı zamanda sarılma zamanını da artırır. Sürüş tarzı ve performans ihtiyaçlarına dayanarak bir denge bulmak önemlidir.

• Kompresör A/R Oranı

  Alanda Radyus üzerine tanımlanan bu oran, turboşarjın kompresörünün verimliliğini ve basınç oranını etkiler. Daha düşük bir A/R, düşük devirde daha fazla artırma sağlayarak yüksek devirde güç iletimine uygun bir yüksek oran sağlar. Seçilen oran, motorun karakteristikleriyle eşleşmelidir.

• Türbin A/R Oranı

  Bu teknik özellik, egzoz akışını ve turbo sarılma süresini etkiler. Kompresör A/R ile olduğu gibi, aracın performans gereksinimlerini tamamlayan bir türbin A/R oranı seçmek önemlidir.

• Atık Vanası Türü

  Dahili ve harici atık vanaları mevcuttur. Dahili atık vanaları fabrika turboşarjlarında daha yaygın olarak bulunurken, harici vanalar daha fazla özelleştirme ve ayar potansiyeli sunar. Atık vanası türü, artırma kontrolünü ve genel turbo verimliliğini etkiler.

• Soğutma Yöntemi

  Aracın motoruna girmeden önce soğutulmuş havayı sağlamak için ara soğutucular kullanılır. İyi bir ara soğutucu, doğru turbo ile eşleştirildiğinde optimal güç ve verimlilik sağlar. Bazı turboşarjlar, aşırı koşullarda ek performans için su-vana ara soğutucuları ile birlikte gelir.

• Yağ ile Su Soğutma

  Turboşarjlar, yağ, su veya her ikisinin bir kombinasyonu ile soğutulabilir. Yağ soğutma, en yaygın yöntemdir. Su soğutma, turboşarjın sıcaklığını yağdan daha iyi düzenlemeye yardımcı olur. Bu özellik, araçlarını zorluklara sokanlar için önemlidir.

Turboşarj tipi ne olursa olsun, istenen performans ve güvenilirliğe ulaşmak için doğru bakım prosedürlerine uymak önemlidir.

• Hava Filtrelerini Kontrol Et ve Değiştir: Hava filtrelerini periyodik olarak kontrol edin, böylece tıkanmadıklarından emin olun. Tıkanmış bir hava filtresi hava akışını kısıtlar ve zamanla turboya zarar verebilir. Optimal turbo sağlığı için hava filtrelerini üreticinin önerdiği servis aralıklarına göre değiştirin.
• Yağ Değişimleri: Turboşarjı iyi yağlayabilmek için motor yağını üreticinin önerdiği şekilde değiştirin. Yüksek kaliteli sentetik yağlar, termal stabiliteleri ve üstün yağlama özellikleri nedeniyle turboşarjlar için en iyisidir. Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse doldurun. Düşük yağ seviyeleri, turboya yetersiz yağlama yapabilir ve felakete yol açabilir.
• Kaliteli Yakıt Kullanın: Önerilen octan değerine sahip yakıt kullanmak, vuruntuyu önler ve turboşarjdan maksimum performans almanızı sağlar. Kalitesiz yakıt motor parçalarına zamanla zarar verebileceğinden, güvenilir benzin istasyonlarında dolum yapın.
• Aşırı Boşta Kalmayı Önleyin: Motoru kapatmadan önce uzun süre boşa çalıştırmayın. Aşırı boşta kalma, turbo bileşenlerinin aşırı ısınmasına ve erken aşınmasına neden olur. Araç yerinde kalacaksa, birkaç dakikalık boştan sonra motoru kapatın.
• Ön ve Son Turbo Prosedürleri: Sürüşe başlamadan önce motora bir veya iki dakika çalışmasına izin verin. Bu, yağın dolaşması ve turbo bileşenlerini doğru şekilde yağlaması için zaman tanır. Sürüşten sonra, motoru hemen kapatmaktan kaçının. Turbo ve egzoz sistemini soğutmak için düşük hızda birkaç dakika çalışmasına izin verin. Ani duruş, termal şoka neden olabilir ve turboya zarar verebilir.
• Hortumları ve Bağlantıları Kontrol Edin: Turbo ile ilgili tüm hortumları ve bağlantıları periyodik olarak aşınma veya sızıntı açısından kontrol edin. Herhangi bir bileşen gevşek veya hasarlıysa, artış basıncı düşebilir. Turboya ekstra yük bindirmemek için defolu parçaları zamanında değiştirmeye özen gösterin.
• Artış Basıncını İzleyin: Bir yandan gözünüzü artırma seviyelerine tutmak için bir aftermarket göstergesi kullanın. Anormal okumalar, atık vanasında veya diğer turbo bileşenlerinde bir sorun olduğunu gösterebilir. Artış basıncı sürekli olarak yüksek veya düşük kalırsa profesyonel bir teknisyene danışın.

Turbo Seçerken Nasıl Yapılır

Belirli bir uygulama için bir turboşarj seçerken en iyi performansı, güvenilirliği ve uyumluluğu sağlamak için dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır. İşte bazı kritik hususlar:

• Motor Boyutu ve Türü: Motorun hacmini ve konfigurasyonunu (düzenli, V şekli veya yatay) göz önünde bulundurun. Farklı motor tipleri turboşarjlamaya farklı tepkiler verir. Genellikle, daha büyük motorlar daha büyük turboşarjları kaldırabilir.
• Güç Hedefleri: İstenilen güç çıkışını belirleyin. Bu husus, seçilen turboşarjın boyutunu ve türünü doğrudan etkileyen kritik bir faktördür.
• Tork İletimi: İstenen tork özelliklerini dikkate alın ve bunların sürüş deneyimini nasıl etkilediğini düşünün. Turboşarjlar, ya zirve torku ya da daha geniş bir tork bandını önceliklendirmek için seçilebilir.
• Bütçe: Turboşarjın ilk maliyetini ve kurulum için gerekli diğer bileşenlerin maliyetini göz önünde bulundurun (örneğin, egzoz manifoldu, ara soğutucu, yağ hatları). Ayrıca, artan yakıt tüketimi ve bakım çizelgesindeki potansiyel değişimler gibi uzun vadeli maliyetleri dikkate alın.
• Marka İtibarı ve Destek: Kalite ve güvenilirlik ile tanınan saygın bir markayı seçin. Teknik destek, garanti ve hizmet seçeneklerinin bulunabilirliğini düşünün.

Turbo Nasıl Kendiniz Değiştirilir

Turbo değişimlerinde gereken bazı araçlar şunlardır:

• Yeni turboşarj
• Yağ ve yağ filtresi
• Yeni soğutucu
• Somun anahtarı ve eklem seti
• Torx tornavida seti
• Dönme uzantısı
• Kaplama çıkarma aracı
• Manyetik alıcı aracı
• Anahtar seti
• Moment anahtarı

Talimatlar:

• Aracı park moduna alın ve motorun soğumasını bekleyin. Negatif akü kablosunu çıkarın.
• Aracın soğutucusunu ve yağını boşaltın. Dağınıklığı önlemek için yağ boşaltma kabını kullanın.
• Hava alma sistemini ve boşaltma borusunu çıkarın. Turbo ısı kalkanını ve egzoz manifoldunu çıkarın.
• Turbo'yu motora bağlayan somunları sökün ve yağ hatlarını ve boşaltma borusunu gevşetin. Eski turboşarjı kaplama çıkarma aracıyla çıkarın.
• Turbo alanındaki herhangi bir kalıntı veya metal talaşını temizlemek için manyetik alıcı aracını kullanın. Yeni turboşarjı yukarıdaki adımları tersine izleyerek takın.
• Aracın içine yeni yağ ve soğutucu doldurun. Negatif akü kablosunu tekrar bağlayın ve motoru çalıştırın. Motoru birkaç dakika çalıştırın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Soru ve Cevap

S. Bir turbo ne kadar süre dayanır?

C. Genel olarak, turboşarjlar 150.000 ile 200.000 mil arasında dayanabilir. Ancak, bu rakam kesin değildir. Sürüş alışkanlıkları, motor yağı değişiklikleri ve turbo kalitesi gibi çeşitli faktörler, bir turbo şarjın ömrünü etkileyebilir.

S. Turbo arızasına neden olan şeyler nelerdir?

C. Turbo arızalarının pek çok nedeni vardır. En yaygın nedenler yetersiz yağlama, yabancı cisim hasarı, yağ kontaminasyonu ve aşınmadır.

S. Turbo onarılamaz mı?

C. Evet, bir turbo onarılabilir. Ancak, öncelikle hasarın durumunu değerlendirmek önemlidir. Hasar ciddi değilse, turbo onarılabilir. Eğer hasar onarılamayacak kadar büyükse, tek seçeneğiniz değiştirmek olacaktır.

S. Garanti turbo değişimini kapsar mı?

C. Çoğu durumda, garanti turbo değişimini kapsar. Ancak, garanti yalnızca hasarın dikkatsizce oluşmadığı durumlarda değişimi kapsayacaktır. Turbo değişiminin garanti kapsamına girip girmediğini kontrol etmek için her zaman bayiye danışın.