(746 ürün mevcut)
Turboşarjlı düz dört (horizontally opposed) altı silindirli motor kullanan herhangi bir Subaru, kullanılmış STI motoruna sahip bir Subaru'dur. Ancak, turboşarjlı düz dört altı silindirli motoru olan her Subaru STI olarak adlandırılmaz. Sadece belirli performans standartlarını karşılayanlar Subaru STI olarak anılır. Bir Subaru'nun Subaru STI olarak adlandırılabilmesi için karşılaması gereken performans standartları, Uluslararası Motor Sporları otoritesi FIA tarafından belirlenen standartlardır.
Subaru STI motorları, Subaru araçlarının yüksek performanslı varyantlarında kullanılır. Subaru STI motorları ile gelen bazı araçlar şunlardır:
Subaru WRX STI, Subaru STI motorlarını en yaygın şekilde kullanan araçtır. Subaru WRX STI, turboşarjlı düz dört motoru ve gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ile yolda ve off-road'da heyecan verici bir performans sunan bir ralli kökenli spor otomobildir. 300 beygücü ve 290 lb-ft tork üreten 2.5 litrelik turboşarjlı düz dört (horizontally opposed dört silindirli) motoru vardır. Motor 6 vitesli manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Subaru WRX STI, 0-60 mph hızlanmasını 5.0 saniyede tamamlar ve maksimum hızı 162 mph'dir.
Subaru WRX STI motorları, aracın üretim yılına göre farklı nesillere ayrılır. Subaru WRX STI motorları şunlardır:
Subaru WRX STI EJ20G motoru, 1988'den 1994'e kadar üretilmiş ve çoğu Subaru aracında kullanılmıştır. Motor, DOHC silindir kapağı tasarımına sahipti ve sıkıştırma oranı 7.8:1'dir. Motor, su soğutmalı bir intercooler'a sahiptir ve delik ile stroke ölçüleri 92 mm x 75 mm'dir. Subaru WRX STI EJ20G motoru, 6,500 devirde maksimum 280 hp gücü ve 4,000 devirde maksimum 392 Nm tork üretmiştir.
Subaru WRX STI EJ20K motoru, 1994'ten 2000'e kadar üretilmiş ve Subaru WRX STI gibi bazı Subaru modellerinde kullanılmıştır. Motor, DOHC veya SOHC silindir kapağı tasarımına sahibti ve sıkıştırma oranı 8.0:1'dir. Motor, su soğutmalı bir intercooler'a sahiptir ve delik ile stroke ölçüleri 92 mm x 75 mm'dir. Subaru WRX STI EJ20K motoru, 6,500 devirde maksimum 276 hp gücü ve 4,000 devirde maksimum 392 Nm tork üretmiştir.
Subaru WRX STI EJ25T motoru, 2004'ten 2013'e kadar üretilmiştir. Motor, Subaru WRX STI gibi bazı Subaru modellerinde kullanılmıştır. Motor, DOHC silindir kapağı tasarımına sahipti ve sıkıştırma oranı 8.0:1'dir. Subaru WRX STI EJ25T motoru, su soğutmalı bir intercooler'a sahiptir ve delik ile stroke ölçüleri 99.5 mm x 70 mm'dir. Subaru WRX STI EJ25T motoru, 6,000 devirde maksimum 300 hp gücü ve 4,000 devirde maksimum 407 Nm tork üretmiştir.
Subaru WRX STI EJ20Z motoru, 2007'den 2014'e kadar üretilmiştir. Motor, Subaru WRX STI gibi bazı Subaru modellerinde kullanılmıştır. Motor, DOHC silindir kapağı tasarımına sahipti ve sıkıştırma oranı 8.0:1'dir. Subaru WRX STI EJ20Z motoru, su soğutmalı bir intercooler'a sahiptir ve delik ile stroke ölçüleri 92 mm x 75 mm'dir. Subaru WRX STI EJ20Z motoru, 5,800 devirde maksimum 221 hp gücü ve 4,000 devirde maksimum 392 Nm tork üretmiştir.
Subaru WRX STI FA20F motoru, 2012'den 2022'ye kadar üretilmiştir. Motor, Subaru WRX STI gibi bazı Subaru modellerinde kullanılmıştır. Motor, DOHC silindir kapağı tasarımına sahipti ve sıkıştırma oranı 8.0:1'dir. Subaru WRX STI FA20F motoru, su soğutmalı bir intercooler'a sahiptir ve delik ile stroke ölçüleri 86 mm x 86 mm'dir. Subaru WRX STI FA20F motoru, 6,000 devirde maksimum 280 hp gücü ve 4,000 devirde maksimum 400 Nm tork üretmiştir.
Silindir Hacmi:
Motorun litre veya santimetreküp (cc) cinsinden büyüklüğüne silindir hacmi denir. Motorun her strokta çekip kullanabileceği toplam hava ve yakıt hacmini ifade eder. Subaru STI motorlarının hacmi 2.0 ile 2.5 litre arasında değişmektedir.
Silindirler:
Subaru STI motorları, yatay olarak karşıt düzenle yerleştirilmiş dört silindire sahiptir. Bu tasarım, aracın düşük ağırlık merkezine ve stabiliteye katkıda bulunur.
Turboşarjlı:
Turboşarj, Subaru STI motorunun temel özelliklerinden biridir. Turboşarj, motorun içine ek hava zorlayan bir cihazdır; bu sayede motor daha fazla yakıt yakabilir ve daha fazla güç üretebilir. Turboşarj, motorun egzoz gazlarını kullanarak bir türbini döndürür, bu da sıkıştırılmış havanın silindirlere itilmesine neden olur. Bu sayede güç çıkışı artar ve performans iyileşir.
Yakıt Enjeksiyonu:
Yakıt enjeksiyonu, yakıtı doğrudan motorun yanma odalarına ileten bir teknolojidir. Bu hassas iletim, yakıt verimliliğini artırır ve güç çıkışını optimize eder. Subaru STI motorları daha iyi performans için çoklu port yakıt enjeksiyon sistemleri kullanır.
Valf Tahrik Sistemi:
Valf tahrik sistemi, motorun emme ve egzoz valflerinin açılıp kapanmasını kontrol eder. Subaru STI motorları, valfleri çalıştırmak için çift üst kam mili (DOHC) kullanır. Bu sistem, hava akışını iyileştirir ve motor performansını artırır.
Soğutma Sistemi:
Subaru STI motorları, optimal çalışma sıcaklıklarını korumaya yardımcı olan soğutma sistemlerine sahiptir. Bu motorlar, motorun üzerinden sıvı soğutma akışkanını dolaştırarak ısıyı emen ve radyatöre taşımak için soğutucu kullanır.
Performans Ayarı:
Pek çok kullanılmış Subaru STI motoru, güç çıkışını ve genel performansı artırmak için performans ayarı yapılmıştır. Performans ayarı, hava-yakıt oranları, turboşarjdan gelen basınç seviyeleri ve ateşleme zamanlaması gibi motor parametrelerini değiştirmeyi içerir. Bu değişiklikler, daha fazla beygir gücü, artırılmış tork ve daha iyi gaz tepkisi sağlar.
Yağ Değişimleri:
Periyodik yağ değişimleri, kullanılmış Subaru STI motorlarının sağlığı için hayati öneme sahiptir. Yağ, motor parçalarını yağlayarak sürtünmeyi azaltır ve aşınmayı önler. Yağı düzenli olarak değiştirmek, motorun uygun şekilde yağlandığından emin olur, potansiyel hasarları en aza indirir ve optimal performansı korur.
Hava Filtresi Değişimi:
Hava filtresi, kir ve kalıntıların motora girmesini önleyerek yanma için temiz hava akışını garanti eder. Zamanla hava filtresi tıkanabilir; bu durum hava akışını kısıtlar ve motor performansını olumsuz etkiler. Hava filtresinin değiştirilmesi, optimal hava akışını koruyarak yakıt verimliliğini ve motor gücünü artırır.
Ateşleme Buji Kontrolü:
Kullanılmış Subaru STI motorları, yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşlemek için bujilere güvenir. Zamanla bujiler aşınabilir veya kirliliğe maruz kalabilir, bu da ateşleme arızalarına ve motor performansında düşüşe yol açabilir. Bujilerin düzenli kontrolü, potansiyel sorunları tespit etmeye yardımcı olur ve gerekli olduğunda değiştirilmeleri, motorun sorunsuz çalışmasını sağlar.
Soğutucu Değişimi:
Subaru STI motorları, motor sıcaklığını düzenlemek için soğutucu kullanır. Zamanla soğutucu kirlenebilir veya etkinliğini kaybedebilir. Soğutucu değişimi, eski soğutucunun çıkarılıp yerine taze soğutucunun konulmasını içerir; bu sayede optimal motor sıcaklığının korunmasına ve aşırı ısınmadan kaynaklanan hasarların önlenmesine yardımcı olur.
Lastik Rotasyonu:
Doğrudan motor bakımıyla ilgili olmamakla birlikte, düzenli lastik rotasyonu, kullanılmış Subaru STI araçlarının genel performansı için kritik öneme sahiptir. Lastiklerin döndürülmesi, eşit aşınmayı sağlar ve çekiş ile yol tutuşunu artırarak aracın genel performansını iyileştirir.
Subaru motoru satın alırken, çoğu alıcı kullanılmış STI motorları satın almayı tercih eder; çünkü bu motorlar daha güçlüdür ve yüksek performanslı araçlar için uygundur. Bir STI motoru satın almadan önce, dikkate almanız gereken bazı noktalar şunlardır.
Bütçe
Subaru motorları, koşuluna ve nereden temin edildiğine bağlı olarak farklı fiyat aralıklarında sunulmaktadır. Bir motor satın almadan önce bütçenin göz önünde bulundurulması önemlidir.
Araç uyumu
Tüm araçlar Subaru STI motorunu kullanamaz. Satın almadan önce motorun aracınızla uyumlu olup olmadığını kontrol edin.
Modifikasyonlar
Bir Subaru STI motoru satın alırken, aracın motor bölmesine uyması için egzoz sistemi, motor bölmesi ve şanzımanda çeşitli modifikasyonlar yapmaya hazır olmalısınız. Bu durum, aynı zamanda bir profesyonel mekanik ile çalışmayı gerektirecek, bu da motorun toplam maliyetini artıracaktır.
Araba versiyonu
WRX gibi bazı Subaru araçları, STI motorunu barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Diğer versiyonlar için ise motorun barındırılması için aracın tasarlandığından emin olun.
Soğutma
STI motoru çalışırken çok fazla ısı üretir. Satın alırken, motoru barındırmak için aracın soğutma sistemini güncellemeyi düşünün.
Elektrik bağlantıları
Motor satın alırken elektrik bağlantıları çok önemli değildir. Ancak motorun uyumlu olması için aracın elektrik sisteminde birkaç modifikasyon ve güncelleme yapmaya hazırlıklı olun.
Motoru değiştirmeden önce, eski motorun durumunu değerlendirmek önemlidir. Bu, nasıl ilerleyeceğinizi netleştirir. Bir motor değiştirmek, eğer değişim motoru eski motorla benzerlik gösteriyorsa, kendin yap projesi olabilir.
İşte bir Subaru motorunu nasıl değiştireceğiniz:
S1. Subaru'nun garantisi ne kadar sürer?
C1. Subaru araçları için temel garanti üç yıl veya 36,000 mil sürer. Ayrıca, çoğu araç parçası ve aksesuar için garanti kapsamı beş yıl veya 60,000 mil geçerli olmaktadır. Garanti süresi sona erdikten sonra, kullanıcılar hala STI ile birlikte kullanılmış bir Subaru motoru satın alabilirler; bu da ek bir huzur sağlar.
S2. Subaru STI motorunu ayarlamak mümkün mü?
C2. Evet! Subaru STI motoru oldukça ayarlanabilir. Uygun araçlarla, aracın ECU'su hava-yakıt oranını, ateşleme zamanlamasını ve basınç seviyelerini değiştirmek için programlanabilir; bu da daha fazla güç üretilmesini sağlar. Kullanılmış Subaru STI motorları ayrıca, aftermarket egzoz sistemleri, emiş sistemleri ve intercooler'lar ile daha fazla kazanç için de modifiye edilebilir.
S3. Subaru'nun STI motorunun gerçek olup olmadığını nasıl anlarım?
C3. Gerçek Subaru'nun STI motorları, motor bloğunun üzerinde STI amblemi ve eşsiz bir motor numarası bulunan bir plaka ile gelir. Kullanıcılar, motor numarasını Subaru'nun resmi web sitesinde doğrulayabilir veya motorun gerçek olup olmadığını onaylamak için bir sertifikalı Subaru bayisi ile iletişime geçebilir.
S4. Subaru'nun STI motorları alternatif yakıtlarla çalışmak üzere dönüştürülebilir mi?
C4. Teknik olarak, Subaru'nun STI motorlarını biyoyakıtlar veya hidrojen gibi alternatif yakıtlarla çalıştırmak üzere dönüştürmek mümkün olsa da, dönüşüm süreci karmaşıktır ve motorun performansını ve emisyonlarını etkileyebilir. Herhangi bir yakıt dönüştürme düşüncesi öncesinde, nitelikli bir mekanik ile veya Subaru'nun resmi servis merkeziyle danışılması önerilir.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4