128mm turbo

128mm Turbo Türleri

128mm turbo çeşitli türleri bulunmaktadır. Bunlar şunlardır:

• Tek Turbo

  Tek 128mm turbo, en yaygın kullanılan turbo türüdür. Tek bir türbin ve kompresör çarkı seti kullanarak basınç oluşturur. Bu tasarım, güç ve verimlilik arasında iyi bir denge sunar, bu da onu sokak kullanımından pist kullanımına kadar çeşitli uygulamalar için uygun hale getirir. Tek turbolara genellikle ikiz turbo muadillerine göre montajı ve bakımı daha kolaydır.

• İkiz Turbo

  İkiz turbo sistemleri, iki türbin ve kompresör çarkı seti kullanır. İki ana konfigürasyon vardır: paralel ve sıralı. Paralel sistemlerde, V motorlarda her silindir sırası için bir olmak üzere iki özdeş turbo bulunur. Bu, basınç tepkisini artırır ve yükü eşit olarak dağıtır. Sıralı ikiz turbolarda, düşük devirlerde daha küçük bir düşük basınçlı turbo ve yüksek devirlerde devreye giren daha büyük bir yüksek basınçlı turbo kullanılır. Bu, tüm güç bandında optimum basıncı sağlar.

• Değişken Geometrili Turbo (VGT)

  Değişken Geometrili Turbo (VGT), esas olarak dizel motorlarda kullanılan gelişmiş bir 128mm turbo teknolojisidir. VGT'ler, egzoz gazlarının akış açısını değiştiren türbin muhafazasında ayarlanabilir kanatlar içerir. VGT'ler, türbinin verimliliğini farklı motor hızlarında optimize ederek turbo gecikmesini en aza indirir ve basınç seviyesini maksimuma çıkarır. Bu, gelişmiş gaz tepkisi ve daha geniş tork teslimi sağlar. VGT'ler dizel motorlarda performans ve emisyon kontrolünde üstün olmasına rağmen, maliyeti ve karmaşıklığı nedeniyle benzinli uygulamalarda daha az yaygındır.

• Elektrikli Turbo Bileşikleri (ETC)

  Elektrikli turbo bileşikleri (ETC), elektrik motorlarından yararlanan yeni bir zorlanmış indüksiyon çözümüdür. ETC'ler, kompresörü anında döndürmek için bir elektrik motoru turboya entegre eder. Bu, turbo gecikmesini tamamen ortadan kaldırır ve motor hızından bağımsız olarak neredeyse anında basınç sağlar. Elektrik motorunun hassas kontrolünü kullanarak ETC'ler verimliliği artırır ve egzoz emisyonlarını azaltır. Halen nispeten nadir olmasına rağmen, ETC'ler yüksek performanslı ve hibrit güç aktarma organlarına girmekte olup turboşarj teknolojisinin geleceğini temsil etmektedir.

128mm Turbonun Özellikleri ve Bakımı

• Düzenli Yağ Değişimleri

  Yağ değişimleri, önerilen programa göre yapılmalıdır. Temiz yağ, turbo parçalarının doğru yağlanması ve ısı dağılımı için olmazsa olmazdır. Önerilen yağ değişimi aralıklarına uyun.

• Kaliteli Motor Yağı

  Araç motorunuz ve turbonuz için önerilen yüksek kaliteli motor yağı kullanın. Yağ, turbodaki hareketli parçaları yağlayarak sorunsuz çalışma ve uzun ömür sağlar.

• Soğutma Uygulamaları

  Soğutma uygulamaları, kontağı kapatmadan önce motorun rölantide çalışmasına izin vermeyi içerir. Bu uygulama, turbonun ağır kullanım veya canlı sürüşten sonra kademeli olarak soğumasını sağlayarak ısı hasarını önler.

• Hava Filtresi Bakımı

  Hava filtresi bakımı, motor hava filtresini düzenli olarak kontrol etmeyi ve değiştirmeyi içerir. Temiz bir hava filtresi, motora ve turboya uygun hava akışını sağlayarak performansı optimize eder ve kir hasarını önler.

• Soğutucu Kontrolü

  Soğutucu kontrolü, soğutucunun seviyelerini, hortumlarını ve turbo ve motor için radyatörü kontrol etmeyi içerir. Soğutma sistemi, zorlu çalışma sırasında aşırı ısınmayı önler. İyi bakımlı bir soğutma sistemi, turbonun sağlığı ve performansı için çok önemlidir.

• Atık Geçidi İşlevselliği

  Atık geçidi işlevselliği izlenmelidir. Atık geçidi, turbodaki egzoz akışını düzenleyerek basınç seviyesini kontrol eder. İstenilen basınç seviyelerini korumak ve aşırı basıncı önlemek için atık geçidinin düzgün çalıştığından emin olun.

• Basınç Seviyesi İzleme

  Basınç seviyesi izleme, turbonun sağladığı basınç seviyelerini izlemek için bir gösterge veya uygulama kullanmayı içerir. Üreticinin belirlediği basınç aralığında kalmak çok önemlidir. Aşırı basınç, motor ve turbo hasarına yol açabilir.

• Turbo Zamanlayıcı Kurulumu

  Turbo zamanlayıcı, kontağı kapattıktan sonra motorun belirli bir süre çalışmasına izin veren bir cihazdır. Bu, özellikle sert sürüşten sonra turbonun tamamen soğumasını sağlar.

• Turbo Değişimi

  Turbo değişimi, uzun süreli kullanımdan sonra veya turbo hasar görmüşse gerekebilir. Turboyu değiştirirken, her zaman aracın motor özelliklerine uygun bir turbo kullanın.

128mm Turbo Nasıl Seçilir

Perakendeciler ve toptancılar, aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurarak iş ihtiyaçlarına ve müşteri tercihlerine uygun 128mm turbo ürünleri tedarik edebilir:

• Uygulama

  Turboşarjın amaçlanan uygulamasını göz önünde bulundurun. Benzinli mi yoksa dizel mi bir motor için? Farklı uygulamalar, performans ve özellikler açısından farklı gereksinimlere sahip olabilir.

• Motor Boyutu

  Turbo seçerken motor boyutunu göz önünde bulundurun. Daha büyük motorlar, daha büyük turbolardan verimli bir şekilde yararlanabilirken, daha küçük motorlar, daha küçük turbolarda sunulan daha hızlı devirlenme sürelerinden faydalanabilir.

• Güç Hedefleri

  Belirli araç veya motor için güç hedeflerini belirleyin. Bu hedeflere uygun bir turbo seçmek çok önemlidir, çünkü bu, beklentilerin altında kalmadan veya aşmadan yeterli hava akışını ve performansı sağlar.

• Kompresör Çarkı Boyutu

  Kompresör çarkı boyutu, turbonun performans özelliklerini etkileyen kritik bir faktördür. Daha büyük çarklar daha fazla hava akışı taşır, ancak turbo gecikmesine yol açabilirken, daha küçük çarklar maksimum güç çıkışı pahasına daha hızlı devirlenme süreleri sağlar.

• Türbin Çarkı Boyutu

  Kompresör çarkına benzer şekilde, türbin çarkı boyutu da turbonun davranışını etkiler. Daha büyük bir türbin, egzoz gazlarından daha fazla enerji çekebilir, ancak dönmesi daha fazla çaba gerektirebilir ve bu da tepki süresini etkiler.

• AR Oranı

  Türbin muhafazasının en boy oranı (AR), turbonun tepkisini ve verimliliğini etkiler. Daha düşük bir AR oranı daha hızlı devirlenme süreleri sağlar, ancak üst uç gücünü sınırlayabilirken, daha yüksek bir AR oranı turbo gecikmesi pahasına daha iyi tepe performansı sunar.

• Bilyalı Rulmanlı vs. Kaymalı Rulmanlı

  Bilyalı rulmanlı turbolara daha hızlı devirlenme ve daha iyi dayanıklılık sağlama eğilimindedir, ancak daha pahalıdır. Kaymalı rulmanlı turbolara daha uygun fiyatlıdır, ancak devirlenme süreleri biraz daha yavaş olabilir.

• Bütçe

  Turbo satın almadan önce bir bütçe belirlemek çok önemlidir. Daha yüksek kaliteli turbolara genellikle daha yüksek bir fiyat etiketi eşlik eder, ancak uzun vadede daha iyi performans ve güvenilirlik sunabilirler.

• Marka İtibarı

  Turbo seçerken marka itibarını göz önünde bulundurmak önemlidir. Tanınmış markalar, garanti ve müşteri desteğiyle desteklenen güvenilir ürünler sunabilir.

128mm Turboyu Kendi Başına Nasıl Kurulur ve Değiştirilir

Bazı 128mm turbolara DIY dostudur ve montajları evde yapılabilir. Kiti kendiniz kurmak için uygunsa, kurulumu için adım adım bir kılavuzla birlikte gelir. Kılavuz çok faydalı olacaktır. Nasıl çalıştığı hakkında fikir vermek için genel adımlar şunlardır:

• 1. Hazırlık

  Kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyun. Proje için gerekli doğru araçları ve ekipmanları edinin. Elektrik tehlikesi veya kısa devre riskini önlemek için başlamadan önce aküyü kesin.

• 2. Eski Turboyu Çıkarın

  Eski turboyu çıkarmadan önce motor yağını ve soğutma suyunu boşaltın. Daha sonra, eski turboya bağlı tüm boruları ve elektrik bağlantılarını çıkarın. Bunlar arasında emme boruları, egzoz aşağı borusu, yağ besleme borusu, yağ geri dönüş borusu ve soğutma suyu hatları bulunur. Eski turboyu motora tutan cıvataları çıkarın. Cıvataları kırmamak için turboyu egzoz manifoldundan dikkatlice çıkarın.

• 3. Yeni Turboyu Takın

  Yeni turboyu, sağlanan contalar ve cıvataları kullanarak egzoz manifolduna monte edin. Tüm boruları ve elektrik bağlantılarını tekrar bağlayın. Sızıntıyı önlemek için her şeyin sıkıca sabitlendiğinden emin olun. Turbonun egzoz manifolduna doğru şekilde takıldığından emin olmak için üreticinin kılavuzunu izleyin.

• 4. Son Adımlar

  Aküyü tekrar bağlayın. Motoru çalıştırın ve sızıntı veya alışılmadık ses olup olmadığını kontrol edin. Her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığından emin olun. Motor yağını ve soğutma suyunu doldurun. İstenilen basınç seviyesini ayarlayın ve yeni turboşarj ile optimum performans ve güvenilirliği sağlamak için motoru buna göre ayarlayın.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Turbo kiti yükseltmesi nedir?

C1: Turbo kiti yükseltmesi, bir motorun güç çıkışını artırmak için yapılan bir modifikasyondur. 128mm turbo kiti, daha fazla hava alarak ve bunu motora zorlayarak, daha fazla yakıt yakmasını ve daha fazla güç üretmesini sağlar.

S2: Tek turbo ile ikiz turbo arasındaki fark nedir?

C2: İkiz turbo sistemlerinde, motora tek bir turbo yerine iki turbo takılır. 128mm tek turbo, gecikmeyi azaltmaya ve tüm devir aralığında güç sağlamaya yardımcı olur. 128mm ikiz turbo daha fazla güç sağlar, ancak çok fazla modifikasyon gerektirir ve daha pahalıdır.

S3: Bir turbo, değiştirilmesi gerekmeden ne kadar süre dayanır?

C3: İyi bakımlı bir turbo 200.000 mil dayanabilir. Ancak, yüksek ısı ve uygun yağlama eksikliği gibi faktörler nedeniyle bir turbo 100.000 mil içinde arıza yapabilir. Bu nedenle, uygun kurulumu sağlamak ve müşterileri turbolara ait uygun bakım hakkında bilgilendirmek çok önemlidir.