F20 turbo

F20 Turbo Çeşitleri

F20 turbo, BMW 1 Serisi'nde, özellikle BMW N20 ve N55 motorlu modellerde kullanılan turboşarjları ifade eder. BMW 1 Serisi F20, üst düzey bir müşteri kitlesine hitap eden kompakt bir lüks hatchback veya sedan aracıdır. F20 turbo, yanma odasına daha fazla hava zorlayarak motor verimliliğini ve performansını artırır. Sonuç olarak, motor daha fazla yakıt yakar ve daha fazla güç üretir. F20 turbo'nun çeşitli türleri bulunmaktadır, bunlar:

• Tek Turbo: Tek F20 turbo, araçlarda en çok kullanılan turbo türüdür. Adından da anlaşılacağı gibi, egzoz sisteminde tek bir türbine sahiptir. Türbin, bir şaftla kompresöre bağlıdır. Egzoz dumanları türbinin üzerinden geçtiğinde, şafta ve kompresöre dönme hareketi kazandırarak hava akışını çeker. Tek F20 turbo, türbin ve kompresör boyutlarına göre daha küçük tiplere ayrılır. Bunlara küçük turbo ve büyük turbo dahildir. Küçük F20 tek turbo, düşük devirli güç için idealdir. Düşük motor devirlerinde hızlı bir şekilde devreye girer ve herhangi bir gecikme olmadan güç artışı üretir. Ancak küçük turbo, yüksek motor devirlerinde maksimum güç ve güç artışı üretmekte zorlanır. Öte yandan, büyük tek F20 turbo'lar, yüksek motor devirlerinde çok fazla güç artışı üretir. Ancak, devreye girmeleri ve güç artışı üretmeleri daha uzun sürer. Sonuç olarak, sürücüler büyük tek F20 turbo'lar kullanırken gecikme yaşarlar.
• Çift Kaydırmalı Turbo: Çift kaydırmalı F20 turboşarjı, çift türbin sistemine sahiptir, ancak yine de tek türbinli bir ünite olarak kabul edilir. Motordaki iki silindir grubuna bağlı iki giriş ve çıkışa sahiptir. Silindir grupları, birinci ve dördüncü silindirlerin bir grubu, ikinci ve üçüncü silindirlerin diğer grubu paylaşacak şekilde düzenlenir. Bu düzenleme, silindir gruplarından gelen egzoz dumanlarının karışmasını engeller. Sonuç olarak, çift kaydırmalı F20 turbo, motor verimliliğini artırır ve turbo gecikmesini azaltır. Çift kaydırmalı F20 turbo, dört ila altı silindirli küçük deplasmanlı motorlar için uygundur.
• Çift Turbo: Çift F20 turbo, ikiz turbo olarak da bilinir. Egzoz sisteminde, paralel veya ardışık düzende olabilen iki türbine sahiptir. Paralel düzenleme, aynı boyutta iki türbin kullanır. Her türbin, motordaki kendi girişine bağlıdır. Buna karşılık, ardışık düzenleme, farklı boyutlarda iki türbinden oluşur. Daha küçük türbin, düşük motor devirlerinde güç artışı sağlamak için kullanılırken, daha büyük türbin yüksek motor devirlerinde devreye girer. Çift F20 turbo'lar, daha iyi motor tepkisi ve daha geniş bir güç bandı sağlar.

F20 Turbo Özellikleri ve Bakımı

F20 turbo'nun özelliklerini ve bakımını anlamak, perakendeciler ve işletme alıcılarının bilinçli kararlar alması için çok önemlidir. İşte temel özellikler:

• Motor Deplasmanı

  BMW 1 Serisi F20 turbo modelleri, 1,5 litre ile 2,0 litre arasında değişen farklı deplasmanlı motorlara sahiptir. Daha büyük deplasmanlar genellikle daha fazla güç sunar.

• Silindir Sayısı

  F20 turbo modelleri, 3 veya 4 silindirli motorlara sahiptir. 4 silindirli motorlar daha yaygındır ve güç ve verimlilik arasında iyi bir denge sağlar.

• Güç Çıkışı

  F20 turbo modellerinin güç çıkışı 75 kW (102 bg) ile 240 kW (326 bg) arasında değişmektedir. Daha yüksek güçlü modellerde, süspansiyon ve diğer performans geliştirmeleri için daha sportif bir ayar bulunur.

• Tork

  F20 turbo modellerinin motorları, 180 Nm ile 450 Nm arasında değişen tork değerlerine sahiptir. Turboşarjlı motorlar, hızlı ivmelenme için güçlü, düşük devirli bir tork sağlar.

• Şanzıman

  F20 turbo modelleri, 6 vitesli manuel şanzıman veya 8 vitesli otomatik şanzımanla donatılmıştır. Otomatik şanzıman daha yakıt tasarruflu ve daha yumuşak vites geçişleri sunar.

• Sürüş Aksı

  F20 turbo modelleri, arkadan çekişli veya dört çekişlidir. Arkadan çekişli, çoğu modelde standarttır, dört çekişli ise seçili yüksek performanslı modellerde mevcuttur.

• Performans

  F20 turbo modelleri, 0'dan 100 km/saate 5,8 saniyede (en üst model için) hızlanabilir ve 250 km/sa (elektronik olarak sınırlandırılmış) bir maksimum hıza sahiptir.

F20 turbo modellerinin performansını korumak için, işte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli Yağ Değişimleri

  Motor yağı, motorun hareketli parçalarını yağlar ve turboşarjlı aracın düzgün çalışmasına yardımcı olur. Her 5.000 milde veya kullanım kılavuzunda belirtilen aralıkta yağı değiştirin. Yağı değiştirirken, yağ filtresini de değiştirin, böylece yağdan herhangi bir kir veya kalıntı temizlenmiş olur.

• Yüksek Kaliteli Yağ Kullanın

  Yüksek kaliteli yağ, düşük kaliteli yağdan daha iyi bir şekilde motoru ve turbo parçalarını korur. Kullanım kılavuzunda belirtilen doğru viskoziteye sahip yağı seçin. Bu, motorun hareketli parçalarının ve turboşarjlı aracın yağlanmasını sağlar ve aşınmayı önler. Doğru yağı kullanmak aynı zamanda yakıt verimliliğini de artırır.

• Soğutucu Sıvı Seviyelerini İzleyin

  Turbo, motora hava akışını artırdığında ısı üretir. Motor soğutucu sıvısı, motoru ve turboyu serin tutmaya yardımcı olur. Soğutucu sıvı seviyelerini düzenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde doldurun. Üreticinin talimatlarına göre her 3 ila 5 yılda bir soğutucu sıvısını boşaltın ve değiştirin. Bu, aşırı ısınmayı önler, bu da motora ve turboya zarar verebilir.

• Düzenli Hava Filtresi Değişimleri

  Hava filtresi, kir ve kalıntıların motora girmesini önler. Temiz bir hava filtresi, motora ve turboya optimal hava akışını sağlar. Hava filtresini her 15.000 milde bir inceleyin ve kirliyse değiştirin. Kirli bir hava filtresiyle sürüş yapmak, turbonun daha fazla çalışmasına ve zorlanmasına neden olur. Bu, turbonun verimliliğini düşürür ve erken arızalara yol açabilir.

• Doğru Yakıtı Kullanın

  Turboşarjlı motorun performansı yakıta bağlıdır. Üreticinin önerdiği yüksek oktanlı yakıt kullanın. Yüksek oktanlı yakıt, çarpmayı önler ve turbodan gelen güç çıkışını optimize eder. Düşük kaliteli yakıttan kaçının, çünkü uzun vadede motora ve turboya zarar verebilir.

• Çok Uzun Süre Boşta Bırakmayın

  Uzun süre boşta kalma, motoru ve turboyu aşırı ısıtır. Motoru ve turboyu ısı hasarından korumak için boşta kalma süresini kısaltın.

• Turbo Zamanlayıcı

  Araçta bir turbo zamanlayıcı varsa, talimatlarına göre kullanın. Turbo zamanlayıcı, kontak kapandıktan sonra motorun belirli bir süre boşta kalmasını sağlar. Bu, tamamen kapatılmadan önce turbonun soğumasına yardımcı olur ve ısı hasarını önler.

• Düzenli Bakım

  Kullanım kılavuzunda belirtilen düzenli bakım programını izleyin. Bu, motorun, turbonun ve aracın diğer parçalarının en iyi durumda kalmasını sağlar. Bakım sırasında, kalifiye bir mekanik, turboyu aşınma veya hasar belirtileri açısından inceleyin ve herhangi bir sorunu büyük sorunlar haline gelmeden önce hızla çözün.

F20 Turbo Nasıl Seçilir

F20B turbo seçerken, aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurun:

• Motor Deplasmanı:

  Farklı motor deplasmanları, bir turbonun nasıl çalıştığını etkileyebilir. Örneğin, daha büyük bir motor, aynı güç artışı seviyelerini üretmek için daha küçük bir turbodan daha büyük bir turbo gerektirebilir.

• Motor Yapılandırması:

  Turbo seçimi, motor yapılandırmasından da etkilenir. Bu, silindir sayısını ve düzenlenmesini içerir. Örneğin, bir V6 motor, 4 silindirli bir motordan farklı bir turbo kurulumu gerektirebilir.

• Kullanım Amacı:

  Araç kullanım amacını belirlemek önemlidir. Günlük kullanım, pist kullanımı veya bir kombinasyon mu? Günlük kullanım için, iyi düşük devirli tork ve yakıt verimliliği sunan daha hafif bir turbo kurulumu arzu edilir. Pist kullanımı, daha agresif bir ayara dayanabilir.

• Yakıt Türü:

  F20 turbo seçerken, yakıt türünü göz önünde bulundurun. Daha yüksek oktan değerlerine sahip premium yakıt, daha agresif bir ayarlama ve daha yüksek güç artışı seviyeleri sağlar. Bütçe düşük oktanlı yakıta kısıtlanmışsa, orta düzeyde güç artışı seviyeleri ve ayarlama gereklidir.

• Güç Artışı Basıncı:

  Güç artışı basıncı, F20 turbo seçerken çok önemli bir faktördür. Daha yüksek güç artışı seviyeleri, daha fazla güçle sonuçlanır, ancak uygun yakıtlama ve egzoz yönetimi gerektirir. Seçilen turbonun desteklediği güç artışı aralığını göz önünde bulundurun.

F20 Turbo'yu Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz

F20 turbo değişimini profesyonel bir mekanikin yapması tavsiye edilir. Bununla birlikte, temel bir otomobil mekaniği bilgisi olan ve doğru araçlara sahip olan bir kişi, BMW 1 Serisi F20'sindeki turboyu değiştirmeyi deneyebilir. İzlenecek adımlar şunlardır:

• Hazırlık

  Araç düz bir yüzeye park edilmelidir. El freni çekilmeli ve akünün negatif kutbu çıkarılmalıdır. Yeni turboşarj, eskiyle karşılaştırılmalı ve aynı olduklarından emin olunmalıdır.

• Eski Turboşarjı Çıkarma

  Kaput açılmalı ve motor kapağı çıkarılmalıdır. Hava giriş sistemi, eski turbodan ayrılmalıdır. Vakum hatları ve atık gaz valfi aktuatörü ayrılmalıdır. Yağ hatları ve soğutma hatları, turbodan ayrılmalıdır. Egzoz aşağı borusu, turbodan sökülmeli ve turboyu egzoz manifoldunda tutan cıvatalar çıkarılmalıdır. Turbo, aracın altından dikkatlice çıkarılmalıdır.

• Yeni Turboşarjı Takma

  Yeni turbo, egzoz manifolduyla hizalanmalıdır. Manifoldunda tutan cıvatalar sıkılmalıdır. Egzoz aşağı borusu, turboya yeniden bağlanmalıdır. Soğutma hatları, yağ hatları ve vakum hatları & atık gaz valfi aktuatörü, yeni turboya bağlanmalıdır. Hava giriş sistemi, yeni turboya yeniden bağlanmalıdır. Yeni F20 turbo takıldıktan sonra, araç çalıştırılmalıdır. Motor birkaç dakika çalıştırılmalı ve ardından her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için araç bir test sürüşüne çıkarılmalıdır.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: F20 turbo nedir?

C1: F20 turbo, özellikle 125i ve 135i varyantlarında BMW 1 Serisi F20 modellerinde yaygın olarak kullanılan bir turboşarjı ifade eder. Turboşarjlar, bir türbini döndürmek ve motora ek hava çekmek için egzoz gazlarını kullanan zorlamalı indüksiyon cihazlarıdır, hava akışını iyileştirir ve güç ve verimliliği artırır.

S2: F20 turbo diğer araçlarda kullanılabilir mi?

C2: Hayır, F20 turbo, BMW 1 Serisi F20 modellerinde kullanılan özel bir turboşarjdır. Diğer araçların, kendi motor yapılandırmaları ve gereksinimleri için tasarlanmış farklı turboşarjları olacaktır. Ancak, birçok satış sonrası şirket, çeşitli araçlar için turboşarj çözümleri sunmaktadır. Diğer araçlar için uygun bir turboşarj bulmak için profesyonel bir mekanikçiyle görüşün.

S3: F20 turbo yükseltilebilir mi?

C3: Evet, F20 turbo yükseltilebilir, ancak süreç sadece turboyu değiştirmekten daha fazlasını içerir. Yükseltilmiş bir turbo, stok üniteden daha büyüktür ve motorun giriş manifolduna daha fazla hava taşıyabilir. Sonuç olarak, motor daha fazla yakıt yakabilir ve daha fazla güç üretebilir. Ancak, yükseltilmiş turbodan gelen artan hava akışı, uygun entegrasyon ve performans artışları sağlamak için giriş, egzoz, yakıt sistemi ve motor ayarlarında ek modifikasyonlar gerektirebilir. Gerekli destekleyici modifikasyonların profesyonel bir şekilde yapılması önerilir.

S4: F20 turbo ne kadar dayanır?

C4: F20 turboşarjının ömrü, herhangi bir turboşarj gibi, sürüş alışkanlıkları, bakım ve genel motor bakımı dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlı olarak değişebilir. Genel olarak, iyi bakımlı bir turboşarj, 100.000 ila 150.000 mil veya daha fazla sürebilir. Ancak, agresif sürüş, yetersiz yağlama ve yetersiz soğutma, erken aşınmaya ve arızaya katkıda bulunabilir.

S5: F20 turbo hasar görürse onarılabilir mi?

C5: Evet, F20 turbo hasar görürse onarılabilir. Ancak, bir turbonun onarılabilirliği, hasarın kapsamına bağlıdır. Rulmanlarda veya contalarda aşınma ve yıpranma gibi küçük sorunlar genellikle turboşarjı yeniden inşa ederek veya yenileyerek onarılabilir. Turbo bileşenlerinin önemli ölçüde hasar gördüğü veya zarar gördüğü daha ciddi durumlarda, optimal performans ve güvenilirlik için turboşarjı değiştirmek gerekebilir.