Rb20 turbo

RB20 Turbo Çeşitleri

RB20 turbo motoru, tunerlar ve meraklılar arasında popüler bir tercihtir. Nissan RB20, 2.0 litrelik inline-altı silindirli piston motorudur. Bu motor, esas olarak Skyline modellerinde kullanılmıştır. Daha önce de belirtildiği gibi, RB20 motoru tunerlar arasında oldukça yaygındır. Tuning işlemi sırasında silindir hacmi genellikle yaklaşık 2.5 litreye kadar artırılmaktadır. Amaç, güç çıkışını artırmaktır. Tuning süreci, RB20 turbo motorunun daha fazla tork ve güç üretmesini sağlar. RB20 motorunun birkaç farklı versiyonu vardır ve bunların hepsi turbo kullanmaz. Turbo kullanmayan versiyonlar ise RB20A ve RB20B motorlarıdır. İşte RB20 turbo motorlarının çeşitleri:

• RB20DETT: Bu, RB20 turbo motorunun en yaygın versiyonudur. İkiz turbo yapılandırması kullanır. İlk turboşarj, ilk üç silindire giden havayı sıkıştırır. İkinci turboşarj, son üç silindir için havayı sıkıştırır. Bu, motorun lineer bir güç aralığı üretmesini sağlar. RB20DETT motoru, düzgün güç dağılımı ve yüksek spesifik güç üretimi ile tanınır. İlk olarak 1989 yılında Nissan Skyline GT-R R32 modelinde kullanılmıştır. Bunun ardından diğer otomobil üreticileri bu motor konfigürasyonunu benimsedi.
• RB20DET: Bu, RB20 turbo motorunun tek turbo versiyonudur. Özel emisyon düzenlemelerine uyum sağlamak için RB20DETT motoruna bir turboşarj eklenmiştir. RB20DET motoru, ilk olarak Skyline GT-R R32 modelinde tanıtılmıştır. Ancak, daha sonra performans ihtiyaçları nedeniyle RB20DETT motoruyla değiştirilmiştir.
• RB20E: Bu, RB20 motorunun doğal emişli versiyonudur. Turboşarjı yoktur. RB20E motoru, erken dönem Skyline GT-R R32'nin temel modellerinde kullanılmıştır. 1990'ların sonlarında emisyon düzenlemeleri daha katı hale geldiğinde, Nissan bazı orta boy Skyline modellerinde RB20E motorunu kullanmaya başladı.

RB20 motorunun diğer varyantları arasında RB20B ve RB20A bulunmaktadır. Ancak bu motorlar, modern emisyon düzenlemelerine uymadığı için yaygın olarak kullanılmamaktadır.

RB20 Turbo Özellikleri ve Bakımı

RB20DET, 2.0 litrelik inline-altı silindirli bir motordur. Silindirlerinde her bir silindire 4 adet olmak üzere toplam 20 valf bulunmaktadır. İsimdeki ""DET"" ibaresi, motorun hem turboşarjlı hem de yakıt enjektörlü olduğunu belirtmektedir. RB20 motoru, çoğu 1980'ler ve 1990'lar Nissan modellerinde kullanılmıştır. NISSAN RB20 turbo özellikleri aşağıdaki gibidir.

• Motor Hacmi

  RB20'nin motor hacmi 2.0 litredir, bu da 2000 santimetreküpe eşdeğerdir.

• Silindir Sayısı

  RB20'nin 6 silindiri bir sıra halinde dizilmiştir.

• Valfler

  RB20DET motorundaki her bir silindirde 4 valf bulunmaktadır ve toplamda 24 valf yapar.

• Turboşarjlı

  RB20DET, turboşarja sahip olup, turboşarjsız motorlara göre daha fazla güç ve verimlilik sağlar.

• Yakıt Enjeksiyonu

  Silindirlere yakıt enjeksiyonu, hava-yakıt karışımının daha iyi kontrol edilmesini sağlar ve performans ile verimliliği artırır.

RB20 turbo bakımı, optimal performans, güvenilirlik ve uzun ömür için kritik önem taşır. İşte RB20 turbo motoru için bazı bakım ipuçları:

• Düzenli Yağ Değişimi

  Motor yağı, motorun hareketli parçalarını yağlayarak sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır. Yağ ayrıca motorun sıcaklığını absorbe eder, dağıtır ve aşırı ısınmayı önler. Motor yağını düzenli olarak değiştirmek, motor bileşenlerini yağlama ve soğutma etkisini korumaktadır. Bu, motorun sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışmaya devam etmesini sağlarken aşınma ve yıpranmayı en aza indirir.

• Kaliteli Yağ Filtresi

  RB20DET motoru için yüksek kaliteli bir yağ filtresine yatırım yapın. Etkili bir yağ filtresi, motor yağındaki kirleticileri ve parçacıkları uzaklaştırarak yağın temiz ve serbest akışlı kalmasını sağlar. Bu, yağın akışını engelleyip kısıtlama ihtimalini en aza indirerek motoru hasardan korur.

• Sürüş Öncesi ve Sonrası Prosedürler

  Motoru kapatmadan önce turboşarjın birkaç dakika boşta çalışmasına izin verin. Bu, turboşarjın soğumasını sağlar ve ısı stresi nedeniyle zarar görmesini önler. Ayrıca, soğutucu seviyesinin yeterli olduğundan ve soğutma sisteminin düzgün çalıştığından emin olun.

• Soğutma Sistemini Düzenli Olarak Kontrol Edin

  Soğutma sisteminin performansını izlemek, RB20 motorunun uzun ömrü için gereklidir. Aşırı ısınma, ciddi motor hasarına yol açabilir. Soğutucu seviyesinin yeterli olduğundan ve hortumların, kayışların ve radyatörün iyi durumda olduğundan emin olun. Ayrıca, üreticinin önerilerine göre düzenli soğutucu yenilemesi ve değişimi yaparak, soğutma sisteminin temiz kalmasını ve motoru soğutmadaki verimliliğini korumayı sağlar.

• Temiz Hava Girişi Sistemi Sağlayın

  Temiz bir hava girişi sistemi, optimal motor performansı ve verimliliği için hayati öneme sahiptir. Hava girişi sistemi, motorun yanması için hava temin eder. Tıkanmış veya kirli hava filtreleri hava akışını kısıtlayarak motor performansını ve yakıt verimliliğini etkileyebilir. Hava filtresini her 15,000 ila 30,000 mil veya gerektiğinde, sürüş koşullarına bağlı olarak değiştirin. Bu, motorun maksimum hava akışını sağlarken, yabancı cisimlerin ve kirleticilerin motorun içine girmesini önler. Ayrıca, hava girişi hortumlarını aşınma veya hasar açısından kontrol edin ve gerekirse onları değiştirin.

RB20 Turbo Nasıl Seçilir

RB20 turbo seçmek zorlu bir süreç olabilir; piyasada birçok seçenek bulunmaktadır. RB20 turbo seçerken dikkate almanız gereken bazı faktörler şunlardır:

• Hedefleri Anlayın

  RB20 turbo seçmeden önce hedeflerinizi anlamak önemlidir. Hangi tür güç gerekiyor? Güç, günlük sürüş için mi yoksa pist kullanımı için mi gerekli? Güç hedeflerini anlamak, doğru turboyu seçmeye yardımcı olacaktır.

• Doğru Turbo Boyutunu Bulun

  Doğru turbo boyutu, RB20 turbo seçerken önemli bir faktördür. Küçük bir turbo hızlıca devreye girer ve daha fazla alt tork sağlar. Öte yandan, daha büyük bir turbo daha uzun sürede devreye girecek ancak daha yüksek devirlerde daha fazla güç sağlayacaktır. Doğru turbo boyutunu seçmek, sürüş tarzına ve güç hedeflerine bağlıdır.

• Turbo Tipini Dikkate Alın

  RB20 turbo, farklı türlerde gelir. Her tür, farklı uygulamalara uygun olacak şekilde tasarlanmıştır. En yaygın türler, kaydırmalı yatak ve bilyalı yatak turboşarjlardır. Kaydırmalı yatak turbo, en yaygın RB20 turbo türüdür. Bu tür turbo, dayanıklılığı ve güvenilirliği ile bilinir. Bilyalı yatak turbo ise daha verimlidir ve hızlı tepki verir. Bu turbo türü, yarış uygulamaları için uygundur.

• Turboşarj Özelliklerini Değerlendirin

  RB20 turbo seçerken, turboşarj özelliklerini değerlendirmek önemlidir. Kompresör ve türbin tekerlek boyutları, A/R oranları ve yatak türleri üzerine dikkat edin. Özellikler, turbo performansı ve istenen uygulamaya uygunluğu hakkında fikir verecektir.

• Bütçe

  Diğer ürünler gibi, RB20 turbo piyasada farklı fiyat aralıklarında bulunmaktadır. Bir turboşarja ne kadar harcamak gerektiğini belirlemek önemlidir. Daha pahalı bir turbo, montaj için ek bileşenler gerektirebilir, bu da toplam maliyeti artırabilir.

RB20 Turbo'yu Kendin Nasıl Değiştirilir

RB20 turbo'yu değiştirmek, doğru aletler ve temel mekanik bilgiyle gerçekleştirilebilecek basit bir süreçtir. Başlamadan önce, bir soket seti, anahtarlar, tork anahtarı ve conta kazıyıcı gibi gerekli aletlere sahip olduğunuzdan emin olun. Başarılı bir turbo değişimi için adım adım kılavuzu izleyin:

• Hazırlık

  Aracın düz bir yüzeyde park edildiğinden ve motorun soğuduğundan emin olun. Elektrik kazalarını önlemek için negatif batarya kablosunu çıkarın. Tüm gerekli aletleri toplayın ve süreci kolaylaştırmak için temiz bir çalışma alanı hazırlayın.

• Turboşarja Erişim

  Turboşarja erişmek için motor kapaklarını ve emme borularını çıkararak başlayın. Aracın marka ve modeline bağlı olarak, turboya ulaşmak için ek parçaların (ısı kalkanı veya egzoz alt borusu gibi) çıkarılması gerekebilir.

• Turboşarıcı Bağlantılarını Kesin

  Turbo girişi ve çıkış borularını çıkararak turboşarja ulaşın. Daha sonra yağ besleme ve dönüş hatlarını deşarj edin; işlem sırasında sızabilecek yağı yakalamayı unutmayın. Yağ hatları çıkarıldıktan sonra, soket seti kullanarak turboşarıcıyı egzoz manifoldundan sökün. Turboşarcıyı dikkatlice aracı zarar vermeden çıkarın.

• Yeni Turboşarcıyı Hazırlayın

  Yeni turboşarcıyı kurmadan önce temiz ve kirden arındırılmış olduğundan emin olun. Eski turbo ile yenisini karşılaştırarak aynı olduklarından emin olun ve aracınıza uygun olup olmadığını kontrol edin. Sızıntıları önlemek ve uygun bir oturuş sağlamak için aşınmış veya hasar görmüş contaları ve sızdırmazlık elemanlarını değiştirin. Yeni turboşarıcıyı takmadan önce, turbo girişi ve çıkış borularını, ayrıca egzoz manifoldunu eski contalardan ve kirden arındırın.

• Yeni Turboşarcıyı Takın

  Yeni turboşarcıyı egzoz manifoldunun üzerine dikkatlice yerleştirerek vidalarla sabitleyin. Somunları üretici spesifikasyonlarına göre sıkarak bir tork anahtarı kullanın. Yeni turboşarcıya yağ besleme ve geri dönüş hatlarını bağlayın; yeni contalar ve sızdırmazlık elemanları kullanmayı unutmayın. Son olarak, üretici talimatlarına uygun olarak turbo girişi ve çıkış borularını tekrar bağlayın.

• Yeniden Montaj ve Test

  Yeni turbo takıldıktan ve tüm bağlantılar güvenli hale getirildikten sonra, sökülen parçaları (ısı kalkanı, egzoz alt borusu ve emme boruları gibi) yeniden montajlayın. Negatif batarya kablosunu tekrar bağlayın ve motoru çalıştırın. Motoru birkaç dakika boşta çalıştırarak kontrol edin ve sızıntı veya alışılmadık sesler olup olmadığını kontrol edin. Aracınızı test sürüşüne çıkararak turbo işlevini ve performansını doğrulayın.

Soru ve Cevap

S1: Herhangi bir aracın motoru turbo'ya dönüştürülebilir mi?

C1: Çoğu durumda, herhangi bir motor turbo'ya dönüştürülebilir. Ancak, RB20 turbo ayarının, aracın mevcut motoru ve egzoz sistemi ile uyumlu olmasına dikkat edilmelidir.

S2: RB20 turbo yükseltmesinin ortalama maliyeti nedir?

C2: Maliyet, kullanılan bileşenler, işçilik maliyetleri ve diğer faktörlere bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. Genellikle, bir RB20 turbo yükseltmesi birkaç bin dolardan birkaç bin dolara kadar değişebilir.

S3: RB20 turbo nasıl çalışır?

C3: RB20 turbo, egzoz gazını bir kompresöre bağlı bir türbini döndürmek için kullanarak çalışır. Bu, motorun silindirlerine daha fazla hava almasını sağlar. Bu süreç, motorun güç çıkışını önemli ölçüde artırmadan büyüklüğünü artırır.

S4: RB20DE motoru turboşarj için iyi bir seçim midir?

C4: Evet, RB20DE motoru turboşarj için iyi bir adaydır. Düz-altı içten yanmalı bir motordur ve araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Birçok kişi RB20DE motorunu başarıyla turboşarj ederek önemli güç artışları elde etmiştir.

S5: RB20 turbo ile ilişkili yaygın sorunlar nelerdir?

C5: Yaygın sorunlardan bazıları turbo gecikmesi, turboşarjın devreye girmesi için zaman alması ve yağlama eksikliği veya aşırı sıcaklık gibi çeşitli faktörlerle meydana gelen turbo arızasıdır.