GT20 Turbo

GT20 Turbo Çeşitleri

Bir turboşarjör veya turbo, içten yanmalı motorlarda egzozla çalışan bir güçlendirme cihazıdır. Turboşarjör, daha fazla yakıtın yanabilmesi için yanma odasına daha fazla hava zorlamayı hedefler, bu da daha fazla güç üretir. GT20 turbo, piyasadaki birçok turboşarjörden biridir. İşte farklı GT20 turbo türleri:

• Tek Turbo GT20:

  Tek turbo GT20 motorlarda her motorda bir turboşarjör bulunur. Turbo, tüm egzoz gazlarını motordan alır ve bir takım kanatları döndürür. Dönen kanatlar havayı çeker, sıkıştırır ve motora iter. Bu, ek yakıt kullanmadan beygir gücünde önemli bir artışa yol açar. Birçok modern otomobil varsayılan olarak tek turbo GT20 ile birlikte gelir. Yeterince güç sağlarlar ve doğal emişli muadillerinden daha verimlidirler.

• Çift Turbo GT20:

  Çift turbo GT20 motorunda iki turboşarjör bulunur. Bunlar paralel veya sıralı konfigürasyonda düzenlenebilir. Paralel konfigürasyonda her turboşarjör farklı bir silindir sırasından egzoz gazlarını alır. Örneğin, bir turbo birinci, ikinci ve üçüncü silindirlerden gelen egzoz gazlarını işleyebilirken, diğer turbo dördüncü, beşinci ve altıncı silindirlerden gelen egzoz gazlarını yönetebilir. V6 veya V8 motorlu otomobiller genellikle çift turbo GT20 kurulumları kullanır.

• Değişken Geometrili Turboşarjör GT20:

  Değişken geometrili turboşarjörler GT20, türbin boyunca hava akışını daha hassas bir şekilde kontrol etmeyi sağlar. Bu, motorun hızından bağımsız olarak daha tutarlı bir güçlendirme seviyesine yol açar. Ayarlanabilir kanatlar turbonun verimliliğini artırır ve turbo gecikmesini azaltır. Sonuç olarak, sürücü gaz pedalına hafifçe basıldığında bile gücü hemen hisseder. V8 motorlu veya daha büyük otomobiller genellikle değişken geometrili turboşarjörler kullanır.

• Elektrikli Turbo GT20:

  Elektrikli turbolar GT20, hala test aşamasında olan yeni bir teknolojidir. Yanma odasına daha fazla hava zorlayan bir fanı çalıştırmak için elektrik kullanırlar. Elektrikli fan, araba rölantideyken bile her zaman yeterli hava akışının olmasını sağlayarak turbo gecikmesini ortadan kaldırmaya yardımcı olur. Elektrikli turbo GT20, yakıt verimliliğini %15'e kadar artırabilir.

GT20 Turbo Özellikleri ve Bakımı

GT20 turbonun özellikleri aşağıdaki gibidir:

• Kompresör Özellikleri

  GT20 turboşarjör, 52-56 mm arasında değişen bir kompresör çark çapına sahip bir kompresör içerir. Kompresör ayrıca 36-40 lbs/dakika arasında değişen bir akış değerine sahiptir. Ek olarak, GT20 turboşarjörün yaklaşık 3.5-4.0 basınç oranı vardır.

• Türbin Özellikleri

  GT20 turboşarjör, 48-52 mm arasında değişen bir türbin çark çapına sahip bir türbine sahiptir. Türbin ayrıca yaklaşık 1.0-1.3 olan bir AR'ye (En Boy Oranı) sahiptir. Ayrıca, GT20 turbo türbini, korozyon direnci ve yüksek sıcaklık mukavemeti ile bilinen bir süper alaşım olan Inconel'den yapılmıştır.

• Yatak Muhafazası

  GT20 turboşarjör, yaklaşık 1.5-2.0 inç çapında bir yatak muhafazasına sahiptir. Yatak muhafazası ayrıca turboşarjörün yağlanması ve soğutulmasını sağlayan bir yağ girişi ve çıkışı bağlantı noktasına sahiptir.

• Atık Geçidi

  GT20 turbo, 7-10 psi basınca ayarlanmış ve yaylı bir atık geçidi aktüatörüne bağlı bir dahili atık geçidine sahiptir. Bu, güçlendirme basıncının düzenlenmesini sağlar ve aşırı güçlendirmeyi önler.

• Diğer Özellikler

  Diğer özellikler arasında 0.6-0.8 arasında değişen bir türbin muhafazası AR'si (En Boy Oranı) ve yatak türü, bir yatak yatağıdır.

GT20 turbonun uzun ömrünü ve optimum performansını sağlamak için bakım yapmak çok önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli Yağ Değişimleri

  GT20 turbo, yağlama ve soğutma için motor yağını kullanır. Bu nedenle, yağın temiz olduğundan ve önerilen seviyede olduğundan emin olmak önemlidir. Bu, üreticinin tavsiyelerine göre motor yağının düzenli olarak değiştirilmesiyle sağlanabilir.

• Kaliteli Yağ ve Filtre Kullanın

  Yüksek kaliteli motor yağı ve kaliteli bir yağ filtresi kullanmak da önemlidir. Bu, uygun yağlama ve filtreleme sağlar, bu da turboşarjörün ve motorun aşınma ve yıpranmaya karşı korunmasına yardımcı olur.

• Ön Yağlama ve Soğuma

  Sürüşten önce, motorun birkaç dakika çalışmasına izin vermek önemlidir. Bu, yağ tarafından turboşarjörün ön yağlamasını sağlar. Ayrıca, motoru kapatmadan önce, birkaç dakika rölantide çalışmasına izin vermek önemlidir. Bu, turbonun soğumasını sağlar ve turboşarjörün zarar görebileceği karbonlaşmayı önler.

• Aşırı Devir Almaktan ve Aşırı Güçlendirmeden Kaçının

  Motoru aşırı devir almaktan ve turboyu aşırı güçlendirmekten kaçınmak da çok önemlidir. Bu, aracı önerilen RPM aralığında kullanarak ve ani hızlanmalardan kaçınarak sağlanabilir. Aşırı devir alma ve aşırı güçlendirme, turboşarjör üzerinde aşırı strese neden olabilir ve erken arızaya yol açabilir.

• Vakum Hatlarını İnceleyin ve Değiştirin

  Vakum hatlarının aşınma veya hasara karşı düzenli olarak incelenmesi de önemlidir. Vakum hatları, atık geçidi aktüatörünü ve güçlendirme seviyelerini kontrol eder. Bu nedenle, uygun atık geçidi işlevi ve güçlendirme kontrolü sağlamak için aşınmış veya hasarlı vakum hatlarının değiştirilmesi önemlidir. Bu, aşırı güçlendirmeyi önler ve optimum turbo performansını sağlar.

• Periyodik Turbo Muayenesi

  Ek olarak, turboşarjörün kendisinin düzenli olarak incelenmesi önemlidir. Bu, türbin ve kompresör çarklarında aşınma, hasar veya aşırı oyunun herhangi bir belirtisini kontrol etmeyi içerir. Herhangi bir sorun tespit edilirse, turboşarjör onarımları veya gerekirse değiştirmeleri için profesyonel bir mekaniğe danışılması tavsiye edilir.

GT20 Turbo Nasıl Seçilir

Tekrar satış için bir GT20 turbo ararken, çeşitli uygulamalar için uygunluğunu etkileyen faktörleri anlamak çok önemlidir. Turbo fanları temin ederken dikkate alınması gereken bazı önemli hususlar şunlardır:

• Motor Boyutu ve Türü

  Turbo fanların özelliklerini göz önünde bulundurmak çok önemlidir. Standart GT20 turbo özellikleri, 1.6 ila 2.0 litre deplasman aralığında motorlara uygundur. Bununla birlikte, tam uyumluluk, motorun verimliliği ve ayarı gibi diğer faktörlere bağlıdır.

• Güç Hedefleri

  Farklı GT20 turboları farklı güç çıkışları üretir. Örneğin, GT2052V turbo 160 ila 200 beygir gücü üretirken, GT2056 turbo 240 ila 300 beygir gücü üretir. Bu nedenle, belirli uygulamalar için güç çıkışı gereksinimlerini göz önünde bulundurmak çok önemlidir.

• Kompresör Çark Boyutu

  Kompresör çark boyutu, GT20 turbonun performansını etkiler. Daha büyük çarklar genellikle beygir gücünü ve verimliliği artırır, ancak turbo gecikmesine neden olabilir. Tersine, daha küçük çarklar daha hızlı devir alma süreleri ve düşük RPM'lerde güçlendirici tork sunar. Bu nedenle, amaçlanan uygulama için uygun bir kompresör çark boyutu bulmak çok önemlidir.

• Muhafaza Tasarımı

  Muhafaza tasarımını ve turbonun performansı ve sesi üzerindeki etkisini göz önünde bulundurun. GT20 turboları, T3, T4 ve V-bant dahil olmak üzere farklı muhafaza tasarımlarıyla birlikte gelir. Her muhafaza tasarımı benzersiz özellikler ve performans özellikleri sunar. Ek olarak, muhafaza tasarımı, turbonun montajını ve egzoz manifolduna ve emme sistemine entegre edilmesini etkiler.

• Uygulama

  Belirli bir uygulama için uygun bir GT20 turbo seçmek çok önemlidir. İster sokak kullanımı, pist kullanımı veya off-road kullanımı için olsun, amaçlanan uygulama için tasarlanmış bir turbo seçmek, optimum performans ve güvenilirlik sağlar.

GT20 Turbo Nasıl Kendin Yaparsın ve Değiştirirsin

Bir turboşarjör değiştirmek karmaşık bir iş olabilir, ancak doğru araçlar ve temel mekanik bilgiyle, bunu bir Kendin Yap projesi olarak yapmak mümkündür. İşte GT20 turbo değiştirmenin adım adım kılavuzu:

Gerekli Araçlar ve Malzemeler:

• Soket seti ve anahtarlar
• Tork anahtarı
• Yağ tahliye tepsisi
• Yeni turboşarjör (GT20 turbo)
• Yeni yağ ve yağ filtresi
• Soğutucu (uygulanabilirse)
• Isıya dayanıklı eldivenler
• Güvenlik gözlükleri

Adımlar:

• 1. Aracı düz bir yüzeye park ederek ve el frenini çekerek hazırlayın. Tüm gerekli araçları ve malzemeleri erişilebilir bir yere toplayın.
• 2. Önce negatif (-) terminali çıkararak aküyü ayırın.
• 3. Araca bağlı olarak, emme borusu, egzoz ısı kalkanı veya intercooler boruları gibi bileşenleri çıkararak turboşarjöre ulaşın. Belirli talimatlar için aracın servis el kitabına bakın.
• 4. Turboşarjörden yağı ve soğutucuyu (uygulanabilirse) boşaltın. Değiştirme sırasında sızabilecek herhangi bir sıvıyı yakalamak için turbonun altına bir yağ tahliye tepsisi yerleştirin.
• 5. Eski turboşarjörü, yerinde tutan cıvataları ve somunları gevşeterek ve çıkararak çıkarın. Bazı bağlantı elemanları erişmesi zor alanlarda olabilir, bu nedenle dikkatli olun. Yağ ve soğutucu hatlarını turbodan ayırın.
• 6. Çıkarma adımlarını tersine çevirerek yeni turboşarjörü takın. Tork anahtarını kullanarak cıvataları ve somunları üreticinin belirlediği teknik özelliklere göre sıkın. Yağ ve soğutucu hatlarını yeniden bağlayın ve herhangi bir sızıntı olmadığından emin olun.
• 7. Turboyu erişmek için çıkarılan herhangi bir bileşeni (emme borusu, egzoz ısı kalkanı ve intercooler boruları gibi) yeniden takın.
• 8. Negatif (-) terminali takarak aküyü yeniden bağlayın.
• 9. Aracı çalıştırın ve birkaç dakika rölantide çalıştırın. Turboşarjör ve hatların etrafında herhangi bir yağ veya soğutucu sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir sızıntıyı hemen giderin.
• 10. Yeni turboşarjörün düzgün çalıştığından emin olmak için bir test sürüşü yapın. Test sürüşü sırasında turbo basınç göstergesini (varsa) ve performansı izleyin.

Sıkça Sorulan Sorular

S. GT20 turbo ne kadar dayanır?

C. Turbolar 150.000 ila 200.000 mil dayanabilir. Ancak, turbonun ömrü, zayıf yağlama, yanlış yağ kullanımı ve üretim hataları gibi çeşitli faktörler nedeniyle kısalabilir.

S. Turbonun daha uzun süre dayanmasına yardımcı olabilecek bakım ipuçları nelerdir?

C. Turbonun ömrünü uzatmanın anahtarı uygun bakımdır. İşte birkaç ipucu: 1. Motoru kapatmadan önce turbonun her zaman birkaç dakika rölantide çalışmasına izin verin. 2. Turboda yağ sızıntısı olmadığından emin olun. 3. Yağı düzenli olarak değiştirin. 4. Turboyu yağlamak için yüksek kaliteli yağ kullanın.

S. Herhangi bir araç GT20 turbo'yu kullanabilir mi?

C. Hayır, tüm araçlar GT20 turbo'yu kullanamaz. Turbo, belirli motor boyutları ve modelleri için tasarlanmıştır. Ancak, farklı araba modellerine uyacak şekilde modifiye edilebilir. Turbonun belirli bir araba modeline takılıp takılamayacağını görmek için bir mekaniğe danışın.

S. GT20 turbo çekme için uygun mu?

C. Turbo, motorun gücünü artırarak ağır yükleri çekmek için uygun hale getirebilir. Ancak, çekme kapasitesi, aracın tasarımı gibi diğer faktörlere de bağlıdır. Turbonun çekme görevlerini kaldırabilip kaldıramayacağını bilmek için her zaman üreticiye danışın.