Sıcak turboşarj

Sıcak Turboşarj Türleri

Sıcak turboşarj, egzozdan gelen ısıyı kullanarak türbini döndüren ve motora giren havayı sıkıştıran bir turboşarjdır. Türbini döndürmek için kullanılan ısıya ısı kaynağı denir. İki ana sıcak turboşarj türü vardır:

• Elektrikli Turbo Bileşenler (ETC)

  Elektrikli turbo bileşenleri, türbini döndürmek için elektrik kullanır. Türbini döndürmek için egzoz yerine elektrik motorları kullanılır. Elektrik motorları gücünü bir bataryadan alır. Batarya, sürüş sırasında üretilen elektrikle yeniden şarj edilir. Elektrik motoru, gerekli hava miktarına bağlı olarak türbini daha hızlı veya daha yavaş döndürebilir. Bu, gaz tepkimesini iyileştirir ve yakıt verimliliğini artırır. Elektrikli turbo bileşenli araçlar gecikme yaşamaz ve motor, gaz pedalına hızlı bir şekilde yanıt verir.

• Değişken Geometri Turboşarjları (VGT)

  Değişken geometri turboşarjları (VGT), türbinde ayarlanabilir kanatlara sahiptir. Kanatların açısı, motora ne kadar hava gireceğini kontrol etmek için değiştirilebilir. Düşük motor devri seviyelerinde, kanatlar hava akışını sıkıştırmak için kapanır. Bu, motorun fazla yakıt kullanmadan güç üretmesine yardımcı olur. Motor devrildikçe, kanatlar daha fazla havanın geçmesine izin vermek için açılır. Ayarlanabilir kanatlar, turboşarjın motor devri aralığında daha iyi çalışmasına yardımcı olur.

Her iki tür sıcak turbo, yanma odalarına daha fazla hava göndererek motor performansını artırır. Daha fazla hava, sürücülerin daha fazla yakıt kullanmasına olanak tanır ve bu da ekstra güç sağlar. Elektrikli turbo kompresörler ile değişken geometri turboşarjları arasındaki ana fark, hava akışını nasıl kontrol ettikleridir. ETC'ler türbini döndürmek için elektrik motorları kullanırken, VGT'ler ayarlanabilir kanatlara sahiptir.

Sıcak Turboşarjın Özellikleri ve Bakımı

Sıcak turboşarjın özellikleri, aracın marka ve modeline bağlı olarak değişiklik gösterebilir. İşte genel bir liste:

• Turboşarjın Boyutu

  Boyut, genellikle sıcak turboşarjlar için bir spesifikasyondur. Boyut, turboşarjın ne kadar hava taşıyabileceğini belirler ve bu direkt olarak performansı etkiler. Daha büyük turboşarjlar daha fazla güç üretebilir ancak daha fazla turbo gecikmesine neden olabilir. Daha küçük turboşarjlar daha az gecikme yaşar ancak toplamda daha az güç üretir. Boyut genellikle kompresör ve türbin tekerlekleri için milimetre cinsinden verilir.

• Baskı Basıncı

  Baskı basıncı başka bir kritik spesifikasyondur. Bu, turboşarj tarafından oluşturulan basınç farkıdır ve genellikle PSI veya BAR cinsinden ölçülür. Daha yüksek basınç, motora daha fazla hava girmesi anlamına gelir ve bu da daha fazla güç sağlar. Ancak, aşırı basınç motor hasarına yol açabilir. Boyut gibi, tam sayılar kullanılan belirli sıcak turboşarjına bağlı olarak değişecektir.

• Türbin ve Kompresör Tekerleklerinin Malzemesi

  Sıcak turboşarjlardaki tekerlekler genellikle kompresör için alüminyumdan ve türbin için çelikten yapılır. Alüminyum hafif ve hızlı dönebilmesi için uygundur, bu nedenle hava motoruna zorlayan kompresör kısmında kullanılır. Türbin tarafı ise her şeyi döndürmek için egzoz gazlarından enerji çeker. Çelik burada daha iyi performans gösterir çünkü tekerleklerin egzoz gazlarından gelen yüksek sıcaklıklara dayanması gerekir.

• Soğutma Yöntemi

  Soğutma, sıcak turboşarjı bakımında ve kullanırken dikkate alınması gereken önemli bir unsurdur. İsminden de anlaşılacağı gibi, bu turboşarjlar aracın egzozundan gelen aşırı basınç ve ısı nedeniyle aşırı sıcak seviyelere ulaşabilir. Şeylerin makul bir sıcaklıkta tutulmasının iki ana yolu vardır: yağ ve su. Yağ soğutma, basit olması ve ekstra parçalar gerektirmemesi nedeniyle daha yaygındır. Turboşarjdan geçen yağ, ısının emilmesine yardımcı olur. Su soğutma bazen ek bir güvence sağlamak için kullanılır. Hızı artırmada daha iyi bir iş çıkarır ama her şeyin aracın soğutma sistemine bağlanması gerektiği için karmaşıklık ekler.

Sıcak turboşarjı bakımında aşağıdaki adımları izleyin:

• Düzenli Yağ Değişimi: Daha önce belirtildiği gibi, yağ soğutma ve yağlama için kritik öneme sahiptir. Yağınızı düzenli olarak değiştirmek, turboşarjın iyi durumda kalmasını sağlar. Zamanla, yağ kir ve kirletici maddeleri toplar. Basit bir boşaltma ve yeniden doldurma, her şeyi içeride temiz tutmaya yardımcı olur.
• Aracı Beklemeye Alın: Sıcak turboşarjlar, güç artırmak için yaptıkları işten dolayı çok sıcak olur. Sürücü aracı aniden durdurduğunda, bu turboşarja kötü gelir. Ani duruş, soğutma sisteminin hemen kapanması anlamına gelir. Bu, zamanla hasara neden olabilir çünkü soğutma olmadan sıcaklıklar sürekli artar. Aracı kapatmadan önce bir an beklemek, turboşarjı düzgün bir şekilde soğutmasına yardımcı olarak korumaya alır.
• Atık Kapakını Kontrol Etme: Atık kapak, basınç seviyelerini kontrol eder ve belirli aralıklarla kontrol edilmesi gerekir. Arızalandığında, atık kapak ya basıncı çok fazla sınırlayabilir ya da motora çok fazla basınç girmesine izin verebilir. Her iki durumda da turbo bileşenleri üzerinde stres oluşur. Basit bir görsel kontrol düzenli olarak yapılmalıdır. Hasar veya sıradışı bir şey olup olmadığına bakın. Atık kapağının nasıl hareket ettiğine de dikkat edin - pürüzsüz bir şekilde açılıp kapanmalıdır.

Sıcak Turboşarj Seçimi Nasıl Yapılır

Sıcak turboşarj satın alırken, hedeflenen müşterilerin ihtiyaçlarının karşılandığından emin olmak için dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır. İlk olarak, turboşarjın boyutu göz önünde bulundurulmalıdır. Sıcak turboşarjlar farklı boyutlarda gelir. Turboşarjın boyutu, motora ne kadar hava taşıyabileceğini belirleyecektir. Daha büyük turboşarjlar, motora daha fazla hava göndererek daha fazla güç sağlar ancak tam güç ulaşmadan önce gecikme yaşatabilir. Daha küçük turboşarjlar daha hızlı dönebilir, böylece gecikmeyi azaltırken toplamda daha az güç üretir. Doğru boyutu seçmek, belirli gerekliliklere bağlı olarak bir denge gerektirir. Birçok otomobil meraklısı, biraz gecikme ile daha fazla güç ürettiği için daha büyük bir turboşarjı tercih eder.

Sıcak turboşarj alırken dikkate alınması gereken bir diğer faktör türdür. Farklı avantajları olan birden fazla turboşarj türü vardır. Örneğin, değişken geometri turboşarjları, farklı motor devirlerinde verimliliği optimize etmek için kanatların açısını değiştirir. Bu, gecikmeyi azaltır ve genel performansı iyileştirir. Turboşarj türünü seçerken müşterilerin ihtiyaçlarına dayanmak önemlidir.

Sıcak turboşarjın malzemesi de önemlidir. Sıcak turboşarjlarda en yaygın kullanılan malzemeler dökme demir ve paslanmaz çeliktir. Dökme demir turboşarjlar daha dayanıklıdır ve yüksek sıcaklıklara dayanabilirler ancak ısınmaları daha uzun sürer. Paslanmaz çelik turboşarjlar hızlı ısınır ancak dökme demir turboşarjlar kadar yüksek sıcaklıklara ulaşamayabilirler.

Sonuçta, malzeme seçimi turboşarjın performansını etkileyecektir. Alıcılar, dayanıklılığı ve uzun ömürlülüğü sağlamak için yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış turboşarjlar satın almalıdır. Hedeflenen müşterilere uygun olup olmadığını belirlemek için belli turboşarj modellerinde kullanılan malzemelerin incelemelerini kontrol etmek iyi bir fikir olabilir.

Ayrıca, sıcak turboşarj satın alırken markayı dikkate almak önemlidir. Yüksek kaliteli turboşarjlar üretmekle tanınan birkaç saygın marka vardır. Tanınmış bir markadan satın almak, kalite ve güvenilirlik garantisi sunar. Bazı markalar ayrıca alıcıyı defolu ürünlerden korumak için garantiler de sunar. Markanın yanı sıra, alıcılar sıcak turboşarja ait özellikleri de dikkate almalıdır. Anti-gecikme sistemleri, elektronik atık kapak aktüatörleri ve değişken kanat teknolojisi gibi ileri düzey özellikler performansı ve verimliliği artırır.

Sıcak Turboşarjı Kendi Kendine Değiştirme ve Montajı Nasıl Yapılır

Turboşarj değiştirmek, birçok insanın yapamayacağı karmaşık bir görevdir. Ancak, doğru aletler, beceriler ve bilgiyle, bir turboşarjı değiştirmek mümkündür. Turboşarjı değiştirmeye çalışmadan önce, üreticinin kılavuzunu incelemek iyi bir fikirdir. İşte bir turboşarjı değiştirirken izlenecek bazı genel adımlar.

Gerekli Aletler ve Malzemeler

• Somun seti
• Anahtar seti
• Momente anahtarı
• Şişirme aparatları
• Yağ tahliye kabı
• Yeni turboşarj
• Yeni conta ve sızdırmazlık malzemeleri
• Motor yağı
• Soğutucu sıvı

Aşama Aşama Kılavuz

• Aracı Hazırlayın

  Aracı iyi havalandırılan bir alana park edin. Aküyü çıkarın ve motor yağını ve soğutucu sıvıyı boşaltın.

• Eski Turboşarjı Çıkarın

  Eski turboşarjı yerinde tutan cıvata ve somunları çıkarmak için somun seti ve anahtar seti kullanın. Egzoz ve emiş borularını, yağ hatlarını ve soğutucu hatlarını turboşarjdın çıkarın ve yolunun dışına alın. Turboşarjı aracın dışına kaldırın.

• Yeni Turboşarjı Hazırlayın

  Yeni turboşarj üzerinde yeni conta ve sızdırmazlık malzemeleri takın. Yağ ve soğutucu geçiş yollarının temiz ve tıkanmamış olduğundan emin olun.

• Yeni Turboşarjı Takın

  Yeni turboşarjı yerine yerleştirin ve cıvata ve somunları üretici spesifikasyonlarına uygun şekilde momente anahtarı kullanarak sıkılaştırın. Egzoz ve emiş borularını, yağ hatlarını ve soğutucu hatlarını yeniden bağlayın.

• İşlemi Tamamlayın

  Aküyü yeniden bağlayın. Motoru yeni yağ ve soğutucu sıvı ile doldurun. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin. Herhangi bir sızıntı veya olağandışı ses olup olmadığını kontrol edin.

Soru ve Cevap

S1. Yüksek Performanslı Turboşarjına Geçmenin Faydaları Nelerdir?

A1. Yüksek performanslı bir turboşarj, bir motorun performansını önemli ölçüde artırabilir. Gaz tepkimesini iyileştirebilir, beygir gücünü ve torku artırabilir ve aracı daha fazla çekip daha hızlı hızlanmasına olanak tanır. Ek olarak, bir turboşarj, egzoz gazlarını kullanarak yanma odasına daha fazla hava zorlayarak yakıt verimliliğini artırabilir, bu da yakıtın daha verimli bir şekilde yanmasına yol açar.

S2. Bir Turboşarj Ne Kadar Dayanır?

A2. Genel olarak, bir turboşarj uygun bakım ile 100,000 ila 200,000 mil arasında dayanabilir. Ancak, ömrü sürüş alışkanlıkları, yağ değişimleri ve turboşarj kalitesi gibi birkaç faktöre bağlı olarak değişebilir. Bir turboşarjın arızalandığını gösteren belirtiler arasında güç kaybı, vızıltı sesleri ve aşırı egzoz dumanı bulunur.

S3. Alıcılar Yeni Mi Yoksa Onarımlı Bir Turboşarj mı Almalı?

A3. Yeni mi yoksa onarımlı bir turboşarj mı almanın uygunluğu, hasarın boyutuna bağlıdır. Doğru bileşenler kullanıldığında ve onarım doğru şekilde yapıldığında, onarımlı bir turboşarj yeni gibi olabilir. Ancak, turboşarjın birden fazla arızalı bileşeni varsa, yeni bir turboşarj almak daha maliyet etkin olabilir.

S4. Sıcak Turboşarjlar Nasıl Ele Alınmalıdır?

A4. Sıcak turboşarjlar yanıkların önlenmesi için dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır. Her zaman turboşarjın dokunmadan önce soğumasına izin verin ve yanında çalışırken uygun koruyucu ekipman kullanın.

S5. Tek ve Çift Turboşarjlar Arasında Ne Fark Var?

A5. Tek turboşarjlar çoğu standart araçta kullanılır. Tek bir türbini emme havasını sıkıştırmak için kullanırlar. Çift turboşarjlar, kompresyon için iki türbin (bir her silindir bankası için) kullanır ve bu, daha büyük ve daha güçlü motorlarda daha iyi performansa yol açabilir.